Over the years, we’ve seen many remarkable mice from Microsoft, but the one it’s announcing today focuses on recycling and sustainability instead of innovative scroll wheel controls or high-precision DPI. The Ocean Plastic Mouse is notable because it has a shell made of 20 percent recycled ocean plastic and packaging that is 100 percent recyclable.
Pricing for the lineup ranges from cheap desk accessories like a $10 cup holder or $12.99 mouse bungee, all the way up to gaming chairs costing between $69 and $349, and a $599 standing desk. Oh, and that wooden hand designed to gently cradle your headphones and other accessories? That’ll set you back $24.99.
Image: Ikea
A mouse bungee to tidy away your mouse’s cabling.
Image: Ikea
A ring light to keep you lit, plus a phone holder to keep you in frame.
A Cleargrass és Qingping CGD1 néven is emlegetett okos ébresztőóra egy olyan Xiaomi eszköz, ami anno nagyon jól fogyott. A megjelenésekor kegyetlenül jó áron robbant be, hatalmas raktárkészletek voltak belőle, és fogyott is, mint a cukor (mi is vettünk belőle). Aztán szép lassan leülepedett a hájp, és bedrágult az eszköz. Míg eleinte 4500 forint körül volt rendelhető, mostanra felment az ára 6-7000 forintra, és mondani sem kell, hogy ez igen nagy különbség. A Banggood szülinapján most újra olcsón lehet rendelni, így most érdemes megragadni az alkalmat, ha valaki még ácsingózik ilyenre.
Three years ago, a startup called Miles launched a free app with the goal of becoming a sort of rewards program for all travel — with an emphasis on clean transportation. Cover enough ground by bike, bus, subway, or even on foot, and you’d be rewarded with “miles” (aka points) that could be exchanged for perks at Starbucks or discounts to services like Audi Silvercar.
I was curious, so I used Miles for a little over a year. I lived in New York City at the time and did a lot of daily walking and subway-riding, with occasional biking and bus travel. I was in a great spot to rack up miles without having to change my habits, so I shook the icky feeling of letting another app know my location to see if that occasional free coffee would be...
About Netflix: Netflix is the world's leading streaming entertainment service with 208 million paid memberships in over 190 countries enjoying TV series, documentaries and feature films across a wide variety of genres and languages. Members can watch as much as they want, anytime, anywhere, on any internet-connected screen. Members can play, pause and resume watching, all without commercials or commitments.
Escaping from poverty to become a witcher, Vesemir slays monsters for coin and glory, but when a new menace rises, he must face the demons of his past.
Part of what made She-Ra and the Princesses of Powerso good was the way it completely reimagined the classic cartoon. It was still set in a magical realm with talking horses and evil robot armies, but it took an old show — which, if we’re being honest, was created for the express purpose of selling toys — and gave its characters and world some real depth and meaning. It was funny and exciting, heartbreaking and beautiful, without a toy commercial in sight.
On the surface, Masters of the Universe: Revelation, which stars She-Ra’s long-lost twin brother He-Man, isn’t quite so exciting. It’s not a reboot but a direct sequel, one that’s meant to pick up right after the original cartoon ended in 1985. It has the same cast of characters, some...
Two years after Aston Martin debuted the striking but clumsily titled AM-RB 003 concept, the final production version has arrived with a much simpler name: Valhalla.
The automaker revealed the hybrid supercar on Thursday ahead of this weekend’s British Grand Prix, where Aston Martin will compete as a manufacturer for the first time in over 60 years. Aston Martin returned to F1 this year with a team that’s co-sponsored by Cognizant, the professional services firm at the center of Casey Newton’s multipartinvestigation into Facebook’s content moderation problem. In 2020, the company was taken over by Canadian billionaire Lawrence Stroll, the de facto villain from the third season of Netflix’s Drive to Survive series.
Valve just announced its new handheld Steam Deck, powered by a custom Linux operating system. The 7-inch device will play the latest AAA games, and because it’s a PC, you’ll even be able to install Windows on it. That means the Steam Deck could be the perfect Xbox portable, given Microsoft’s investment in shipping all of its future Xbox Game Studios titles on PC.
“Steam Deck is a PC so you can install third-party software and operating systems,” says Valve, which means this hardware isn’t locked down in the way we’re used to seeing from tech companies.
The Steam Deck itself will ship with SteamOS, a custom Linux operating system that loads into the familiar Steam interface you’re used to on PC. While Linux support for gaming has been...
