Albener Pessoa

Through the history of humanity, every culture has made use of psychoactive substances. While smoking, eating and injecting have generated most interest, taking drugs through the nether regions has a remarkably long history.

Firstly, let’s get your burning question out of the way. The reason someone might want to administer drugs through the vagina or anus is because these areas have two properties that make them excellent drug delivery systems: they are moist and they have an excellent blood supply.

This means drugs will be absorbed into the bloodstream and reach the brain very quickly – often more quickly than if you drank the substance.

We know why this works due to medical research, but as we wander through the history of downstairs doping, you may wish to take a moment to reflect on how this remarkable fact was first discovered.

The earliest accounts of rectal administration of psychoactive drugs come from the Ancient Mayan civilization where ritual enemas were commonly used to induce states of trance and were widely depicted on carvings and pottery.

The image above is a Mayan carving depicting a priest giving reclining man a large ritual enema to the point where he sees winged reptile Gods flying overhead. Sorry hipsters, your parties suck.

It wasn’t just the Mayans, though. The historical use of psychoactive enemas was known throughout the Americas and is still used by traditional societies today.

Unfortunately, we know little about the history of similar practices in Africa but they are certainly present in traditional societies today – and largely known to mainstream science through documented medical emergencies.

In contrast, while it seems that enemas and douching were often used in Ancient Europe (for example, Aristides writes in his Sacred Tales that the goddess Athena appeared to him in a dream and recommended a honey enema – thanks your holiness), they do not seem to have been used for bottom-up drug taking.

However, there is some evidence that in medieval Europe, hallucinogenic ointments were applied to the vagina with some speculation that the ‘witch on a flying broomstick’ cliché arose due to the use of a broomstick-like applicator for strongly psychoactive drugs.

As the first synthesised psychoactive drugs became available in the 19th and early 20th Centuries, specialised delivery devices were quickly developed.

Cocaine was especially likely to be applied down-below because, although it makes you high, it is also an excellent local anaesthetic useful for discomfort and minor surgery. The development of cocaine tampons was considered a medical innovation that was “regarded as an especially effective treatment for gynecological diseases”.

The application of psychoactive drugs into the anus is a small but essential part of modern medicine. Status epilepticus is a medical emergency where someone has an epileptic seizure that doesn’t end by itself. It is potentially fatal.

The single best way of ending the seizure is through the use of drugs like lorazepam or diazepam (better known as Vallium). But if someone is unconscious and possibly shaking, trying to get them to swallow a pill could be very dangerous. Hence, the drug is often put straight into the back passage. This has saved countless lives and may, one day, save yours.

Recreationally, both vaginal and anal cocaine use have been reported in the medical literature and popular culture. Unfortunately though, most cases of cavity cocaine highs are not from recreational users but smugglers who have hidden drugs in their body and had the packets burst – sending them to hospital with drug toxicity.

For those wondering whether the modern world has truly mastered the art of the half-height high, you need look no further than ‘butt chugging’ – the frat boy practice of absorbing alcohol through the anus either via a tube or via a booze-soaked tampon.

Police reports suggested that the University of Tennessee chapter of the Pi Kappa Alpha fraternity decided to have a butt chugging party which promptly sent fraternity member Alexander Brougthon to the emergency room with alcohol poisoning.

This led to quite possibly one of the oddest incidents in the history of derrière drug taking: a live press conference where the entire fraternity and their lawyer addressed the media to deny the incident ever happened.

After the lawyer gives a strongly worded denial, Brougthon reads his statement. “The scandalous accusations surrounding that event never happened and I completely deny them,” he says. “At this point,” he continues, “my intent is to clear my name”.

One of the press pack asks a question. “Alexander, can you clarify what did happen that day?”

He looks distraught. “It’s a long story” he says.

 

Já frequentou um desses?

 

 

Mais revoltas explodiram em São Paulo contra o aumento das passagens após a NASA ter anunciado o preço para norte-americanos andarem em seus ônibus espaciais. Revoltados, estudantes paulistas saíram às ruas, fechando rodovias, porém o protesto não foi bem sucedido, pois o trânsito de São Paulo já é sempre parado e ninguém notou diferença alguma.

