Over time I’ve learned about all of the different ways that people interact with flight sims. For some its a cockpit setup at home with mounted panels and yoke and controls. For others its a basic stick and maybe a HOTAS setup on your desk. Some have been flying on an Xbox or Playstation controller… and making it work! So here’s where things get interesting with a new entrant in the market. Yawman and their Yawman Arrow are offering a controller like interface with controls optimized for flying. Consider myself intrigued!
Like a console controller but for flight sims?
The Arrow is a very interesting product announcement. The concept, as relayed by the company, is that this product is intended to be a go to for mobility and minimalism. Thus is comes packing a controller style form factor with the kind of arrangement that you might normally see from an Xbox or Playstation controller. While the overall form is similar, the details are very different.
Of particular note are mention of mechanically linked triggers that are intended as rudder controls.
The announcement reports that it is compatible with Microsoft Flight Simulator, Infinite Fight, X-Plane, Prepar3D, DCS World and other titles are hinted at.
It’s also worth noting that the product is being designed, manufactured, and packaged in the US.
Thoughts
It took me a bit of reading about this announcement before I really started to get a sense of what was being announced here. I’m a sucker for unique concepts and ideas and this one seems to be guided by some interesting ideas. Namely that flight simming is something that can be done on the go with just a laptop and a more minimal controller. Alternatively, newer entrants to simming might find the Arrow as a good way to experience sims will using a familiar and more minimalist form factor.
At the moment these are the ideas championed by the company and the premise I find extremely intriguing. Is this something that will translate into a successful product? Will it successfully carve out a niche for flight simmers? Will it work as well as they say it will across such a wide variety of aircraft types as mentioned in the press release? We’ll have to see!
On retrouve donc Stéphane Marty qui met à nu une liseuse Kindle d’Amazon. Cela commence par un démontage dans les règles de l’art, avec une analyse des composants.
Il passe ensuite la seconde avec une analyse du fonctionnement de l’écran e-Ink, des micro-capsules et des électrodes. Une note de 3 sur 5 est attribuée en réparabilité et également de 3 sur 5 pour le rapport qualité de l’électronique par rapport au cout.
Installez-vous, prévoyez 13 minutes devant vous et on vous laisse découvrir de quoi il en retourne.
Vous le savez, il ne faut pas "bender" son câble 12VHPWR sur les 3.5 premiers centimètres, sous peine de fonte du connecteur et donc potentiellement de la CG. Mais voilà, nous avons beau dire, le placement du connecteur 12VHPWR sur les CG est clairement, et passez-moi l'expression, à chier. En plein milieu de la CG, loin des passages du boitier, bref, ce n'est pas la panacée.
Mais oufheureusement, Cablemod devrait prochainement proposer une solution avec son adaptateur 90 ° ou à 180 °. […]
Aircraft Manager, a new utility developed for MSFS, has been announced, allowing users to compare aircraft, add notes and tags to them, and see their specifics, all inside a custom user interface in MSFS.
The developer Sonicviz said it would “help manage plane information overload” for those who “are overwhelmed deciding what to fly.”
An early release free version of the utility is available to download now, allowing users to sort aircraft by speed, category, name, range, and altitude ceiling. A Pro version, coming soon, will also support users tagging their favourite aircraft, adding notes to each aircraft, and more. Sonicviz says a Marketplace version is also planned.
Analysis
This tool is likely to resolve some of the complaints users have had about MSFS’s default aircraft selection interface. Several users have previously noted in the MSFS forum’s wishlist that they would like to see changes be made to the layout and design.
The pro version in particular will be hugely helpful for people with large aircraft libraries and lots of different variations of each aircraft. The ability to add notes and tags to aircraft, and order them by category, will be especially welcome for those of us who regularly alternate between different types of flying and have specific addons they, for example, use for flying online, addons they use for bush flying, or addons they use for sight seeing.
Developer Sonicviz has been sharing regular updates on its website and on the MSFS forum, so keep your eyes peeled for new releases and updates.
The Pro version will come with many additional features.
Bon, il semblerait qu'il n'y ait pas que les adaptateurs 12VHPWR livrés avec les cartes graphiques qui posent un problème, toutefois, nuançons de suite la chose, un seul et unique cas est remonté sur Reddit pour le moment, ce n'est donc pas une généralité, tout comme les problèmes qui ont touché les adaptateurs classiques d'ailleurs.
Donc, un câble Custom 12VHPWR par Cablemod aurait, lui aussi, fondu avec une RTX 4090. La photo parle d'elle-même, clairement le connecteur branché sur la carte fait une sale tronche. […]
Some more breaking news from the flight sim world as Heatblur and IndiaFoxtEcho, two well known developers for DCS and Microsoft Flight Simulator, announce that they are collaborating to bring us an F-14A and B for Microsoft Flight Simulator. Yeah!
F-14 in MSFS!
Although some of my readers will continue to find it unusual that military jets are popular in a civilian flight sim, the reality is that there’s a market for this kind of experience and Heatblur and IndiaFoxtEcho do excellent work.
On display is Heatblur’s outstanding art design and modeling that they’ve done for one of the most visually impressive module in DCS. The transition to Microsoft Flight Simulator has gone exceptionally well from the images released.
The DCS: F-14 has been praised for its exceptional level of realism and attention to detail, and together, we are excited to develop an F-14 for Microsoft Flight Simulator with much the same ethos. Whether you’re an experienced virtual pilot or just starting out, you’ll be able to experience the thrill of flying one of the most iconic aircraft in aviation history in an entirely new way across the globe.
The F-14 Tomcat is a legend in the world of aviation and we’re excited to give players the opportunity to take control of this incredible machine. From the advanced avionics to the powerful engines, we will strive to make the Flight Simulator rendition of the F-14 as authentic as possible. We’re excited to combine the best of two worlds: IndiaFoxtEcho’s experience in Flight Simulator and Heatblur’s experience in DCS, and believe that we can combine some of the very best across all simulation platforms. What better opportunity than a great new partnership to bring the iconic Tomcat into a simulator, where you can fly and enjoy its magnificence anywhere in the world.
The Flight Simulator version of the F-14 will focus on recreating the core flying aspects of the Tomcat such as accurate flight dynamics, core avionics and using its suite of navigational and other systems. Our teams will strive to bring you as many features as is possible on the Flight Simulator platform while maintaining the bar of quality and accuracy which you all expect.
“Our F-14 has been a labour of love for years, and bringing an authentic experience of this legendary aircraft to a broader audience is yet another step in our F-14 journey. Due to our ambitious internal DCS roadmap, partnering with IndiaFoxtEcho to bring our F-14 to the Flight Simulator platform was a slam-dunk, and knowing the IFE team’s passion for the F-14 matches our own, we enter a new comfortable and natural partnership. We’re super excited for this expansion of our F-14 and new opportunities it presents both to ourselves and the community!” -Heatblur Simulations
“Since the announcement of Microsoft Flight Simulator we have been willing to bring a state-of-the-art Tomcat to this platform, as we did, a long time ago, for previous iteration of this simulator and we have always been huge fans of the Heatblur DCS rendition.
We are very excited to cooperate with them and we are confident that working together with them we can create a detailed and realistic F-14 for MSFS.” -IndiaFoxtEcho
Stay tuned for more information as development progresses and we take steps to continue our Tomcat journey. The aircraft is currently neck deep in development and we expect it to be released later this year.
Thank you all for your support and excitement, and we look forward to once again sharing the cadillac-roomy F-14 cockpit in Asobo Studio’s wonderful sim with you all!
L’intensification du démarchage téléphonique et des appels frauduleux fait souvent poser la même question : « Que puis-je faire pour m’en prémunir ? ». Nous vous proposons un passage en revue des principales solutions, en nous attardant sur iOS et Android.
Lors de notre article sur la nomenclature française des numéros, nous nous étions penchés sur les numéros utilisés pour le démarchage commercial ainsi que les appels frauduleux. Nous avions alors vu que la situation n’était pas simple, car en dépit de plages normalement réservées aux activités commerciales, il y avait des extensions. Exemple parmi d'autres dans cette nomenclature complexe, un numéro commençant par 08 peut être vert (gratuit) ou fortement surtaxé en fonction des chiffres qui suivent.
Plus récemment, Benjamin Douriez est revenu dans nos colonnes sur une astuce anti-démarchage reprise en boucle par certains, qui se révélait erronée. C’était l’occasion de dresser une liste précise des plages de numéros consacrées aux contacts commerciaux.
