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La fréquentation des sites touristiques à Caen a augmenté de 7 % depuis janvier 2013. Le parc d'attraction Festyland fait partie des réussites de l'été.

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Le Grand port maritime de Rouen pourrait boucler l'année 2013 avec un taux de croissance de son trafic global de quelque 10%, porté par une forte activité céréalière. A la fin du troisième trimestre comparé à la même période de 2012, le tonnage total était en hausse de 10,3% à 17 Mt au lieu de 15,4 Mt en 2012. Il reste cependant très en retrait (-12,1%) par rapport à la même période de 2011.

La rebond de l'activité repose sur le très haut niveau des exportations de céréales qui sont en progression de 48,5% à 5,4 Mt et des autres vracs solides (charbon, engrais…) en hausse de 17,4% à 2,7 Mt. En revanche, les vracs liquides notamment les produits pétroliers raffinés sont en recul de 6,1% à 5,2 Mt. La chute est plus importante encore si on compare avec l'année 2011 (-26%). Le port de Rouen subit dans ce secteur l'arrêt de la raffinerie de Petit-Couronne. On note toutefois le très bon niveau de la raffinerie de Port-Jérôme (ExxonMobil) et l'activité de stockage qui pèsent pour un tiers du tonnage global à Rouen.

Les nouvelles sont également mauvaises pour les trafics de marchandises diverses qui poursuivent leur chute : -14,8% sur les 9 premiers mois à 1,3 Mt. Les conteneurs perdent -22,5% à 589.887 t. Les produits forestiers sont stables à 312.828 t.

Rouen se convertit au “tourne à droite“ pour les deux roues en installant des “cédez-le-passage-cyclistes“ qui permettent aux vélos de franchir un feu rouge s'ils tournent à droite et si l'intersection ne présente pas de danger pour lui. Cette disposition du code de la route est nouvelle. 22 feux tricolores de la ville de Rouen seront ainsi équipés entre décembre 2013 et janvier 2014. Elle accompagne une autre disposition du code, le double-sens cycliste qui permet à un vélo de “remonter“ une rue en sens interdit. Mais dans tous les cas, cette possibilité doit être matérialisée par une signalisation au sol et verticale.

Le patrimoine des ménages dans le monde, soit l'ensemble de leurs biens mobiliers et immobiliers, a augmenté de 4,9% en 2013 au niveau record de 241.000 milliards de dollars, indépendamment de la crise économique, selon le 4ème rapport annuel de la fortune mondiale publié mercredi par la banque Credit Suisse.

Ce montant représente un patrimoine moyen par adulte de 51.000 USD (37.800 euros).

En Amérique du Nord, le patrimoine des ménages a augmenté de 11,9%, et en Europe de 7,7%.

En revanche, au Japon, le patrimoine des particuliers a chuté de 20%, ce qui a fait reculer l'ensemble de la région Asie-Pacifique de -3,7%.
Hors Japon, la région a connu une croissance de 6,2%.

La Suisse reste le pays champion du monde du patrimoine par adulte, avec un montant de 512.600 USD par personne. Elle dépasse de 100.000 USD le numéro 2 de ce classement, l'Australie.

Pour le Credit Suisse, le patrimoine des ménages devrait continuer sur cette lancée d'ici 2018. Les experts de la banque prévoient une croissance de 40% d'ici 5 ans et une hausse de 50% du nombre des millionnaires à 47,6 millions de personnes.

En Afrique, le nombre de millionnaires devrait grimper de 81% à 163.000.
En Asie-pacifique, les millionnaires devraient progresser de 75% à 11,5 millions, et en Europe de 47% à 15 millions.

Parmi les personnes disposant d'un patrimoine de plus de 50 millions de dollars, 47% sont aux Etats-Unis, 5,9% en Chine, 4,6% en Allemagne et 3,5% en Suisse.

La France occupe le 7ème rang des pays où les ménages sont les plus riches, en dépit "d'un chômage élevé et d'une croissance faible".

