Shared posts

26 Jul 03:30

Что же имела в виду Москомархитектура в ТЗ на ППТ по проезду Шокальского, и готовы ли мы к новому витку информатизации?

by evgeny shirinyan

На днях в фб-группе, посвященной градостроительству, появился интригующий пост Дмитрия Наринского, где он приводит выдержки из ТЗ на ППТ линейного объекта за авторством Москомархитектурой (!). В этих отрывках речь идет об информационном моделировании, причем в довольно продвинутом виде. Есть страничка по этому "открытому" конкурсу (осилить такой вариант моделирования сходу будет явно непросто), а само ТЗ я взял к себе на память.

Самая главная, в моем понимании, опасность здесь - чрезмерная трудоемкость выполнения всех требований такого технического задания, чем столь часто грешит система госсзаказа (думаю, примеры приводить не надо). А ведь это может стать шаблоном для ППТ. И потом получим "сделай как угодно, но чтобы, как в ТЗ!". Более того, налицо усложнение жизни и мимикрия технологичности, которые рождаются вендорами и экспертами, огромный рост временных затрат на освоение ПО и тп. Посему критика и возможность обсуждения подобных ТЗ крайне важны для отрасли, которой действительно нужно выйти на новый уровень информатизации.

Тема моделирования городских территорий волнует меня уже года три. Рекомендую еще раз обратить внимание на статью о детализации трехмерных "городских" моделей и мою недавнюю лекцию: о ГИС для архитектора и небольшого мастер-класса по QGIS и InfraWorks (на видео с 23:40). В обозримом будущем, затрону ArcGIS Pro и CityEngine, которыми сейчас располагает МАрхИ.

Главный вывод по самому ТЗ: да, все это реализовать можно (причем, все написано под определенный софт), в целом рационально, но слишком много дополнительной работы и отсутствие конкретики в требованиях.

Ниже вы найдете кусочки ТЗ, мои "разоблачительные" комментарии к ним, ссылки на видео, краткое описание собственного опыта и заключение с выводами - готовьтесь, пост получился длинным.
ТЗ

Итак, сами отрывки (синим подсветил интересные места, розовым - мои комментарии):

"...Информационное моделирование необходимо выполнить с использованием технологий информационного 3D моделирования объекта.
Информационная 3D модель линейного объекта – электронная 3D модель, представляемая в цифровой среде в объемной форме, в виде набора данных в соответствии с разделом 3.1 и приложением №2 настоящего технического задания.

Информационная 3D модель линейного объекта должна включать в себя информационную модель, при условии, что электронные чертежи в двухмерном пространстве (2D) и чертежи на бумажном носителе, а также текстовая часть такой документации выполнены в соответствии с информационной 3D моделью линейного объекта. (обращаю внимание, что чертежи не являются почти автоматическим следствием модели, как в обычном BIM, а лежат как бы рядом и "в соответствии")

Уровень проработки элементов информационной 3D модели линейного объекта должен полностью соответствовать разработанным планировочным решениям и включать следующие разделы:
- Существующее состояние и предпосылки развития транспортной инфраструктуры;
- Существующее использование и предпосылки развития территории;
- Существующее состояние и предпосылки развития природных и озелененных территорий;
- Существующее состояние и предпосылки развития инженерной инфраструктуры;
- Планировочное решение линейного объекта транспортной инфраструктуры;
- Развитие природных и озелененных территорий;
- Развитие особо охраняемых территорий (ООПТ) и зон объектов культурного наследия (ПИК);
- Инженерная инфраструктуры (проектные предложения);
- Межевание территории.
Среда общих данных является единым источником достоверной и согласованной информации для всех участников процесса."