Les démarcheurs doivent en effet utiliser des « numéros polyvalents vérifiés » et, selon le plan de numérotation, ils commencent par les préfixes suivants :
09 48 et 09 49 ;
01 62 et 01 63 ;
02 70 et 02 71 ;
03 77 et 03 78 ;
04 24 et 04 25 ;
05 68 et 05 69.
Cela comprend donc tous les numéros du style 09 48 xx xx xx, 05 68 xx xx xx. Pour limiter le démarchage, il est possible de s’inscrire sur Bloctel, mais cette liste d’opposition est loin de résoudre le problème. On peut aller plus loin et nous vous proposons un guide pratique pour lutter contre le démarchage téléphonique.
On fait un rapide tour d’horizon sur le fixe avant de procéder de manière croissante sur mobile (iOS et Android) : du blocage manuel d'un numéro aux applications de filtrage. De votre côté, n’hésitez pas à partager vos astuces dans les commentaires afin d’en faire profiter la communauté.
Peu d’options chez les FAI, Stop Pub payant chez Orange
Commençons par un mot sur les lignes fixes, pour lesquelles il est difficile de proposer une solution clé en main car les fonctions peuvent être différentes en fonction de la version de la box et de votre opérateur. Le principal conseil sera donc de vous rendre dans l’interface d’administration et de voir les options disponibles.
Chez Free, il est possible de filtrer par numéro ou préfixe. Il est aussi possible de filtrer les appels non sollicités via « une liste de numéros indésirables établie et gérée par Free ». Dans les deux cas, cela concerne toutes les Freebox selon les pages assistances de l’opérateur.
Orange propose une option Stop Pub… à 2 euros par mois, sans engagement. Elle permet de bloquer « les appels indésirables sur votre téléphone fixe » ; vous pouvez définir votre propre liste noire/blanche. Pour les numéros masqués, « le correspondant est invité à s’identifier et c’est vous qui choisissez si vous prenez l’appel ou pas ».
Free Mobile : des « Filtres Appels & SMS/MMS » très complets
Passons maintenant aux mobiles. Pour résumer, si vous n’êtes pas chez Free Mobile, il faudra se tourner vers votre smartphone pour disposer d’une fonction permettant de filtrer et/ou bloquer les appels.
Orange proposait pendant un temps son service Filtrage d’Appels Entrant, mais il a été arrêté en 2017. L’opérateur renvoie désormais vers son application Orange Téléphone, disponible sur Android et iOS (nous y reviendrons). Nous n’avons rien trouvé de très intéressant chez Bouygues Telecom et SFR.
Pour revenir sur le cas de Free Mobile, l’opérateur propose une interface complète avec de nombreuses options. Il faut se connecter à son espace client, aller dans Mes services et cliquer sur Filtres Appels & SMS/MMS.
Vous pouvez alors ajouter des règles pour les appels et/ou SMS/MMS entrants ou sortants, avec un planning et des horaires sur la semaine. Dans le cas des appels entrants, vous pouvez bloquer la communication ou renvoyer directement vers le répondeur.
Astuce très appréciable, il est possible de n’indiquer que des préfixes pour bloquer des plages complètes de numéros. Par exemple, mettez « 0948* » pour empêcher tous les numéros du type 09 48 xx xx xx de vous contacter.
Filtrer des communications directement depuis son smartphone
Quel que soit votre opérateur, il est possible de filtrer des appels directement depuis votre smartphone. Pour disposer de fonctions avancées, il faudra souvent passer par une application tierce, qui aura alors la gestion de vos communications (appels et SMS/MMS). Se pose alors la question de la confidentialité des informations. Nous n’analyserons pas ici les CGV/CGU des différents services, mais pensez à les regarder attentivement si vous pensez sauter le pas.
Notez que si vous bloquez une personne (peu importe votre smartphone), si cette dernière possède d’autres applications se servant du numéro comme identifiant (WhatsApp, Telegram, etc.), il lui sera toujours possible de vous y contacter.
Il faudra alors la bloquer en passant par la manipulation propre à l’application. Dans la plupart des cas, il s’agira d’appuyer sur l’avatar ou le numéro du correspondant, puis de trouver la fonction de blocage dans sa fiche.
iOS : bloquer un numéro
Sur iPhone, commençons par le plus simple : bloquer un numéro en particulier. Un tel blocage enverra directement la personne appelant sur le répondeur, et les SMS envoyés ne seront pas affichés.
Pour bloquer une personne, la manipulation est simple et peut se faire depuis la liste des appels ou celle des contacts. Dans le premier cas, cherchez le «i» entouré d’un cercle à droite du numéro, pour entrer dans la fiche contact. Faites défiler vers le bas et appuyez sur «Bloquer ce correspondant». Depuis la liste des contacts, entrez dans celui que vous souhaitez bloquer puis faites la même manipulation que précédemment.
iOS : envoyer les numéros inconnus vers le répondeur
On élargit un peu la défense avec une fonction plus radicale : envoyer systématiquement les numéros inconnus vers le répondeur, sans que le téléphone ne sonne.
C’est encore plus simple que pour le cas précédent. Rendez-vous dans Réglages > Téléphone puis activez l’option «Appels d’inconnus silencieux». Une fois cette option active, vous ne recevrez de notification d’appel que pour les numéros présents dans Contacts. En revanche, tous les numéros vous ayant appelé(e) continueront de s’afficher dans les appels récents.
La contrepartie est que vous risquez de rater des appels plus ou moins importants. Ce sera le cas par exemple pour une livraison, les livreurs utilisant souvent leur propre téléphone mobile en 06/07 pour avertir de leur passage ou demander si vous êtes chez vous. Mais si vous considérez qu’aucun appel d’un numéro inconnu n’est assez urgent pour justifier une réponse et qu’un message sur le répondeur est aussi bien, alors cette option est faite pour vous.
Attention, il existe une exception à ce blocage automatique : si vous avez échangé par SMS avec un numéro, celui-ci ne sera pas considéré comme inconnu. Il provoquera donc une notification en cas d’appel. Rien n’empêche cependant de le bloquer manuellement.
Android : bloquer un numéro
Après un tour chez Apple, passons maintenant à Android. Nous vous proposons la marche à suivre sur un Pixel 4a avec la dernière version d’Android 13 et avec un Samsung Galaxy A40 sous Android 11, là encore avec les dernières mises à jour installées. Les manipulations peuvent changer selon le terminal, mais l’esprit général devrait rester le même.
Pour bloquer un numéro, rendez-vous dans tous les cas dans l’application Téléphone. Sur un Pixel, restez appuyé longtemps sur un appel récent pour faire apparaitre un menu où vous pouvez Bloquer/Signaler comme spam un correspondant/numéro. Par défaut, la case pour signaler comme spam est cochée. Si vous validez, vous ne recevrez plus d’appels ou de SMS/MMS de ce numéro. La même opération est possible depuis la fiche d’un de vos contacts, via le menu avec les trois petits points.
Sur le Galaxy A40 il faut également lancer l’application téléphone. La manipulation est la même depuis la liste de contact ou des appels récents. Cliquez sur une ligne, appuyez sur le «i» dans le rond gris pour arriver sur sa fiche détaillée. Cliquez alors sur «Bloquer » ou bien sur «Plus » et ensuite sur «Bloquer le contact» si le numéro est enregistré dans votre liste de contacts.
Android : envoyer les numéros inconnus vers le répondeur
Sur nos deux smartphones, la manipulation est la même : rendez-vous dans l’application Téléphone, puis cliquez sur les trois petits points en haut à droite et sur Paramètres. Cherchez la ligne Numéros bloqués ou Bloquer des numéros (ou une phrase équivalente) et vous pouvez alors cocher la case pour refuser les appels provenant de numéros inconnus ou privés.
On rappelle la même précaution que sur iOS : vous risquez de rater des appels.
Android et iOS : filtrer les appels indésirables…
Les Pixel (comme notre 4a) proposent une option de filtrage d’appels. Il faut de nouveau se rendre dans les paramètres et dans Numéro de l’appelant et spam. Une option permet d’identifier les appels « pro et spam » via une liste gérée en interne par Google, et ainsi de filtrer les appels indésirables. Ces derniers seront alors invités par une petite voix à laisser un message.
Dans iOS, il n’existe aucun filtre intégré pour se débarrasser des appels jugés indésirables, auxquels appartient le démarchage. Toutefois, le système permet de renseigner une application qui agira comme tel, voire plusieurs. Une fois ces applications en place, il faudra se rendre dans Réglages > Téléphone > Blocage d’appels et identification. Là, il vous faudra activer chaque application installée, les listes de filtrage pouvant s’additionner.
