AURBSE

Claude Thomas est assurément moins populaire que sa tour. La fameuse « tour Thomas », pionnière dans le quartier de la Luciline, plantée en bord de Seine depuis 1975. Quand Louis Thomas, son père, décide de faire construire ces neuf étages au milieu de nulle part, il pense juste y installer les bureaux de sa compagnie de remorqueurs, qui n’est pas encore devenue le groupe Thomas services maritimes (TSM), créé en 2002. « Un peu poussé par l’architecte, il a construit plus grand, proposant la location de bureaux à d’autres entreprises portuaires », raconte aujourd’hui Claude Thomas. Évidemment, son père n’imagine pas que ce quartier ouest de Rouen prétendra un jour devenir « un deuxième centre-ville ». Pour ça, il faut attendre 2012 et les premiers permis de construire de ces projets immobiliers qui poussent aujourd’hui comme des champignons entre l’avenue du Mont-Riboudet et le boulevard Ferdinand-de-Lesseps.

6000 m² debureaux et 30 appartements

Avant de confier son projet à l’architecte Alain Élie, Claude Thomas envisage de rénover l’immeuble et ses 2 800 m² de bureaux. « Je voulais garder l’image d’une construction typique des années soixante-dix », raconte le chef d’entreprise qui, pour être homme de mer, n’en garde pas moins les pieds sur terre. « Cela coûtait plus cher que de démolir et reconstruire », semble-t-il pourtant regretter. Il investit alors 25 millions d’euros dans ce programme immobilier qui compte donc 30 appartements, à l’emplacement de l’actuelle tour, auxquels s’ajoutent 3 500 m² de bureaux, dont le siège de TSM et LTI (Luciline Thomas immobilier). À l’arrière, 2 500 m² de bureaux sont déjà en construction. « C’est là que vont s’installer les entreprises locataires de la tour », poursuit Claude Thomas, précisant que 350 m² restent à prendre. Une fois fait, l’immeuble « historique » pourra être démoli (voir calendrier ci-contre).

Reste à trouver les clients pour ce beau bâtiment de verre, de pierre et de béton qui fait cohabiter logements de standing et bureaux. Claude Thomas l’a voulu comme ça : un rien atypique dans le paysage immobilier. À 4 180 €, prix moyen du mètre carré, il vise une clientèle plutôt aisée, « celle qui peine à trouver dans Rouen des appartements de 130 m², au calme tout en étant en pleine ville ». Mais Claude Thomas a bien compris qu’avant de vendre ses appartements, il va devoir « vendre » le quartier, convaincre de son potentiel d’attractivité. Après le calme, il fait donc l’apologie de la vue à 360° que peuvent proposer ses appartements des derniers étages. Une vue imprenable sur le méandre rouennais de Croisset et la pointe de Canteleu en aval, jusqu’à la côte Sainte-Catherine et tout Rouen en amont. Au sud, vue sur toute la rive gauche. Au nord, Mont-Saint-Aignan et le Mont-aux-malades. Claude Thomas vend aussi les lignes Teor qui mettent la cathédrale à moins de dix minutes, la proximité des Docks 76 et de son cinéma, le palais des sports et les quais... Depuis mercredi dernier, son projet a même obtenu l’autorisation d’ouvrir une crèche d’entreprise. Et, dit-il, « on se bouscule pour avoir l’emplacement commercial » prévu au rez-de-chaussée de ses Terrasses sur Seine.

P. B.

p.bertrand@presse-normande.com

à savoir

Le quartier

La Luciline présente un potentiel de : 1 000 logements, 30 000 m² de bureaux et 20 000 m² de commerces.

Calendrier

Janvier 2016, déménagement des locataires de la tour vers les 2 500 m² de bureaux livrés fin 2015.

Février-mars : démolition de la tour.

Mars 2016 : début de la construction des 30 logements de Terrasses en Seine, compris entre 44 et 260 m² modulables, et 3 500 m² de bureaux.