"...1. Информационная 3D модель линейного объекта должна содержать реалистичное 3D-представление существующего положения на территории проектирования с отображением всех существующих объектов в трехмерном виде (реалистичное моделирование сущпола - головная боль. Например, где взять нормальные модели по окружающей застройке? у МГГТ? А может, просто взяли отсюда ? Как вы поняли, речь дальше пойдет о прописывании в ТЗ функций InfraWorks) и проектные предложения в соответствии с разделами II и Ш;2. На всех этапах работы использовать единую информационную 3D модель линейного объекта;

3. Моделирование всех объектов должно проводиться в соответствии с их истинными размерами в масштабе 1:1, в метрической системе измерений (мм, м2, м3);

4. Информационная 3D модель линейного объекта должна содержать варианты проектных решений в виде 3D-объектов с привязанной к ним проектной информацией, перечисленной в п.2 раздела III; (например, про варианты в InfraWorks)

5. Среда информационной 3D модели должна позволить провести анализ и оптимизацию транспортных потоков с использованием содержащихся в модели существующих и проектируемых объектов улично-дорожной сети; (InfraWorks умеет это делать в базовом виде, но насколько это удовлетворит транспортника-профессионала и будет отвечать нашим нормам?)

6. Среда информационной 3D модели должна позволить провести анализ вариантов проектных предложений по комплексу градостроительных и технико-экономических показателей (длина; количество полос движения; количество транспортных развязок, мостов, путепроводов, эстакад, тоннелей; площадь прохождения по ПК, ООПТ; стоимость строительства с учетом стоимости подготовки территории и компенсационных выплат);
7. Информационная 3D модель линейного объекта должна обеспечивать автоматическое получение информации об основных количественных показателях проекта (объемы земляных работ, площади покрытий и т.д.);

8. Информационная 3D модель линейного объекта должна обеспечивать возможность коллективной работы над вариантами проектных предложений, включая возможности редактирования и аннотирования объектов, в том числе удаленно, с разграничением прав доступа к данным модели разным категориям пользователей; (Интересно, какая информационная модель это умеет? Или точнее - какой инструмент? InfraWorks)

9. Информационная 3D модель линейного объекта должна обеспечивать возможность оперативного получения презентационных материалов (видеоматериалов, изображений фотографического качества) по вариантам проектных решений;

10. К информационной 3D модели линейного объекта должен прилагаться сопроводительный документ в текстовом формате, описывающий структуру информационных 3D моделей линейного объекта (по отдельным разделам проекта и по вариантам проектных предложений), а также перечень пространственных и связанных с ними атрибутивных данных, содержащихся в информационной 3D модели" (Типичная история для InfraWorks, как и любого ГИС-инструмента: данные отдельно, модель отдельно. Самое смешное - НЕТ ТРЕБОВАНИЙ к этим самым данным в одном контексте с моделью. Но далее они есть, по традиции, при работе с Mapinfo)

"..Требования к качеству информационной 3D модели линейного объекта.
Информационная 3D модель линейного объекта должна быть проверена:
- на коллизии (конфликты, пересечения); (Это круто. Трудоемкость может вырасти в разы, если не уточнить что может пересекаться, а что нет)
- на соответствие нормам проектирования; на «неразрывность» примыкания элементов конструкций (объекты модели не должны «висеть в воздухе») на «неразрывность» систем инженерных коммуникаций."


"...Исполнитель принимает участие в проведении публичных слушаний, работе экспозиции, организации и поддержки интернет-ресурса с опубликованной интерактивной 3D моделью линейного объекта, а также и в демонстрации проектного предложения в среде информационной модели объекта всем заинтересованным лицам." (ну да, правда, просмотр такой модели в браузере далек от совершенства. Но уже хорошо, что есть, правда без комментариев от пользователей)

"..3. Предоставление информационной 3Dмодели линейного объекта в электронном виде. Модель должна содержать пространственную и атрибутивную информацию существующей ситуации и проектных решений, указанную в настоящем Техническом задании (раздел II и III), а также иметь возможность передачи во все следующие форматы: IMX (вот она финальная точка! - формат, используемый только InfraWorks или Civil3D), FBX, DAE и OBJ в географической системе координат. (при этом четкого механизма конвертации из географической системы координат - в смысле общеизвестной - в нашу "Московскую систему координат" НЕТ. Модель из InfraWorks, которая будет состоять из кучи полигонов,  нужно совмещать вручную с другими данными)

4. Представление графических материалов проекта планировки в электронном виде должно осуществляться в векторном виде в формате TAB (MIF/MID) системы MapInfo. (Тут почему-то никто не боится и пишет прямо -Mapinfo!) В том случае, если проект планировки разрабатывался с использованием какой-либо другой графической системы, необходимо конвертировать информацию в формат TAB(MIF/MID)."

