Albener Pessoa

P.S. Word on the street... the cow is a spy.

More Fridays.

More Fridays.

As aparências… Não percam as aparências.

 

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Women and men think different

They become much happier, or so it seems in a new paper by hetschko, Knabe, and Schoeb, “Changing Identity: Retiring from Unemployment.”  (Ungated versions here.)

Catherine Rampell reports on the research here.  Part of her summary is this:

The paper is based on German survey data and finds that self-reported “life-satisfaction” increases by around 0.3 points on a scale from 0 to 10 for people who transition from unemployment to retirement. That’s about twice the increase in happiness that newlyweds experience. The average person who transitions from employment to retirement, on the other hand, does not experience a bump in life satisfaction.

And:

Rather ironically, it is hope that keeps people unhappy while unemployed…

Literally me

Antarctica’s casual Friday

My fat never leave me…

So much yes

At least I’m in shape…

Dig logic

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Meet Dan. He lives underground in a 50-square foot “Hobbit Hole.”

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Passo pelos alunos e um deles pergunta ao outro:

- E aí, véi, caiu Esperança na prova de Estatística?

Por um nanossegundo, pela minha mente, passa a imagem de que jamais me ocorreria perguntar se caíram consoantes na prova de interpretação de textos na escola, mas tudo bem. Só que eu quase respondi ao incauto:

- Caiu a sua esperança, isto sim!

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An anonymous reader writes "An article at FiveThirtyEight looks at the likelihood of various occupations being replaced by automation. It mentions President Obama's proposed increase to the federal minimum wage, saying big leaps in automation could reshape that debate. '[The wage increase] from $7.25 to $10.10 per hour could make it worthwhile for employers to adopt emerging technologies to do the work of their low-wage workers. But can a robot really do a janitor's job? Can software fully replace a fast-food worker? Economists have long considered these low-skilled, non-routine jobs as less vulnerable to technological replacement, but until now, quantitative estimates of a job's vulnerability have been missing from the debate.' Many minimum-wage jobs are reportedly at high risk, including restaurant workers, cashiers, and telemarketers. A study rated the probability of computerization within 20 years (PDF): 92% for retail salespeople, 97% for cashiers, and 94% for waitstaff. There are other jobs with a high likelihood, but they employ fewer people and generally have a higher pay rate: tax preparers (99%), freight workers (99%), and legal secretaries (98%)."

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Hugh Pickens DOT Com writes: "Alan Travis and Mark Tran report in The Guardian that new rules introduced by the justice secretary in the UK ban anyone sending in books to prisoners It's part of a new earned-incentives and privileges scheme, which allows better-behaved prisoners to get better access to funds to buy their own books. But members of Britain's literary establishment have combined to condemn Justice Secretary Chris Grayling's ban on sending books to prisoners. 'While we understand that prisons must be able to apply incentives to reward good behavior by prisoners, we do not believe that education and reading should be part of that policy,' says a letter signed by more than 80 leading authors. 'Books represent a lifeline behind bars, a way of nourishing the mind and filling the many hours that prisoners spend locked in their cells. In an environment with no internet access and only limited library facilities, books become all the more important.' Prime Minister David Cameron's official spokesman says the prime minister backs the ban on receiving books and entirely supports Grayling, whose department imposed the ban to preserve a rigid system of rewards and punishments for prisoners and said there was no need for prisoners to be sent books as prisoners could borrow from prison libraries and keep some reading material in their cells. However a former prisoner told the Guardian that although libraries existed, access could be severely restricted, particularly in closed prisons. 'I've been in places where prisoners only get 20 minutes a week to visit the library and change books.'"

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Using only data from an fMRI scan, researchers led by a Yale University undergraduate have accurately reconstructed images of human faces as viewed by other people.

Pouco mais de um ano atrás, um carro híbrido no Brasil precisava de 26 anos para pagar a diferença de valor em relação ao modelo movido apenas por gasolina. Agora, com os custos de produção menores, os veículos dessa categoria já são mais baratos e proporcionam retorno do investimento em tempo menor.

O cálculo da Jato Dynamics leva em consideração uma comparação com um modelo próximo em preço e da mesma marca ou grupo. No caso do Lexus CT 200h, o equivalente é o nipônico Toyota Camry. O híbrido custa R$ 157.000, sendo R$ 6.400 mais caro que o sedã com motor V6 3.5.

A economia com gasolina durante um ano é de R$ 2.799,54. O proprietário terá que rodar 23.000 km para cobrir o valor pago a mais pelo hatch de luxo. Isso representa quase um ano e dois meses de uso para que haja retorno do investimento adicional.

No caso do Fusion Hybrid (R$ 127.990) em comparação com a versão Titanium (R$ 105.990), a diferença de R$ 22.000 será compensada apenas depois de 121.000 km rodados e 8,06 anos. A economia de gasolina em um ano é de R$ 1.820,11, sempre com base no preço médio do combustível à nível nacional no dia 21 de março: R$ 2,848.

Por fim, o mais vendido dos três, o Toyota Prius. O híbrido mais vendido do mundo custa R$ 120.830 e tem no Novo Corolla 2.0 Altis seu equivalente mais próximo, custando R$ 92.900. O comprador do modelo ecológico precisará rodar 130.000 km em 8,6 anos para compensar a diferença de R$ 27.930. A economia de gasolina durante um ano é de R$ 2.141,54. Ou seja, o Lexus CT200h é o mais eficiente nesse aspecto.

No caso do Prius, o valor investido a mais só deverá ser compensado mesmo pelos taxistas de SP e RJ, pois de modo geral, o comprador de híbridos para uso pessoal tem alto poder aquisitivo, além do desejo de unir sua imagem à de sustentabilidade ambiental e prefere utilizar um veículo com maior nível tecnológico embarcado.

Em rápida pesquisa na internet, encontramos anúncios do Toyota Prius com preços bem abaixo do sugerido pela tabela, começando a partir de R$ 99.190 em concessionária. Ou seja, um valor pouco maior que o pedido pelo Novo Corolla Altis, que serviu de comparativo para a pesquisa da Jato Dynamics. O Ford Fusion Hybrid pode ser encontrado a partir de R$ 119.200, mas o Lexus CT200h só é vendido pela tabela e no único concessionário da marca, localizado em São Paulo.

[Fonte: Exame/Jato Dynamics]

A noticia Economia do híbrido já compensa preço maior em um ano e dois meses foi publicada no site Notícias Automotivas - Carros.