Shared posts

28 Jul 19:06

Сан-Франциско: мой самый красивый пост



Сам себя не похвалишь – никто не похвалит. Сегодня рад вам представить мой самый красивый пост! Удалось полетать на легкомоторном самолете над Сан-Франциско и Кремниевой долиной. С погодой повезло, так что кадры получились неплохие. Смотрите сами...



01. С утра немного покатался по побережью.


02. Дорога


03. Заправили нашу Volvo V60. Полный бак – 50 долларов. Бензин в Штатах дороже, чем в России. Откуда, кстати, байка, что у них бензин копейки стоит? Дешевле 1 доллара за литр 92-го не встречал.


04. Кофе из розового локомотива!


05. Первый хайвей, очень красивая дорога.


06. Дома у моря


07. Давайте посмотрим теперь на все это сверху! Наш самолет на сегодня – Piper PA-28-181.


08. Взлетаем из аэропорта Пало-Альто. Вообще, вокруг залива Сан-Франциско разбросано много аэропортов и лётных полей, некоторые вы увидите.


09. Самолет старенький, нет никакой навигации, приходится использовать "Айпад".


10. Сразу после взлета буквально в нескольких метрах от нашего самолета пролетел беспилотник. Что это за зверь такой? Крылья вывернуты в обратную сторону, по размеру как машина. Думаю, военный какой-то...


11. Соляные пруды Сан-Франциско. Когда-то добыча морской соли была одной из главных отраслей экономики города.


12. С высоты смотрится очень красиво. Иногда микроорганизмы, живущие в солёной воде, заставляют пруды менять цвет – они могут быть ярко-оранжевыми или ярко-зелёными.


13. Аэропорт Сан-Карлоса. Его используют, чтобы разгрузить аэропорт Сан-Франциско. Код аэропорта – SQL, как аббревиатура языка программирования. Одно время ходила шутка, что это связано с близостью аэропорта к штаб-квартире компании Oracle.


14. Сан-Карлос, совсем небольшой городок на полпути от Сан-Хосе к Сан-Франциско.


15. Дома лепятся прямо на вершины холмов.


16.


17.


18.


19. Панорама залива Сан-Франциско.


20. Зона разлома Сан-Андреас. В этом году про него даже фильм сняли. Правда, съёмки проходили, в основном, в Австралии. Любопытное решение.


21.


22.


23. Океан


24. Аэропорт Хаф-Мун Бэй находится на берегу одноимённого залива Тихого океана, от городской агломерации его отделяет гряда холмов. Сам городок Хаф-Мун-Бэй известен тем, что в его окрестностях выращивают праздничные растения – тыквы и ёлки к Рождеству. Раз в год в аэропорту проводится выставка необычных автомобилей и самолётов Pacific Coast Dream Machines. Всё по-американски: много хрома и мощные моторы.


25. Здесь же поблизости находится Пиллар-Поинт – искусственная гавань для прогулочных яхт.


26.


27.


28.


29.


30.


31. Городок Пасифика, примыкающий к Сан-Франциско с юга.


32.


33. Весь застроен однотипными домиками.


34. На самом деле, это очень популярное место у сёрферов, скейтеров, рыбаков, любителей походов и горных велосипедов.


35. А это уже начинается Сан-Франциско.


36. Вдоль берега тянется Грейт-хайвэй, Большое шоссе.


37. Знаменитый ресторан Cliff House. Он открылся ещё в XIX веке, но с тех пор несколько раз перестраивался. Последняя инкарнация – образца 2009 года.


38. Мост Золотые Ворота


39. Длина основного пролёта – 1280 метров, а от проезжей части до воды – 67 метров, хотя с самолёта кажется, что мост ниже.


40. Оказывается, со стороны мыса Форт-Поинт он изгибается.


41.


42. Остров Алькатрас и вид на город.


43. Алькатрас. Когда-то здесь была тюрьма для военнопленных периода Гражданской войны, затем – тюрьма для особо опасных преступников, а теперь музей. Приплыть можно на пароме.


44. Центр Сан-Франциско


45. Пирамидальное здание – самый высокий (260 м) и, пожалуй, самый известный небоскрёб в Сан-Франциско, Трансамерика. С 1999 года зданием владеет голландская страховая компания AEGON.


46.


47. Мрачноватое здание справа от Трансамерики – небоскрёб 555 Калифорния-стрит, в нём раньше размещалась штаб-квартира Банка Америки.


48.


49. Мост Сан-Франциско – Окленд и старый Бэй-Бридж, сейчас его разбирают.


50.


51. Грузовой порт Окленда, пятый в США по грузообороту. Через него американские товары отправляются в Японию и Китай.


52.


53.


54. Бейсбольный стадион, где базируется команда "Окленд Атлетикс", известная также как "Белые слоны". Про неё тоже недавно фильм сняли – "Человек, который изменил всё".


55. А это офис Facebook. Наверху вдоль дороги идут новые корпуса с садами на крышах.


56. Строительства нового офиса Apple.


57. Что-то грандиозное затеяли.


58. Закат.


59.


60.




Путешествие по США:
День 1: Нью-Йорк, почти как Уфа
День 2: Нью-Йорк, многоликий
День 3: Нью-Йорк, который вы никогда не видели
День 4: Нью-Йорк, наши в городе
День 5: Нью-Йорк, пора валить
День 6: Арлингтон, лучший город в США
День 7: Прогулка по Вашингтону
День 8: Детройт, мёртвый город
День 9: Плохой Детройт
День 10: Чикаго: мой любимый город США
День 11: Чикаго жовто-блакитний
День 11: Хороший Детройт
День 12: Сан-Франциско: геи, программисты, трамваи и наркоманы
День 13: Сан-Франциско – рай для программистов
День 14: Сан-Франциско: Стэнфорд и немного ...

Уголок спонсора

Найти гостиницу в Сан-Франциско мне помогло приложение HotelTonight. В его базу включены отели, которые команда выбирает вручную по отзывам, рейтингам, личным и экспертным оценкам.

И цены ниже, чем в других приложениях, потому что отели распродают те номера, которые рискуют остаться непроданными, и готовы делать внушительные скидки.

Скачать приложение можно здесь:


Хотите получить скидку в 25$ при первом бронировании? Введите мой промокод: IVARLAMOV.

07 Jul 17:34

[Из песочницы] «Аполлон» против лунного заговора: что реальнее осуществить?

by Vsevo10d

Пролог


image
Астронавты Олдрин (слева) и Армстронг в Хьюстоне во время тренировки выхода на лунную поверхность (22 апреля 1969 года)

Знаете, кого мне всегда напоминали сторонники теорий заговора? Назойливых шахматистов.

Да-да, бывают такие, которые продолжают ходить королем против вашей ладьи. И вы теряетесь, разинув рот от неожиданности: он что, не читал стандартных эндшпилей и не знает своей судьбы — мат не позднее 16-го хода? Что происходит? Он надеется, что вы забыли, как это делается, что вам станет скучно и вы бросите играть?

А еще они напоминают мне людей, чинящих плотину. Вот вы пробили брешь в их теории там, тут, здесь. Все, вода потекла. Но нет, на каждый такой факт у них есть контраргумент, которыми они затыкают бреши, и вскоре их плотина становится уродливым одеялом заплаток, уже не образующих никакую теорию сами по себе.

Когда у вас в дискуссии рождается такое ощущение — знайте, вы спорите с теорией заговора. А еще знайте — вас берут на изнеможение, а любой неуверенный или слабый факт с вашей стороны трактуется как неспособность отстоять свою точку зрения и победа теории заговора. Увы, это психология таких споров, и для их опровержения нужно, в первую очередь, не заходить в болото, куда вас тянут.

А что же тогда делать? Да все очень просто. Надо замолчать. А затем попросить теоретика заговора рассказать все с начала. Нет-нет, не пересказывать теорию, которая обычно является «сутью произошедшего». А описать. Все. Как было сделано. Подробно. С самого начала.

