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L'allocation personnalisée d'autonomie à l'horizon 2040
A Strasbourg, vous avez dit autoroutes ? Oui mais pour vélos
Pôle métropolitain "Appel à idées Urbagare" - Quels quartiers de gares pour demain ? Bilan de la démarche
Le biodiesel veut carburer
Sofiprotéol fête ses trente ans, avec une exposition itinérante baptisée Sofitour qui s’est arrêtée sur ses différents sites de production en France, dont Dieppe et Grand-Couronne. Dieppe (40 salariés) est spécialisé dans la trituration de graines de colza, produit de l’huile alimentaire et des tourteaux pour nourrir les animaux. Grand-Couronne compte 173 collaborateurs qui se consacrent à la trituration de colza, au raffinage, à la production d’huile alimentaire, de tourteaux, sans oublier le biodiesel.
Immobilier : quoi de neuf ?
Après avoir connu un ralentissement de ses mises en vente au cours des six derniers mois, avec moins de 100 logements lancés par trimestre, la région de Rouen enregistre un fort renouvellement de son offre de logements avec 405 mises en vente au cours du seul 2e trimestre 2013. Par conséquent, l’offre commerciale augmente considérablement avec plus de 1 000 logements disponibles.
Santé : La Haute-Normandie à la recherche de 7 jeunes médecins
L’alcoolisation fœtale : un fléau en Haute-Normandie
En images. L’histoire des gares maritimes du Havre
Fin de chantier à la chapelle du lycée Corneille
(fil-fax 13/09/13)
Le vaste chantier de réhabilitation de la chapelle du XVIIème siècle du lycée Corneille à Rouen en auditorium vient de franchir une étape décisive. Les espaces intérieurs de l’ensemble architectural sont maintenant totalement restaurés. Les huit retables présents dans la chapelle sont aujourd’hui recouverts de dorures rutilantes et soignées. L’aménagement de l’auditorium peut désormais débuter.
Les restaurations ont débuté en 2004 sous la maîtrise d’ouvrage de la Région Haute-Normandie. Elles ont concerné tour à tour les élévations intérieures et extérieures du transept, du chœur et de la nef, et l’ensemble des décors intérieurs en pierre sculptée. Plus de 8M€ et « une obstination de 15 ans » ont permis ce résultat, s’est félicité mercredi le président de la Région Alain Le Vern (PS). Les travaux qui s’engagent concernent les accès extérieurs du futur auditorium et ses aménagements intérieurs (acoustique, mise en lumière, scène, sanitaires, ascenseur, cafétéria, etc). L’ensemble est estimé à 8M€ par la Région Haute-Normandie qui finance seule ces travaux. L’agence d’architecture King Kong (Bordeaux) aura la lourde responsabilité d’installer dans les lieux une acoustique irréprochable. Un défi en soi si l’on considère les multiples réverbérations qui rendent actuellement inaudible n’importe quel instrument. Pour se faire une sphère de 21 mètres de circonférence sera notamment suspendue au droit de la croisée du transept, juste au dessus de la scène. Cette géode composée de deux hémisphères renverra les sons vers les spectateurs au lieu qu’ils se perdent sous les voûtes célestes de l’édifice. De même la dernière travée de fauteuils en cercle autour de la scène centrale sera équipée de réflecteurs acoustiques. L’ouverture de l’auditorium est annoncée pour 2015. Il sera dédié aux petites formations classiques (musique ancienne et de chambre) et au chant choral. L’on pense immédiatement aux belles formations d’Accentus de Laurence Equilbey et du Poème Harmonique de Vincent Dumestre. La programmation sera gérée par l’Opéra de Rouen Haute-Normandie sur la base d’une vingtaine de concerts de musique non amplifiée par an. L’auditorium pourra accueillir entre 600 et 700 spectateurs.
• La chapelle sera exceptionnellement ouverte au public pour les Journées Européennes du patrimoine les 14 et 15 septembre.
Les ouvertures de "drive" seront soumises à une autorisation commerciale
L'Assemblée nationale a adopté vendredi un encadrement des "drive", dépôts où les clients viennent chercher en voiture leurs courses commandées sur internet, ainsi que d'autres modifications des règles d'urbanisme, lors du débat sur le projet de loi Duflot.
Les "drive" seront soumis à des demandes d'autorisation commerciale, comme les autres commerces, prévoit l'une des dispositions du projet de loi sur l'accès au logement et pour un urbanisme rénové. Jusqu'alors, la seule condition exigée pour ouvrir un "drive" était d ?avoir un permis de construire.
Observant que les drive "ont proliféré ces dernières années sans encadrement", la socialiste Annick Le Loch a cependant redouté que "les dispositions législatives n'arrivent un peu tard".
Plus direct, l'ex-ministre délégué UMP au Logement Benoist Apparu a considéré que cela arrivait "après la bataille" vu que "les +drive+ sont en train de se réorganiser, qu'il y en a 2.500 et que les créations nouvelles sont très faibles".
"La régulation ne sera pas rétroactive, mais reste nécessaire vu le nombre de dossiers de construction en cours", avait plaidé dans la matinée la ministre du Commerce Sylvia Pinel.
Seuls les "drive" pleinement intégrés à un magasin existant et n ?entraînant pas la création d ?une surface de plus de 20m² n'auront pas besoin d'une autorisation d'exploitation commerciale, selon un amendement radical de gauche voté vendredi.