Fin 2017 : livraison du programme.

Avec 30 mètres de haut, l’immeuble sera au même niveau que son voisin de la Matmut.

Le dernier épisode en date a duré près d’une semaine, entre le 15 à 22 mars. Pendant plus de quatre jours consécutifs, la procédure d’information et de recommandation aux personnes sensibles* a été déclenchée pour cause de pollution atmosphérique, sans atteindre toutefois le niveau d’alerte.

Ceci n’arrivera plus : « Désormais, nous déclencherons d’office le seuil d’alerte au bout de trois jours de persistance de la pollution », annonce Jean-Marc Magda, directeur de cabinet du préfet de Haute-Normandie. Il s’agit de l’une des spécificités du nouveau catalogue de procédures préfectorales, récemment déclinées depuis un arrêté national, afin de lutter contre la pollution atmosphérique, ou du moins d’en réduire les effets.

risques de verbalisation

Ce seuil d’alerte, établi dès lors qu’une exposition de courte durée présente un risque pour la santé de toute la population et un danger pour l’environnement, sera donc systématisé en cas de persistance du phénomène, avec toutes les mesures coercitives qu’il implique. À savoir, par exemple, le risque de verbalisation pour les automobilistes ne respectant pas l’exigence de réduction de vitesse de 20 km/h (à l’état de simple recommandation, lorsqu’il s’agit uniquement du seuil d’information).

Même tarif, pour des agriculteurs pris en flagrant délit d’épandage en plein pic de pollution aux particules fines. Il s’agit d’ailleurs d’une autre nouveauté de ce nouveau plan de lutte pour la protection atmosphérique : tous les principaux secteurs concernés ont été impliqués dans le processus de réflexion, via leurs organismes représentatifs. Ainsi, pour le monde agricole, tout l’enjeu reste d’amorcer de nouvelles méthodes citoyennes mais contraignantes (report de l’épandage, utilisation de nouveaux modes d’enfouissement des engrais, etc.), sans pénaliser les exploitations. « Ce n’est pas simple, on touche à leur gagne-pain, mais il y a une prise de conscience », assure Jean-Marc Magda.

Un exercice moins compliqué, contrairement aux idées reçues, pour les industriels, « sensibilisés depuis longtemps et assez en avance, finalement, sur le sujet ». La pollution atmosphérique, d’ailleurs, a changé au fil des années, rappelle Véronique Delmas, directrice de l’organisme Air Normand. D’après ses relevés, le SO2 (dioxyde de soufre), caractéristique de la pollution industrielle, a peu à peu disparu pour laisser la place aux fameuses particules fines qui empoisonnent le ciel normand.

prévisions établies plus tôt

Autre nouveauté : ces particules seront désormais détectées plus tôt. Air Normand établira en effet ses prévisions systématiquement à J + 1, et ses tendances à J + 2, afin de permettre aux pouvoirs publics d’organiser la riposte. « Avant, nous intervenions une fois la pollution constatée, résume Jean-Marc Magda. Maintenant, nous prendrons les mesures nécessaires en fonction de ces prévisions. »

*Femmes enceintes, jeunes enfants, personnes de plus de 65 ans, insuffisants cardiaques ou respiratoires, etc.

En dévoilant hier un « plan d’action » en cinq points, et en annonçant 375 M€ de travaux à l’horizon 2020, dont 55 M€ dès cette année, le président de la SNCF, Guillaume Pepy, entend solder la « dette » contractée envers une région « délaissée », longtemps oubliée des grands plans de modernisation et d’investissement.

« La SNCF n’est pas dans le déni », affirme-t-il, reconnaissant que « la situation n’est pas bonne » sur la ligne Le Havre-Rouen-Paris, tant au niveau de la régularité et du respect des horaires, que de la composition des trains et de leur confort. Ainsi, un abonné qui effectue quotidiennement l’aller-retour entre la capitale et l’une ou l’autre des grandes villes desservies - Vernon, Rouen, Le Havre - rencontre en moyenne, synthétise-t-il, « un problème par semaine ». « C’est inacceptable », admet Guillaume Pepy.