Давайте так и сделаем на примере лунного заговора, который живуч на фоне миссий LRO, Opportunity, Rosetta и сегодняшних ежедневных снимков все приближающегося Плутона.
Читать дальше →
01 May 15:11

Основатель Amazon сообщил об успешном испытании новой ракеты-носителя New Shepard

by marks
Ivan Mhitarov

Инженеры явно насмотрелись чего-то не того...




Компания Blue Origin, созданная Джеффом Безосом (основатель Amazon), похоже, становится все более серьезным игроком в космической сфере. На днях была испытана новая ракета-носитель New Shepard, которая показала отличные результаты.

Стартовала ракета в штате Техас, в пустынном регионе. Ракета смогла подняться на расчетную высоту около 94 километров, этой точки она достигла на скорости, в три раза превышающей скорость звука. На максимальной высоте от ракеты отделилась капсула, которая совершила мягкую посадку неподалеку от места старта самой ракеты.
Читать дальше →
11 Feb 11:27

[recovery mode] Обзор способов безракетных космических запусков

by Maxikkk19



Сложно представить как изменится наш мир приди в него дешевые космические запуски. Базы на других планетах и спутниках, космический туризм, орбитальные заводы и многое другое станет не просто реальностью, а обыденностью. Удешевление вывода грузов за пределы нашей колыбели это сейчас первоочередная цель всей космонавтики. Предлагаю вашему вниманию обзор самых популярных проектов по запуску грузов неракетными способами. Поехали!
Читать дальше →
05 Feb 07:45

Инициатива #20 против незаконного обогащения будет рассмотрена правительством 9 февраля

Ivan Mhitarov

Ну что, посмотрим как они будут выкручиваться?

Новость для всех, кто участвовал в сборе 100 тысяч подписей под нашей инициативой о борьбе с незаконным обогащением: нас официально уведомили, что рассмотрение инициативы в "экспертной группе правительства" под руководством министра Абызова произойдёт 9 февраля.

Здесь живут чиновники, которым надо работать 7000 лет, чтобы построить такое легально

Есть некоторая проблема с моим присутствием. Несмотря на то, что я формальный автор инициативы и должен представлять её на заседании, меня в Правительстве видеть совсем-совсем не хотят (странно). Ссылаются на всякую ерунду вроде "насколько мы знаем, он под арестом".

Под каким же я арестом, если пишу этот пост из офиса ФБК? В любом случае, арест-неарест, это дело суда и ФСИН, а не Правительства РФ, их задача меня пригласить.

Если со мной не получится, то законопроект представят сотрудники ФБК. Насколько я понимаю, СМИ могут присутствовать при рассмотрении, так что аккредитовывайтесь.

Дальше процедура такая: экспертная рабочая группа федерального уровня должна дать положительное заключение, потом законопроект поступает в правительство, а правительство вносит в Госдуму.

"А что если экспертная группа не одобрит законопроект?" - спрашиваете вы.

Как же она может не поддержать, - отвечаю я. Это же будет вредительство и плевок в лицо не только всему народу, но и всем политическим силам.

В подтверждение этого тезиса представляю вам выдержки из нашего исследования "кто требовал ратицикации 20-й статьи". Дочитайте до конца, вы удивитесь.

Начну с того, что напомню: этого требуют 87% граждан России.

КПРФ

Активно поддерживает введение уголовного наказания за незаконное обогащение. Депутаты этой партии неоднократно вносили различные законопроекты о 20 статье, собирали подписи в ее поддержку, публично призывали ее поддержать. В частности, в ноябре прошлого года первый заместитель председателя ЦК КПРФ Иван Мельников заявил, что «и он, и его товарищи требовали введения уголовной ответственности за незаконное обогащение».

Справедливая Россия

Выступают за введение уголовной ответственности за незаконное обогащение. В ноябре 2014 года лидер партии Сергей Миронов заявил: «Мы считаем необходимым сделать как минимум два шага: первый — это ратификация 20-й статьи Конвенции ООН, второй — введение института конфискации имущества коррупционера и его семьи».

Единая Россия

Общей партий позиции по 20 статье не было озвучено, однако, несколько известных единороссов публично поддержали инициативу. В частности, еще 25 ноября 2011 года нынешний зампредседателя Комитета по безопасности и противодействию коррупции Александр Хинштейн призвал «восстановить в полном объеме институт конфискации, ввести обязательность декларирования расходов чиновников, ратифицировать 20-ю статью Конвенции ООН». Его коллега по комитету и единоросс Борис Резник заявил, что «общество вправе спросить с любого чиновника, откуда при копеечной зарплате у него особняк на миллионы долларов».

Яблоко

Еще в июне 2011 года лидер партии Яблоко Сергей Митрохин призвал криминализировать незаконное обогащение и ввести в качестве наказания пожизненную дисквалификацию чиновников. В сентябре того же года пункт о ратификации 20 статьи вошел в программу партии.

«Трансперенси Интернешнл»

В 2010 году эта неправительственная организация по борьбе с коррупцией с отделениями более чем в 100 странах мира призвала принять России 20-ю статью Конвенции ООН против коррупции в России. и ввести понятие «незаконного обогащения» в Уголовный кодекс. Глава российского отделения Елена Панфилова заявила, что отсутствие этой нормы развязывает руки коррупционерам.

В декабре 2014 года Панфилова подтвердила это мнение. «К этому [ратификации 20-й статьи] стоит вернуться. Не должно быть так, чтобы у человека, который ни дня не работал в бизнесе, у которого в декларации обычные чиновничьи доходы и никаких задекларированных кладов, вдруг появлялись огромные участки и виллы — как в России, так и за рубежом, а на вопрос, откуда они, он отвечал бы «так получилось», — заявила она в интервью Владимиру Познеру на «Первого канала».

Алексей Кудрин, бывший министр финансов России

22 ноября 2014 года Комитет гражданских инициатив Алексея Кудрина принял резолюцию, где одним из пунктов является «требование к государственным органам власти РФ ратифицировать статью 20 («Незаконное обогащение») Конвенции ООН против коррупции».

Валерий Зорькин, председатель Конституционного суда

В ноябре 2013 года в выступлении, посвященном 20-летию Конституции РФ, Зорькин назвал борьбу с коррупцией и незаконным обогащением «одной из самых болезненных проблем российского общества». «Вроде бы, меры борьбы с этим бедствием принимаются, но результат пока явно неудовлетворительный. Одна из очевидных причин – в том, что Россия до сих пор не ратифицировала статью 20 Конвенции ООН против коррупции», — заявил он.

Евгений Примаков, академик, член Президиума РАН, бывший премьер-министр России

В 2012 году Примаков выступал в созданном по инициативе Торгово-промышленной палаты РФ «Меркурий-клубе» и заявил о необходимости принятия 20 статьи и введения понятия незаконного обогащения. «Ратификация 20-й статьи Конвенции ООН позволит поставить серьезную преграду на пути разгула коррупции среди лиц, занимающих должности во всех государственных сферах — федеральных, региональных и муниципальных», — заявил Примаков.

Открытое правительство

Да-да, само "Открытое правительство", эксперты которого будут заседать 9-го февраля, поддерживало эти идеи.

В мае 2012-го года рабочая группа по подготовке предложений по формированию в РФ системы «Открытое правительство» представила президенту Дмитрию Медведеву итоговый доклад, где предлагалось «внедрить в российского законодательство положения 20-й статьи Конвенции ООН против коррупции», а также «ввести и определить понятие незаконное обогащение».

Руководителем этой рабочей группы был глава Администрации президента Сергей Иванов (тот, который недавно заявил, что статья уже ратифицирована), а его заместителем — министр по связям с открытым правительством Михаил Абызов.

И последнее - вишенка на нашем торте:

Общероссийский народный фронт

23 октября 2011 года ОНФ представил свою про программу народных инициатив, в которой предлагалось ратифицировать 20 статью и «обязать чиновников доказывать легальность не только доходов, но и расходов, причем как собственных, так и своей семьи, в случае, если значительное увеличение активов не может быть обосновано легальными доходами».

Cопредседателем Центрального штаба является секретарь Общественной палаты Александр Бречалов.

А лидером, напоминаю, если кто забыл:

Мы за язык никого не тянули. Так что 9-го февраля мы не ждем иного решения, кроме положительного.