Sur Android aussi, il faudra passer par une application tierce, mais celle-ci demandera à devenir votre application Téléphone par défaut. Sur Pixel, on peut se contenter du filtre Google.
… avec des applications tierces
Il va falloir bien sûr trouver ces applications, l’une des plus connues étant celle d’Orange, baptisée sobrement Orange Téléphone. Elle fonctionne pour tout le monde et pas uniquement pour les clients de l’opérateur. Dans le cas d’Android, cela signifie donner accès à de nombreuses informations puisque l’application peut entièrement prendre la main sur vos appels (elle demande d’ailleurs de nombreuses autorisations).
À son lancement, elle charge une liste «anti-spam» dans laquelle sont notamment référencés les numéros souvent utilisés pour du démarchage. En fonction des cas, malveillants ou commerciaux, les appels seront soit bloqués et envoyés directement sur répondeur, soit affichés avec une mention spéciale du type «Appel commercial probable». De temps à autre, vous recevrez une notification vous invitant à ouvrir l’application pour que le filtre soit mis à jour.
Vous pouvez paramétrer Orange Téléphone pour y inscrire les numéros à bloquer. On peut le faire pour une plage de numéro, mais uniquement avec des variations sur les quatres derniers. Dans le cas des préfixes dédiés au démarcharge, cela ne sert pas à grand-chose puisque les six derniers numéros peuvent varier. Il faudrait donc ajouter 100 plages de numéros pour bloquer un seul des douzes préfixes. Sur ce point, l’interface de Free Mobile reste un exemple à suivre.
L’application offre d’autres fonctions, dont une très pratique permettant de partager la fiche d’un numéro depuis le journal d’appels vers Orange Téléphone pour identifier le numéro et obtenir des informations. Il est également possible de déclarer ses propres numéros malveillants ou commerciaux, la liste étant gérée par Orange et enrichie par la communauté. Notez que les clients Orange et Sosh ont quand même droit à deux fonctions en plus : un annuaire inversé et l’indication du tarif en cas de numéro surtaxé.
Citons d’autres applications, comme Truecaller, Call Blocker, Hiya ou encore RoboKiller. On retrouve à chaque fois les fonctions principales, correspondant en gros à ce que l’on retrouve dans Orange Téléphone, parfois avec la possibilité de bloquer des préfixes (comme le permet Free Mobile).
Certaines ont cependant une formule Premium avec davantage de capacités, comme l’annuaire inversé, d’autres intègrent de la publicité, et d’autres encore demandent la création d’un compte. Dans tous les cas, soyez attentif aux autorisations demandées et aux données auxquelles peuvent accéder de telles applications.
La CAF de Gironde a soumis un fichier comprenant les données personnelles de 10 204 allocataires à son prestataire de formation parisien. Si les noms, prénoms et codes postaux des bénéficiaires avaient été supprimés, il restait pas moins de 181 points de données sur chacun d’entre eux, ce qui a rendu simple leur ré-identification par la cellule enquête de Radio France.
Le prestataire, qui avait rendu le fichier disponible sur son site internet, pensait que les données étaient fictives.
Depuis quelques jours, TV et journaux assurent que les appels de démarchage sont repérables à leur numéro d’appel, imposé par le nouveau plan de numérotation téléphonique. Problème : les médias n’indiquent pas les bons numéros ! Voici comment (vraiment) repérer les démarcheurs.
Pour les allergiques au démarchage téléphonique (ils sont nombreux !), l’astuce a de quoi attirer l’attention. Depuis le 1er janvier 2023, les démarcheurs seraient contraints d’utiliser certains numéros de téléphone. Il suffirait donc de les retenir pour filtrer ses appels, et ne plus être importuné. Les numéros en question commenceraient par 09 37, 09 38 et 09 39.
Trop beau pour être vrai ? Si le principe est véridique, les numéros indiqués sont erronés. L’information (et les faux numéros) circule pourtant de média en média depuis les derniers jours de 2022. TF1 en a fait un reportage au 20h le 28 décembre. BFM TV l’a mentionnée le 1er janvier, mais on l’a aussi lue sur les sites du Huffington Post, de Ouest-France, du Midi-Libre, de Sud-Ouest…
Les médias se prennent les pieds dans le plan de numérotation
« Il y a un gros mélange de pinceaux dans les articles publiés en ce moment », se désole Lounis Goudjil, PDG de Manifone, un opérateur télécom spécialisé dans les centres de contact. À l’origine de ce gros raté médiatique : une méprise sur les règles, assez techniques il est vrai, du plan de numérotation téléphonique.
Établi par l’Autorité de régulation des communications électroniques et des Postes (Arcep), il fixe les conditions d’utilisation des différentes tranches de numéros. Sa nouvelle version, dont Next INpact avait largement détaillé les principes en septembre dernier, est entrée en vigueur au 1er janvier. Elle impose bien de nouvelles contraintes aux numéros utilisés par les démarcheurs, notamment en consacrant l’interdiction d’utiliser des numéros mobiles (en 06 et 07). Ils sont réservés aux appels et messages personnels.
Ces numéros seront utilisés par les livreurs de colis
La tranche de numéros commençant par 09 37 à 09 39 est créée pour l’occasion. Elle doit accueillir certains usages utilisant jusqu’alors les numéros mobiles… mais pas le démarchage téléphonique, contrairement à ce qu’affirment les reportages récents ! Ces numéros sont « utilisables pour les échanges avec une plateforme technique », indique le plan de numérotation. Plus concrètement, selon l’Arcep, ils serviront à des échanges entre les particuliers et, par exemple, les livreurs de colis, les chauffeurs de VTC…
« Ces numéros serviront surtout pour des échanges de messages, éventuellement des appels, mais pas des appels en masse tels que ceux passés par les systèmes automatisés des centres d’appel », précise une porte-parole de l’Arcep, jointe par Next INpact. Elle confirme que les informations circulant dans les médias ces derniers jours sont inexactes.
Peu de chances, a priori, de recevoir un appel pour vendre des volets roulants ou un contrat d’assurance en provenance d’un numéro en 09 37, 09 38 ou 09 39. Pire : filtrer ces numéros risque de vous faire rater le message ou l’appel du livreur de votre dernière commande en ligne !
Et voici les vrais numéros qu’utiliseront les démarcheurs…
Les démarcheurs téléphoniques devront migrer vers d’autres numéros, appelés « numéros polyvalents vérifiés », mentionnés dans le plan de numérotation. Pour la France métropolitaine, il s’agit des numéros suivants :
09 48 et 09 49 ;
01 62 et 01 63 ;
02 70 et 02 71 ;
03 77 et 03 78 ;
04 24 et 04 25 ;
05 68 et 05 69.
Pour l’outre-mer, les démarcheurs devront utiliser d’autres numéros : 09475 pour la Guadeloupe, St-Martin et St-Barthélémy, 09476 pour la Guyane, 09477 pour la Martinique, et 09478 ou 09479 pour La Réunion et Mayotte.
« Les appels commerciaux sont ainsi "parqués" vers ces tranches de numéros bien définis. Cela devrait faire la joie des applications de filtrage », décrypte un connaisseur du sujet. Filtrer sera donc possible, mais en intégrant cet ensemble de douze numéros, au lieu des trois (faux) numéros indiqués par la plupart des médias ces derniers jours. L’opération sera donc moins simple qu’espérée !
D’ailleurs, un tel filtrage sera-t-il efficace à 100% pour se mettre à l’abri du démarchage ? Difficile à dire. Tout dépendra si les nouvelles règles sont respectées. Jusqu’à présent, les infractions en matière de démarchage téléphonique sont monnaie courante (voir par exemple notre article sur le non-respect de la liste d’opposition Bloctel). Par ailleurs, certains professionnels estiment qu’un tel filtrage pourra aussi faire rater des appels légitimes : certains prestataires de service (banque, assurance, artisans…) pourraient utiliser ces numéros dans le cadre de la relation avec leurs clients.
La faute à TF1 ou au site service-public.fr ?
Reste à comprendre comment les faux numéros pour repérer les démarcheurs ont pu être repris sans précautions par autant de médias écrits comme audiovisuels.
Leur propension à se copier les uns les autres sans vérifier les informations à la source est l’une des explications. Ainsi les articles du Huffington Post et de Midi-Libre citent comme source… le reportage de TF1 ! La plupart des autres articles ne mentionnent pas l’origine de l’information. Il est probable que de nombreux journalistes se soient reposés sur le site officiel service-public.fr.