"Il y a plus de millionnaires en France que dans n'importe quel autre pays européen" relève l'étude. Le Credit Suisse en a recensé 2.211.000.

La France est cependant dépassée par l'Allemagne, la Suisse et le Royaume-Uni par le nombre de millionnaires détenant plus de 50 millions USD ou plus de 100 millions USD.

Le patrimoine détenu par les ménages français s'élève à 14.200 milliards USD.

Le préfet de Seine-Maritime Pierre-Henry Maccioni a signé récemment la Déclaration d'utilité publique (DUP) autorisant le lancement des travaux d'amélioration des accès du pont de Tancarville. Projet qui a reçu en mai l'aval des commissaires enquêteurs à l'issue des enquêtes publiques qui se sont déroulées en mars sur les communes de Tancarville, Quillebeuf-sur-Seine et du Marais Vernier.

Désormais, le choix des entreprises va pouvoir s'effectuer (au premier trimestre) et le chantier proprement dit, qui comprend la construction de nouveaux giratoires et le transfert de la gare rive gauche s'ouvrira à la suite en avril prochain. Ce chantier est prévu pour durer 27 mois et demi pour une inauguration prévue en juin 2016. Durant cette période, des restrictions de circulation seront parfois nécessaires, notamment le passage sur une voie dans chaque sens.

L'objectif principal des travaux est d'améliorer la fluidité du trafic sur ce maillon essentiel de l'axe Paris-Le Havre. Ils représenteront une étape majeure dans l'histoire de ce pont inauguré en 1959, long de 1.420 m, et qui a donné son nom à une marque de séchoir à linge. Le trafic qui avait baissé avec l'ouverture en 1994 du Pont de Normandie a retrouvé ses niveaux antérieurs en 2011, à 18.000 véhicules par jour. Selon les projections de la CCI, il devrait atteindre les 23.000 en 2030, dont 25% de poids-lourds malgré les efforts engagés pour favoriser le transfert modal vers le fleuve et le rail. « Avec ses deux voies dans chaque sens de circulation, le Pont de Tancarville est adapté » à l'évolution de ce trafic, mais pas ses accès qui sont sous-dimensionnés », dit Claire Grisel.

Ces travaux, dont le coût est estimé à 80 millions d'euros TTC, visent à rendre plus fluide la circulation, saturée aux heures de pointe et à améliorer la sécurité des usagers. Le projet s'articule autour du transfert de la gare de péages de la droite à la rive gauche dans le département de l'Eure avec réaménagement des giratoires d'accès. Une simple modernisation des installations actuelles dotées de onze points de passage ne permettrait pas d'atteindre l'objectif en raison de l'étroitesse du relief, rive droite.

Le financement sera assuré par un emprunt garanti par les collectivités d'un montant maximum de 60 millions d'euros et par les fonds propres des concessions de la CCI. Concessionnaire de la chambre de commerce du Havre a réuni les financements nécessaires grâce à un accord conclu avec un pool bancaire conduit par PBB Deutsche Pfandbriefbank. La Caisse d'épargne de Normandie et le Crédit coopératif ont été associés à l'opération qui a été bouclée fin juin. Toute cette somme n'ira toutefois pas au pont de Tancarville : une partie servira à financer la rénovation du viaduc qui enjambe le Grand canal du Havre concédé à la CCI depuis 2011.

Le financement sera également fortifié par une augmentation des péages de l'ordre de dix centimes par an de 2011 à 2015 tant sur le Pont de Tancarville que sur celui de Normandie également concédé à la CCI. A l'issue de cette augmentation, le droit de passage pour un véhicule léger pourrait atteindre 2,8 euros contre 2,3 en 2011 à Tancarville et 5,5 contre 5,0 à Normandie. Mais la CCI souligne que le montant des péages n'avait pas bougé depuis une quinzaine d'années.

Le conseil général de la Seine-Maritime doit examiner mardi le Schéma départemental de l'autonomie 2013 – 2017 qui devra conjuguer les politiques en faveur des personnes âgées et celles en situation de handicap. Il ne s'agit pas à proprement parler d'une nouvelle orientation mais d'un aménagement, a expliqué lundi à la presse, le président socialiste du conseil général Didier Marie.