Maurício Almeida, líder dos protestos, afirmou: “É um absurdo isso. Quando vi que no site da NASA que a passagem deles tá mais barata que a nossa, quis mandar tudo pro espaço! É revoltante pois lá a viagem tem roupa especial, capacete, refrigeração e é barata! E aqui? Temos lotação máxima, calor, engarrafamento!” O governo respondeu que as passagens de ônibus espaciais em São Paulo não são baratas, pois São Paulo ainda não tem ônibus espaciais.

Guess which ones are real penalties! Here are more sports cartoons.

Dedicated to Keith, who had a birthday yesterday. Happy belated birthday Keith!

Here’s more Timmy Tofu.

Here are more astute lessons from Timmy.

Ignore the sensationalist headline. This article is a good summary of the need for trust in IT, and provides some ideas for how to enable more of it.

Virtually everything we work with on a day-to-day basis is built by someone else. Avoiding insanity requires trusting those who designed, developed and manufactured the instruments of our daily existence.

All these other industries we rely on have evolved codes of conduct, regulations, and ultimately laws to ensure minimum quality, reliability and trust. In this light, I find the modern technosphere's complete disdain for obtaining and retaining trust baffling, arrogant and at times enraging.

Interesting.

Crazy as these theories are, those propagating them are not -- they’re quite normal, in fact. But recent scientific research tells us this much: if you think one of the theories above is plausible, you probably feel the same way about the others, even though they contradict one another. And it’s very likely that this isn't the only news story that makes you feel as if shadowy forces are behind major world events.

"The best predictor of belief in a conspiracy theory is belief in other conspiracy theories," says Viren Swami, a psychology professor who studies conspiracy belief at the University of Westminster in England. Psychologists say that’s because a conspiracy theory isn't so much a response to a single event as it is an expression of an overarching worldview.

[...]

Our access to high-quality information has not, unfortunately, ushered in an age in which disagreements of this sort can easily be solved with a quick Google search. In fact, the Internet has made things worse. Confirmation bias—the tendency to pay more attention to evidence that supports what you already believe—is a well-documented and common human failing. People have been writing about it for centuries. In recent years, though, researchers have found that confirmation bias is not easy to overcome. You can’t just drown it in facts.

Ser feminista é um trabalho de Sísifo. Você escreve, explica, tenta evoluir o debate, daqui a pouco tem que fazer TUDO DE NOVO. Do zero. Porque sempre vai aparecer algum indivíduo no tabuleiro da vida que vai fazer você voltar 20 casas e ficar uma rodada sem jogar para explicar coisas óbvias que você já explicou trocentas vezes antes. Cansa. Dá rugas.

Aí a pessoa não entende por que você não teve paciência com ela. Porque essa pessoa geralmente acredita que ela foi a primeira a cruzar o seu caminho com aquele argumento asno e aí fica pensando que ela é especial e merece a sua atenção. Coitada.

Como minha paciência esgotou há muito tempo, resolvi escrever as respostas para as questões que eu mais ouço nesse mundão véio sem porteira quando o assunto é feminismo. Para facilitar, né? Se alguém aparecer repetindo qualquer um desses argumentos, dou um ctrl+c ctrl+v para responder. Sinta-se à vontade para fazer o mesmo.

 

Oi. Essa comparação é tão sem pé nem cabeça quanto dizer “não sou nem flamenguista nem dentista”. Uma coisa é uma coisa, outra coisa é outra coisa e está na hora de aprender o que é cada uma delas.

Machismo é uma cultura de dominação que oprime especialmente as mulheres, que nega a elas humanidade, que as trata como inferiores e incapazes. Feminismo é um movimento de pessoas que lutam contra essa opressão e a favor de um mundo mais justo e igualitário para todas e todos.

Feminismo é sobre liberdade, sobre escolha, sobre respeito. Se você acha que mulheres devem ser tratadas como seres humanos e ter os mesmos direitos dos homens, parabéns, você é feminista. Juro, é só isso. Não tem letras miúdas.

A Clara Averbuck explicou isso muito melhor. Mais claro que isso, nem desenhando.

 

Inclusive os paraquedistas, os trapezistas, os ciclistas, os economistas (ah, os economistas!), os fisiculturistas, os autistas, os turistas, os massagistas, os baristas, os malabaristas… Todos esses “istas” são um perigo para a sociedade. Ah, não fode. (Acabou de ganhar um passaporte grátis de volta para o tópico 1 desta lista).