Géré par la direction de l’information légale et administrative, rattachée au Premier ministre, il fait figure de référence. D’ordinaire, il parvient à rendre simple et intelligible de nombreuses règles juridiques complexes. Mais l’article sur les numéros utilisables par les démarcheurs, publié en septembre dernier, est au mieux imprécis, au pire erroné…
AzurPoly surprised us in September with the announcement that they were working on the C-160 Transall for Microsoft Flight Simulator. The military transport aircraft is a bit of a departure to the developers, who have previously worked on smaller airplanes like the TB-30 and the Fouga Magister.
Since then, AzurPoly has given us a few sneak peeks here and there into the ongoing development of the C-160, showing an increasingly better-looking model that seems to do justice to the real aircraft!
Work on C-160 has progressed quite significantly since the last time we wrote about it. The airplane now looks very much complete on the outside, and even the flight deck is now showing some textures. AzurPoly has said that this work has been done with performance in mind, with early tests indicating that the C-160 needs only about half the memory of your typical airliner in MSFS. Good news for users with low-end PCs or consoles!
In a few of the images above, you’ll notice a few shots depicting the rear cargo bay, which AzurPoly is building to be fully functional, including cargo dropping and parachuting capabilities! That would be a rather cool and unique feature that could set this airplane apart.
The last images shared by the developer, published earlier this week, are especially impressive. They feature one of the liveries that will come with the package, a special paint scheme to commemorate the long service of the C-160 with the French Air Force. It was designed for the last flight tour of the aircraft earlier this year, right before its retirement.
The AzurPoly C-160 continues to be worked on, with no clear estimate for a release at this moment. We expect a few additional months of development, but AzurPoly has confirmed that they are aiming at a simultaneous release for both PC and Xbox!
2023 is looking to be the year of large military aircraft for Microsoft Flight Simulator. Besides the C-160, we’re looking forward to other transporter planes like the C5M and C-17 from DC Designs and, of course, the legendary B-52, which is coming to MSFS by the talented hands of SimWorks Studios.
Navigraph’s FlightSim Community Survey is the most insightful look into the flight simulation community and has become a crucial dataset for all the members of the industry to better understand what’s going on in this field. The results of this year’s edition are now out and offer us plenty of interesting data, gathered from a comprehensive set of questions that were answered by more than 25,000 simmers!
There are plenty of details about the whole industry in the results, but there are definitely some highlights. For example, Microsoft Flight Simulator remains well established as the most popular platform by far, with more than half of the whole audience saying it’s the simulator they use the most.
It’s also curious to see what types of aircraft are favored by simmers. Here, the preferences are somewhat equally split between GA aircraft and commercial airliners. Interestingly, warbirds don’t seem to be particularly popular, despite a number of excellent releases in MSFS over the last couple of years.
Most simmers continue to fly at home out of curiosity and interest in aviation, with pure entertainment coming in second. With that in mind, it’s understandable when we see that VFR and IFR flying are also the preferred rules followed by users, instead of flying casually without rules.
The use of VR headsets also appears to keep increasing, albeit at a slower pace. 26.8% of the responders claim to own a VR headset, although only 16,7% say they use it for flight simulation. Still, this is an impressive number, considering the cost of acquisition of this technology.
Finally, a word about flightsim media websites, where we are included. We’re proud to see that MSFSAddons.com is now the 4th most popular media site! About 30% of the responders regularly visit our site, which means the world to us. Thank you for your support!
The full results of the survey can be found here. The results of this survey are extremely useful to everyone involved, and we will also take them into consideration to better serve you with the best news and content for Microsoft Flight Simulator. Have any suggestions? Email us at contact@msfsaddons.com!
Every year the team at Navigraph work hard to create their FlightSim Community Survey. The survey aims to answer questions about how you use your simulator, or what peripherals, aircraft and other tools you use. The survey also gives us an answer to what is perhaps the most burning question of all: which simulator is the most popular.
The results of this year (2022)’s community survey have now been published by the Navigraph team. The raw data, as well as a neatly compiled report are available for everyone to download and contains comparisons to last year’s community survey to see how the results have changed.
You can read the whole report for yourself, but we wanted to highlight a few results for you that we thought were interesting enough to share. For instance, only 18,5% of respondents owns an Xbox, and under half of that group uses it for flight simulators. Surely that should put certain rumours to bed.
When it comes to online networks, the survey shows that VATSIM has grown a little bit, mostly at the expense of IVAO. Volanta also saw some growth.
Last but not least, the survey shows that MSFS truly reigns with a much larger group of people saying it’s the simulator they use most of the time. X-Plane lost a little bit in popularity in that regard, and also sees its share of loyal users more divided over the recently released X-Plane 12 as well as the older X-Plane 11. Prepar3D v4 and v5 have quite significantly lost terrain, and the third place of most popular sim now goes to DCS.
ByteDance, la maison mère chinoise de TikTok, a admis avoir accédé aux données de journalistes américains pour traquer leurs sources sur des informations à leur propos, explique L’AFP. Des employés de ByteDance ont fouillé les comptes d’un journaliste du Financial TImes et d’une ancienne journaliste de BuzzFeed.
L’agence de presse a pu accéder à un email du conseiller général de l’entreprise confirmant cette information. ByteDance a notamment cherché à savoir si les IP des journalistes permettaient de savoir s’ils étaient au même endroit que leurs sources.
Emily Baker-White, la journaliste qui travaillait pour BuzzFeed à l’époque, révélait déjà sur le site de Forbes en octobre avoir découvert cet espionnage. Cette affaire rajoute une couche aux récriminations que les États-Unis font à l’application. Une proposition de loi bi-partisane est en cours pour empêcher ByteDance d’opérer sur le territoire américain.
Suite à un piratage, Adecco a lancé début novembre une enquête. La société donne de plus amples informations : « certaines de vos données personnelles présentes dans un de nos systèmes d’informations (noms, prénoms, adresses emails, numéros de sécurité sociale et coordonnées bancaires) ont été potentiellement divulguées ». La prudence est de mise.
Début novembre, Adecco était victime d’un piratage. Dans la foulée, « des centaines d'intérimaires des agences d'emploi Adecco se dis[aient] victimes d'un prélèvement sur leur compte bancaire d'un montant de 49,85 euros », comme l’expliquaient alors plusieurs de nos confrères.
Même son de cloche du côté de la CGT Adecco : « Suite au piratage qu'a subi Adecco, plusieurs salarié(e)s ont subi des prélèvements frauduleux ont eu lieu sur les comptes bancaires de salarié(e)s ». Le syndicat annonçait également saisir « la direction de Adecco pour lui sommer de s'expliquer et de prendre des mesures drastiques pour la protection des données ».
La CGT en mode « Coïncidence ? Je ne pense pas... »
De son côté, la société confirmait le piratage et publiait une « réaction » officielle : « plusieurs témoignages sur les réseaux sociaux faisant état de prélèvements d’une somme de 49,85 euros par la société "Solfex France SASU", que nous ne connaissons pas et qui n’appartient pas au groupe Adecco ».
La société d’intérim ajoutait qu’une enquête interne était ouverte, mais que, « à ce jour, aucun lien n’a été établi entre ces prélèvements frauduleux effectués par une société tierce et les missions de nos intérimaires ». Elle ajoutait poursuivre son enquête, collaborer avec les autorités compétentes et mettre « en place tous les dispositifs pour accompagner au mieux » les intérimaires.
Une communication tardive, selon CGT Interim : « Quand on est précaire, 49,85 euros, ça compte. Visiblement, pas pour la direction de Adecco qui a tardé à communiquer, et c'est la presse qui s'est emparée du sujet. Devant le tollé médiatique, la direction de Adecco a juste dit "aucun rapport de cause à effet entre le piratage et les prélèvements, on a rappelé la procédure à suivre"... Or, diverses pistes laissent voir que ces données ont bien fuité sur le darknet, et ce dès le lendemain de la constatation du piratage, et les prélèvements ont commencé... ».
Le syndicat s’inquiétait : « si d'autres données ont fuité (ce que nous craignons le plus), les faits déjà graves peuvent encore s'aggraver ». Même chose à la CFDT : « La question de la sécurité informatique se pose, quid de nos données personnelles et bancaires ? ».
Depuis, les choses s’étaient tassées, mais de nouvelles précisions ont été envoyées aux intérimaires concernés. Contactée, la société nous confirme qu’une enquête de police judiciaire est toujours en cours et qu’elle ne peut donc pas donner tous les détails.
