Shared posts

12 Feb 15:27

Ответ Алексея Навального на вопрос про Аэроэкспресс

В посте Алексея Навального про Аэроэкспресс я задал вопрос

Снимок экрана 2015-02-10 в 17.27.30

В комментах развернулась длинная и обстоятельная дискуссия, которую можно почитать только проскроллив комменты к посту до нужной ветки.
Кроме этой дискуссии, ещё был пост в ЖЖ от ezhick, там в самом посте и в комментах разобраны миллион различных документов.

Сегодня Алексей подробно и обстоятельно ответил у себя в блоге на мой вопрос

Снимок экрана 2015-02-12 в 16.52.44
Снимок экрана 2015-02-12 в 16.53.07
Снимок экрана 2015-02-12 в 16.53.23
Снимок экрана 2015-02-12 в 16.53.39

Последняя часть поста, которая тут описана как «необъяснимый субъективный порок в моих оценках», вытаскивает наружу длинную и сложную историю, которая происходит с момента окончания выборов 2013. В личных беседах Алексея с разными уважаемыми людьми, в тех редких случаях, когда речь заходит обо мне, она превращается в «Кац мэрский мурзилка, что вообще с ним разговаривать».
Её наличие затрудняет и отравляет взаимодействие, поэтому на неё я отвечу сразу тут, а про остальное отдельно.

Мои суждения относительно действий Ликсутова связаны с тем, что я наблюдаю во время своей общественной деятельности в городе. Миф об «эффективном менеджере», который Алексей пытается развенчать как в этом посте, так и в огромном количестве других, на самом деле не миф, а реальность.
Например, обсуждаемый нами Аэроэкспресс сильно выделяется по уровню работы по сравнению с другими железнодорожными проектами в России. Он изменил Москву к лучшему, теперь в аэропорт можно доехать быстро и недорого. Построен он в очень недружественной среде российских железных дорог, где ничего хорошо не работает.
Обсуждаемая льгота в пересчёте на одного пассажира сделала билет на Аэроэкспресс примерно на 35 рублей дешевле. Я считаю, что это было не нужно и можно было спокойно увеличить цену на 35 рублей, а льготу не брать.
Но разворачивание всей истории создания Аэроэкспресса в «да это обычные жулики, которые на государственные деньги всё сделали» из-за этой льготы является несправедливой, как мне кажется.

Другой пример из Москвы. Я наблюдаю за деятельностью Ликсутова 3 года и вижу, что он, опять же, меняет город к лучшему в очень токсичной среде. При противодействии со всех сторон Ликсутов реализовал в городе несколько важных реформ: объединение проездных билетов на метро и наземный транспорт, введение платной парковки и эвакуации, улучшение трамвайного транспорта, а также много многое.
Таких полезных историй в городе больше не делает никто.

Я директор общественной организации, которая занимается улучшением городов. Поэтому когда я вижу на посту человека, который руководит в соответствии с принципами, благодаря которым жизнь в городах становится лучше, то я ему симпатизирую.

Только с этим и ни с чем другим не связана моя «необъективность суждений».

Всё описанное выше, конечно же, не даёт никому права на воровство из бюджета и коррупцию. Но я часто нахожу себя работающим публичным адвокатом Ликсутова, потому что к моей симпатии, описанной выше, добавляется явная несправедливость, которую я вижу в постах и деятельности ФБК по отношению к нему.
Иногда создаётся впечатление, что нет задачи объективно разобраться с ситуацией, как это было, например, в случае расследования про Транснефть или ВТБ, а есть желание набрасывать любые попадающиеся в поле зрения факты, снабжая их большим количеством слов «жулик» и «коррупционер» в постах.

Например, в истории про вагоны метро не сказано, что Метровагонмаш это бывший Мытищинский машиностроительный завод, который поставляет вагоны в московское метро с 1935 года. Я уверен, что многие читатели Алексея об этом вообще не знают и считают, что заказ отдан мутной карманной конторе Ликсутова.
Это не обеляет всю историю, но остается важным фактом для её полного понимания. Он, как и многие другие ненаписанные факты, помогает лучше понять ситуацию, но отдаляет читателей от вывода, что Ликсутов это просто жулик, который занимается коррупцией.