И главный вопрос - а владение этой "моделью" теперь только по подписке? Хорошо, что участнику конкурса необязательно тратить кучу денег, а можно купить подписку на год. Да, чуть не забыл: нужен Civil3D для полного эффекта.

В дополнение к этому мучительному копанию в тексте прилагаю видео Autodesk CIS с примером станции метрополитена "Пятницкое шоссе". Там все классно.



Мой опыт

Очень и очень кратко: интеграция Civil3D, Revit и множества ГИС-данных в среде InfraWorks в рамках иностранного "проекта планировки территории". Пришлось больше всего изучать Civil, что оказалось необходимо для более эффективного взаимодействия с инженерами. Без опыта в ГИС и постоянного корректирования ТЗ-программы тут никуда. В итоге, купил я себе InfraWorks на год.

Заключение

Москомархитектура включила раздел с информационной моделью в техническое задание, наверное, при консультации специалистов. Все ясно. Почему-то переложили на Исполнителя создание этой модели, хотя я бы ее создавал на основе данных Исполнителя и обновлял силами Заказчика и, что важно, владел ею. Видимо, вопрос стоимости подписки или чего-то еще.

На мой взгляд, ТЗ написано чересчур специфически. Не для широкой публики, однозначно.

Замечу, что получение интерактивной трехмерной модели, насыщенной разнообразной информацией, не означает, что мы действительно улучшаем качество проекта. Ключевой вопрос: что именно мы показываем в модели, кому показываем и какой уровень абстракции и допущений мы принимаем. Нередко за скобками оказываются вещи, которые сильно влияют на корректное описание контекста. Например, в том же InfraWorks (как и в Civil3D) надо повозиться, чтобы получить реальную геометрию существующей городской улично-дорожной сети. В ряде случаев очень важен характер первых этажей зданий или же общая геометрия, которую не получишь простым выдавливанием ГИС-данных.

На данном этапе обсуждения второй волны информатизации данных о городе (первая волна пришлась, наверное, на конец 90-х) пока нет четкого понимания, с какими целями мы делаем насыщенное информацией 3D и что именно нам это дает, а что нет.

И все же, при всех оговорках и технических деталях, очевидно, что это ТЗ - это новый виток процессов проектирования в сторону большей прозрачности и наглядности. Я в целом за. Теперь остается не потонуть в цифровой пучине подписок, форматов, разнообразных требований и проблем совместимости.

27 Feb 10:24

City Monuments Posters

by Daniella

Le studio Esinam a pensé cette série de posters blancs où sont représentés en élévation les monuments phares de grandes villes. Avec des lignes très fines, ces posters dressent le squelette de ces structures célèbres et mettent en valeur le dessin architectural. Plus d’infos dans la suite et sur le site du studio où les posters sont disponibles à l’achat.

City Monuments Posters-15b City Monuments Posters-15 City Monuments Posters-14 City Monuments Posters-9 City Monuments Posters-8 City Monuments Posters-7 City Monuments Posters-6 Hilda Grahnat City Monuments Posters-5B City Monuments Posters-5 City Monuments Posters-3 City Monuments Posters-2B City Monuments Posters-2 Hilda Grahnat City Monuments Posters
06 Feb 08:06

Playful DIY Cardboard House for Cats

by Donnia

Poopy Cat a récemment lancé le projet BLOCKS, en 5 jours et grâce à la plateforme de crowdfunding Kickstarter. Il s’agit d’une cabane pour chat, modulable et en carton, que chacun peut construire soi-même. Ces cabanes eco-friendly comportent toutes des tunnels, des poutres, des ponts, des rampes et des cubes que l’on peut personnaliser facilement.

playhouseforcats-4 playhouseforcats-2 playhouseforcats-0
17 Dec 01:38

И еще - новогоднее мимими

by mammamiu@gmail.com
DaryaK

Мило же)

Мне уже в пятый раз это показывают. на пятый раз я решила, что повешу сюда. Хотя вы, наверное, тоже уже 200 раз видели.