Noms, emails, numéros de sécu et coordonnées bancaires
À la veille du week-end de Noël, certains candidats et intérimaires ont reçu un email ; ils avaient déjà été contactés dès début novembre, nous affirme la société. Dans ce message – dont nous avons une copie – l’entreprise explique avoir « été victime d’une tentative d’extraction de données » :
« Certaines de vos données personnelles présentes dans un de nos systèmes d’informations (noms, prénoms, adresses emails, numéros de sécurité sociale et coordonnées bancaires) ont été potentiellement divulguées. Nous le regrettons profondément et vous présentons toutes nos excuses pour les difficultés que cela pourrait occasionner ».
Les risques liés aux IBAN dans la nature
Il n’est pas précisé quelles sont les « coordonnées bancaires », mais plus loin dans son email Adecco conseille de « prévenir votre banque de la divulgation potentielle de votre IBAN ». Comme le rappelle la Banque de France (page 41), « l’IBAN est considéré en France comme une donnée pouvant faire l’objet de détournements frauduleux ».
L’institution détaille deux modes opératoires :
« Acheteur frauduleux : un fraudeur peut remplir un mandat de prélèvement avec un IBAN usurpé. On parle alors d’usurpation d’IBAN pour la souscription d’un service. Cette fraude s’intègre souvent dans des schémas d’usurpation d’identité.
Créancier frauduleux : un fraudeur se fait enregistrer en tant que créancier par une banque et demande un identifiant de créancier SEPA (ICS), qui lui permet ensuite d’initier des prélèvements illégitimes sur la base d’IBAN collectés frauduleusement ».
Bien évidemment, Adecco précise une nouvelle fois avoir « pris les mesures nécessaires pour pallier cette situation et sécuriser encore davantage les données qui [lui] sont confiées, en modifiant notamment l’organisation de [ses] systèmes d’information tant sur le plan technique que fonctionnel ».
Adecco attend le résultat de l’enquête de police judiciaire
Nous avons contacté le service presse qui – fait suffisamment rare pour être souligné – a répondu à nos questions moins de 30 minutes après notre première demande. La société nous confirme pour commencer qu’il s’agit bien de « la suite de ce qui s’est passé en novembre ». L’enquête ayant avancé, de nouvelles informations sont envoyées aux intérimaires, particulièrement avec le détail des données concernées par la fuite.
Nous n’aurons pas de précisions supplémentaires, notamment sur le nombre de personnes touchées, les causes de cette fuite et la délicate question des prélèvements frauduleux, car « une enquête de la police judiciaire » est toujours en cours. « Nous, à ce stade, on ne peut pas commenter […] C’est l’enquête de la police judiciaire qui va déterminer tout cela », ajoute simplement la société.
Les conseils d’Adecco
Dans l’email de la semaine dernière, Adecco donne des conseils pour se prémunir d’éventuelles fâcheuses conséquences. Tout d’abord, « prévenir votre banque de la divulgation potentielle de votre IBAN (coordonnées bancaires) et d’identifier avec elle les moyens adéquats pour prévenir tout risque d'agissement frauduleux à votre détriment ».
Pour le reste, il s’agit de conseils assez classiques sur les risques de phishing. Dans ce genre de situation, c’est un peu toujours la même chose : des personnes malintentionnées pourraient essayer de se faire passer pour Adecco (en s’appuyant sur les données ayant fuité).
La société indique enfin une adresse email et un numéro de téléphone gratuit pour toute question ou demande d’aide liées à cet incident.
Jusqu'alors, pour lire un ebook au format ePub sur une liseuse Kindle, il fallait auparavant le convertir au format Mobi, avec le logiciel gratuit Calibre par exemple. Il est d�sormais possible d'envoyer directement des fichiers ePub sur votre liseuse.
Vous êtes au boulot et ô mon dieu, qu’est ce que vous vous faites chier. Y’a rien à faire… Donc forcément, vous surfez sur Korben.info, vous matez des séries Netflix ou vous insultez Hanouna en anonyme sur Twitter. Des passions normales de personnes équilibrées.
Sauf que voilà, votre petit chefaillon n+1 Olivier veille à ce que vous ne soyez pas payé à ne rien foutre. Donc, comme lui il ne fout rien de la journée, il aime bien arriver sans prévenir dans votre dos.
Et là, paf, il vous grille sur votre occupation non professionnelle de la journée. Alors, comment faire pour déjouer son radar de petit dictateur qui ne veut qu’une chose : vous coller un avertissement ou un blâme pour enfin ressentir une demi-molle dans sa vie ?
Et bien c’est simple, il suffit de fabriquer vous-même ou d’acheter pour la modique somme de 69,99 $, un Day Tripper. Ce petit appareil se compose de 2 modules. Le premier qui est un transmetteur se place à un endroit stratégique afin de détecter les mouvements jusqu’à 1,2 mètre. Et le second module est un récepteur qui se branche sur votre ordinateur et qui permet de lancer un script de votre choix ou masquer toutes vos fenêtres.
Cela permet de complètement cacher ce que vous êtes en train de faire dès que quelqu’un se pointe. Ça peut aussi fonctionner à la maison si votre activité de Pornhubisatieur n’est pas compatible avec votre vie de famille.
C’est chouette non ? En tout cas, si j’avais eu ça du temps où j’avais encore un boulot normal, j’aurais été INVINCIBLE !! Mouahahaha !
L'amerrissage d'Orion dimanche vient boucler Artemis I, la première partie de la mission initiée en 2019 par Donald Trump pour renvoyer des humains sur la Lune. Cette capsule a fait deux tours de la Lune puis est revenue sur Terre sans encombre. Les suites de la mission, Artemis II et Artemis III, sont prévues à partir de 2024.
Après 25 jours et demi de voyage, le vaisseau Orion parti faire deux tours de Lune sans être humain à bord, mais quand même avec quelques « passagers étonnants », a amerri dans l'Océan Pacifique au large des côtes de la Basse-Californie (Mexique).
Ce retour sur Terre boucle la première partie de la mission Artemis avec succès après plusieurs mois de retard. La fusée SLS n’a été qualifiée pour le vol qu’en août, très en retard sur le calendrier initial. Suite à cela, une fenêtre de tir était ouverte pour Orion à partir de fin août, puis début septembre pour finalement décoller en novembre.
À 18:40 UTC+1, le 11/12/22, la capsule Orion a amerri dans l’océan Pacifique. Crédits : Photo : NASA
Comme nous vous le racontions en 2020, la décision de Donald Trump d'accélérer une mission de la NASA prévoyant le retour d'humains sur la Lune a poussé l'agence spatiale américaine à coopérer avec l'ESA. L’Agence spatiale européenne fournit ainsi le module (ESM) muni de 33 moteurs et approvisionnera des réserves d’air, d’eau, d’électricité (via des panneaux solaires) pour la mission.
Finalement, le vaisseau a été lancé le 16 novembre 2022 à bord du lanceur Space Launch System (SLS) depuis la rampe de lancement 39B du Centre spatial Kennedy de la NASA, en Floride. Ce lanceur lourd, dont les travaux ont débuté en 2011, décollait pour la première fois, mais l'agence spatiale américaine a de grandes ambitions pour lui puisqu'elle a annoncé qu'il était « conçu pour évoluer afin de pouvoir accomplir une variété de missions : d'abord sur la Lune pour les missions Artemis, puis sur Mars et d'autres destinations lointaines ».
Le décollage de SLS a quand même causé quelques dégâts sur le launchpad. Le photoreporter Éric Berger s'est vu interdire par la Nasa la prise de photos des dommages pour des raisons de sécurité qui n'ont pas été détaillées. Lors d'une conférence de presse, l'agence spatiale américaine a recensé une plateforme brûlée, des caméras grillées, des tuyaux cassés et un ascenseur détruit.
Après la séparation des deux boosters de la fusée, le deuxième étage s'est bien décroché pour effectuer une poussée d'une heure trente et placer Orion sur sa trajectoire.
Deux petits tours et puis s'en va
Après leur arrivée en orbite rétrograde lointaine, l'ESM a allumé son moteur principal pour envoyer Orion faire un premier survol lunaire le 21 novembre. La capsule a survolé notre satellite naturel une deuxième fois le 25 novembre à 130 km seulement de sa surface (et non 185 km comme le prévoyait l'ESA dans le schéma ci-dessous) pour ensuite repartir vers notre planète.
Philippe Deloo, responsable de mission à l’ESA affirme que « le module de service européen s’est très bien comporté ». Bonne nouvelle pour l’Agence spatiale qui doit en fournir pour au moins six missions Artemis.