A weather forecast on iOS 15 compared to the rounded forecast on iOS 14.6 | Photo: Chaim Gartenberg / The Verge
If you’re an iPhone user, the weather is always a particularly nice 70 degrees. Or 68 degrees. Any temperature but 69 degrees, actually, because it turns out that the built-in weather app on some versions of iOS — including the current version, iOS 14.6 — will refuse to display the internet’s favorite number, even if the actual temperature in a given location is, in fact, 69 degrees.
It’s not clear if this is a bug or an intentional attempt from Apple to cut down on 69-related humor. The rounding is only visible in the weather app itself: clicking through to Apple’s source data from Weather.com will show the proper temperature, as does Apple’s home screen widgets.
That said, the iOS weather app will refuse to show 69 degrees anywhere...
Magyarország legnagyobb alapterületű ALDI-áruháza nyílik meg csütörtökön Szegeden. Ez a vállalat harmadik üzlete a városban, amelyet a korábbi Media Markt (majd később Kika és kínai áruház) helyén, a Makkosházi körút 29. szám alatt alakítottak ki.
Az ingatlant az ALDI Magyarország mintegy három hónap alatt újította fel, és azt mondják, számos modern gépészeti és környezetvédelmi megoldást alkalmaztak közben, miközben megtartották a megjelenésében jellegzetes épület értékeit.
„Egy forgalmas közlekedési csomópontnál, a villamoshálózat mellett nyílik meg harmadik szegedi egységünk. 2000 négyzetméteres alapterületével és a szokásosnál mintegy 40%-kal nagyobb, közel 1500 négyzetméteres eladóterével ez a legnagyobb magyarországi áruházunk, amely rendkívül komfortossá teszi a bevásárlást, és nagyobb árumennyiség kihelyezésére is lehetőséget biztosít” – mondta Bernhard Haider, az ALDI Magyarország Élelmiszer Bt. országos ügyvezető igazgatója a nyitás kapcsán.
A felújítás során modern, direkt elpárologtatású hőszivattyús rendszert épített be a vállalat, amely az épület hűtését és fűtését is alacsony energiafelhasználás mellett biztosítja. A hőszivattyú olyan berendezés, mely arra szolgál, hogy az alacsonyabb hőmérsékletű környezetből hőt vonjon ki és azt magasabb hőmérsékletű helyre szállítsa, és leadja az ottani környezetnek. Használatának célja a hőenergiával való gazdálkodás, melynek során hűtési energiát fűtésben (pl. melegvíz-készítésben) fel lehet használni, illetve környezeti hőt lehet hasznosítani. A hőszivattyú elvileg olyan hűtőgép, melynél nem a hideg oldalon elvont, hanem a meleg oldalon leadott hőt hasznosítják. Megújult az ingatlan elektromos hálózata, illetve külső parkolója is.
Az új üzlet kívülről. Fotó: ALDI
Az ALDI együttműködik a Kisállatokért és Környezetért Alapítvánnyal és az áruház nyitásának napján adománygyűjtő standot biztosít az épület kijáratánál, ahol a vásárlók leadhatják adományaikat, amelyeket a nap végén az ALDI eljuttat a gazdátlan társállatok befogadását és környezetvédelmi oktatást folytató, hódmezővásárhelyi székhelyű szervezet számára.
„Országosan modernizáljuk üzleteink belső kialakítását, így a szegedi üzletünkben is a legfrissebb vállalati dizájn szerint alakítottuk ki a belső teret. A zöldség-gyümölcs pult a bejáratnál található, az „Azon melegében” elnevezésű látványpékségeink is nagyobb bútorokat kaptak, így közel 50, helyben sült édes és sós péksütemény, illetve kenyér közül választhatnak a vásárlók. Látványpékségeink bútorzata esztétikus és higiénikus megjelenítést biztosít a termékek számára, a vásárlók pedig fém fogóeszközzel választhatnak a frissen sült pékáruk közül” – sorolja a szegedi üzlet újdonságait Bernhard Haider.
Az ALDI a beruházással mintegy 20 új kereskedelmi munkahelyet hozott létre, így – az ADLI marketingosztálya szerint – a vásárlók az áruházlánctól megszokott, magas színvonalú, gyors, segítőkész és udvarias kiszolgálásban részesülnek a vállalat harmadik szegedi üzletében is.