« Dans les deux cas, il s'agit d'un maintien de l'autonomie », résume M. Marie. Le vieillissement de la population et un « contexte socio-économique difficile » ont conduit à rechercher le plus de synergies possibles dans l'évolution des dispositifs sociaux, médico-sociaux et sanitaires. Les quatre « priorités d'intervention » du schéma ne bouleversent pas les schémas précédents, ils orientent la politique départementale vers le qualitatif après le quantitatif du premier schéma.

En nombre de places en Ehpad (Etablissement d'hébergement pour personnes agées dépendantes) et en établissements pour personnes handicapées, la Seine-Maritime « n'est plus à la traîne, mais plutôt dans la moyenne supérieure », même si des opérations lourdes sont programmées, notamment au Havre au sein du secteur hospitalier (600 lits).

Le Département va porter son effort sur le maintien à domicile, en répondant notamment à un appel à projets sur l'autonomie. Il cherche également à structurer et renforcer le tissu associatif d'aide à domicile, « amener à une plus grande qualification des personnels ».

La recomposition du réseau des associations peut passer par des regroupements ou affiliations à des groupements ou fédération d'associations. La mutation n'est pas toujours aisée à accepter pour des personnes qui se sont beaucoup investies, reconnaît Didier Marie. Mais il pointe aussi les difficultés financières et d'organisation de certaines petites associations.

PPBE… …ou Plan de Prévention du Bruit dans l'Environnement. Les services du Département ont identifié 425 km de routes départementales sur un total de 6.600 qui ne sont pas aux normes en terme de bruit. Ce sont le plus souvent celles qui se traversent les secteurs les plus habitées. Le plan va proposer des actions sur 5 ans pour résorber les situations les plus critiques et améliorer l'intégration de l'acoustique dès les phases chantiers de construction ou rénovation de voirie.

Les projets en matière de transport et d'immobilier du Grand Paris vont générer 12.800 nouveaux emplois dans le secteur des travaux publics d'ici 2018, des besoins étant déjà identifiés dans certains métiers où la demande est forte, ont annoncé lundi les acteurs concernés.

A l'orée de cette relance d'envergure de la commande publique, une étude prospective sur l'emploi et les compétences a été menée conjointement par la fédération régionale des TP en Ile-de-France (FRTP) et la direction régionale des entreprises, du travail et de l'emploi (Direccte).

"L'impact est considérable", dit le préfet d'Ile-de-France Jean Daubigny. "12.800 emplois liés à l'augmentation d'activité attendue par les travaux du Nouveau Grand Paris devront être pourvus", dit-il. S'y ajouteront 5.400 postes liés au renouvellement des départs en retraite, soit un total de 18.000 emplois dans le secteur.

M. Daubigny et le président de la FRTP José Ramos se sont engagés lundi sur la création de 100 emplois d'avenir d'ici à fin décembre 2014 et 1.000 Contrats de génération dans la filière d'ici décembre 2018.

Dans cette filière qui employait en 2012 pas moins de 55.800 personnes (50.700 salariés et plus de 5.000 en travail temporaire) dans 800 entreprises, le renouvellement est une "problématique forte". En effet,14% des salariés ont plus de 55 ans et sont susceptibles de partir à la retraite d'ici 7 ans et certains métiers sont plus touchés (18%) : conducteurs de poids lourds, terrassiers, mineurs.

"Ce phénomène pose la question globale du renouvellement des compétences et donc de formation des jeunes ; et la question plus spécifique de la transmission et de la conservation des savoirs-faire notamment dans les métiers experts", rapporte l'étude.

Entre les projets de métro souterrain, de tram-train, de tramways, de RER et les projets immobiliers (résidentiels, bureaux, commerces, entrepôts, hôtels, etc.) induits par les contrats de développement territorial (CDT), la filière a dressé la liste ses besoins en compétences. Elle a fait de l'insertion un enjeu particulier dans ce domaine.