Ни в одном из постов про деятельность Ликсутова не сказано, что крупнейший заказ на закупку трамваев в Москве Трансмашхолдинг проиграл Уралвагонзаводу.

У читателей блога Алексея может создаться впечатление, что на должности вице-мэра Москвы сидит человек, который ничем там не занимается, кроме лоббирования своих интересов и приведения заказов на аффилированные с собой шарашкины конторы для освоения госбюджета, параллельно с этим периодически проводя антинародные повышения цен на проезд.
А раньше этот человек занимался тем, что за счёт РЖД наживался на пассажирах, едущих в аэропорт.

Это, на мой взгляд, несправедливо. Так как никто кроме меня по своей инициативе не возьмётся в паблике защищать чиновника от Навального, я раз за разом один оказываюсь в ситуации публичного адвоката.

Насколько я знаю, на публичных мероприятиях соратники Алексея на вопрос, почему Партия Прогресса не взаимодействует с нами, отвечает «потому что Кац оправдывает коррупцию и работает с жуликами». Это удобный поворот, конечно, но вопрос тут не в оправдании коррупции, а в том, чем мы занимаемся и по каким методам работаем.
Если наши методы такие же, как у Дмитрия Киселёва, только с противоположным знаком, то меня это не устраивает. Не потому что я оправдываю коррупционеров, а потому что я считаю, что если мы пытаемся представлять альтернативу под лозунгом «не врать и не воровать», то в своих целях врать и манипулировать нам тоже не надо.

Неприятие таких методов работы у моих союзников для меня важнее, чем любые грехи оппонентов. Ведь если мы превращаемся в такое, то теряем наш шанс представить альтернативу.
Поэтому я часто оказываюсь адвокатом Ликсутова, хотя совершенно не хотел бы им быть.

В любом случае, я рад, что происходит взаимоуважительная публичная дискуссия, надеюсь, она продолжится.

13 Nov 08:46

Цитата #431015

xxx:
Такое ощущение, что где-то проводится ежедневный конкурс на самого тупого.
Но почему его постоянно выигрывают люди, с которыми разговаривают по телефону мой сосед по сиденью в электричке? Я не слышу, что они там говорят, но этот вот сосед повторяет для них одну и ту же информацию по нескольку раз - причем каждый раз довольно четко и внятно, что окружающие могут ее заучить наизусть...
07 Oct 16:05

Начинаем эксперимент: можно ли заработать на бирже

-=Реклама=- Пост оплачен -=Реклама=-



Этот пост для тех, у кого есть свободные деньги и он хочет, чтобы они работали. Мы будем говорить про торговлю на бирже. Первое правило гласит: не торгуй на последние деньги. Конечно, вероятность того, что они совсем пропадут, крайне невелика, даже если вы поставите себе такую цель, но все же. Причин тут несколько. Во-первых, быстро заработать у вас не получится. Деньги придется «заморозить» на полгода-год, а лучше - на пару лет. Войти и выйти с хорошей прибылью за месяц возможно только с феноменальным везением или если вы знаете инсайд (здесь можно передать привет работникам Следственного Комитета, чьи действия обваливают акции компаний на 30%). Вторая причина - нервы. Когда вы начинаете торговать на последние деньги, вы сильно переживаете, постоянно дергаетесь и, как следствие, совершаете ошибки и уходите в минус. Хотите гарантий? Для вас есть банковский депозит с гарантированной доходностью. Здесь же есть небольшой риск, который компенсируется возможностью заработать больше.