25 Jan 10:05

[Перевод] Какой язык программирования выбрать начинающему (инфографика)

by voff

Выдалась свободная суббота, решил перевести впечатлившую меня накануне инфографику. Пока лучшее, на мой взгляд, пособие по выбору первого языка программирования из всех, что я видел. Картинка кликабельная.

10 Oct 12:00

Пособие для самостоятельных путешественников, версия 2.0

Это новая версия пособия для самостоятельных путешественников. Прошлый пост потерял актуальность, поэтому переписываю все заново.



За последние 7 лет я объехал почти 180 разных стран, и практически ни разу не прибегал к помощи турагентств. Сегодня я хотел бы поделиться своим опытом самостоятельных путешествий. Особенно актуально это будет в свете участившихся банкротств туроператоров. Многие люди совершенно необоснованно боятся сами организовывать свою поездку, боятся бронировать через интернет отели, покупать на каких-то странных сайтах авиабилеты. Оказаться одному в незнакомой стране для них большой стресс. На самом деле в самостоятельных путешествиях нет ничего страшного! Это намного дешевле, проще и интереснее. Конечно, если путешествие для вас - это отель в Турции с неограниченной жрачкой или Шуб-тур в Грецию, то дальше мой пост можно и не читать.

Уже когда я начал писать этот пост, я понял, что на тему самостоятельных путешествий надо выпускать книгу. Каждую тему, затронутую в этом посте, можно раскрывать бесконечно подробно: приводить примеры, разбирать нюансы работы отдельных сайтов. Поэтому этот пост не подробная инструкция на все случаи жизни, а просто советы и направление для самостоятельной работы.

Самостоятельные путешествия могут быть очень разными, все зависит от вашего бюджета и желания. Бюджет очень сильно влияет на стиль путешествия. Например, можно объехать весь мир вообще без денег, есть такие люди. Путешествовать автостопом, деньги и еду получать, занимаясь мелкой подработкой на месте, спать можно в палатках или в каких-нибудь сквотах. Я так никогда не делал, поэтому посоветовать про бесплатные путешествия ничего не могу. На мой взгляд, бюджетные путешествия начинаются от 150 долларов на человека в сутки. Из расчета 50 долларов на отель, 50 на еду и 50 на транспорт. Итак, поехали!



 Выбор направления и планирование маршрута 

Самое главное - правильно выбрать направление. Если вы знаете, куда хотите поехать - хорошо. Я выбираю страны непосредственно перед покупкой билетов. Обычно смотрю просто на карту и тыкаю в место, где я еще не был. В Гугле у меня есть карта, где я отмечаю страны, которые уже посетил и которые собираюсь посетить. Еще у меня есть волшебная папка с закладками, которые я делаю, блуждая по интернету. Там я собираю разные необычные места, которые хотелось бы посмотреть. Вообще советую вам сохранять где-то места, которые вас зацепили. Может быть передачу про какой-то праздник посмотрели, или в журнале увидели картинку. Просто выясняйте, где это место, и ставьте себе галочку. Потом по этим закладкам удобно выбирать направление.

В любом случае, перед выбором страны стоит обратить внимание на следующие факторы:

Погода
В некоторых местах бывают засухи и сезоны дождей. Это может сильно повлиять на ваше путешествие. Например, если вы хотите посмотреть знаменитый Водопад Виктория во всей красе, то не стоит ехать туда осенью, когда он превращается в жалкий ручеек. Если вы собираетесь на далекие острова, то уточните, когда там сезон тайфунов, а то можно застрять на маленьком безлюдном острове на несколько недель, ожидая летной погоды. С другой стороны, могу сказать, что сам я не особо заморачиваюсь на эти "хорошие" и "плохие" сезоны. Как поется в одной песне, "у природы нет плохой погоды".

Время года
При выборе страны для посещения желательно обращать внимание на длину светового дня. Например, в Исландию лучше не ехать зимой, когда световой день всего несколько часов. Для автопутешествия лучше выбирать время года, когда световой день длинный, чтобы не ехать в темноте. Ну или просто следовать правилу - зимой посещать страны Южного полушария, а летом Северного.

Политическая обстановка
Этот критерий больше актуален для стран третьего мира. Обычно все революции и военные перевороты случаются во время выборов. Если почитать историю африканских стран, то вам будет очень сложно найти страну, где очередной король добровольно уходил со своего поста. Военные перевороты - это красиво, но есть шанс, что вас могут ограбить или убить. Чтобы не было сюрпризов, перед покупкой билетов почитайте последние новости из интересующей страны.

Праздники
Обязательно стоит обратить внимание на праздники и важные для страны события. Например, если в городе, куда вы хотите поехать, проходит карнавал или этап Формулы-1, вам будет сложно найти нормальную гостиницу или машину в аренду. Поэтому стоит обратить внимание на всякие кинофестивали, выставки, карнавалы, религиозные праздники и т.д. Они могут сильно осложнить ваше путешествие. В тот же Китай не рекомендуется ехать с 1 по 7 октября, в так называемую золотую неделю, когда все китайцы уходят в отпуск и начинается адское столпотворение по всей стране. Я писал про это отдельный пост. С другой стороны, интересный праздник может стать целью вашей поездки.


Виза

Для поездки вам, наверняка, понадобится виза. На свете есть много стран, куда визы не нужны. Посмотреть их можно здесь. Но есть много стран, куда визу получить очень сложно. В некоторые их делают несколько месяцев, что может сильно осложнить путешествие. В некоторые, например, в Саудовскую Аравию, практически невозможно попасть с туристическими целями.

Впервые визу у вас попросят на стойке регистрации в аэропорту. Именно авиакомпания будет первой отвечать за то, чтобы у вас была виза. Ведь по правилам, если вы прилетели в страну, а визы у вас нет, доставившая вас авиакомпания за свой счет должна будет увезти вас обратно домой. Поэтому нам будет очень полезна международная база данных для авиакомпаний Тиматик. В этой базе содержатся не только визовые требования, но и информация о необходимых вакцинах и справках, которые могут вам понадобиться.

Доступ к базе есть на сайтах многих авиакомпаний и альянсов. Например на сайте Старальянса.

К примеру, мы едем в Белиз. В базе Тиматик мы узнаем, что для посещения этой страны обязательна не только виза, но и распечатанный обратный билет, без него могут не пустить. Там же можно узнать визовые требования по транзиту. В любом случае, рекомендую уточнить полученную информацию по визам в посольстве страны, куда вы едете, чтобы быть спокойным.

Если виза вам нужна, готовьте документы по списку и идите в посольство. Вот здесь обычно начинается самое интересное. О том, как я ходил по разным посольствам, можно написать отдельную книгу. Иногда в визе отказывают. Тогда надо идти в суд и отстаивать свою правоту. С английским посольством, например, я судился несколько лет.

Скучный процесс получения виз лучше доверить какой-нибудь компании. Мне все визы делают Эмигрант. Там две очаровательные девушки, способные открыть дверь в любое посольство. Они даже журналистскую визу в Сирию смогли сделать без приглашения. Работают отлично, я очень доволен. Дольше всего делать визы в страны, у которых нет посольств в России. Тогда ваши документы пересылаются в страну назначения, а на это уходит много времени. Например виза в Белиз в Москве делается до 3-х месяцев, а в Гватемале ее можно получить за несколько часов. Если вы посещаете сразу несколько стран, то визы, в некоторые из них, проще получать на месте в соседних государствах.


Покупка авиабилетов
Итак, вы знаете куда и когда вы хотите поехать, самое время купать билеты. Хорошо, если вы летите в конкретную страну и возвращаетесь из нее. Труднее, если у вас сложный маршрут. По планированию сложного маршрута есть много нюансов. Особенно, если некоторые сегменты вашего путешествия будут на самолетах, а другие на поездах или автомобиле. Тут надо просто брать карту и начинать рисовать разные варианты.

Билет на самолет надо покупать через интернет. Да, авиакассы давно умерли, а если и остались, то там с вас возьмут дополнительные 50-100 долларов комиссии. Я всегда покупаю билеты через интернет и еще никогда не было никаких проблем. Билеты надо покупать через агентство, там почти всегда дешевле, чем на сайте авиакомпании.