 

‘Xô te dizer o que é sexista: se incomodar com um nome só porque ele faz referência a algo feminino. Porque temos todo um idioma contaminado pelo machismo, com palavras depreciativas exclusivas para mulheres e com o masculino como norma, mas isso não parece incomodar muita gente, né? Aí você vem dizer que o nome de um movimento de MULHERES pelo fim da opressão contra MULHERES não deveria se chamar feminismo?

Essa implicância é só mais um reflexo do machismo: ficar incomodado quando mulheres ganham evidência, mesmo quando é em um pedacinho da palavra. Quer dizer, a gente já luta por espaço na política, no trabalho, na sociedade… e tem que lutar pelo nosso espaço até em uma palavra. Isso só mostra o quanto o feminismo é necessário – e faz todo sentido se chamar “feminismo”. Lide com isso.

Para finalizar, feminismo não se chama Humanismo pelo mesmo motivo que não se chama pão de queijo ou Hello Kitty: porque é OUTRA coisa. Humanismo é uma doutrina filosófica centrada no ser humano, em oposição ao sobrenatural, a deus e a metafísica. Então vamos deixar de ser tontos e parar de querer chamar bicicleta de pterodáctilo? Vamos.

 

Coisas como ganhar salários iguais, ter autonomia sobre o próprio corpo e não ser desumanizada em cada canto desse planeta realmente são privilégios. Mas sabe por que são privilégios? Porque só um gênero tem. Queremos os mesmos direitos que qualquer ser humano merece; se isso te parece “demais”, é porque quem tem privilégios demais é você.

 

Não lutamos pelo alistamento obrigatório porque é uma ideia imbecil. Por que alguém com algum bom senso lutaria para ser obrigado a fazer alguma coisa, meu deus? É muito mais sensato lutar pelo alistamento voluntário para AMBOS os gêneros e brigar para que as mulheres que queiram entrar na carreira militar consigam. É, porque é muito difícil para as mulheres terem uma carreira em uma instituição tão machista quanto as Forças Armadas. Se para você a questão militar é tão importante, você deveria comprar a briga dessas mulheres. Just saying.

 

Onde estão afinal essas feministas que tanto odeiam os homens? Hoje, no History Channel, logo após “Alienígenas do Passado”. O programa vai trazer depoimentos inéditos: “fui abduzido por uma feminista que odeia homens! Elas existem, juro!”, diz o cara que odeia feministas.

Um especialista descobriu como encontrá-las e conta para a gente: se você disser três vezes na frente do espelho “misandria, misandria, misandria”, uma feminista que odeia homens aparece para você.

O programa também entrevistou transeuntes. Feministas que odeiam homens: você acredita? “Olha, acho que não dá para provar que elas existem, mas também não dá para provar que não existem.” Imperdível.

 

Desconfio que Valerie Solanas é referência em feminismo somente para aqueles que odeiam o feminismo. Porque, sinceramente, o resto das feministas está cagando pra ela. Mas sabe o que é o mais engraçado disso tudo? Se incomodarem tanto com um manifesto odioso escrito por uma suposta feminista que nem está mais viva, que só é conhecida por anti-feministas, que nem é levada a sério pela maioria das feministas que atuam hoje em dia, enquanto não se importam nem um pouco com um “SCUM Manifesto” contra as mulheres que é recitado e colocado em prática todos os dias, em todos os cantos desse planeta e que tem matado mulheres de verdade. Sim, existe um “SCUM Manifesto” contra mulheres e ele se chama… mundo. Bem-vindo à realidade.

 

Porque você já viu os preços nos salões de beleza? Estão pela hora da morte! Brincadeira. Não é nada disso. Feminismo não é revista feminina que tem regrinhas sobre como devemos nos vestir, o que devemos fazer, o que não podemos fazer e outras 1001 “dicas” para agradar seu homem. Aliás, o feminismo quer justamente pegar todas essas regrinhas, picotar em mil pedacinhos, jogar no chão e sambar em cima. Depilar, fazer as unhas, alisar o cabelo, usar salto alto e essas coisas que definiram como “femininas”, nada disso deve ser feito por obrigação. Depila quem quer. Uma feminista não se define pela quantidade de pelos que tem no corpo. Se ainda tem dúvidas do que é feminismo, volte para o tópico 1.