Fotó: ALDI
A vállalat nemrégiben adta át új hűtőraktárát Biatorbágyon: a 255 000 négyzetméteres telken elhelyezkedő, immár 61 800 négyzetméteres, több mint 500 főt foglalkoztató központi raktár biztosítja az ellátási lánc zavartalan működését. Ide érkeznek be az áruházlánc valamennyi beszállítójától a termékek, illetve innen indulnak áruval felölteni a 148 magyarországi ALDI-üzletet a teherautók. A 8800 négyzetméter alapterületű új hűtőraktárban egy -23 Celsius-fokos mélyhűtő és egy 0 Celsius-fokos hűtőraktár mellett egy kilenc rámpával rendelkező előhűtő is helyet kapott.
Az L-alakú új épület egyik oldala 120, másik oldala 140 méter hosszúságú, illetve 40 méter szélességű, legnagyobb magassága pedig eléri majd a 16 métert. Az új épületbe összesen 110 km hosszúságú kábelvezetéket és 0,5 millió kg acélt építettek be. Az ingatlan füstelvezető berendezése valamivel több mint 1 millió m3 levegő cseréjére képes óránként. A kétszintes épület teljes területén sprinkler tűzoltó rendszer üzemel. A raktárban pedig olyan hűtőközeget alkalmaz az áruházlánc, amely egy esetleges szivárgás esetén sem károsítja a környezetet.
Az új ingatlannak köszönhetően megduplázódik az áruházlánc magyarországi hűtőraktár-kapacitása, ami ráadásul 40%-kal nagyobb hűtött-termék-kínálatot tesz elérhetővé az ALDI magyarországi üzleteiben.
A tanév végét követően, június 21-én hétfőn elkezdődik az Oskola utca teljes felújítása – írja közleményében az önkormányzat. Az összehangolt közmű- és útrekonstrukció fő célkitűzése a helyi közlekedés biztonságosabbá és gyorsabbá tétele, valamint az Oskola utca XXI. századi látványának és kényelmének megvalósítása.
A látványterveken a legszembetűnőbb a teljesen átdolgozott, Belvárosi híd lábánál lévő csomópont, ahol megszűnik az egyenes sáv az autóknak a Stefánia – Oskola utca vonalon; helyette egy komplett, irányhelyes kerékpársáv lesz. A csomópont mondhatni egyedülálló az országban kerékpáros szemszögből, nem láttam még hasonló bonyolultságú és összetett forgalmi megoldásokat. A Híd utca is kap ezen kívül bringasávokat, egészen a villamosig fel is újítják a burkolatot.
Ez a csomópont egyébként már így is az ország legforgalmasabb kerékpáros kereszteződése, nem csoda, hogy komplett sávokat kapnak. Ami érdekesség, hogy aki Újszeged felől teker és mondjuk meg akarná nézni a megújult Oskola utcát, annak rá kell kanyarodnia a Milkó palota mellé a Stefániára, majd itt egy felállósávban megvárnia a zöldet, mintegy a Stefánia felől érkezőket beelőzve és eléjük kanyarodva.
A burkolat végig megújul az Oskola utcán a könyvtár sarkától egészen a Stefánián a Dankó-szoborig, valamint a Stefánia tér oldalában futó részen (a Hungi oldalában és az ügyészség előtt) az iskolákig, de ott már nem. Valamint felújításra kerül a színháznál lévő kockaköves körforgalom, és a párhuzamos járdák is rendbe lesznek téve. A kivitelezésre egy év lesz, de ez ütemezetten történik, nem az egész terület egyszerre; erre a kivitelező tesz javaslatot.
Az Oskola utcán megszűnik a parkolás, helyette azonban kettébontják irányonként a kerékpárutat (a jelenlegi 2,5 méter/oda-vissza irány helyett 2 méter/irány), szélesebb lesz a járda, és az utca északnyugati oldalán fákat is ültetnek. Itt érdekes, hogy nem a kevéssé népszerű modern épületek, hanem a régebbi, értékesebb házak elé teszik a fákat. Ennek okát nem ismerem, de a város ígéretei szerint a 13 oszlopos juharból álló fasor egyedei nem nőnek túl terebélyesre, így szűkösebb utcákon is elférnek úgy, hogy sem a közlekedést, sem az épületek látványát nem zavarják. A szélesebb járdának (4,25 méter) köszönhetően a helyi éttermek és kávézók számára nagyobb tér lesz a teraszos kitelepüléskhez, ami még akkor is megérős, ha ezért ~két tucat parkolóhellyel lesz kevesebb a városban. De ha már parkolás, összesen 30 darab O-alakú kerékpártámaszt (ilyen van pl. a Dugonics téren is) telepítenek majd, ami 60 kerékpárnak lesz elég.