Сегодня я вынимаю из широких штанин 300 000 рублей и иду с ними в Tradernet, компанию, которая помогает торговать на бирже через Интернет из любой точки мира. Ближайшие 3 месяца я буду покупать и продавать акции, чтобы к Новому году превратить эти 300 000 во что-то большее. Несмотря на то, что пост рекламный, деньги реальные. Поэтому к работе с ними я буду подходить с полной ответственностью и вниманием. Это очень аккуратные инвестиции. Так как опыта у меня в биржевых делах пока мало, помогать мне будут специалисты Tradernet. Свои действия я буду описывать в блоге, регулярно выкладывать отчеты и объяснять, что и почему я делаю. Вы можете пробовать торговать, как я, а можете попробовать выработать свою стратегию и выйти к Новому Году с большим плюсом.



Начнем с того, как разобраться в работе фондового рынка и кто может в этом помочь. В моем случае это бесплатные обучающие вебинары (их проводит Tradernet), а также личный консультант, которого выдают клиенту. Он дает свои рекомендации или корректирует идеи клиента, помогает не допускать самых простых ошибок. То есть у вас будет конкретный человек, которому можно звонить и спрашивать его мнение. Кроме того, есть система СМС-оповещений, алгоритм принятия решений основан на техническом анализе. Система подает сигналы, указывая на благоприятную ситуацию для покупки и продажи определенных акций.



Tradernet заинтересован в том, чтобы вы заработали, так как одну из главных статей дохода компании составляют комиссии от сделок. Есть также абонентская плата, платные консультации там, где они не предусмотрены тарифом.

Как же входить на рынок, когда все плохо? Плохо везде не бывает. Кроме того, на падении, как и на росте рынка, тоже можно заработать. Ну и Tradernet работает не только с российской биржей, но и с американской. У американского рынка свои особенности. Некоторые считают, что Америка раздулась за последние годы очень сильно, цены по многим акциям на пределе. Год-два назад наметилась эта ситуация, когда Америка зашла на свои максимумы, и цены все растут, их никто не останавливает. В Америке мягкая монетарная политика, ситуация в компаниях стабилизируется и они генерируют устойчивую прибыль. Естественно, это вызывает интерес у инвесторов, поэтому американский рынок привлекателен всегда. Простой пример: в Китае есть свой eBay – Alibaba, они недавно провели IPO и это размещение было самым крупным в истории США.



Теперь про Россию. Аналитики считают, что российский рынок крайне недооцененный и торгуется с дисконтом 40-50 процентов. Это значит, что от нынешней цены можно расти вверх на 40-50 процентов. Потом, после полугодового оттока денег в связи с ситуаций на Украине, деньги потихоньку возвращаются. Соответственно происходит покупка акций, размещение их в ценных бумагах, а покупки на рынке всегда порождают повышение цены. На этом тоже можно заработать. Практически в любое время можно заработать, если уметь ориентироваться в рынке.



Почему именно в Tradernet? Можете выбрать любую другую компанию. Покупать акции напрямую и тем более оперативно всем управлять вы все равно не сможете. Вам нужен брокер. Tradernet работают 15 лет на рынке. Если бы были косяки, они бы уже давно закрылись. В Tradernet все очень удобно реализовано. У вас есть единый счет, которым вы управляете. Вы можете закинуть туда деньги и торговать с одного счёта, не производя конвертацию, можете торговать акциями и облигациями на российском рынке, ценными бумагами и с фондами ЕТФ тоже. Конвертация происходит на день покупки по курсу ЦБ.



Многие переживают, что их обманут. Покупая акции на фондовом рынке, вы становитесь собственниками ценных бумаг. Когда вы кладете деньги на ваш счет в Tradernet, они перечисляются на счёт расчётной палаты, чтобы вы могли производить сделки. Если с Tradernet завтра что-то случится, все ваши акции не пострадают, так как они зарегистрированы на вас. Более того, если вам не понравится сервис, вы можете перейти в другую компанию и управлять своим портфелем через них. С американскими акциями немного сложнее, из-за законодательства, вы напрямую торговать ими не можете, если вы не квалифицированный инвестор. Поэтому формально вы покупаете форвардный контракт.



Понятно, что в одном посте про рынок всего не расскажешь. Тут главное - начать ;)

Итак, начинаем. Регистрируемся в системе Tradernet.