 

Cê jura? Eu nunca iria imaginar que um sistema opressor tão profundamente arraigado na nossa sociedade pudesse ser internalizado e reproduzido justamente por suas vítimas. Falando sério: o fato de existirem mulheres endossando o machismo NÃO É licença para você ser machista. Você é obrigado a pisar em alguém só porque essa pessoa voluntariamente se deitou no chão? Aliás, o fato de existirem mulheres endossando o machismo só reforça a importância e a urgência do feminismo.

 

Feminismo não é um livro de regrinhas que impede você de fazer coisas legais. O nome disso é cristianismo, feminismo é OUTRA coisa. O feminismo quer quebrar todos esses padrões que aprisionam as mulheres, inclusive em relação ao próprio corpo. Mulheres que percebem que podem amar o próprio corpo, que podem ter muito prazer no sexo e não apenas fazer sexo para dar prazer ao homem, que se despem do moralismo e da vergonha que tentam colocar sobre o sexo, não só dão de quatro, como dão de cinco, de seis, de quadradinho de oito, gozam e fazem coisas inimagináveis para essa sua cabecinha formatada pelo pornô mainstream que nem é sexo de verdade. Ou seja: feministas fodem bem melhor.

 

Deve ser porque você só conhece as feministas da sua cabeça. Além disso, mulher nenhuma, sendo feminista ou não, tem obrigação de ser bonita. Não somos objetos decorativos, sabe? E já que tocou no assunto, você nem é lá essas coisas, querido.

 

Ninguém defende o aborto. O que se defende é que o aborto seja descriminalizado para salvar a vida de mulheres que fazem na ilegalidade e MORREM. Ser contra a descriminalização do aborto legal e seguro é condenar mulheres à morte, especialmente mulheres pobres e negras.

Trazer uma questão de saúde pública para o nível de ser “contra ou a favor” do aborto é ficar na parte rasa do debate. Aliás, não interessa se eu sou pessoalmente contra ou a favor do aborto. A minha opinião pessoal e minhas crenças não deveriam nortear as leis. Porque eu sou contra babacas, mas nem por isso o governo está criando leis para impedir as pessoas de serem. Inclusive, tem gente por aí sendo babaca sem vergonha nenhuma.

É contra o aborto? Nunca faria um? Ótimo, não faça. O corpo é seu e ninguém deve te forçar a fazer qualquer coisa que você não queira (aliás, o aborto ser descriminalizado não significa que se tornará obrigatório, ok?). O quê? Você é homem e por isso não pode engravidar nem precisaria abortar? Então por que RAIOS você acha que sua opinião sobre um corpo que não é o seu conta? Vai plantar batata e tira a sua opinião do meu útero. ‘Brigadinha.

Não sei se você sabe, mas o aborto JÁ É crime, exceto em casos de estupro, risco de vida para a mãe e fetos anencéfalos, e isso NÃO ESTÁ adiantando para reduzir o número de abortos. As mulheres não vão parar de abortar, mas se o aborto continuar ilegal, elas não vão parar de morrer.

Sei que dava para fazer um FAQ inteiro só sobre essa questão, mas é o que temos para hoje. A Feminsta Cansada (tão cansada quanto eu) e a Clara já escreveram bem melhor sobre isso, fiquem também com as palavras delas.

 

Para muita gente, querer se igualar aos homens no que eles têm de pior é… transar com quem bem entender. Mas aí vai uma novidade: mulher gosta de sexo tanto quanto homem. Queremos poder viver isso sem que nos julguem como vadias, da mesma forma que os homens não são julgados. Aliás, nem existem palavras o suficiente para condenar homens que fazem sexo. Acredito que uma sociedade é bem melhor quando homens e mulheres podem fazer sexo livremente. Desde que tenha consentimento, segurança e seja gostoso, qual é o problema?

Ao meu ver, o que os homens têm de pior é justamente um sistema opressor a favor deles. O que os homens têm de pior é saber que são amparados por esse sistema (que, felizmente, nem todos endossam) para poderem agredir mulheres, estuprar mulheres, intimidar mulheres e calar mulheres. Então não, não queremos nos igualar ao que os homens têm verdadeiramente de pior. Queremos explodir esse “pior”. Com uma bazuca.