A kerékpárút ugye itt a vidék egyik legforgalmasabbja, forgalma megközelíti a Tisza Lajos körút autóforgalmát. Az önkormányzat szerint ha olyan kerékpárutak épülnek, ahol a biciklisek biztonságban érzik magukat, és kényelmesen haladhatnak, még többen váltanak majd kerékpárra, ahogy ez a korábbi kerékpáros fejlesztéseknél is tapasztalható volt. Ezt az útvonalat 1992-ben alakították így ki, azóta is folyamatosan nőtt a kerékpáros forgalom, egészen addig, hogy már nem férnek el egy sávon: egyre gyakrabban akadtak össze a biciklisek, rendszeresek váltak a balesetek.
Fotó: Filus Norbert / Elephant Studio
Az első szakaszban a kivitelező az Oskola utcában először járdát bont és vízvezetéket cserél; az esetleges vízkorlátozásról külön tájékoztatást kapnak a környékbeliek. A munkálatok sorrendjében az Oskola utca burkolatának helyreállítása a tervek szerint november végére várható. A teljes felújítás a tervek szerint egy év múlva készül el.
Az első szakaszban június 21. hétfőtől az Oskola utcát lezárják a Somogyi utca és a Roosevelt tér (Palánk Cukrászda) között. Az Oroszlán utca csak az építési forgalom számára lesz elérhető, a Somogyi utca és a Victor Hugo utca átjárható marad. A Dóm Cukrászda melletti udvarba való behajtás biztosítva lesz. Az Oroszlán utca – Nádor utca – Bajza utca közötti rész csak a Deák Ferenc utca felől lesz megközelíthető. Az Oskola utca lezárt részére tehát kizárólag az építési forgalom és a szemétszállító járművek hajthatnak be, a szolgáltatást az eddig megszokott formában végzik. Parkolni is tilos ezen a szakaszon.
Az áruszállítás a környező közterületeken – Somogyi utca, Victor Hugo utca, Roosevelt tér – kijelölt rakodóhelyekről kézikocsival oldható meg; az Oskola utcai árumozgatáshoz a kivitelező alkalmas felületet biztosít. A gyalogosok az Oskola utca Belváros felőli járdáját használhatják. Kerékpárosok csak gyalogosként, a kerékpárt tolva mehetnek be az elzárt területre. Az üzletek gyalogosan mindkét oldalon megközelíthetőek maradnak.
Az autósforgalom az Oskola lezárása idején a Tömörkény felé tud kerülni, de olyan érdekességek is lesznek még, hogy a Deák Ferenc utca sétálóutca-részét is megnyitják az autósok előtt, hogy be tudjanak hajtani a Nádor és Bajza utcákba. A híd utcán is folyamatos korlátozások lesznek, de itt elméletileg nem kell majd kerülni.
Kerékpárral az Oskola utca szintén használhatatlan lesz a felújítás alatt, kerülni a Tisza-parton, esetleg az autósokkal együtt a Tömörkény felé javasolt majd, vagy akár a (bár ez nem hivatalosan ajánlott útvonal) Somogyi utca – Bajza utca – Deák Ferenc utca útvonalon.
Fotó: Filus Norbert / Elephant Studio
Az Oskola utcában elkezdődő munkálatok a Fenntartható városi közlekedésfejlesztés Szegeden II. ütem című projekt Belváros alprojektjének részei. A teljes projekt fejlesztései összesen 4 alprojektben, 6 városrészben valósulnak meg, ebben a belváros a záró fejezet. Ebben az alprojektben a kivitelező a Délút Kft., amely a közbeszerzési eljáráson bruttó 982 millió forint értékben nyerte el a munkát. Az uniós támogatás összege a kivitelezésre ebben az alprojektben 504 millió forint, az önkormányzati támogatás összege 478 millió forint. A projekten kívül, az önkormányzat Vízügyi Építési Alapjának terhére megújul az Oskola utca – Stefánia – Színház körforgalomig az ivóvíz-gerinchálózat bruttó 223 millió forint értékben.