Закидываем деньги на счет. И начинаем формировать свой портфель.



1. Часть портфеля мы направим на покупку американских акций на среднесрочную перспективу (один-несколько месяцев) этого должно хватить для их реализации. Здесь мы уйдем от просмотра и анализа графиков и привяжемся к перспективной идее. Одна из них — возможности 3D-печати изменить будущее человечества. В свое время Epson, Canon и HP сделал так, что 2D-принтер оказался на столе у каждого офисного работника, тем самым эти компании обеспечили себя продажами на долгое время и увеличили свою рыночную капитализацию. Архитектура, машиностроение, медицина, образование — в этих сферах 3D-печать уже востребована, на наш взгляд, это только начало. Поэтому рекомендуем добавить акции, связанные с индустрией 3D-печати. В Трейдернете в разделе «Идеи» есть уже готовый портфель, заточенный под это, называется «3D Printing». Сейчас это чуть меньше 700 долларов, купите его 2 раза. На это у нас уйдет около 1400 долларов.

Как бы кто не относился к Айфонам или Айпадам, но факт есть факт: компания Apple – самая дорогая в мире. В мире финансов с «яблоком» ассоциируются успешные инвестиции. Поэтому мы ищем возможности заработать на технологиях, которые использует Apple. Недавно вышел Iphone 6, вскрытия показали, что одной из фишек нового аппарата стал 6-осевой чип, который работает как в режиме 3-осевого гироскопа, так и акселерометра. Его производит компания InvenSense. Эксперты говорят, что в iWatch также будут содержаться детали, разработанные этой компанией. Об этом достоверно станет известно в начале 2015 года после выхода часов. Возможный бум на новую продукцию от Apple автоматически обеспечит InvenSense новые заказы, а это увеличит интерес инвесторов к их акциям. Мы же рекомендуем покупать INVN.US уже сейчас на 800 долларов.

Сегодня банковские карты активно вытесняют из повседневной жизни наличные деньги. Это очень удобно! Но есть технологии, которые ставят под сомнение будущее «пластика». NFC-технологии уже использует компания Google в своих устройствах, и даже Apple в последнем айфоне ее применила. Предлагаем купить акции компании, которая доминирует в этой отрасли, а ее инновационные разработки способны не только разрушить существующий мир, но создать новый — это NXP Semiconductor. Рекомендуем к покупке NXPI.US на 800 долларов.

2. Вторая часть портфеля тоже пойдет на покупку американских акций, но здесь мы будем использовать активный подход в управлении. На NYSE и NASDAQ торгуется несколько тысяч акций + фонды, следить за всем нереально. Поэтому мы выбрали для себя во всех секторах несколько наиболее интересных компаний. Получилось чуть больше сотни бумаг, динамику торгов которых отслеживает специальный алгоритм в режиме он-лайн. Если появляются сигналы на покупку/продажу, мы оцениваем ситуацию и даем конкретные рекомендации клиентам. Например, акции Tesla брали по 225, продавали в районе 250 — заработали около 10%.

Сейчас идей немного, но они есть. NASA заказало новый космический корабль у компаний Boeing и SpaceX. Корабль будет доставлять астронавтов на МКС. Это вызывает интерес у участников рынка к акциям Boeing. Рекомендуем покупать BA.US на 700 долларов со стопом на 127.

3. Третья часть портфеля будет направлена на работу с российскими бумагами. Торговать будем по трендовой стратегии Silver Surfer, которая разработана управляющими и аналитиками нашей компании. Вообще в России с ликвидностью все гораздо слабее, чем в США. Ходовых бумаг, то есть «голубых фишек» реально меньше 30. Это Газпром, все банки топовые: Сбербанк, ВТБ. Из нефтянки: Роснефть, Лукойл, Сургут. Транснефть, Новатэк. Из телекомов: МТС, Ростелеком. Из металлургов: Северсталь, НЛМК, ГНК НорНикель. В мае-июне отрабатывали тему с дивидендами. Газпром брали по 130, продавали по стопу за 143. Желающие могли потом в июле-августе и в обратную сторону прокатнуться.