Начать советую с сайта, который ищет самый дешевый билет среди всех агентств. Я использую для этого Aviasales:


Важно, Авиасейлз это не агентство по продаже билетов. Они лишь ищут по базам агентств и авиакомпаний самые дешевые варианты. Еще есть аналогичный сайт Skyscanner.

Чтобы найти оптимальный вариант, придется поиграться с датами. В принципе, покупать билеты можно где угодно, жулики встречаются крайне редко.

Когда вы начнете искать билеты, то увидите, что с пересадками почти всегда дешевле. Это нормально, никакого жульничества тут нет. Более того, перелет с пересадкой может быть вам даже удобнее. Есть два типа пересадок:

- лэйовер - это пересадка до 24 часов
- стоповер - это пересадка более 24 часов.

Когда вы бронируете билет, то сайт будет предлагать вам только лэйоверы. Я иногда специально выбираю длинную пересадку, чтобы можно было выйти и день погулять в стране транзита. Например, если вы летите через Стамбул, то удобно, прилетев с утра, кинуть вещи в камеру хранения и пойти погулять по городу, улетев вечером. Опять же, уточните визовые требования, чтобы можно было выйти из аэропорта. Возможно вам придется получить дополнительную визу в аэропорту пересадки.

У многих авиакомпаний лэйовер можно поменять на стоповер. Часто это делается вообще без доплаты. У тех же турецких авиалиний. То есть, вы покупаете билет с короткой пересадкой, а потом звоните в авиакомпанию и двигаете свой второй вылет. Emirates тоже дает возможность бесплатного стоповера до 96ч в Дубаи. Согласитесь, летя через Дубаи в далекую страну на обратном пути 3 дня погреться на дубайском солнышке может быть неплохой идей. Иногда стоповер может быть хорошей экономией на визе. Например, в Китай гражданам России виза нужна, но если у вас транзит, допустим в Пекине, то визу дают в аэропорту. Получается, грамотно составив свой маршрут, можно без визы на 3 дня заехать в Китай, при этом сэкономив деньги на визе.



Что важно знать:
- если у вас сложный маршрут с пересадками и вы пропускаете какой-то сегмент, у вас, скорее всего, сгорит весь билет;
- не стоит бояться коротких пересадок, если у вас весь маршрут в одном билете. Даже если самолет задержится, то авиакомпания бесплатно поменяет вам билет на следующий рейс. Кроме того, если задержка большая, вам дадут отель, еду и деньги. Но, если сегменты путешествия у вас в разных билетах, то здесь никто заниматься вами не будет. Так что, либо покупайте весь маршрут в одном билете, либо закладывайте на пересадку больше времени;
- обращайте внимание на тарифы. Иногда проще заплатить за билет побольше денег, зато иметь возможность менять даты. Например, если вы не уверены, что вам вовремя выдадут визу.
- проверяйте стоимость билета на сайте авиакомпании. Иногда она не сильно отличается от цены агентства, но, покупая у авиакомпании у вас будет больше возможностей для изменений брони, а также проще вернуть деньги, в случае чего.


Чаще всего я пользуюсь:

Озон и Связной - крупные сервисы с удобными сайтами.
OneTwoTrip - раньше пользовался, но сейчас стараюсь обходить их стороной. При входе на их сайт такое чувство, что это восточный базар, где тебя все пытаются обмануть. Чтобы купить билет без доплат, надо снять кучу галочек, открыть какие-то вкладки и т.д. В общем, не люблю, когда меня пытаются обмануть.
Ctrip - какой-то очень странный сайт. У них по Китаю самые низкие цены. Реально раза в 2 ниже, чем у конкурентов. В этот раз попробовал брать билеты через них. Все работает, никакого обмана.
Clickavia.ru - ребята продают билеты на чартерные рейсы. Цены, как у турагентств. Брал 2 раза, все ок. Единственное - билет присылают вечером перед вылетом, то есть, до последней минуты вы находитесь в немного подвешенном состоянии и переживаете, что завтра лететь, а билета нет. Но вроде все нормально прислали, хотя в сети встречал про их негативные отзывы.

Полезные советы при покупки билетов:
  1. Даже если вы знаете, в каком агентстве собираетесь покупать билет, на сайт агентства лучше переходить через поисковик билетов, часто билеты получаются дешевле! 200-300 рублей можно легко сэкономить.
  2. У многих авиакомпаний бывают акции и распродажи. Перед покупкой поинтересуйтесь, нет ли на вашем направлении каких-нибудь скидок. Я вам советую вообще подписаться на рассылку авиакомпаний, летающих из вашего города. Часто можно вообще спланировать путешествие, отхватив недорогой авиабилет в экзотическую страну
  3. Не всегда стоит покупать билет заранее. Иногда билеты по хорошим ценам появляются в продаже ближе к дате вылета. Но это очень редко. Обычно, чем ближе вылет, тем выше цены.
  4. При покупке билетов не напрямую у авиакомпании, вы не можете сразу выбрать место в самолете. Онлайн-регистрация начинается обычно за 24 часа. К этому времени лучшие места в самолете будут заняты теми, кто купил билет у авиакомпании напрямую и выбрал место при покупке.
  5. У некоторых авиакомпаний повысить класс бронирования после покупки стоит дешевле, чем купить билет этого класса сразу. Например, я улучшил свой билет Эконом-класса до Бизнесс у авиакомпании Дельта на рейсе Нью-Йорк - Москва всего за 300 долларов. Так можно сделать при онлайн-регистрации за сутки до вылета. Но такую услугу предоставляют как правило американские авиакомпании
  6. Для Айфона есть очень удобная программа FlightTrack. Она собирает всю информацию о рейсе, показывает изменения в расписание, а также карту мест в самолетах с советами.

Какое место выбрать в самолете?

Конечно, лучше выбирать Бизнес или Первый класс, если финансы позволяют. Если не позволяют, то придется лететь в стесненных условиях. Если вы хотите фотографировать во время полета, то лучше брать места в самом конце, чтобы крыло не мешало снимать.


Дальше давайте посмотрим, где удобнее сидеть. Для начала заходим на сайт SeatGuru.com и смотрим карту мест на вашем самолете. Самое лучшие места на первом ряду или у аварийного выхода - там много места для ног и можно развалиться почти как в бизнесе. Но алчные авиакомпании часто требуют за них доплату. Самые плохие места - ряд перед аварийным выходом. Там не откидываются кресла. Важно, в больших самолетах в центре 2 аварийных выхода подряд. Соответственно в первом ряду хоть и много места для ног, но спинка не откидывается. Часто места около аварийных выходов не дают забронировать при онлайн регистрации. Это хорошо, так как можно сделать жалостливый взгляд и выпросить их на регистрации. Еще часто первый ряд бронируют для пассажиров с младенцами. Если вы приходите к концу регистрации, есть шанс, что вам дадут это место.

Дальше начинается небольшое жульничество. Если перелет долгий, то идеально занять весь ряд и спокойно спать. Почти всегда это можно сделать на регистрации. Даете паспорт и говорите: "Девушка, а самолет полный? Можно ко мне никого не подсаживать?" В некоторых странах за небольшой комплимет на стойке регистрации вы будете лететь без соседей. Еще можно сказать: "У меня друзья опаздывают на регистрацию, не могли бы рядом со мной пока никого не сажать?" Если повезет, и самолет не полный, то девушка поставит блок на соседние места и вы будете лететь один. Второй вариант - занять хорошие места самому. Когда вы уже сели в самолет, слушайте внимательно команды экипажа. Как только услышите что-то вроде "Бординг Комплит" - вставайте и занимайте любое удобное место. Еще есть способ - зайти в самолет последним. Стоите около вашего гейта и не заходите. Девушке так и скажите - я последним зайду. Если с девушкой, проверяющей посадочные, удастся наладить контакт, то вы даже получите доступ к карте свободных мест. В любом случае, заходите последним и занимаете удобное место. На провинциальных авиалиниях можно за небольшой комплимент стюардессе пересесть в бизнес, но сейчас это почти не практикуется.