 

Sim. O pau não cai, se é esse o seu medo (aliás, pau nem é requisito para ser homem, sabia?). Inclusive, homens feministas fodem bem melhor (faz uma visitinha no tópico 10). Mas a primeira lição que o homem feminista aprende é: ouça as mulheres e respeite o seu espaço. Achar que pode dizer às mulheres como elas devem atuar no feminismo é um tanto machista. Quer ser feminista? Ótimo. Em vez de ficar chorando para ter espaço entre as feministas, você pode usar os espaços masculinos que você já frequenta para combater o machismo e ensinar a mais homens sobre como o feminismo é foda.

 

Eu aprendi sobre o feminismo na internet. É grátis, é prático, é jovem. Para começar, você pode acompanhar os blogs da Lola, da Nádia, da Clara, da Feminista Cansada, das Blogueiras Feministas, das Blogueiras Negras, do Diogo e da Gizelli, que além de ter textos excelentes também fez uma lista com vários outros textos e blogs bacanas. Sirva-se! A Anita Sarkeesian tem uns vídeos excelentes (e legendados), o Alex Castro tem um texto bem didático sobre o assunto, e se você busca munição teórica, a Lola indicou uma pá de livros feministas aqui. Informação é o que não falta. Espero que boa vontade da sua parte também não.

BRASÍLIA - Focado no objetivo de acumular 24 cargos ou destruir os exércitos verdes, Guilherme Afif Domingos anunciou que será o novo técnico de Flamengo e Santos. "Estou estudando a possibilidade de acumular as funções de preparador físico, auxiliar técnico e treinador de goleiros", disse diretamente ao piauí Herald, acumulando a função de um assessor.

EGO - Inconformada com a pouca repercussão do anúncio de seu namoro com um jogador de bocha aposentado e de suas fotos de biquini na Comissão de Direitos Humanos, a ex-panicat Jessica Adrianny exigiu ser monitorada pela Casa Branca. "Ontem mesmo eu postei no instagram sensualizando na fila do supermercado e o serviço secreto deixou passar. São muito incompetentes", explicou. "Amanhã inaugurarei um decote ousado na academia. Vamos ver se eles se tocam."

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Por que segurança e eficiência energética estão sempre atreladas ao luxo? é um post do blog Notícias Automotivas - Carros

É notório o quão defasado, em termos de segurança e eficiência energética, são os automóveis que são colocados à nossa disposição no mercado nacional. Basta uma breve busca para se encontrar, em mercados estrangeiros, carros populares que oferecem de série o tão sonhado pacote ABS, EBD, ESP, 6 ou 7 airbags e modelos que apresentam médias de consumo de combustível baixíssimas, ultrapassando facilmente casa dos 20 km/L e indo mais longe ainda em carros voltados para economia, como alguns híbridos ou diesel.

No velho continente, o programa eletrônico de estabilidade ou simplesmente controle de estabilidade, o famoso ESP, é obrigatório por lei desde novembro de 2011 e a meta é fazer com que ano que vem todos os carros que circulem na União Europeia tenham o equipamento. Já nos Estados Unidos, a obrigatoriedade vem desde 2008, determinada pela Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário. Para justificar a obrigatoriedade, alguns números: o equipamento reduz em 73% os acidentes em que o carro poderia capotar e reduz em 33% os acidentes fatais; capotamentos representam 40% dos acidentes fatais na Europa, o que significa 4.000 vidas que podem ser salvas anualmente com a presença do ESP além de evitar 10.000 feridos (fonte: Instituto de Seguros).

Enquanto isso no Brasil, aprovamos em 2009, um ano depois do uso de airbags laterais e de cortina e dois anos depois do uso de ABS terem se tornado obrigatório nos Estados Unidos, a lei que torna obrigatório só a partir de 2014 o ABS e míseros dois airbags frontais. Chega a ser cômico, mas isso estava previsto em 1997 na redação original do Código Nacional de Trânsito, mas foi vetado pelo então presidente Fernando Henrique Cardoso sob alegação de que criaria dificuldades técnicas para motoristas (o que não faz o menor sentido) e para fiscalização.