Хорошая техническая картина сейчас прослеживается на графике Северстали. По Северстали в этом году могут выплатить спецдивиденды. Компания продала бизнес в США, часть этой прибыли может пойти на выплату акционеров. Речь идет о 40 рублях на акцию. Информация предварительная, но в этом движении уже нужно участвовать. Рекомендуем покупать на 20 тыс. рублей, стопы — 376.

Из металлургов добавим еще НЛМК. На откате есть хороший шанс взять по приемлемым ценам. Несмотря на снижение, тренд тут по-прежнему растущий. Рекомендуем покупать на 20 тыс. рублей, стопы — 55.

Если что-то растет или падает, я отправляю тебе смс, или мы созваниваемся в скайпе, и ты сможешь зайти купить/продать акции в терминале. На сегодня это все самые ходовые идеи, которые потенциально могут вылиться во что-то материальное. Например, в новый велосипед.

Если коротко, то вот что мы делаем:

1. «Инвестиционная» она же «идейная» часть портфеля по американскому рынку:
— покупаем два раза портфель 3Д печати, на это уйдет $1400;
— покупаем InvenSense (INVN.US) на $800;
— покупаем NXP Semiconductor (NXPI.US) на $800;

08

2. «Спекулятивная» часть портфеля по американскому рынку (идеи на 1-2 недели):
— покупаем Boeing (BA.US) на $700;

09

3. «Спекулятивная» часть портфеля по российскому рынку (по системе SilverSurfer):
— покупаем Северсталь (CHMF) на 20 000 р.;
— покупаем НЛМК (NLMK) на 20 000 р.;

10

Итого мы задействуем пока порядка 180 000 р. (60% от всего капитала). По мере поступления идей, будем задействовать оставшееся.»

Сейчас общий вид портфеля такой:

11

Тем, кто боится сразу вкладывать реальные деньги, Tradernet предлагает бесплатную опцию "демо-счет": вам выдается миллион виртуальных рублей, и вы осваиваете функционал личного кабинета, тренируетесь делать покупки и т.д.

Вот так. Теперь буду рассказывать, как у меня продвигаются дела с торговлей на бирже ;)



30 Jun 06:28

40 лет без развития

А ведь экономика страны уже 40 лет в стагнации - не с точки зрения количества, а с точки зрения развития. СССР перестал формировать мировые технологические тренды в середине 70-х.
17 Jan 13:00

Зачем размениваться на мелочи?

Если за поджог дома и за его пикетирование будут давать одинаковый срок, то нафига заморачиваться пикетированием?(c)Форум Украинской Правды. ‪#‎євромайдан‬

11 Jan 04:45

Цитата #426261

Yascher:
У студента, походу, два повода для возмущений:
- Зачем это учить, если это можно погуглить?!
- Как это учить, если этого нет в гугле?!
13 Aug 06:46

Цитата #423943

Niko: семерка ругалась, что на диске С нет места, ноут тоже начал глючить, и сам выключаться, вот и решила разобрать, почистить.. полностью сняла крышку, клавиатуру, протерла, сдула пыль.. собрала, Включился!) и на диске С появилось 3 Гб места свободного... КАК?
shad: пыль говоришь выдула?..
01 Aug 07:13

Набережная: закрывать движение автомобилей на выходных

набережная-обекзд

Практика перекрытия Крещатика в выходные дни, которая началась достаточно давно, во многом опередила нынешнее движение в Киеве за комфортный для людей город. Теперь здесь уйма людей - как киевлян, так и особенно туристов, пешеходный Крещатик в чем-то даже стал символом города. При этом, если опросить водителей или просто посмотреть на карту, то станет очевидным важное значение для дорожной сети города. Но тем не менее по выходным Крещатик закрыт.