Fréquentation en baisse

En outre, selon le diagnostic établi par la SNCF elle-même, dans un quart des trains il manque des places assises. Lorsque l’on sait que la ligne totalise plus de deux millions de voyages entre Rouen et Paris - dont 25 % par une clientèle régulière domicile-travail - et que 525 000 billets sont compostés pour Le Havre-Paris, 376 000 pour Le Havre-Rouen, 369 000 sur Paris-Vernon et 283 000 sur Rouen-Yvetot, il est facile de se faire une idée du nombre de mécontents...

Ce constat, amplifié par les effets de la crise qui réduisent la proportion de déplacements de loisir, fait que la fréquentation est en baisse et que la ligne « perd de l’argent : 7 à 8 M€ par an » selon le président de la SNCF. D’où « l’urgence » de ce « plan d’action » visant à la rendre plus fiable et à regagner la confiance des usagers, mais aussi à améliorer la composition des trains et à poursuivre des travaux d’entretien et de modernisation engagés depuis cinq ans pour une enveloppe globale de 245 M€. Travaux qui, soit dit en passant, ont imposé des réductions d’allure sur les portions concernées, et généré des retards, voire des annulations de train. « Lorsque l’on intervient dans un tunnel, résume Guillaume Pepy, on neutralise une voie sur deux ou, si l’on travaille de nuit, on impose des circulations à vitesse réduite ».

Mais puisqu’ils sont « indispensables », faute d’avoir été étalés dans le temps sur une liaison négligée pendant plusieurs décennies, ces travaux vont se poursuivre avec dès cette année l’achèvement de la réfection du tunnel de Rolleboise, celle du tunnel de Pissy-Pôville (jusqu’en 2017), des renouvellements de voie entre Bréauté et Yvetot, des travaux à la gare de Val-de-Reuil, pour n’en citer qu’une partie. De 2016 à 2020, est-il promis, 320 M€ seront engagés pour « améliorer les voies, la signalisation, l’alimentation électrique et les gares ». L’investissement dans le projet EOLE - prolongement du RER E à l’ouest consistant à réaménager la ligne entre Mantes-la-Jolie et la Défense — s’y taillera la part du lion (110 M€) mais on relève aussi la réfection du tunnel du Roulle (32,6 M€) et des renouvellements de voies entre Gaillon et Val-de-Reuil (41 M€).

L’information et le service aux voyageurs, l’amélioration de la régularité et de la fiabilité, font également partie des objectifs. Mais les problèmes de maintenance des voitures (on parle de voitures pour les voyageurs et de wagons pour le fret) devraient être réduits grâce la proposition de la Région Haute-Normandie de contribuer au financement d’un atelier sur le site de Sotteville-lès-Rouen, afin de venir en appui aux ateliers de Clichy, surchargés de travail. Le président de la Région, Nicolas Mayer-Rossignol, en a fait l’annonce hier.

maintenance Normande

« L’idée est que les trains de Normandie puissent être plus et mieux gérés, entretenus et exploités en Normandie, notamment sur le site de Sotteville », insiste le président de la Région, qui évoque « des créations d’emplois » sans s’aventurer à donner de chiffre. De fait, selon nos informations, la mise de départ serait de 20 M€ et le nombre d’emplois créés de 30 dans un premier temps, avant une montée en charge progressive liée à une organisation en 3 x 8, peut-être même sept jours sur sept. La construction de cet atelier ne serait pas tout à fait une idée neuve. Elle attendait simplement que des précisions soient données quant aux caractéristiques du matériel exploité, notamment pour la Ligne Nouvelle Paris Normandie, et quant à sa localisation la plus opportune compte tenu de cette LNPN et des gares Rouen rive droite, et Saint-Sever rive gauche.