Para confrontar o tamanho do absurdo: a presença desse tipo de airbags é obrigatória nos Estados Unidos desde 1989 e vendido desde 1970; na Europa não é imposto por lei e sim pela demanda dos consumidores e está presente em quase 100% dos automóveis.

Focando agora no que diz respeito à eficiência energética, um grande gerador de mudanças e inovações tecnológicas tem sido as normas de redução da emissão de poluentes em vigor na União Europeia. A norma Euro 5, que está em vigor, e a Euro 6 que entra em vigor efetivamente em 2015, estabelecem limites de emissão de poluentes tanto para veículos diesel quanto para veículos movidos a gasolina, GLP ou gás natural, para diversas categorias de veículos de acordo com a massa do veículo em quilogramas.

Para se ter uma ideia do quão agressiva e séria são essas normas, de 2011 para 2015 (da Euro 5 para Euro 6) estipula-se que as emissões caiam pela metade e já haviam caído 25% da Euro 4 para a Euro 5. Na prática, isso se traduz em mais investimento na pesquisa e desenvolvimento de novos motores e soluções mais eficientes. O maior exemplo disso é a tendência mundial do downsizing, motores menores rendendo o mesmo (e muitas vezes mais) que motores maiores ao mesmo tempo em que consomem menos combustível, os híbridos que combinam motores elétricos com motores a combustão tradicionais ou que fazem uso do Ciclo de Atkinson, e tecnologias como KERS e freios regenerativos.

Para atender as normas cada vez mais rígidas para redução da emissão de poluentes, as montadoras lançam mão de modernos propulsores como o dois cilindros 0.9 TwinAir Turbo usado no Fiat Panda que rende 85hp e 14,8 kgfm de torque, com Start&Stop, emissão de menos de 100g de CO2 por quilômetro rodado e consumo de 20km/L. Na cidade. Se você não é uma pessoa muito “antenada” no mundo dos automóveis confundirá facilmente o Fita Panda com o nosso Novo Uno. A carroceria realmente é parecida, mas as semelhanças param por aí.

Não existe um Uno com o propulsor 1.2 turbo supereconômico como o disponibilizado no velho continente. A versão “ecológica” do Uno é equipada com motor 1.4 de 88 cv e tímidos 12,4 kgfm de torque com uma média de consumo de combustível de inalcançáveis 11,3 km/L com etanol prometida pelo fabricante. E como você deve desconfiar a segurança (um dos focos deste artigo) é vergonhosamente inferior ao modelo italiano que obteve 4 estrelas nos testes do Euro NCAP, enquanto o brasileiro obteve apenas 1, com o boneco de testes quase saindo pela janela.

Retomando o assunto segurança e relacionando agora com eficiência energética, existe algo que muito me incomoda no mercado nacional. Ao contrário do que acontece na Europa, no Brasil é muito raro (pra não dizer impossível) que se encontre um automóvel que ofereça o pacote de segurança (ESP, ABS, múltiplos airbags) como algo que é essencial e não como se fosse um luxo. E atualmente é. É luxo ter um carro seguro. No Fiat 500 sai por mais de R$ 50 mil, pois é opcional nas versões mais caras. No New Fiesta sai por pelo menos R$ 51.490,00, também nas versões topo de linha. E esses são os modelos mais baratos com esses itens de segurança, encontrados no Brasil.

Por que não oferecer a devida segurança desde os modelos de entrada? Também nos carros populares? A mesma situação dos equipamentos de segurança é encontrada nos propulsores. O Fiat Punto equipado com motor 1.4 T-Jet sai por mais de R$ 55 mil e tem a proposta de ser um carro esportivo, mas oferece poucos equipamentos de segurança. O Smart Fortwo Coupe 1.0 turbo que não tem intensão nenhuma de ser esportivo, pelo contrário, é um carro para uso urbano, é vendido a partir de caríssimos R$ 68.500,00 com 4 airbags, ESP, ABS, entre outros.