L’ESM-2 pour Artemis II a déjà été livré au Centre spatial Kennedy en 2021, tandis que l’ESM-3 sera livré l’année prochaine. L’Agence spatiale européenne expliquait récemment la répartition des différents sites pour leur production.
Retour visiblement sans encombre
Les deux compères (Orion et ESM) ont ensuite effectué le voyage retour. Et 40 minutes avant l'amerrissage, l'ESM et son adaptateur de module d'équipage se sont détachés d'Orion et se sont consumés dans l'atmosphère, comme prévu par la mission.
Orion, le module d'équipage (sans humain pour cette première mission, vous suivez ?) qui devait retourner sur Terre sans être consumé, a utilisé ses propres propulseurs pour gérer sa rentrée dans l'atmosphère terrestre. Il est arrivé à 40 000 km/h sur l’atmosphère, puis a libéré ses trois parachutes pour un amerrissage en douceur dans l'Océan Pacifique au large des côtes de la Basse-Californie (Mexique).
Le bouclier thermique de la capsule de cinq mètres de diamètre n'a pas lâché et Orion est arrivé sur Terre apparemment sans encombre. La capsule et son bouclier devront quand même ensuite être analysés pour vérifier que tout s'est bien passé.
Le deuxième jalon de la mission Artemis est prévu pour 2024. Artemis II aura, contrairement à sa précédente, quatre passagers à bord, dont un Canadien, mais elle ne se posera pas sur la Lune. C'est seulement lors de son troisième jalon, qui ne devrait pas être lancé avant 2025, qu'Artemis prévoit de faire alunir quatre autres astronautes sur une des treize zones prévues.
Airbus, qui a eu une place importante dans la réalisation d'ESM, promet dans un communiqué « ce n'est que le début d'une nouvelle ère, à savoir le nouveau départ vers la Lune » et publie une frise chronologique faisant apparaitre non seulement Artemis I, II et III, mais aussi Artemis IV avec la livraison de la station spatiale lunaire pour 2026 et enfin Artemis V et VI en 2027 avec l'alunissage et la finalisation de cette station lunaire.
Cooler Master annonce ce jour la sortie prochaine de l'ORB X, une "station multifonctionnelle" totalement immersive qui est présentée comme "l'objet où le luxe rencontre la technologie". Ce "gaming cockpit" cherche à créer une "atmosphère d'immersion" grâce à un design semi-fermé doté d'un dôme motorisé entièrement automatisé. Le résultat final est censé offrir une expérience exempte de distractions et permettre un mode de confidentialité sans pareil pour que les utilisateurs puissent se concentrer sur ce qui compte vraiment. Qu'ils choisissent un seul moniteur ultra-large de 34 pouces ou trois moniteurs de 27 pouces, les utilisateurs devraient pouvoir personnaliser l'expérience en fonction de leurs besoins.
L'ORB X est équipé de haut-parleurs surround intégrés pour une ambiance sonore réaliste sans avoir besoin d'un casque. Les images et les sons immersifs seront amplifiés pendant que vous vous détendrez dans un fauteuil ergonomique confortable.
Cooler Master a opté pour des compartiments cachés pour les PC et les consoles, qui permettront une utilisation ordonnée et organisée de l'espace tout en maximisant l'esthétique "élégante" du ORB X, qui sera d'ailleurs disponible en noir ou blanc. N'oublions pas non plus de dire que le ORB X s'offre un système d'éclairage ARGB.
Pour le moment, aucun prix et aucune date de livraison n'a été donné par Cooler Master pour son nouveau produit. Par contre nous pouvons vous dire que le tout mesure 1881 x 1810 x 2088 mm et pèse 364 kilos.
L’utilisation de manettes des gaz est déjà une grande immersion et une amélioration notable des commandes lorsque vous n’avez utilisé qu’un joystick auparavant. Ces dernières années, la sélection de tels produits s’est agrandie avec l’arrivée sur le marché de nouveaux fabricants comme Honeycomb et Turtle Beach aux côtés d’entreprises déjà établies comme Saitek.
Vous pouvez améliorer encore plus la sensation et l’apparence de vos leviers sur les manettes de gaz en remplaçant les pièces d’origine par de nouvelles fabriquées sur mesure par Prodesksim. Ils construisent différents leviers de commandes en répliques d’avions réels, pour Boeing 737 avec commande de volets à ressort adaptée sur la manette des gaz Bravo de Honeycomb, ou un levier à la façon Cirrus SR-20/22 à installer votre manette des gaz Saitek. A découvrir sur leur site web officiel, et aussi via leur chaîne Youtube.
iniBuilds has released their P-40F WarHawk for Microsoft Flight Simulator. The release marks the first stand-alone (non-partnered) release for iniBuilds in the MSFS aircraft market.
The Curtiss P-40 was an iconic single-engine fighter that flew first in 1938. The P-40F featured a Merlin engine, also found in planes such as the Spitfire, instead of an Allison engine that was found in most other variants of the plane. This made the aircraft perform better at high altitude.
iniBuilds rendition of the plane comes with an impressive list of features. It uses MSFS’ CFD flight model for primary flight surfaces and the propeller. The engine has been authentically modelled with true to life performance, and the aircraft also uses the new fuel mechanics available in MSFS. The aircraft also features a fully functioning EFB with maintenance features, moving maps, radio’s and weather info.
The iniBuilds team has also planned at least two future updates coming to the P-40F. Shortly after release, Patch 1 will fix bugs that have been found in the initial release, as well as the EFB Phase 2. This will bring basic route planning to the EFB and allow you to set up simple A to B flights. Patch 2 will bring with it fuel system improvements, with the addition of a drop tank and an updated fuel system mechanism. It will also include an update for ground handling to simulate the characteristics of a tail-dragger better.
iniBuilds P-40F WarHawk is available for £14.99 from the iniBuilds Store. The company has also created a handy introduction video to get you up to speed with their latest aircraft.
Initialement, la RTX 3060, c'est un GPU idéal pour du FHD, avec 3584 cuda cores à 1770 MHz, et 12 gigots de GDDR6 à 15 Gbps sur bus 192-bit. Même si une telle quantité de VRAM aurait eu sens sur RTX 3060 Ti, 3070 ou 3070 Ti, le "bonus" se prend facilement... [Tout lire]
L'Observatoire Européen Austral vient d’annoncer la « détection la plus lointaine d'un trou noir avalant une étoile », avec en prime des jets de plasma en direction de la Terre et « visibles sur une plus grande étendue du spectre électromagnétique ».
Un phénomène connu, mais relativement rare a été observé par les scientifiques, plus précisément à travers le Very Large Telescope de l'Observatoire Européen Austral (VLT de l'ESO). Il s’agit d’un « trou noir supermassif dans une galaxie lointaine qui avait dévoré une étoile, expulsant les restes dans un jet ». La découverte a été publiée dans un article scientifique (PDF) de la revue Nature ce mercredi 30 novembre.
Deux points rendent cet événement singulier : « Le VLT a déterminé qu'il s'agissait de l'exemple le plus éloigné d'un tel événement à avoir jamais été observé. Comme le jet est quasiment dirigé dans notre direction, c'est également la première fois qu'il a pu être observé en lumière visible, ce qui constitue un nouveau moyen de détecter ces événements extrêmes ».
Un événement de rupture par effet de marée
L’ESO rappelle que lorsque des étoiles s'approchent trop près d'un trou noir elles sont déchirées et avalées par l’ « incroyable force de marée dans ce que l'on appelle un événement de rupture par effet de marée », ou tidal disruption event (TDE) en anglais. Un trou noir est pour rappel un objet d’une telle densité que rien ne s’en échappe, même pas la lumière ; d’où son nom.
Les astres qui s’en approchent sont d’abord déformés – aplatis et étirés – à cause de la gravité. À une bien moindre échelle, c’est ce qui se passe avec la Lune produisant des effets de marée sur notre Terre. « Quand la gravité du trou noir surpasse celle de l'étoile, les effets de marée la disloquent », explique le CNRS. « L'étoile ne peut tout simplement plus rester assemblée et se brise en morceaux », ajoutait en 2006 Suvi Gezari (chercheure associée du Laboratoire d'Astrophysique de Marseille).
Dans seulement 1 % des cas, de tels cataclysmes « provoquent l'éjection de jets de plasma et de rayonnements depuis les pôles du trou noir en rotation ». « Nous n'avons vu qu'une poignée de ces TDE à jets et ils restent des événements très exotiques et mal compris », explique Nial Tanvir (chercheur à l'Université de Leicester au Royaume-Uni), qui a dirigé les observations au VLT. Ces événements sont donc très prisés des scientifiques, qui veulent comprendre par exemple pourquoi ils se produisent si peu souvent.