Globalement, le projet de loi tente de remettre en cause le caractère dérogatoire de l'urbanisme commercial, en intégrant des propositions du président PS de la commission des Affaires économiques François Brottes.
Avec cet "urbanisme dérogatoire", "au nom du droit de la concurrence, on s'exonère de quasiment toute contrainte de l'aménagement du territoire" et on aboutit à "des entrées de ville massacrées ou des centres-villes de plus en plus asséchés", a souligné l'UDI Michel Piron, qui a salué le "courage" de M. Brottes pour avoir remis ce "sujet majeur à l'ordre du jour".
"J'ai reçu énormément de courriers et de mails d'acteurs de ce secteur qui ont surtout envie que rien ne change", a raconté ce dernier, député socialiste de l'Isère.
Critiquant à l'inverse le gouvernement, M. Piron a expliqué craindre un "faux nez" vu les mesures proposées sur l'urbanisme commercial, lançant que "si les petits pas vont dans la mauvaise direction, il vaut mieux ne pas en faire".
"On y va à petits pas mais il n'y a pas rien dans ce texte", a jugé, lui, le président de la commission des Affaires économiques, satisfait que "le gouvernement ouvre la porte du dialogue".
Le co-président des députés écologistes, François de Rugy, a plaidé pour "intégrer pleinement l'urbanisme commercial dans l'urbanisme", assurant qu'"un certain nombre d'enseignes sont prêtes à jouer le jeu".
Des amendements gouvernementaux prévoient de "renforcer la planification à la bonne échelle pour construire l ?armature commerciale des territoires", en la faisant reposer essentiellement sur les schémas de cohérence territoriale (SCoT), et à défaut sur les plans locaux d ?urbanisme intercommunaux.
Un autre amendement du gouvernement voté vendredi prévoit que la procédure d ?autorisation d ?exploitation commerciale soit intégrée dans la procédure de permis de construire et que le permis de construire tienne lieu d ?autorisation d ?exploitation commerciale.
Au Grand Quevilly, le bailleur social Quevilly Habitat vient de livrer plus de 700 logements
Au total le bailleur social dispose de 10.000 logements sur la commune de Grand-Quevilly mais aussi au-delà.
Le port d'Elbeuf s'associe avec l'association des ports du Havre ... - France 3
France 3 |
Le port d'Elbeuf s'associe avec l'association des ports du Havre ... France 3 Le port Angot, propriété de la chambre de commerce et d'industrie d'Elbeuf, a été créé dans les années 70. Il connaît aujourd'hui un beau succès avec une fréquentation en hausse. Ainsi cette année, 400.000 tonnes de marchandises, essentiellement du ... |
THD : les départements activent leurs projets
Les députés votent la généralisation des PLUI (17/09/2013)
Les territoires ruraux, des espaces ouvriers en mutation
De bonnes connections à Rouen
Seine Innopolis, implantée au Petit-Quevilly, serait-elle la nouvelle Silicon Valley normande ? Noyées dans la masse ou leurs initiatives isolées, les jeunes start-up et créateurs d’entreprises spécialisés dans les nouvelles technologies de la communication étaient « orphelins ».
Rouen : trois sites pour un nom
Annoncée au printemps dernier, la fusion de Rouen business school et de Reims management school a accouché lundi de Neoma. Un nouveau nom et un nouveau logo pour une structure « trois en un », intégrant les campus de Mont-Saint-Aignan, Reims et Paris.
Des pigeons aux violons… à Rouen
Doreurs, tailleurs de pierre et ébénistes ont bien bossé, les retables de la chapelle Corneille brillent de tous leurs feux. Avec eux, c’est la phase réhabilitation qui s’achève. Place désormais à la création de l’auditorium, pour une ouverture prévue en 2015. La fin d’un dossier marathon.
Saint-Maclou au grand jour à Rouen
Hier, l’église Saint-Maclou se débarrassait des derniers échafaudages qui cachaient sa belle façade depuis plusieurs mois. Bonne nouvelle qui concorde avec les Journées du patrimoine. Pour cette occasion, visites décalées et démonstrations de sculpture, taille de pierre et couverture.
Logement: la référence quevillaise
Quevilly Habitat qui fait sa rentrée devant la presse, voilà une nouveauté qui mérite le déplacement. En presque 90 ans d’existence (les bougies seront soufflées en juin), c’est bien la première fois que l’ESH (Entreprise sociale pour l’habitat) tient à faire connaître ses intentions et à présenter ses réalisations. Fondée au Grand-Quevilly en 1924, Quevilly Habitat a cultivé jusqu’ici une certaine discrétion. Mais l’équipe dirigeante a changé, et visiblement, elle tenait à le faire savoir. Le PDG est aujourd’hui Roland Marut.
Mont-Saint-Aignan / recherche : le chantier du B2 a débuté
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La ligne aérienne entre Le Havre et Lyon, c’est parti !
Richesse et emploi : le rayonnement des ports de Rouen et le Havre
50 000 emplois, près de 6 milliards d'euros annuels, plus de 1000 entreprises. L'INSEE a dressé le portrait statistique des deux zones industrialo-portuaires de Rouen et du Havre
Les nouveautés du port de plaisance de Rouen
Le port de plaisance s'est fait connaitre. Construit en 2008 rive droite bassin Saint-Gervais, il est fréquenté par des plaisanciers haut-normands et d'Europe du Nord