Para quem têm condições de comprar um Audi A1, boas notícias. Com um bom conjunto mecânico alemão, o pequeno Premium conta com propulsor TFSI 1.4 com turbo e injeção direta que rende 122 cv e torque de 20,4 kgfm e todos os itens de segurança exigidos nos mercados internacionais. De visual limpo, sem apelo esportivo, mas com muita classe e com boa relação consumo-desempenho é um exemplo a ser seguido no que diz respeito à eficiência energética e segurança, apesar de existir em outros mercados versões mais econômicas com motores menores, também com turbo compressor e injeção direta. O ponto negativo é o preço de quase R$ 80.000 no mercado nacional, que apesar da redução em função do Inovar-Auto ainda é altíssimo pra grande maioria dos consumidores.

O ponto é que, raramente as montadoras oferecem um conjunto mecânico moderno e eficiente (veja que em nenhum momento falei em alto desempenho e esportividade) aliado a uma segurança de alto padrão, e quando oferecem cobram muito por isso. Enquanto temos que engolir (e vamos engolindo há anos) a versão de terceiro mundo do Volkswagen Polo (Gol), do Fiat Panda (Uno), do Fiat Punto (Palio), sem falar nos modelos globais que são depenados ao serem trazidos pra cá justamente onde poderiam se diferenciar: conjunto mecânico e itens de segurança, tudo em nome da redução de custos e manutenção da maior margem de lucro que o consumidor aceite pagar.

Resumindo: o consumidor está num beco sem saída, sem luz no fim do túnel e com um trem vindo em sua direção enquanto dirige um popular inseguro e ineficiente, que provavelmente irá capotar enquanto tenta fugir.

Por Murilo Gonzalez Balbo.

Troller T4, TAC Stark e Agrale Marruá – Os brasileiros que enfrentam os caminhos mais difíceis do país é um post do blog Notícias Automotivas - Carros

Apesar da presença de utilitários 4×4 de marcas estrangeiras no Brasil, nós temos nossos próprios veículos para enfrentar terrenos muitos difíceis, onde mesmo a maioria dos SUVs e picapes 4×4 não conseguem atravessar. Os nossos jipes 4×4 estão prontos para pegar os caminhos mais difíceis do Brasil. Existem três fabricantes com produtos específicos para o segmento off-road e são muito utilizados por trilheiros e também por militares, que precisam de veículos robustos para patrulha ou deslocamento em condições extremas.

Troller, TAC e Agrale produzem respectivamente os modelos T4, Stark e Marruá. O Troller T4 é o mais famoso e vencedor de provas de rali. O modelo cearense é herdeiro do antigo JPX, que por sua vez era uma opção moderna ao antigo jipe da Engesa, cujo sucessor espiritual de fato é outro modelo disponível no mercado, o Agrale Marruá.

Mais militar do que civil, o modelo surgiu para apoiar as forças armadas, mas também mostra suas armas para uso civil. Já o TAC Stark chegou apresentando visual moderno e tecnologia mais avançada no chassi, que inclui suspensão independente nas quatro rodas, algo raro no segmento.

T4

A cearense Troller criou o T4 de forma independente, inclusive depois desenvolveu até uma picape de trabalho baseado no jipe, mas por dificuldades financeiras, acabou sendo encampada pela Ford, que recolheu a picape (que apresentava problemas) e se concentrou no bem sucedido T4.

Ele deveria ter fracassado logo de cara, pois surgiu com o inapropriado bloco VW AP 2.0 com 114 cv. A partir de 2002, ele enfim passou a ser o sucesso que é hoje, utilizando motor diesel MWM 2.8 de 132 cv e o mais recente NGD 3.0 de 165 cv e 38,6 kgfm. Com mais de 10 mil vendidos, o Troller T4 custa atualmente em torno de R$ 93.000.

Stark

A catarinense TAC surgiu com um projeto interessante, chamado Stark. O jipe 4×4 tem carroceria em fibra de vidro, mas com célula de sobrevivência e suspensão independente nas quatro rodas. Era para ser feito em Santa Catarina, mas a empresa se mudou para o Ceará, terra da rival Troller.

O TAC Stark tem visual moderno e esportivo, utilizando muitos componentes de origem Fiat, inclusive o motor diesel FPT 2.3 com 127 cv e 32,5 kgfm. O motor é o mesmo usado pelo Fiat Ducato, por exemplo. A tração 4×4 dá conta do recado e como os demais, além de oferecer uma série de acessórios para ajudar em momentos difíceis. O preço é alto: R$ 98.780.