отсюда
12 Dec 01:19

Космическая чесотка

По просьбе астронавтов на внутренней стороне шлема лунного скафандра был закреплен кусочек шершавой ткани-"липучки" (велькро) для чесания носа.

Аполлон-17 (1972)


Об использовании "липучки" в программе "Аполлон" (англ.)
28 Nov 06:50

Poetic Jewels Containing Real Flowers

by Daniella

À l’origine de la marque d’accessoires bijoux RubyRobin, Khrystyna recueille des échantillons de plantes tels que des pétales de fleurs ou des aigrettes de pissenlits qu’elle conserve ensuite dans de petites cloches en verre. Une collection précieuse et délicate aux inspirations romantiques à découvrir à travers une sélection de boucles d’oreilles, bagues et colliers.

Poetic Jewels Containing Real Flowers-24 Poetic Jewels Containing Real Flowers-23 Poetic Jewels Containing Real Flowers-22 Poetic Jewels Containing Real Flowers-21 Poetic Jewels Containing Real Flowers-18 Poetic Jewels Containing Real Flowers-14 Poetic Jewels Containing Real Flowers-13 Poetic Jewels Containing Real Flowers-12 Poetic Jewels Containing Real Flowers-11 Poetic Jewels Containing Real Flowers-8 Poetic Jewels Containing Real Flowers-7 Poetic Jewels Containing Real Flowers-3b Poetic Jewels Containing Real Flowers-3 Poetic Jewels Containing Real Flowers-0
27 Nov 07:12

White Hut and Tilia Japonica / Takahashi Maki and Associates

by AD Editorial Team
DaryaK

Профлист)

Architects: Takahashi Maki and Associates
Location: Saitama, Saitama Prefecture, Japan
Architects In Charge: Takahashi Maki, Shiokami Daisuke
Area: 20.0 sqm
Year: 2010
Photographs: shigeta satoshi/nacasa&partners inc

Structural Engineers: Moribe Yasushi, Moribe Yasushi lab(Showa Women’s University)
General Contractors: Shishido building firm

From the architect. The building was rebuilt in a residential area developed in the 1960s that was used as rice fields, and prior to that a likely Arakawa distributary. The building was located towards the west side of the site to allow a line-of-vision between the road on the south side and the park on the north side, and where the view was formerly blocked is now used as an approach.

The main structures of the building are two large wooden walls on the north and south sides that block the view, three floors in-between, and a roof truss. In order to create a foundation for living, the interior of the large wooden walls are entirely made of shelves of Tilia japonica. White walls supported with steel frames sandwich both ends of the wall shelves. In the openings between the wall shelves and the white walls, there are slit windows and a vaulted ceiling that runs from the park to the street. Three trees are planted in front of the windows to provide shade in a town with few trees.

A bed is on the quiet first floor, a table is on the main floor where it is evenly spaced with its surroundings, and a bathtub is located on the sunlit topmost floor. A kitchen, a desk, and a bathroom are under the vaulted ceiling and paired up with the aforementioned furniture on each floor. The vaulted ceiling and the furniture-like stairs join the interior, and the exterior is joined by the windows.

Gravel that looks like a riverbed covers the ground, and the foundation stone was raised to take into account the water level of previous floods. The three trees are Cercidiphyllum japonicum that naturally occur on waterfronts, and Tilia japonica that is also used for the wall shelf material. The symmetric white facade is hidden behind the neighboring blue garage and gives an illusion that the house existed before the surrounding houses were built. The roof truss seen behind the glass provides a barn-like appearance, and is intended to create an incongruent situation in a uniform residential area.