Le Zwicky Transient Facility sonne l’alerte, le VLT se pointe
De nombreux télescopes, dont le Zwicky Transient Facility (ZTF) aux États-Unis, scrutent le ciel à la recherche de signes d'événements éphémères et extrêmes. Il s’agit de préparer le terrain pour ensuite pointer de puissants télescopes – comme le VLT – dans cette direction.
Afin d’accélérer le transfert d’informations, les scientifiques ont développé « un pipeline de données en code source libre pour stocker et exploiter » les données du ZTF, et ainsi « alerter en temps réel sur les événements atypiques », détaille Igor Andreoni, astronome à l'Université du Maryland aux États-Unis.
En février, un événement baptisé AT2022cmc est détecté par ZTF et plusieurs télescopes à travers le monde – dont le VLT – ont sauté sur l’occasion. Les données de X-shooter du VLT « ont permis de situer la source à une distance sans précédent pour ces événements : la lumière produite par AT2022cmc a commencé son voyage lorsque l'univers avait environ un tiers de son âge actuel ». Avec 13,7 milliards d’années pour notre Univers, l’événement s’est donc produit à environ 4,5 milliards d’années-lumière.
Des jets vers la Terre, visibles sur une grande étendue du spectre
Le VLT n’était pas le seul sur le coup. 21 télescopes à travers le monde ont ainsi récupéré « une grande variété de lumière, allant des rayons gamma de haute énergie aux ondes radio ». Après analyse des données, le seul scénario collant aux observations « était celui d'une rare rupture par effet de marée à jets pointant vers nous ».
La direction des jets est importante, comme le rappelle Giorgos Leloudas (astronome au DTU Space au Danemark et co-auteur de l’étude) : « parce que le jet relativiste est dirigé vers nous, cela rend l'événement beaucoup plus brillant qu'il ne le serait autrement, et visible sur une plus grande étendue du spectre électromagnétique ».
C’est donc non seulement la rupture par effet de marée la plus éloignée jamais observée, mais aussi « la première fois que l'on en découvre un au cours d'une étude optique ». Il fallait auparavant se « contenter » des rayons gamma et X.
Chaque nouvelle manière d’observer un événement est source de satisfaction pour les chercheurs, car cela ouvre la porte à de nouvelles manières de détecter les événements rares et de « sonder les environnements extrêmes qui entourent les trous noirs ».
Le groupe militant « Accountable Tech » a prouvé au Guardian que Google gardait les informations sur les recherche d'orientation vers les centres d'avortement sur Google Maps ainsi que les itinéraires empruntés pour aller vers des plannings familiaux.
Après l'annulation de l'arrêt Roe contre Wade par la Cour suprême des États-Unis cet été, Google a annoncé avoir mis en place de nouvelles politiques pour protéger les données relatives à l'avortement et notamment la suppression de l'historique des visites de centre d'IVG.
Mais les tests des militants de « Accountable Tech » montrent que l'entreprise n'a pas rempli ses engagements. Selon le Guardian, les informations étaient encore disponibles sur myactivity.google.com au moment de la publication de leur article.
À partir du 1er juillet 2023, les clients fibre optique (FTTH) auront accès à leur référence PTO « afin de faciliter et de fiabiliser la commande d’un abonnement à la fibre dans les locaux ayant déjà été raccordés ». Une pratique qui existe déjà sur les réseaux gaz et électrique.
Le déploiement de la fibre optique en France avance à vitesse grand V et plus de la moitié des logements ont déjà sauté le pas. Le Plan France THD se heurte néanmoins à des embuches régulières, notamment causées par le mode STOC (sous-traitance d’opérateurs commerciaux), que nous avons déjà longuement détaillé.
Il s’agit pour rappel pour l’opérateur d’infrastructure (celui qui a déployé le réseau) de sous-traiter à l’opérateur commercial (Bouygues, Free, Orange, SFR…) le raccordement du client. Face à cette jungle, plusieurs institutions, associations et politiques sont montées à la charge, notamment le sénateur Patrick Chaize avec une proposition de loi.
La référence en ligne en juillet, sur les factures en décembre 2023
Pour fluidifier les changements d’opérateurs pour les clients en fibre optique (FTTH), l’Arcep annonce que les quatre FAI d’envergure nationale (Bouygues Telecom, Free, Orange et SFR) se « sont engagés conjointement à faire figurer la référence de la prise terminale optique de leurs clients abonnés à la fibre optique (FTTH) ».
Le plan prévoit deux échéances. Dans l’hypothèse où l’un des quatre « se rend compte que l’une ou l’autre échéance ne sera pas tenue, il s'est engagé à prévenir les trois autres » et l’Arcep, « au plus vite, afin de définir collectivement une nouvelle échéance » :
sur les espaces client en ligne à compter du 1er juillet 2023,
sur les factures à compter du 31 décembre 2023.
PTO, PBO, PM : vous avez les bases ?
Quelques explications s’imposent sur le déploiement de la fibre en France. Commençons au plus proche du client avec la PTO ou Prise Terminale Optique qui se trouve dans le logement. Elle prend généralement la forme d’un petit boitier blanc (de 8x8 cm environ) fixé au mur. « C’est la prise sur laquelle connecter votre box fibre pour accéder au réseau fibre. Elle est installée par le technicien lors du premier raccordement du local à la fibre », rappelle l’Arcep.
La PTO est donc d’importance capitale, car c’est le point d’entrée de la fibre optique dans votre logement, peu importe votre FAI. Suivant les cas, cette prise peut avoir jusqu’à quatre connecteurs. Dans les zones très denses (ZTD) où les quatre opérateurs nationaux déploient leur propre réseau, il est possible d’avoir un connecteur par opérateur, il faut alors brancher sa box sur le bon. Dans les zones moyennement denses (ZMD), la prise n’a généralement qu’un seul connecteur, quels que soient votre box et votre fournisseur d’accès.
La PTO est ensuite reliée, avec une fibre optique, à un PBO (Point de Branchement Optique) que l’on retrouve dans la rue ou dans locaux techniques des immeubles. Sur les PBO viennent se brancher les PTO des maisons et/ou appartements à proximité. Les PBO sont ensuite reliés aux PM ou Points de Mutualisation, là encore avec de la fibre optique. Il s’agit des fameuses armoires dans les rues, avec parfois (trop souvent) des sacs de nouilles à la place de fibres bien rangées.
Une PTO avec sa réfence encadrée en rouge. Crédits : Arcep
L’importance de la référence PTO
Les logements n’ayant, en théorie, qu’une seule PTO (nous allons voir que ce n’est pas toujours le cas), lors d’un changement de fournisseur d’accès il faut généralement revoir le câblage pour « brancher » la ligne fibre qui va jusque chez le client sur le réseau de l’opérateur commercial de son choix. Il ne faut donc pas se tromper de fibre dans le PM !
La référence PTO a ici un rôle important à jouer. Elle « sert notamment à fiabiliser la commande d’un abonnement fibre sur une prise existante : [la référence] permet de bien identifier le logement en cas de changement d’opérateur ou pour souscrire un abonnement après un emménagement dans un logement déjà équipé ».
L’Arcep rappelle que d’autres réseaux, comme ceux de l’électricité et du gaz naturel, utilisent également une référence unique pour identifier le point de livraison de chaque logement. « Ce numéro permet au consommateur présent dans un local préalablement raccordé d’être identifié de manière certaine par son fournisseur d’électricité ou de gaz pour une activation rapide des services ». La même chose est donc en train de se mettre en place avec les réseaux en fibre optique.
La référence PTO est composée d’une série de dix caractères alphanumériques. Les deux premiers forment le préfixe, désignant un « "gestionnaire d’identifiants", qui sera responsable de l’attribution d’un identifiant unique à chaque prise terminale optique installée ». L’Arcep propose une liste des préfixes attribués aux opérateurs par ici (fichier xlsx).
Vient ensuite le suffixe avec huit alphanumériques, généralement en deux groupes de quatre séparés par un « - ». C’est du moins ce que recommande l’Arcep depuis 2013.
Il existe des logements avec deux PTO
Cette référence n’est pas nouvelle ; elle se trouve normalement déjà sur la PTO… encore faut-il que la prise terminale optique soit correctement posée – avec son étiquette d’identification – ce qui n’est pas toujours le cas. Ariel Turpin, délégué général de l’Avicca nous racontait récemment un retour de terrain de la part de certaines collectivités.
