Mister Bean adora super carros, mas seu “ganha pão” foi um MINI 1000 (vídeo) é um post do blog Notícias Automotivas - Carros
O Mister Bean é um personagem bastante popular na TV mundial. Sem dizer nada, ele se torna ainda mais engraçado e fez rir expectadores em vários países onde o seriado passou, inclusive depois gerando filmes e desenho animado. Mr. Bean na realidade gosta de super carros, mas seu “ganha pão” foi um MINI 1000. O modelo amarelo e preto, ano 1977, foi feito pela British Leyland e se meteu em várias confusões engraçadas com o personagem.
Antes, porém, foi utilizado um BMC MINI Mark II ano 1969, pintado na cor laranja. Depois de destruído fora das telas, o veículo foi substituído pelo MINI 1000 na cor Austin Citron Green com capô preto fosco. O veículo foi vendido posteriormente e hoje se encontra no National Motor Museum, em Beaulieu, Inglaterra. O maior rival de Mr. Bean e seu MINI era um “triciclo” Reliant Regal Supervan III.
MINI, mais do que um carro
O ator Rowan Atkinson, que interpreta o personagem Mr. Bean, é um amante de superesportivos e tem na garagem um McLaren F1 (recuperado após duas colisões) e uma Ferrari 456 GT, entre outros. Já apareceu algumas vezes no Top Gear e é bastante conhecido em eventos automotivos.
Já o MINI é um ícone britânico. Criado por Sir Alec Issigonis para a BMC (British Motor Company) em 1959, o pequenino urbano revolucionou o mercado automotivo com suas formas diminutas e propostas de aproveitamento de espaço. Originalmente feito entre 1959 e 2000, ele foi montado até 1968 pela BMC, depois pela British Leyland até 1986 e posteriormente pela Rover até 2000.
Ele também foi feito fora do Reino Unido como Innocenti Authi/Metro e também pela BMC e Leyland Austrália e BMC na África do Sul. Ele foi chamado de Austin 850, Metro, Mini e Seven, bem como Morris Mini, Partner, Mascot e 850. Leyland Mini, Rover Mini, Riley Elf e Wolseley 1000 e Hornet, MINI Moke também foram usados.
Indo de 3,05 até 3,30 metros, o MINI teve motores que foram de 0.85 até 1.3 litros. Geralmente pesava menos de 700 kg e teve três gerações Mark, além de variantes diversas, algumas das quais dão nome aos atuais derivados da geração feita pela BMW. Alguns nomes já citados pertencem a estas versões adaptadas do projeto original. Sem dúvida, um dos símbolos máximos da história do automóvel!























































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