Аэропорт

Итак, вы приехали в аэропорт с… чемоданом! В последнее время авиакомпании сильно ужесточили правила провоза багажа. Я помню в Штатах у меня был перевес всего 500 грамм и меня заставили вынуть из чемодана свитер! Плата за перевес теперь у всех не по кг, а сразу 100 и более долларов. То есть, даже если у вас перевес всего 2 кг, заплатите вы как за 20. В Европе начали появляться стойки автоматического приема багажа, договориться с которыми точно не получится. Поэтому я настоятельно рекомендую взвесить свой чемодан и не нарушать нормы.

Как же быть, если вы накупили лишние 10 кг сувенирчиков? Очень просто! Берем все лишнее в ручную кладь. Так как у всех авиакомпаний существует ограничение на провоз ручной клади делаем следующее. Формируем багаж на сдачу (обычно не больше 20 кг), сумку с собой (обычно не больше 8-10 кг). Все остальные сумки, которые вы хотите пронести в самолет вы просто не показываете на регистрации! Оставьте "лишний багаж" на время регистрации у друзей или в камере хранения, зарегистрируйтесь, а потом спокойно идите со своими перевесом на посадку. Таможне и предполетному досмотру плевать, сколько у вас сумок, главное, чтобы там не было запрещенных вещей и они не были большими. Я обычно выкладываю в отдельный пакетик тяжелые книги ;). Самое страшное, что вам грозит, это перед входом в самолет вашу ручную кладь спустят в багажное отделение - но уже без доплаты.

Важно! Если самолет переполнен, то лучше постараться войти в самолет первым. Если все багажные полки будут заняты, бортпроводники могут вашу ручную кладь передать в багажное отделение, что не очень круто. Никаких гарантий, что для вашей ручной клади будет место - нет. Тут действует принцип: "Кто первый встал, того и тапки". Конечно, если вы не летите бизнес-классом.

Важно! Редакция блога крайне негативно относится к мудакам, кто в самолет с собой тащит по 10 чемоданов, занимая все полки!


Мили и бонусы


Чтобы хоть как-то расположить к себе пассажиров, авиакомпании придумали выдавать им мили и бонусы за совершенные полеты. Есть три крупнейших альянса:
Условия у всех примерно одинаковые. За каждый полет вы набираете мили - зависит от расстояния и класса обслуживания. Далее эти мили можно менять на бесплатные билеты. Если вы часто летаете, то вам благодарная авиакомпания присваивает какой-нибудь элитный уровень (серебряный, золотой, платиновый и т.д.). Элитные уровни позволяют регистрироваться на стойках бизнес-класса, пользоваться бизнес-залами, провозить больше багажа, получать лучшие места и т.д. В общем, штука очень полезная.

Конечно, некоторые авиакомпании стараются жульничать. Так меня однажды ограбил родной Аэрофлот.

Что нужно знать про бонусы:
  • Билет можно оформить на рейсы любой авиакомпании альянса. То есть, если у вас карточка Аэрофлот-бонус, то на накопленные бонусы вы можете взять билет КЛМ или АирФранс. 
  • Бонусы можно получать, совершая покупки по банковским картам. У многих банков есть партнерские программы
  • Иногда элитных пассажиров пересаживают в бизнес-класс. Происходит это по какой-то секретной системе. Аэрофлот часто меняет посадочный непосредственно перед входом в самолет, если в "бизнесе" есть места.
  • Бонусную карту лучше заводить у авиакомпании, имеющей нормальное представительство в России. У Star Alliance я пользуюсь картой Miles&More от Люфтганзы, SkyTeam - АэрофлотБонус, а Oneworld - S7.


Кроме того, есть различные карты, которые дают возможность посещать бизнес залы. Я пользуюсь Priority Pass. Можете на сайте посмотреть, где у них есть партнерские залы ожидания. Почти в каждом крупном аэропорту, в Европе и Штатах - точно. Платишь раз в год и ходишь потом по бизнес-залам. Это выгодно только для часто летающих путешественников.


Планирование маршрута

Основная сложность в планировании маршрута заключается в огромном количестве информации. Для начала нам нужно составить маршрут путешествия. Посмотрите отчеты о стране куда вы едете, посмотрите фотки… Дальше есть очень удобный сайт - Panaramio. Он показывает фотографии с геопривязкой. Там миллионы фотографий со всех концов света. Просто приближайте нужное вам место и ищите фотографии интересных мест. Так можно найти очень крутые и необычные места. Я так нашел Голубые скалы Атласа от Жана Вераме, которых нет ни в одном путеводителе. Я выбираю интересные места и наношу точки на карту.

Дальше заходим в поисковик и вводим что-нибудь вроде "Необычные факты о Мухосранске". Вам наверняка выпадет сразу много интересной информации, например "В городе N находится самая маленькая в мире тюрьма для собак!" Выбираем интересные факты и едем их проверять!

Не забываем, что наши соотечественники добрались почти до всех жоп того мира, живут там и очень скучают по Родине. Поищите на форумах или тематических сообществах людей, живущих в месте, куда вы направляетесь. В большинстве случаев они будут рады помочь вам все спланировать и подсказать. Второй способ - студенты. Зайдите на форум или группу какого-нибудь университета, желательно вашего профиля, и напишите, что вы из России и собираетесь приехать в гости. Скорее всего вы найдете какого-то нибудь милого студента, который с радостью встретит вас и поможет. Гостям рады все и везде.

Далее на карту наносим точки, которые хотим посетить и начинаем думать, как проще передвигаться.


Перемещение по стране

Маршрут спланирован, теперь надо наладить логистику. Заходим на сайт Wikitravel или Wikivoyage (последний развивается активнее). Это самые лучше сайты, где есть вся необходимая информация по всем городам и местам. Как добраться, где жить, что посмотреть, куда сходить. Лучший онлайн-путеводитель. Они честно и без соплей пишут всю првду: "Leningradskoye Shosse, is one of the busiest in the city and is normally a giant traffic jam most of the day".

Если есть возможность, я всегда беру машину на прокат. Прокатные конторы делятся на сетевых гигантов (Еврокар, Авис, Баджет, Сикст, Хертс и т.д.) и местные маленькие компании. Еще есть сайты, которые подбирают тебе самый дешевый вариант по всем прокатчикам. Их много, есть как международные (economycarrentals.com или carrentals.com), так и локальные. Через посредника всегда брать выгоднее! Обычно там и цены ниже и условия лучше - дешевле страховка, нет ограничения на километраж. Берите через агентов и ничего не бойтесь.

По бронированию машины можно писать отдельную статью. Из хитростей хочу обратить ваше внимание на страховку. Часто страховка может стоить дороже самой аренды. Как быть? Можно рискнуть и ехать без страховки, тогда с вас потом могут попросить за каждую царапинку. А можно сделать страховку в независимой компании, например здесь, получится дешевле. Единственный минус - вам придется сначала заплатить прокатной конторе, в случае чего, а уже потом получать компенсацию со страховой.

В диких странах проще и дешевле искать машину на месте, но тут нет никаких гарантий. К примеру, в Марокко я в аэропорту у местной конторы взял машину в 2 раза дешевле, чем у сетевых прокатчкиов. Всегда можно поторговаться. Опять же, индивидуальный подход ;). В некоторых странах 3-го мира нельзя взять машину без водителя. Водитель обычно входит в стоимость проката. Если нужна машина на день - всегда можно договориться с таксистом. Он с радостью будет весь день вас возить, все показывать. В некоторых случаях это не безопасно - ему нельзя доверить вещи, может обмануть и т.д. Это риск. Подводя итог могу посоветовать следующее:
  • Едете с девушкой, семьей или детьми и не хотите сюрпризов - бронируйте заранее в нормальном агентстве.
  • Хотите сэкономить, но без гарантий - берите у местного прокатчика
  • Любите сюрпризы и неожиданные повороты судьбы - ищите таксиста на месте.

Особо отважные путешественники предпочитают старый добрый автостоп или общественный транспорт. Но это тема для отдельной книги.

Теперь нам нужено где-то жить! Тут есть два варианта - снять квартиру или отель.