A legfontosabb, mindenkit izgató kérdés, hogy hogyan fogunk közlekedni az új hídfőben. Nos, kezdjük a személygépjárművekkel, nézzük mi változik a látványtervek(!) alapján. Megszűnik ugye a Stefánia felől az átjutás a Dóm tér irányába, ezt a szerepet a Deák utca veheti át; nem lehet majd jobbra, a Széchenyi tér felé sem kanyarodni a Stefánia felől; az Oskola utcán érkezők számára beszűkülnek a lehetőségek, ugyanis egyenesen nem mehetünk át a Hungi felé, marad balra a Victor Hugo utca és a jobbra a játszótér/halászcsárda felé való kanyarodás, illetve ugye a felkanyarodás a hídra.
A Belvárosi híd – Híd utca forgalma nem sokban változik elméletileg, de itt ha minden igaz el fog tűnni egy sáv a kerékpárosok javára. Úgy tudjuk, hogy eredetileg a Híd utcáról a Stefánia felé sem akarták engedélyezni autóval a kanyarodást, ezt azonban néhány erre közlekedő bizottsági tag erősen sérelmezte.
További hatalmas változás, hogy az új hídfőben megnő a Stefániáról a hídra kanyarodó autók zöldideje: egy zöld alatt akár a színházig álló sor is fel tud hajtani a hídra. Ez azért lesz lehetséges, mert
a Széchenyi tér felől balra és a Deák Ferenc utcából nem lehet majd többé a Híd utcába kanyarodni,
ezek az útvonalak mind a Stefániára lesznek terelve. Így nem kell egymás zöldjére várniuk az ugyanoda tartóknak a kereszteződésben. Ezzel a megoldással a számítások szerint összességében több autó tud a hídra jutni, mint a korábbi három irányon együttesen.
Fotó: Filus Norbert / Elephant Studio
Nézzük a kerékpáros közlekedést, ez változik itt a legtöbbet. Ha a Stefánia felől jövünk, akkor lehetőségünk lesz az út jobbszéléről kanyarodni balra a hídra, jobbra a Híd utcára, valamit mehetünk majd egyenesen it az Oskola felé. Itt érdemes megemlíteni, hogy a Stefánián is az út két oldalára kerül a kerékpáros forgalom. Szemből, az Oskola utca felől tudunk majd a Palánk Cukrászdánál kanyarodni a Victor Hugo utcára, jobbra le a Roosevelt térre, meg ugye egyenesen a hidas kereszteződéshez, ahol igazán európai dolog vár majd minket:
ahol eddig autók álltak a lámpánál vagy haladtak a másik irányba, most kerékpárosok fognak egy az egyben. #Hollandia
Szóval innen is tudunk majd igazából minden elképzelhető irányba haladni tovább, csak figyelni kell, mert például a hídra felfelé már az Égő Arany lábánál másik kerékpársávba kell áttérnünk.
Óriási változás, hogy végre bringasávokat kap a Híd utca, így onnan is tudunk majd kényelmesen közlekedni. Vagyis ez még kérdéses, ugyanis a híd és a Híd utca szűke miatt nem fértek el kanyarodósávok, amiket így úgy oldottak meg, hogy például ha a hídról lefelé jövünk (itt azért elég szűkös lesz az elágazás) és az Oskola felé megyünk, akkor előbb a Stefánia felől érkezőkkel kell egyesülnünk (mondjuk most is ez van), és onnan tudunk majd egy egyhelyben 90 fokot fordulást követően menni a Dóm felé. Egy a projektre rálátó személy nekem azt mondta, hogy itt a lámpa azonnal váltani fog, amint megérkeznek a hídról jövők, hogy ne kelljen kettőször is várniuk. Ugyanez lesz a Híd utcáról a Stefániára kanyarodók sorsa is.
De változik kicsit a gyalogosok élete is. Ezentúl szabad majd a hídfőnél sétálni a Móra parkot szegélyező stefániai járdán is, ahol most a hídról lezúgó bringások mennek a színház felé. Illetve ugyanez igaz a Roosevelt téri oldalra is. Bár vékonyabb lesz a járda mindkét helyen. Ha minden igaz, akkor ennyi. A megujul.szeged.hu oldalon lehet kattintgatni még meg 3D-ben is szétnézni a hídfőben és az Oskolán. Akinek véleménye/kérdése van, cikkünk Facebook-posztjánál kommenteljen, legyen diskurzus a témában!
Egészen elképesztő dolog történt csütörtökön: e-mailt kaptunk Nemesi Páltól, pontosabban a szóvivőjétől. Az info@nemesipal.hu-tól utoljára 2019 szeptemberében kaptunk levelet. A maiban arról írnak, hogy állítólag újabb mérföldkőhöz érkezett a szegedi déli Tisza-híd-projekt, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztási Zrt. és az Innovációs és Technológiai Minisztérium szakos kollégái a tervező kollégákkal együtt ugyanis elkészítették a megvalósíthatósági tanulmány dokumentációját, illetve látványterveket is.