Franck Boitelle

f.boitelle@presse-normande.com

Pas la peine de GPS pour trouver les portes de Cargill sur la zone industrielle du Grand-Aulnay, au Grand-Quevilly. L’enseigne se voit de loin. Et, passé la porte, tout fleure aussi le fruit précieux du cacaoyer*. Les tampons sur les sacs de jute de l’aire de stockage sont quant à eux autant d’invitation à visiter l’Afrique. La Côte d’Ivoire et le Ghana sont les principaux producteurs et les deux pays dont les fèves transitent par le Grand Port maritime de Rouen. Des sacs en provenance de Madagascar, arrivés par container du Havre, montrent aussi que sont torréfiés ici quelques grands crus qui alimentent la gamme « Premium » du géant américain de l’agroalimentaire, arrivé dans l’agglomération en 2003, en rachetant OCG cacao... Mais, revenons à ce « haut de gamme » issu aussi de l’agriculture biologique sur lequel insiste bien le directeur du site, Didier Parard.

130 tonnes de fèves par jour

L’usine qu’il dirige depuis trois ans transforme 40 000 tonnes de fèves de cacao par an, dont la moitié est acheminée par la Seine. « On peut avoir jusqu’à 20 000 tonnes de stocks chez Senalia dans les entrepôts du port de Rouen », précise Didier Parard. Les quatre derniers kilomètres se faisant en camion pour fournir à l’usine son besoin journalier de 130 tonnes de fèves. « Produit plaisir », comme le répète Didier Parard, le chocolat nourrit la discussion sur les méthodes de fabrication, si bien qu’une visite s’impose.

Ici, pas d’œufs de Pâques. Cargill assure la transformation de la fève de cacao jusqu’au chocolat industriel. D’ailleurs, 90 % de la production sort de l’usine sous forme liquide, acheminée vers ses clients en camion-citerne. 10 % sous forme de solide, en pépites pour pistoles. « Nous vendons nos produits à des industriels de la confiserie, de la biscuiterie, de la viennoiserie, des produits laitiers, marques de céréales de petits-déjeuners ou de poudre chocolatée », explique Didier Parard, tout en restant très discret sur ces clients, dont certains font figure de référence pour tout amateur de produits chocolaté.

Si le site Cargill du Grand-Quevilly vend du chocolat, il vend aussi du beurre de cacao et de la poudre de cacao dont 50 % partent à l’exportation. En revanche, les clients qui lui achètent son chocolat son surtout Français. Pour des raisons historiques « mais aussi de logistique, au-delà de 400 km, le transport du chocolat porté à 70° pour rester liquide devenant problématique ».

C’est précisément cette capacité à gérer toute la filière de transformation qui a permis au fil des ans de varier cette production de 24 000 tonnes de chocolat, poudre, pâte ou beurre de cacao et de proposer à ses clients tout une palette de recettes... « Des dizaines », ajoute même le directeur. Mais pas question là non plus de révéler le moindre détail.

Didier Parard est plus bavard pour détailler l’implication de l’entreprise dans la région. À commencer par les produits qui vont entrer dans la préparation du chocolat, comme le sucre « français » et le lait « en provenance de Normandie mais aussi de Bretagne et Pays de Loire ».

P. B.

p.bertrand@presse-normande.com

* Cargill a investi 6 millions d’euros pour réduire son impact sur l’environnement et notamment les problèmes d’odeur.

pratique

1998 : premier arrivage de fèves de cacao en vrac.

Les fèves importées via le port de Rouen proviennent de Côte d’Ivoire et du Ghana. Pour d’autres destinations, elles transitent par le Havre ou arrivent par camions d’Amsterdam.

En 2014, 32 000 tonnes de cacao sont passées par le port de Rouen, contre 60 000 tonnes en 2011. Une chute expliquée notamment par l’arrachage mené en Côte d’Ivoire et de mauvaises conditions météo.