« On a un cas où 80 % des PTO ne respectent pas les prescriptions de pose. Alors certes on est des maniaques, c’est normal, c’est un bien public. Des fois il manque juste l’étiquette d’identification, d’autres fois la boite est collée au lieu d'être vissée au mur, le câble pendouille… Il y a un large éventail », avec des malfaçons plus graves que d’autres.
L’absence d’étiquette a déjà des conséquences importantes : quand l’abonné change d’opérateur (par choix ou si un nouveau locataire arrive par exemple), il ne peut pas dire quel est le numéro de la prise. Le nouvel « opérateur ne sait pas quelle prise est installée ; il préfère directement dépêcher un gars pour en poser une nouvelle ». Résultat des courses, dans la Loire notamment, « on a des cas où deux prises sont posées ».
Et on ne parle pas du coût pour reposer une prise et des dérangements que peut entrainer le passage d’une nouvelle fibre dans un logement. On espère maintenant qu’aucun des quatre opérateurs ne sera en retard afin que la référence soit bel est bien disponible sur les espaces client en ligne dès le 1er juillet prochain.
La vidéo d’annonce ne montre malheureusement pas grand-chose et il faut fouiller la page Steam pour dénicher quelques informations. Prévu pour débarquer en accès anticipé en 2023, Starship Troopers: Extermination proposera à 12 joueurs de se retrouver sous forme de trois escouades sur une immense carte. En plus d’y affronter des vagues d’ennemis à 6, 8 ou 1000 pattes, les troupes de vaisseaux spatiaux devront aussi compléter différents objectifs. Grâce aux ressources récoltées sur place, ils pourront, par exemple, construire une base et de quoi la défendre, réparer des générateurs, etc. De quoi s’occuper et patienter jusqu’au moment où, tel un Tarkov de l’espace, il faudra évacuer la planète.
Toujours d’après la page Steam, nous savons qu’il y aura plusieurs classes de personnage ainsi que des armes, accessoires et aptitudes à débloquer au fur et à mesure des montées de niveau. À l’arrivée de Starship Troopers: Extermination en accès anticipé, les développeurs annoncent cinq types d’ennemis différents : Drone, Warrior, Gunner, Plasma Grenadier et Tiger Elite. On nous promet aussi des batailles à grande échelle et des cartes remplies de centaines d’insectes.
Rien de très novateur donc pour ce nouveau FPS Starship Troopers, on attendra de voir du gameplay pour juger. Espérons que le principe du jeu ne se résume pas à parcourir des étendues sans fin de désert en restant appuyé sur le bouton gauche de la souris. Rappelons au passage que la licence avait déjà eu droit à une adaptation en jeu en vidéo en 2005. Et c’était « une sombre daube ».
Mise à jour : finalement, une courte vidéo de gameplay a également été publiée sur la chaine Youtube d’IGN.
The 40th Anniversary Edition of Microsoft Flight Simulator was a massive undertaking for the MSFS team, which gave simmers a ton of free airplanes and other content to enjoy in the simulator. Some may have thought that updates would slow down after that, but boy were they wrong! 2023 will be packed with even more awesome new stuff!
The MSFS team was back this week with a much-anticipated Developer Q&A, which laid the roadmap for the months ahead in Microsoft Flight Simulator. There’s a lot to unpack, which we will do over the next couple of days, but we’ll start with the next World Update and a new Local Legend to go along with it: New Zealand and the De Havilland DHC-4 Caribou!
World Update 12: New Zealand will be the follow-up to the Canada World Update, which launched a couple of months ago to a somewhat mild reception from the community. The MSFS team is aware of some problems with that update, such as poor photogrammetry in places, and will look to fix that in subsequent updates.
Anyway, the core development focus with new World Updates is now devoted to New Zealand, which is getting the usual treatment we’ve seen in this kind of update. Expect to see improved and updated aerial imagery and elevation data, at least 4 bespoke airports and 30 POIs (there are some conversations going on to increase these numbers), 6 photogrammetry cities, and the usual trio of Landing Challenges, Discovery Flights, and Bush Trips.
The New Zealand World Update is counting on the closecollaboration of Orbx, which seems to have done most of the work here. The MSFS team couldn’t have picked up a better partner for this job, as Orbx has great expertise in this territory and will surely deliver the goodies! New Zealand is one of the most stunning countries in the world and really deserves to be represented in the sim as accurately as possible.
To go along with this new World Update, the MSFS team has also announced a new Local Legend airplane. This time, the De Havilland DHC-4 Caribou was chosen to represent New Zealand’s aviation.
Again, the Caribou is also being worked on by Orbx, who already did the Fokker F.VII that was associated with the Australia World Update. The DHC-4 Caribou is a STOL-capable cargo aircraft introduced in the 1960s, and it will be Local Legend #8 for Microsoft Flight Simulator.
We will certainly get more details about both of these two new pieces of content in the coming weeks. For now, we have just a few preview images of both the New Zealand update and the DHC-4 Caribou, which you can see above.
World Update 12: New Zealand and the DHC-4 Caribou are currently set for launch on the 7 or 8th of February2023. It’s another exciting update, but only just a small taste of what’s to come! We’ll be back later today with details about other very exciting updates that will soon make their way into MSFS. Stay tuned!
Se laisser inspirer par des lieux de tournage, voilà une tendance qui prendra de l’ampleur en 2023, selon une étude du groupe de voyage Expedia.
Aujourd’hui, les services de streaming comme Netflix ou Amazon font plus rêver les Français que les réseaux sociaux. D’après Expedia Group (Expedia.fr, Hotels.com et Abritel en France), les documentaires, films et séries en streaming sont désormais la deuxième plus grande source d’inspiration pour partir en voyage (20 %), dépassant désormais les réseaux sociaux (13 %). Le petit écran est devenu grand et se positionne juste derrière les recommandations d’amis ou de la famille (42%). Au cours des 12 derniers mois, l’influence de Netflix ou Amazon n’a fait qu’augmenter pour 78% des Français.
Plus d’un tiers des Français interrogés (61%) ont envisagé de visiter une destination après l’avoir vue dans une série télé ou un film en streaming, et 40 % d’entre eux sont même allés jusqu’à réserver un séjour. Influencés par leurs séries préférées, les Français sont tiraillés entre le grand luxe et l’aventure. Parmi les destinations où ils rêveraient de s’envoler figurent : –Les Etats-Unis avec New York, Los Angeles et Hawaï afin de suivre les traces de la plus célèbre des escroqueuses allemandes ou encore les mésaventures de riches vacanciers dans un hôtel paradisiaque. -Mais également le Royaume-Uni, l’Islande et la Nouvelle-Zélande, pour revivre de grandes fresques historiques ou encore des batailles pour accéder au trône ou s’emparer d’un anneau.
Expedia a un nom pour désigner ces vacanciers qui choisissent leurs destinations d’après leurs films ou séries préférés : les “ciné-touristes“. ” De surcroît, sur toutes les destinations de tous les pays, l’influence du cinéma mais surtout des séries devient de plus en plus flagrante. A son apogée, Game of Throne déclenchait un vif intérêt et des ventes régulières de billets d’avion à destination deux Irlande” [avec l’Irlande du Nord, ndlr] , confirme l‘équipe commerciale de monde-du-voyage.com, soulignant la solidité de la reprise opérée il y a plus d’un an sur le trafic transatlantique.
Les utilisateurs d’Amazon ont une astuce pour acheter les produits de leurs rêves au meilleur prix. L’astuce est connue et plutôt simple, puisqu’il vont sur les Amazon d’autres pays, comme Amazon DE (Allemagne) ou encore Amazon ES (Espagne).
Sauf qu’à la main, se balader sur tous les shop, ça peut prendre un peu de temps. Heureusement, voici une extension Chrome nommée Amazin’ Europe qui vous permet de comparer les prix d’un produit Amazon dans les shops Amazon présents en Europe.
Pour cela, il suffit de cliquer sur l’icône d’Amazon’ Europe pour obtenir une liste des prix du produit ciblé dans tous les magasins Amazon européens, en appliquant également les taux de change lorsque la monnaie du pays n’est pas l’euro.
Voici l’exemple d’une carte micro SD vendue 23,10 euros en France et disponible en Allemagne pour 15,99 euros.
Bref, super pratique pour éviter d’ouvrir des tonnes d’onglets à la recherche du meilleur tarif.
Attendue de longue date, la version « next-gen » de The Witcher 3 sur PS5 et Xbox Series sera finalement disponible ce 14 décembre. À terme, CD Projekt proposera en outre du contenu inédit inspiré de la série...