Как найти квартиру?

Airbnb. Если вы еще про них не знаете, то ваша жизнь круто изменится. Это всемирная база квартир, которые сдаются посуточно. Почти всегда будет дешевле раза в 2 чем отель, а главное, у вас есть шанс отхватить крутую квартирку. Так, однажды, я снял квартиру с двумя спальнями в одном из небоскребов в центре Лондона с шикарным видом по цене трехзвездочного отеля. А в Будапеште я жил прямо напротив оперы в старом здании, квартира с антикварной мебелью, балконом и высоченными потолками обошлась мне в 100 долларов в сутки.

Единственная проблема в Airbnb - бронировать надо заранее. Действует система так. Вы подбираете квартиру в нужном городе и отправляете хозяину заявку. У хозяина есть сутки, чтобы рассмотреть ваш запрос. Он смотрит на вас, на отзывы, которые вам писали и решает, сдавать ли вам квартиру или нет. Часто хозяива отказывают, особенно, если вам квартира нужна на 1-2 дня. Если хозяин соглашается, то у вас сразу списывают деньги. То есть, отправить много запросов нельзя - есть вероятность, что несколько хозяев согласятся вам принять у вас спишут тройную сумму.

Я пользуюсь Airbnb уже года 2 и ни разу не было никаких проблем. Система максимально надежна, прямого контакта с хозяином у вас нет, так что на деньги вас точно не кинут. Кроме того, у Airbnb есть хорошая служба поддержки, которая решит возникшие проблемы.


Как найти отель?


Сайты онлайн бронирования. Их много. Верить им можно. Делятся они на те, что только бронируют вам номер, а платите вы уже непосредственно отелю, например, Booking.com. И на те, что снимают деньги сразу (зачастую дешевле), например,  Expedia. По Азии лучший сайт Агода. Почти всегда через агентов получается бронировать дешевле, чем напрямую! За всю мою практику меня ни разу никто не обманул. Более того, когда вы бронируете отель через крупного международного агента, отношение к вам зачастую лучше. Ваша бронь с логотипом Booking.com на стойке регистрации делает вас автоматически важным клиентом. Ведь если вам что-то не понравится, отель рискует не просто лишиться одного клиента, но и вылететь из системы бронирования, что равносильно смерти для многих.

Кстати, у Букинга есть поддержка по телефону на русском языке! В случае проблем, им можно позвонить. Например, вы сделали бронь, приехали в отель, а там какие-то проблемы? Звоните в Букинг, они вам найдут замену неподалеку. В случае чего они компенсируют ваши расходы за неудобства.

Если путешествуете по Европе, то хостелы - очень бюджетный вариант. Причем хостелы обычно лучше по состоянию комнат, чем двух (и даже бывает и трех) звездочные отели. Большинство хостелов имеют свободный доступ к кухне, так что можно еще и на еде сэкономить, самостоятельно готовя. Единственное, что некоторые хостелы имеют ограничение по возрасту, но это не так часто встречается. В целом рекомендую hostelworld.com - отличная система для резерва хостелов, гостевых домиков, комнат и прочего бюджетного жилья.

Что важно знать, при бронировании отелей?
  • Обязательно читайте отзывы других постояльцев. Если написано, что завтрак говно - будьте уверены, завтрак действительно будет плохим.
  • Никогда не верьте фотографиям на сайтах. Не думайте, что "ну, наверное, это просто неудачные фото! В жизни будет лучше". Так вот, в жизни ВСЕГДА хуже, чем на фото. Фото делает профессиональный фотограф, который скрывает все недостатки и показывает только сильные стороны отеля. Я рекомендую смотреть фотографии на Tripadvisor - там есть любительские фото и много отзывов. Самый лучший помощник в подборе отелей.
  • Иногда отелей через поисковик не найти. Что же делать? Заходим на карты, приближаем нужную территорию и просим показать отели. Там прямо на карте всплывают все отели, у большинства есть сайт и т.д. Так можно найти маленькие и неизвестные отели, которые часто стоят дешевле крупных и раскрученных.
  • Хочется сэкономить? Можно снять квартиру или дом. В некоторых странах это дешевле, но на короткий срок редко сдают. Обычно эти сайты локальные, ищите в гугле.



Интернет в поездке

Сейчас беспроводной интернет есть везде, везде, где вас нет. Как на зло в том месте, где вам срочно понадобится Вай-Фай, его не будет. Если не хочется переплачивать своему мобильному оператору за роуминг, заранее обзаведитесь местной симкой. Есть международные сим-карты с дешевым интернетом.

Часто беспроводные сети есть, но они закрыты. Например, вам нужен интернет в аэропорту. Заранее заходим на Foursquare и ищем нужное место, например, "аэропорт Амстердама" и читаем советы: "WiFi password for KLM Lounges is KLMddmmyy". Таким способом получаем пароли ко всем закрытым сетям и пользуемся интернетом бесплатно ;)

В последнее время у мобильных операторов начали появляться божеские тарифы на роуминг в интернете. Так у Билайна, например, роуминг во всех популярных странах стоит 5 рублей за мб. Этого хватает на твиттер, карты и почту. Теперь я даже симку не переставляю.


По поводу денег


Я никогда не меняю деньги в обменниках. Самый лучший способ - снимать валюту в банкоматах. Банкоматы и банки есть везде! При снятии валюты в банкомате конвертация идет по курсу платежной системы, который почти всегда очень выгодный. Даже на рынке в Афганистане я спокойно снимал с карточки кэш. Тут важно знать, что в разных странах могут быть не развиты некоторые платежные системы. Например, МастерКард часто не принимают в Африке. Поэтому мой совет: откройте несколько счетов в разных банках (чтобы можно было заблокировать один и не остаться без денег) и выпустите разные карты (Виза и МастерКард). Наличные я беру всегда по минимуму - 100-200 долларов. Все остальное снимаю по мере необходимости. Такая стратегия - лучший способ защитить себя от краж. Тут, конечно, надо помнить, что банкоматы и банки не работают там, где нет интернета. В горах, или на далеких островах со снятием наличных могут быть проблемы.

За все время у меня не было случая, чтобы кто-то воровал данные моей карты и снимал потом деньги, хотя я много слышал о таких случаях. Чтобы дополнительно защитить свою карту я рекомендую заклеить или сделать нечитаемым проверочный код карты (3 или 4 цифры на обороте, обычно его называют CVV). Без него невозможно совершить покупок в интернете, даже если злодей сфотографировал вашу карту.

Будьте готовы, что отели, прокатные конторы и другие жулики будут блокировать на вашей карте деньги. Возврат денег занимает до месяца, все зависит от вашего банка. Если во время поездки вы часто меняете отели, то заблокированными могут оказаться несколько тысяч долларов. Если это для вас непозволительная роскошь - оставляйте в качестве депозита наличные.

Второй способ, который я рекомендую, завести себе дополнительно кредитную карту, которую вы будете использовать только для блокировок. То есть, когда заселяетесь в отель - даете кредитную карту и у вас там блокируют деньги. Когда надо расплатиться - даете свою обычную. В чем плюс такой системы? Во-первых, блокироваться будут не ваши деньги, а деньги банка. У всех есть льготный период, обычно 60 дней, так что вам не надо беспокоиться о процентах. Во-вторых, вы всегда заметите, если кто-то не разблокировал ваш залог и вовремя сможете поднять скандал. Когда деньги бронируют на вашем основном счете, вы потом запутаетесь считать, кто вернул деньги, а кто нет. Особенно, если во время путешествия часто меняете отели.

Самое главное - пожалуйста, никогда и никому не платите за фотографию. Не нужно баловать портить людей, которые еще не избалованны туристами. Сегодня вы дадите 10 долларов аборигену, а завтра он бросит работу и будет попрошайничать, ведь это проще. Так портятся целые страны. Яркий пример - Марокко, где каждый хрен считает, что ему должны платить деньги только за то, что он местный. Еще раз - никогда нельзя платить за фотографию. Просят денег - просто не делайте снимок.