Поэтому - и в связи с проектом установки на Набережной лавочек и паллет - возникла вот именно такая идея. После завершения строительства развязки на Почтовой площади, с одной стороны, это безостановочная магистраль. Но с другой - после расширения Парковой дороги маршрут объезда через нее, а также частично через улицу Грушевского и другие, кому как надо, - вполне способен справится с потоком машин на выходных, который гораздо меньше буднишнего. Ситуация практически повторяет Крещатик, имеющий дублирующую улицу Владимирскую.

Есть еще вопрос грузового транспорта - фур на Набережном шоссе немало. Выход на самом деле вполне очевиден - Окружная дорога. В идеале чтобы они всегда ездили по Окружной дороге, а в перспективе - по внешней окружной. Пока же просто предлагаем хотя бы на выходных отправляться на Окружную дорогу, которая по субботам-воскресеньям менее загружена киевским внутренним транспортом. А чтобы еще облегчить участь водителей - да и Набережная во многом территория сезонная - перекрытие, по крайней мере, сначала, логично делать летом, когда машин в городе меньше. Это прекрасно вписывается в главные праздники города и страны: старт сезона пешеходной Набережной в последние выходные весны, на День Киева - а завершение в конце лета, на празднование Дня Независимости.

Теперь о цифрах. На схеме указан маршрут через новый заезд на Парковую дорогу, при движении же по Набережному шоссе длина проезда меньше всего на 600 метров. Да, это не прямой участок - но см.Крещатик. Длина же участка Набережного шоссе, которое перекрывается, составляет 3 километра. Для сравнения - участок пешеходного на выходных Крещатика составляет 900 метров. При этом ширина проезжей части практически идентична, с той лишь разницей, что на Набережном шоссе установлен отбойник. Он там необходим - однако технически это могут быть секции через определенные промежутки, которые на выходные легко снимаются. Более сложный - но интересный - вариант - это обустройство островков безопасности, закрытых в будние дни, но где будут устроены лавочки и другое благоустройство.

Конечно, запустить эту практику сейчас сложно - из-за ремонта Парковой дороги и незавершенности Почтовой площади, в первую очередь заезда на Боричев ток. Однако идея прекрасно сочетается со стартом работ на Днепровских склонах и обустройством вертикальных связей верхней кромки, будущей Аллеи Соборности на средней террасе, а также собственно нижней Набережной, разделенной шоссе с единственным переходом у колоны Магдебургского права. Полное закрытие шоссе по выходным позволит минимальной ценой связать склоны и приднепровскую аллею без строительства дополнительных подземных переходов.

3-километровая Набережная огромной ширины станет прекрасным местом для проведения общегородских праздников и концертов. Привлекательность ей обеспечат следующие факторы:

1) наличие очень удобной транспортной связи: метро "Днепр" и метро "Почтовая площадь" на обоих концах Набережной, фуникулер как связь с верхним историческим центром, лестница Магдебургского права как связь с Крещатиком, Пешеходный мост и мост Метро как возможность выхода на пляжные территории;

2) расположение у подножия зеленых склонов над Днепром, что дает уникальное сочетание огромного тенистого парка и собственно набережной в чистом виде, без какой-либо застройки, и с видом на зеленые острова - и это в центре города;

3) расположение вдали от застройки и особенно от жилой застройки позволяет проводить здесь общегородские праздники, фестивали и концерты до очень позднего времени без каких-либо неудобств для жителей.

При этом закрытие Набережного шоссе по выходным становится лишь первым шагом по становлению Набережной как главной городской прогулочной территории, впоследствии объединенной с другими набережными и островами. Благоустройство в виде лавочек, фонарей, шумозащитного озеленения, которые появятся на пешеходном тротуаре Набережного шоссе, привлекут сюда публику и в будние дни, несмотря на наличие транспорта. При этом по наблюдениям поток транспорта - а значит и шума - заметно снижается после 20-21 часа, оставляя достаточно времени для прогулок. Дальнейшей же перспективой может быть постепенное накрытие этого участка Набережной или опускание уровня шоссе в тоннель - на этом участке нет развязок и каких-либо других препятствий для этого.