Les Français en consomment en moyenne 6,6 kg par an et par personne, soit l’équivalent d’une tablette par semaine.

L es Français sont-ils réputés arrogants ? Voire. Première destination touristique au monde avec 84,7 millions de visiteurs internationaux en 2013, la France est aussi championne des réseaux « greeters ». Greeters, ou « hôtes touristiques » en français, des gens tellement sympas, accueillants et fiers de leur ville ou de leur coin de nature qu’ils s’en font les guides bénévoles pour les visiteurs de passage. France Greeters en recensait 1 150 en 2013, ayant accueilli 11 000 « amis d’un jour » au fil de 4 500 balades.

Tourisme participatif

Cette nouvelle forme de tourisme participatif, l’Office de tourisme souhaite la développer à Rouen en créant à son tour une communauté de greeters. Inventé à New York au début des années 90, le concept consiste à proposer des rencontres avec des vraies gens, des balades hors des sentiers battus, partager un verre dans son bistrot préféré, etc. Tout l’inverse du tourisme de masse, de l’au-then-tique !

Il existe actuellement plus d’une trentaine de destinations dans l’Hexagone membres du réseau international Global Greeter Network, qui recense sur les cinq continents les communautés adhérant à ses valeurs : les échanges culturels « entre individus pour un monde meilleur », gratuitement, sans discrimination, et dans le respect de l’environnement. En Normandie, seule l’Orne a son réseau et ils sont près d’une dizaine en France à postuler pour le label.

Pour l’instant, Rouen Normandy Tourisme lance un appel à « toute personne de plus de 18 ans, passionnée ou amoureuse de Rouen et de ses alentours, disponible au moins une demi-journée par mois ».

Aucune référence n’est requise pour devenir greeter. Celui qui « greete », dit le site officiel français, « n’est ni un professionnel du tourisme, ni un guide qualifié ». « Les greeters invitent les visiteurs dans « leur vie » en montrant un aspect de la vie locale qui l’intéresse : l’art, les produits du terroir, un quartier, un lieu insolite ou classique, etc. » À Rouen, il y a de quoi faire. Reste à savoir s’il y a suffisamment de candidats au partage.

Informations et candidatures, à déposer avant le 1^er juin à l’Office de tourisme : tél. 02 32 08 36 55, e-mail : s.sirat@rouentourisme.com et sur www.rouentourisme.com

Installée depuis deux ans en Haute-Normandie, née dans la région sous l’impulsion du député Guillaume Bachelay, alors rapporteur national, la BPIFrance est présente dans vingt-deux régions. « C’est un labo pour le soutien aux entreprises et il faut aller plus loin dans la simplification et favoriser l’investissement, il y a des pépites ici », prévient Nicolas Mayer-Rossignal, président de la Région et du comité régional de BPIFrance Haute-Normandie.

La BPI n’a pas vocation « à financer une entreprise seule » rappelle Angelina Simoni, la directrice régionale. « L’international, l’innovation sont des axes à soutenir pour améliorer la compétitivité de nos entreprises. » Pour un euro investi par la BPI, trois autres le sont par des fonds publics ou privés.

Des outils pour les TPE et les PME

Ainsi en 2014 en financement, garantie et innovation, 4 284 entreprises (+2 %) ont été soutenus, soit une « prise de risque pour BPI France de 623 millions d’euros (+5 %) et 1 375 euros de financements privés et publics. Au titre de l’investissement la BPIFrance a participé à 82 entreprises directement ou via des fonds partenaires.

Plusieurs outils ont été mis en place pour faciliter les crédits, fiancer les projets des TPE et PME : le fonds régional de garantie, le régional d’innovation, le prêt régional, le prêt régional pour l’emploi et des fonds d’investissement.