Marruá

Por fim, o mais rústico dos três brasileiros, o Agrale Marruá. Ao contrário dos outros dois, o modelo gaúcho nasceu de um projeto militar e também não tem uma versão curta com cabine fechada. Apenas a versão militar tem essa versão curta, mas com capota de lona e suportes para metralhadora.

As versões disponíveis incluem uma picape cabine dupla, picape cabine simples e versões sem caçamba de carga, bem como até uma com rodado duplo traseiro. Feito em chapas de aço galvanizado com pintura especial, o Agrale Marruá utiliza motor diesel Cummins 2.8 com 150 cv e 36,6 kgfm. Mais indicado para serviço pesado e com acabamento simplificado, o modelo custa a partir de R$ 140.000.

Enfim, três brasileiros feitos para enfrentar as trilhas mais emocionantes do país. Não são baratos e nem feitos para oferecer confortos e comodidades dos conhecidos utilitários esportivos, mas chegam a locais onde estes nem sonham em colocar as rodas.

Galeria de fotos do Troller T4, TAC Stark e Agrale Marruá:

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Remember the regime of creative ambiguity when it came to Fed bailouts?  You kind of expected one, but weren’t totally sure what might come, and so the banking sector felt safe but not absolutely guaranteed on the side of the creditors.  Post-Lehman, those days seem to be over and now the moral hazard problem looms larger.

Perhaps we had a regime of creative ambiguity when it came to privacy and government surveillance.  You (or at least I) thought the government was spying on you, but there was some ambiguity as to how much.  You could acquiesce to the previous status quo, without fearing it would get worse, because it was not commonly recognized public knowledge that so much spying was going on.  Maybe you figured you could tolerate a 0.8 probability of that level of spying because there were checks on it becoming worse, more extensive, more selective, and so on.

But now that previous level of spying is common knowledge (or at least part of it is common knowledge, I suspect there are further revelations to come).  At the same time, the IRS, Verizon, and other scandals are common knowledge too, all of a sudden.

The old equilibrium is perhaps no longer stable.  People may even be fine with that level of spying, if they think it means fewer successful terror attacks.  But if they acquiesce to the previous level of spying too openly, the level of spying on them will get worse.  Which they do not want.

On top of all that, the common knowledge of the old spying also may make the old spying less effective in purely practical terms, as potential suspects adjust their behavior.  That also may lead a risk-averse government to pursue additional and more intrusive means of spying.

So if the status quo of a few weeks ago is no longer an equilibrium, what happens next?

I predict we will see more spying and more intrusive spying.  You should not think that recent events will simply cement a previous status quo in place, rather it moves us down a very particular path and probably makes the entire problem worse.  The age of creative ambiguity in surveillance is over and probably not for the better.

The biggest external risk concerns China. Its real exchange rate has become overvalued. It is heavily exposed to developed world countries ratcheting down their real exchange rates. Since abandoning the fixed 8.28 yuan/dollar rate in 2005, China’s unit labour costs have been rising at 7 per cent a year, and its currency by 4 per cent, for a combined annual 11 per cent in dollars.

Overvaluation became a serious problem in 2011. Producer price inflation (PPI) of 7 per cent then matched unit labour costs (in yuan), but crumpled into 2-3 per cent producer price deflation over the past couple of years. April’s 2.6 per cent deflation has intensified from 1.6 per cent in February. Chinese businesses have to slash prices to keep a grip on their export markets. But unit labour costs are still rising at a 5 per cent rate, squeezing profit margins, and are up 20 per cent relative to the export competition since 2011.

Adding to this problem is the sudden, related, swing into high real interest rates. In mid-2011, the one-year lending rate from state-owned banks was 6.6 per cent, which combined with 7 per cent PPI to give a slightly negative real rate. But a flight of depositors from China’s banks has kept nominal interest rates high. The nominal interest rate is only down to 6 per cent now, but combined with PPI deflation, the real interest rate is close to 9 per cent. Such high real interest rates combined with squeezed profit margins have pushed China into a prolonged “investment-led” slowdown.

That is from Charles Dumas, here is more.  Dumas also notes that China is especially heavily invested in assets which are interest-rate sensitive in value.