A közlemény felidézi, hogy a projekt megvalósulásának idei első komoly lépése 2021 februárjában történt, amikor Nemesi tető alá hozott Botka Lászlóval egy találkozót, ahol a kormánybiztos felkérte őt egy szakmai csapat felállítására. Botka erre igent is mondott. Májusban aztán Szegeden került megrendezésre a szegedi déli Tisza-híd-projekt széleskörű szakmai megbeszélése, ahol az Innovációs és Technológiai Minisztérium, valamint a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztési Zrt képviselői, a szegedi déli Tisza-híd tervezőkollégái, Nagy Sándor városfejlesztési alpolgármester és a Dél-alföldi Gazdaságfejlesztési Zóna titkársága jelen volt. A rendezvényen online kapcsolták Szeged város főépítészét, Sz. Fehér Évát, aki ugyancsak a projekt támogatásáról biztosította a jelenlévőket.
Nemesi a csütörtökön megküldött közleményben azt írta, hogy „Szegednek nem csak közlekedési szempontból kell a híd, nem csak azért kell, hogy növekedjen a komfort érzetünk, hanem a város komplex fejlődéséhez is elengedhetetlen. Én nem vagyok politikus, így nem a parlamentben tudok felszólalni, és hangzatos mondatokban arról beszélni, hogy mikor hogyan kell megépíteni egy ilyen fontos infrastruktúrális beruházást. Én dolgozom. A hídért is dolgozunk, és egyet most is meg tudok ígérni: minden titulusomban, minden erőmmel azon vagyok és leszek, hogy ezek az elképzelések megvalósuljanak, és a lehető leghamarabb a Dél-Alföldön élők saját bőrükön érezzék a fejlesztések jótékony hatásait. Mindenki érezni fogja, függetlenül attól, hogy hova szavazott: a fejlesztések pártpolitikailag függetlenek, a hídon sem fogja senki megkérdezni a rajta közlekedőktől, hogy kire szavaznak!”
From Executive Producer Kevin Smith, comes an epic story that picks up where the 80’s series left off and brings the power of Grayskull back to the world. Part 1 of Masters of the Universe: Revelation premieres July 23, only on Netflix.
About Netflix: Netflix is the world's leading streaming entertainment service with 208 million paid memberships in over 190 countries enjoying TV series, documentaries and feature films across a wide variety of genres and languages. Members can watch as much as they want, anytime, anywhere, on any internet-connected screen. Members can play, pause and resume watching, all without commercials or commitments.
Left: Chrome's new "Follow" button. Right: The RSS feed, which looks just like Google discover. (credit: Google)
Despite killing Google Reader in 2013, Google keeps flirting with the idea of helping users discover news. The algorithm-powered "Google Discover" and Google News feeds send heaps of traffic to websites based on users' search histories, but what if people could just tell Google what websites they like? The company's new Chromium blog post details how Google is "experimenting" with a new RSS-powered "Follow" button in Chrome.
"We’re exploring how to simplify the experience of getting the latest and greatest from your favorite sites directly in Chrome, building on the open RSS web standard," Google's post says. "Our vision is to help people build a direct connection with their favorite publishers and creators on the web." A "follow" button will appear in the Chrome for Android menu when the feature is enabled.
Chrome for Android's "new tab" page has had a Discover feed for a while. Now, when a user presses the "follow" button, a new "Following" tab will appear on the new tab page. So you'll get algorithm suggestions on the "For You" tab and a "Following" tab full of your manually added blog posts. The interface of the RSS feed looks just like the Google Discover feed, with big thumbnails, a title, and no article text. For now, the feature is only on Android and will appear on the Chrome Canary (nightly) builds in "the coming weeks."
Sony showed off 14 minutes of Horizon Forbidden West gameplay on a PS5 in a new State of Play presentation on Thursday. In the footage, protagonist Aloy fought against some giant animal-like machines and some human enemies on a beautiful post-apocalyptic beach settlement.
The presentation revealed that Aloy has some new tools to get around in Forbidden West, like a diving mask to let her dive underwater and a Breath of the Wild-like hang glider. And much like in the first game, it looks like you’ll still be slinging a lot of arrows against your enemies, both human and machine.
Image: Sony
Aloy and Erend in Horizon Forbidden West.