Про воровство

Тут сложно что-то особенное посоветовать. Не маленькие, сами все наверняка знаете. Главное правило - не берите с собой ничего, что вам не понадобится. Например, в путешествие не надо брать российский паспорт, а ключи от квартиры лучше оставить у соседа или друзей. Не собираетесь водить машину? Выложите права. Идете гулять? Не брите с собой лишних денег и карточек. Не оставляйте вещи в багажнике машине. Не раскидывайте ценные вещи по номеру - не искушайте горничных. В общем, обычные меры предосторожности и будет вам счастье.


Программы для путешественников

Небольшой обзор моего Айфона:

TripIt - отличная программа, куда можно занести весь свой маршрут - все перелеты, бронирование отелей, машин и т.д. Все будет в одном месте. Очень удобно. Программа автоматически синхронизируется с вашим календарем. Платная версия еще умеет отправлять СМС с информацией о ваших перелетах. Например, вы приземляетесь в месте, где у вас пересадка, а на ваш телефон уже пришла смс, что вам надо идти в такой-то терминал. Указывается даже выход на посадку. Номер один для всех путешественников.

Maps.me - очень крутые офлан карты всего мира. Подгружаете нужные страны и вот вам счастье. Карты очень подробные, есть поиск по адресам, отелям и кафе. незаменимый помощник, особенно, когда нет интернета под рукой.

Turdus - офлайновая версии Викитревела.

AwardWallet - все ваши бонусы в одном месте. Удобно следить за состоянием счетов, особенно, если копите мили.

В комментариях давайте ваши советы.



PS. Услугами сайтов и компаний, упомянутых в этом посте, вы можете пользоваться на свой страх и риск. Я не несу ответственности за их действия. Вполне возможно, что они вас кинут, их услуги будут некачественными, а сервис отвратительным. Я ими пользуюсь в настоящий момент и у меня нет нареканий.

Посты по теме:
10 советов, как надо фотографировать на борту самолета


Как снимать незнакомых людей на улице?


---------------------------------------------

Советую также подписаться на мои странички в:
 Фэйсбук
 ВКонтактик
 Основной Твиттер
 Спам Твиттер

Реклама в этом блоге
Чем я занимаюсь
За что я баню
Хотите дать совет? Вам сюда!
</a>
05 Jul 15:47

Цитата #428637

С Хабра про открытие патентов Tesla Motors.

Msviblov: Ждем китайских Tesla Motors за 20к баксов.
1eqinfinity: «Электрический николай автомобиль. Зеленое высокое каество автомобиль»
bubuq: система мгновенное надувательство презерватива водитель и пассажир, отличный выбор для тот, кто хочет в езду
1eqinfinity: Лучше и не скажешь :)
24 Jun 10:02

Цитата #428772

Обсуждение перспектив появления станций подзарядки аккумуляторов для автомобилей Tesla.
xxx: Наши скорее всего будут разбавлять постоянный ток переменным.
26 Apr 04:40

Рунет обреченный: Mолот Тора

by Bit Novosti
Это продолжение первой части статьи, где мы обсуждали технические возможности государства, на которые некоторая часть ИТ-публики смотрит явно сквозь розовые очки. Речь шла о том, что методы обхода грядущей цензуры и фильтрации Рунета ограничены. В результате мы выяснили, что «приделывание колес» к своему серверу не спасет поросенка Петра от нависающего над ним дамоклова меча интернет-цензуры. Сегодня мы продолжим эту актуальную тему и рассмотрим все три режима работы оверлейной сети Tоr…
07 Apr 10:20

Парашютист чудом избежал столкновения с метеоритом во время прыжка

Ivan Mhitarov

Надо было ловить на лету!

На этой неделе на YouTube появился удивительный видеоролик, в котором можно увидеть, как парашютист из Норвегии чуть было не стал жертвой упавшего с неба метеорита.
Сам герой ролика, парашютист Андерс Хельстрап (Anders Helstrup), был одет в вингсьют (костюм-крыло) со встроенной в шлем камерой, к...
25 Mar 16:02

Последствия новой «холодной войны» в сфере IT

by Александр Мельник
Ivan Mhitarov

см. 10 правил ведения IT бизнеса в России

В американском электронном издании ZDNet была опубликована колонка о том, как обострение отношений России и Запада отразится на IT-бизнесе. Мы не могли пройти мимо этой темы, поэтому публикуем материал здесь.

***

Внимание всего мира приковано к России уже больше месяца. Дух сотрудничества, международного мира и согласия, который казался таким всеобщим в момент закрытия сочинской Олимпиады, внезапно превратился в страх и неуверенность, когда украинское правительство сместило с поста президента Украины Виктора Януковича — политика, близкого к президенту РФ Владимиру Путину.

За этой отставкой последовал референдум в Крыму и отделение полуострова от страны и присоединение его к России, что отменило, по сути, действия времен Никиты Хрущева, передавшего Крым Украине в 1954 году.

За прошедшие пару дней весь мир также наблюдал за военными действиями и захватом украинских военных баз и активов в Крыму.

Реакцией Запада стало полное осуждение действий России, введение Соединенными Штатами санкций финансового, экономического и политического характера, включая визовые ограничения для политиков и представителей российской власти, а также «заморозка» активов украинских и российских чиновников, причастных, по мнению американских властей, к ситуации в Крыму.

putinflagwall-620-620x388

В Европейском Союзе начали вводить аналогичные санкции, пусть и не столь широкие: Европа, в отличие от США, сильно зависит от российского газа. В США Россия не может влиять на состояние бизнеса возможным прекращением поставок топлива.

Если ситуация и дальше будет развиваться в поле Холодной войны, как это было в случае с политической и экономической изоляцией Ирана, то пострадает не только политический климат, но и технологическая индустрия, связанная с РФ.

Для начала давайте рассмотрим ситуацию с российскими ИТ-компаниями.

Многие из этих компаний оперируют на американском рынке и тесно связаны с американскими компаниями. Некоторые из этих компаний были основаны в РФ, остальные не размещают свои штаб-квартиры в России, но там находится большая часть разработчиков и аутсорсинговых офисов, равно как в странах Восточной Европы.

Вот связанная с Британией Лаборатория Касперского, которая стала отличным авторитетным игроком в сфере антивирусного ПО и борьбы с вредоносным кодом. У нее есть международные штаб-квартиры и офисы разработки, которые базируются в России. Основатель компании Евгений Касперский, по слухам, также тесно связан с правительством России, которое контролирует Владимир Путин. Сам Касперский эти связи постоянно опровергал, но остается под вопросом, коснутся ли санкции бизнеса этой крупной российской компании в дальнейшем противостоянии между США и РФ.

NGINX Inc. — компания, которая отвечает за поддержку и консалтинг open source проекта для прокси-серверов и делает один из самых популярных и востребованных инструментов для интернет-проектов с большими нагрузками на сервера. Офисы компании есть в Сан-Франциско, но основа разработки — в Москве.

Parallels, Inc. — многонациональная корпорация, штаб-квартира которой расположен в Рентоне (Вашингтон), занимающаяся технологиями виртуализации и автоматизации для крупных компаний и частных облаков. Но главные исследовательские лаборатории и офисы разработки у них расположены в Москве и Новосибирске.

Acronis, также как Parallels, была основана в России в 2002 году разработчиком и венчурным капиталистом Сергеем Белоусовым. Он оставил Parallels и стал CEO Acronis в мае 2013 года. Специализация компании — технологии для облачных бэкапов и хранения данных. У них операционный R&D офис также находится в Москве.

Veeam Software под руководством Ратмира Тимашева занимается созданием бэкап-технологий для предприятий на основе VMware и Microsoft Нypervisor. У них также большая часть R&D сосредоточена в российском Санкт-Петербурге.

Выше мы рассмотрели только основные примеры, а ведь есть множество российских софтверных компаний, которые генерируют миллиарды долларов выручки на основе продуктов и сервисов, работающих в США, Азии и Европейском регионе. А также есть много субподрядчиков, которые еще меньше размером, но тоже работают с иностранными заказчиками.

Не забываем и про разработку мобильных приложений для iOS, Android и Windows, которая часто сосредоточена в России для иностранных платформ и сервисов.