« Le prêt garantie, c’est-à-dire la caution de crédit bancaire représente 40 à 70 % des interventions de la BPI auprès des TPE ou PME. Soit 1 548 opérations en 2014 pour un montant de 179 millions d’euros », souligne Angelina Simoni. L’innovation est une activité qui « explose » avec 80 projets pour 14 millions d’euros. Soit 56 % par rapport à 2013.

Pour l’année 2015, les perspectives de la BPIFrance Haute-Normandie s’articulent autour de l’innovation nouvelle génération. « Celles qui utilisent les réseaux sociaux comme outil de développement », indique Angelina Simoni. « Nous les aiderons à trouver de la croissance sur les marchés étrangers, avec par exemple le crédit export. Soit auprès de clients privés, ou d’Etats, afin que les PME de la région puissent proposer des produits clés en main. 40 % des entreprises que nous accompagnons le sont déjà à l’international. »

Des prêts économie sociale et solidaire jusqu’à 50 000 euros, des prêts robotique et des prêts « verts » seront également proposés à la clientèle de la banque.

A.L.

a.lemarchand@presse-normande.com

En janvier 2017, Rouen sera l’une des capitales internationales du handball en accueillant l’une des quatre poules du Mondial masculin de la discipline. Six équipes pour 15 matches sur une dizaine de jours. Un sacré événement pour le Kindarena, mais aussi pour la ville et l’agglomération qui devraient bénéficier, en plus d’un joli coup de projecteur médiatique, des retombées économiques de cette compétition. Oui, mais combien ?

Frédéric Sanchez, le président de la Métropole Rouen-Normandie, qui a investi 400 000 € en subvention pour accueillir l’événement en collaboration avec la Ligue de Haute-Normandie, a déjà fait ses comptes : « Si l’on prend juste l’accueil des équipes, de leur staff, et des membres de l’organisation sur l’ensemble de la compétition, c’est environ 500 personnes qu’il faut loger, qui vont se restaurer, qui vont consommer... On peut estimer l’impact économique de ces dépenses à 1,5 M€ pour notre territoire ».

« Entre 15 000 et 20 000 supporters étrangers »

Une somme « plancher » à laquelle l’élu socialiste ajoute la présence des milliers de supporters étrangers. « Il faut attendre le tirage au sort pour connaître les nations qui viendront jouer à Rouen. Mais on sait que des équipes comme le Danemark, l’Allemagne ou encore la Suède sont très suivies par leurs fans. Globalement, on table sur une fourchette de 15 000 à 20 000 supporters étrangers sur les dix jours à Rouen ». Et même si une partie profitera sûrement de son séjour dans la capitale haut-normande pour faire un saut de puce parisien, la grande majorité d’entre eux fera le bonheur des hôteliers, des restaurateurs et des professionnels du tourisme. « Au total, ce Mondial devrait générer entre 3,5 et 4 M€ de retombées pour l’agglomération », assure Frédéric Sanchez qui rappelle au passage que « c’est aussi pour cela que le Kindarena existe ».

Seule certitude, l’équipe de France ne sera pas dans la poule rouennaise en raison de la jauge trop réduite (autour de 5 000 places) du Kindarena en configuration handball. Nikola Karabatic & co devraient néanmoins faire un passage par le Kindarena début 2016 lors de sa préparation pour le Championnat d’Europe en Pologne (du 17 au 31 janvier 2016) pour un match de la Golden league. Reste maintenant à se préparer à l’organisation d’un tel plateau. « Il y aura en mars 2016 le Mondial scolaire pour se roder, et on a vu avec le succès du Final four de la Coupe de Ligue [remporté par Nantes le 29 mars dernier, NDLR] que Rouen est en train de devenir une terre de handball ». Un constat partagé récemment dans nos colonnes par Nicolas Marais, le président de la Ligue de Haute-Normandie, : « Je crois que dans les deux, trois années à venir, la Normandie sera une des capitales du handball français, et cela est une très bonne chose ». Une très bonne chose pour l’économie locale aussi visiblement...

Laurent Derouet

l.derouet@presse-normande