The house was designed to realize a wealth of life in a large space that is integrated with the history of the site and the surrounding environment, although it is actually a small sized house.

White Hut and Tilia Japonica / Takahashi Maki and Associates © shigeta satoshi/nacasa&partners inc White Hut and Tilia Japonica / Takahashi Maki and Associates © shigeta satoshi/nacasa&partners inc White Hut and Tilia Japonica / Takahashi Maki and Associates © shigeta satoshi/nacasa&partners inc White Hut and Tilia Japonica / Takahashi Maki and Associates © shigeta satoshi/nacasa&partners inc White Hut and Tilia Japonica / Takahashi Maki and Associates © shigeta satoshi/nacasa&partners inc White Hut and Tilia Japonica / Takahashi Maki and Associates © shigeta satoshi/nacasa&partners inc White Hut and Tilia Japonica / Takahashi Maki and Associates © shigeta satoshi/nacasa&partners inc White Hut and Tilia Japonica / Takahashi Maki and Associates © shigeta satoshi/nacasa&partners inc White Hut and Tilia Japonica / Takahashi Maki and Associates © shigeta satoshi/nacasa&partners inc White Hut and Tilia Japonica / Takahashi Maki and Associates © shigeta satoshi/nacasa&partners inc White Hut and Tilia Japonica / Takahashi Maki and Associates © shigeta satoshi/nacasa&partners inc White Hut and Tilia Japonica / Takahashi Maki and Associates © shigeta satoshi/nacasa&partners inc White Hut and Tilia Japonica / Takahashi Maki and Associates © shigeta satoshi/nacasa&partners inc White Hut and Tilia Japonica / Takahashi Maki and Associates © shigeta satoshi/nacasa&partners inc White Hut and Tilia Japonica / Takahashi Maki and Associates © shigeta satoshi/nacasa&partners inc White Hut and Tilia Japonica / Takahashi Maki and Associates © shigeta satoshi/nacasa&partners inc White Hut and Tilia Japonica / Takahashi Maki and Associates © shigeta satoshi/nacasa&partners inc White Hut and Tilia Japonica / Takahashi Maki and Associates Site Plan White Hut and Tilia Japonica / Takahashi Maki and Associates First Floor Plan White Hut and Tilia Japonica / Takahashi Maki and Associates Second Floor Plan White Hut and Tilia Japonica / Takahashi Maki and Associates Third Floor Plan White Hut and Tilia Japonica / Takahashi Maki and Associates South Elevation White Hut and Tilia Japonica / Takahashi Maki and Associates East Elevation White Hut and Tilia Japonica / Takahashi Maki and Associates Section A White Hut and Tilia Japonica / Takahashi Maki and Associates Section B White Hut and Tilia Japonica / Takahashi Maki and Associates Section Detail White Hut and Tilia Japonica / Takahashi Maki and Associates Detail
23 Nov 08:53

Iconic Batmobiles Illustrations

by Valentin

Pour célébrer le 75e anniversaire de la franchise Batman, le magazine Highsnobiety et l’artiste David Lo se sont associés pour présenter une série de 10 illustrations de véhicules emblématiques de Batman. De la berline rouge originale de la bande dessinée de Batman en 1939 à celle de la Batmobile Dawn of Justice, qui sera présente dans le de Batman VS Superman de 2016.

Iconic Batmobiles Illustrations_10 Iconic Batmobiles Illustrations_9 Iconic Batmobiles Illustrations_8 Iconic Batmobiles Illustrations_7 Iconic Batmobiles Illustrations_6 Iconic Batmobiles Illustrations_5 Iconic Batmobiles Illustrations_4 Iconic Batmobiles Illustrations_3 Iconic Batmobiles Illustrations_2 Iconic Batmobiles Illustrations_1 Iconic Batmobiles Illustrations_0