Высокая профессиональная репутация российских разработчиков привела к тому, что сейчас многие бытовые технологические ИТ-решения в США и Центральной, Западной и Восточной Европе завязаны на Россию.

Администрации Обамы нет нужды вводить жесткий изоляционизм против России, как было с Ираном, поскольку проблемы с российским ПО и сервисами уже начинаются, и начинаются они в первую очередь внутри США.

editorial-20110928

Охлаждение экономических отношений уже заметно в тех американских корпорациях, которые отказываются от продуктов и ПО, производимых в России или выходцами из России. Самые консервативные американцы готовы просто убрать российское ПО и заменить аналогичными решениями с внутреннего рынка в США.

Что касается российских мобильных приложений, то их перспективы весьма печальны при полномасштабном вводе экономических санкций против секторов российской экономики (включая ИТ). В черные списки наверняка попадут компании-разработчики, доступ к российским серверам будет блокироваться — и российские приложения и мобильные игры потихоньку уйдут с планшетов и смартфонов.

Помните плач по Flappy Bird? Игрушка Cut the Rope, которую делают в размещенном в Москве Zeptolab, а также много других популярных мобильных игр из России могут уйти в небытие, если санкции против секторов российской экономики будут запущены на полную мощность.

Но ИТ-сектор в США не собирается сидеть и ждать, пока будут подписаны какие-то там бумаги и указы: если есть опасение, что путинская Россия несет с собой политическую и экономическую угрозу, значит, самое время избавляться от программ и сервисов российского производства — вот такая нехитрая логика.

К примеру, контрактные сотрудники и компании по форме сотрудничества H-1B скорее всего либо потеряют контракты прямо сейчас, либо контракты с ними продлевать не станут после срока завершения. Уж в этом сомневаться не приходится.

Вендорам и поставщикам ПО для американского рынка уже задают и будут всё больше задавать вопросов, а не задействованы ли российские подрядчики в разработке программного кода. Аудиты и тесты на предмет привлечения кода из России для создания программного продукта приведут к тому, что российским аутсорсерам и аутстафферам придется забыть про рынок США —  и точка.

У Acronis ещё и логотип недавно сменился

Соответственно, вендоры либо будут паковать вещи и перевозить целые офисы в США, вручая разработчикам новое гражданство, либо перемещать разработчиков и офисы в страны, которые более согласованно действуют во внешней политике с «проамериканским вектором», чем это сейчас делает Россия. То же коснется и людей или компаний, работающих по федеральным контрактам.

Аудит кода и проверка региональной принадлежности программного продукта может обсуждаться на предмет этической стороны вопроса, но факт остается фактом: вендоры и компании начнут пересматривать код и различные этапы разработки в поисках потенциально работавших с ним русским подрядчиков и оставленных ими уязвимостей.

Если думаете, что миграция по Y2K была дорогим делом, просто немного подождите — и увидите, во что встанет «очистка от русских». Вопрос безопасности кода и предотвращения штрафов и санкций превратит корпорации западного ИТ-рынка в место, где даже горькую пилюлю постоянных аудитов проглотят, не поморщившись. И всё ради национальной безопасности. Тем, кому такая процедура будет не под силу финансово, придется отказаться от сомнительных ИТ-решений, связанных с Россией.

Практически наверняка ближайшие годы для американского и европейского ИТ-сектора ознаменуются чередой мощных хакерских атак, благо сравнительно дешевые и доступные таланты останутся по ту сторону новой «стены», которая сформируется вокруг России в результате экономических и политических санкций.

Единственное, на что сейчас надеются западные ИТ-аналитики — на преобладание здравого смысла в окружении Владимира Путина и отказ России от продолжения сценариев Холодной войны, которая не просто уничтожит партнерские отношения РФ и Запада, отбросив страну на 30 лет назад в политическом смысле, но и приведет к существенным экономическим потерям всех сторон (и России, и США).

Станут ли программы и различные интернет-сервисы из России первой жертвой новой Холодной войны? У нас есть возможность узнать самим уже очень скоро.


Мнение редакции может не совпадать с мнением автора оригинальной колонки

20 Mar 07:24

Самодельные цифровые солнечные часы

by SMihalkov
Ivan Mhitarov

Класс просто!




Внешне это выглядит как цельный металлический куб со странно расположенными отверстиями. На самом деле это прототип высокоточных солнечных часов, созданный канадцем Дэниелом Вошартом (Daniel Voshart). Внутри куба прорезаны сотни каналов, позволяющие проецировать часы в цифровом виде в зависимости от высоты солнца над горизонтом.



Но есть одна проблема. Солнечный Куб «работает» корректно только в радиусе 160 км от дома изобретателя… в течение одного месяца в году… некорректно «работает» при переходе на зимнее время… и совсем перестанет корректно «работать» через 40 лет из-за медленного изменения угла наклона земной оси. Сам Вошарт считает это забавным: «Мой друг хотел собрать деньги на производство этих часов на Кикстартере. Я ему не позволил, я сказал „Нет, это не интересно. Это странная игрушка, которая работает лишь в одной точке Земли. И это часы. Это хуже всего того, что уже есть в продаже. Даже у хлебницы больше функционала“.
Читать дальше →
18 Mar 12:18

Полет по южному побережью Англии. Брайтон и Белые скалы.

Ivan Mhitarov

Вах!

В субботу отлично слетали вместе с marie_ice по одному из самых красивых и известных воздушных маршрутов, вдоль юга старой, доброй Англии и белых скал.

DSC00427



1) Самолет показывать не буду, у меня их и так много в блоге. Сразу перейду к самому красивому, высоте и Британии сверху. Мы взлетели в 15:40, день оказался солнечный с небольшими облаками которые создавали удивительные тени и залитые солнцем ландшафты. Летим на юг, к морю.

DSC00417

2) Снизу долина замка Арундел.

DSC00422

3) Пролетаем чуть ближе. Никак не получается снять эту башню в хорошем качестве. На следующий полет возьму нормальную зеркалку и попробую еще раз.

DSC00426

4) Замок Арундел.

DSC00427

5) А вот и побережье с городком Литлхемптон.

DSC00437

6) Чуть отдалились от берега чтобы меньше трясло на воздушных потоках и с солнцем позади направились на восток.

DSC00441

7) Знаменитый курортный городок или даже пригород Лондона  - Брайтон. Темное пятно слева это старый пирс, который сгорел и практически полностью развалился.

DSC00442

8) На новом пирсе расположены аттракционы и другие развлечения. В солнечные дни тут яблоку негде упасть, как в Сочи.

DSC00445

9) Летим в сторону белых скал.

DSC00448

10) Жизнь на краю.

DSC00450

11) Гавань и тихий английский городок Ньюхевен.

DSC00453

12) Как вы думаете для чего вон тот большой круг на земле, посреди кустарников?

DSC00455

13) Маяк на мысе Бичи Хеад.

DSC00458

14) Обогнув его мы поворачиваем на север и летим вокруг зоны большого международного аэропорта Гатвик.

DSC00464

15) Редкие холмы. Южная часть Англии практически плоская, лишь вот такие холмы создают симпатичный ландшафт. Жалко что тут практически не бывает снега, как классно было бы скатится тут с горки на санках.

DSC00467

16)  Овечки!

DSC00470

17) Обычный сельский пейзаж. Фермы и луга. Строить тут ничего нельзя и разрешение дают с неохотой. Наверно поэтому здесь еще не все застроили блоками и мы можем летать над зелеными лугами и наслаждаться видами.

DSC00473

18) Типичный городок.

DSC00478

17) Фермер и его луга.

DSC00483

18) Залитый солнцем Кент.

DSC00484

19) Тут понравилось как свет падал между деревьями.

DSC00486

20) А тут как петляет речка.

DSC00488

21) Потом мы приземлились и как положено день закончился в пабе. Кстати этот получил в прошлом году лучшую отметку за качество еды. Бургер оказался отличный, как и куриная грудка которую выбрал sean_ku. Выпив по паре пинт эля Spitfire и Carlberg отлично провели вечер.

DSC00490

Другой взгляд на полет можно посмотреть у marie_ice в ее посте о нашем полете.