Au cours des dernières décennies, les politiques de développement territorial ont été, à juste titre, fortement influencées par l’idée qu’une attractivité forte du territoire était un gage de succès dans un contexte de concurrence exacerbée, tant du point de vue des investissements des entreprises que de celui de l’obtention de soutien portant sur la mise en place d’infrastructures par des échelons supérieurs de gouvernance.
Le député-maire PS de Caen, Philippe Duron, avait fait ce choix en estimant que ce thème pouvait singulariser son agglomération dans l'ensemble normando-francilien, mieux que l'industrie ou le maritime, points forts de ses voisines. Les débats ont toutefois montré que la région francilienne qui concentre 40% de la recherche française, avec en particulier l'extraordinaire concentration de matière grise du plateau de Saclay, n'évoluait pas dans la même catégorie que ses voisines normandes.
« C'est le marqueur premier de la région Ile-de-France avant le tourisme », a souligné Isabelle This Saint-Jean, vice-présidente PS de cette région. Très loin derrière, la Haute-Normandie peut faire valoir le pôle du Madrillet, au sud de Rouen, et la Basse-Normandie, les campus des plateaux nord de Caen. Au vu de cette disproportion, cet attelage a-t-il un sens alors que la recherche, dans son essence - mais peut-être pas dans ses financements - se moque des frontières territoriales ? D'autant, a rappelé Christian Sautter, adjoint PS au maire de Paris, qu'un seul pôle de compétitivité était partagé par les trois régions : Moveo, dédié à la mobilité durable.
Pour autant, les acteurs ont estimé, dans leur déclaration finale, que les potentiels étaient « complémentaires » et que la vallée de la Seine avait vocation « à devenir un territoire démonstrateur propice à la mise en pratique d'idées nouvelles ». Ils se sont engagés à soutenir les filières reconnues (physique, matériaux, énergie, chimie…) et à favoriser les filières émergentes (énergies renouvelables, flux logistiques, recyclage des déchets, éco-construction…). Au passage, ils ont défendu la filière d'enseignement maritime du Havre « essentielle à la préservation du rôle maritime de la France ». Ces prises de position ont vocation à être reprises dans les négociations préparatoires aux prochains Contrats de plan Etat-régions et dans le canevas du Schéma stratégique de la vallée de la Seine que le délégué interministériel François Philizot a promis pour le printemps.
Les élus ont chacun à leur manière illustré la problématique commune. Le président PS de la Haute-Normandie Nicolas Mayer-Rossignol a appelé à soutenir "la structuration" d'un éco-système « qui n'a pas attendu les collectivités pour travailler ensemble ». Celui de Basse-Normandie Laurent Beauvais (PS) a souligné qu'avec ce colloque, les acteurs de l'axe Seine entraient « dans le concret » après quatre années de « sensibilisation ». De son côté, le président PS de la CREA, Frédéric Sanchez, a cru percevoir dans cette journée « un esprit de révolte » dans « un climat de résignation et de défaitisme ».
Seul élu de droite de l'aréopage, le maire UMP du Havre, Edouard Philippe, ne s'est pas démarqué en indiquant que la direction était « la bonne » même si, « sur quelques petits sujets », il avait « quelques doutes ». L'absence du maire PS de Paris Bertrand Delanoë et du président PS de l'Ile-de-France Jean-Paul Huchon a tout de même montré les limites de la mobilisation hors de Normandie.
4 mai 2010 : Au Havre, le maire UMP de la ville, Antoine Rufenacht, le président PS de la CREA, Laurent Fabius, et le maire PS de Paris, Bertrand Delanoë, affichent leur détermination devant mille personnes à faire aboutir le projet encalminé de Ligne Nouvelle Paris-Normandie (LNPN).
23 mai 2011 : A Rouen, devant 1.600 personnes, les élus réaffirment leur engagement en faveur de la LNPN mais évoquent aussi les éco-mobilités et des projets culturels et touristiques communs.
Du 3 octobre 2011 au 3 février 2012 : La LNPN fait l'objet d'un débat public.
1er janvier 2012 : Les ports du Havre, Rouen et Paris se regroupent au sein du GIE HAROPA.
22 novembre 2012 : 800 personnes participent à un troisième colloque Axe Seine à l'Hôtel de ville de Paris.
9 juillet 2013 : La LNPN est reconnue prioritaire dans le nouveau Schéma national des infrastructures de transport (SNIT).
13 décembre 2013 : Un quatrième colloque Axe Seine consacré à la recherche et de l'innovation réunit 300 personnes à Caen.
Premier semestre 2014 : Les négociations autour des CPER vont s'ouvrir tandis qu'est attendue la première esquisse du Schéma stratégique de la vallée de la Seine.
PARIS, 12 déc 2013 (AFP) - L'Assemblée nationale a voté jeudi 12 décembre la dépénalisation des PV de stationnement, une mesure polémique qui, si elle était définitivement adoptée, permettrait aux maires de fixer eux-mêmes le montant des amendes.
Cette proposition est incluse dans le projet de loi de décentralisation, actuellement examiné en deuxième lecture par les députés.
VILLERS-ECALLES (Seine-Maritime). «L’usine Ferrero, ça ? J’aurai appris quelque chose aujourd’hui ! » Au bar-tabac Le Relax, ce commercial dieppois n’en revient pas, lui qui visite « régulièrement » son client de Villers-Écalles, dont la vitrine offre une vue imprenable sur la première usine mondiale de production de Nutella.
Dans les coulisses du tourisme eurois, la fête ne bat pas son plein. Comme l’explique Claude Béhar (notre photo), président du comité départemental de tourisme de l’Eure, il serait aujourd’hui judicieux que tout le monde tire dans le même sens pour que gonflent les rangs des visiteurs, en hausse cet été mais moins dépensiers pour ce qui concerne les Français.
Concurrence entre offices
Le Département de Seine-Maritime a engagé les travaux de remise en état du pont Mathilde de franchissement routier de la Seine à Rouen. Objectif : la remise en service durant l’été 2014 de l’ouvrage gravement endommagé le 29 octobre 2012 par un incendie de poids lourd. HAROPA-Port de Rouen est partenaire technique du chantier de rétablissement de cet axe structurant.
C’est le 16 décembre au soir que le jury choisira l’œuvre artistique retenue pour embellir la dalle de la Grand’Mare.
C’est l’épilogue d’un travail acharné, de réunions publiques en expositions, le comité de pilotage pour le projet artistique de la Grand’Mare n’a pas chômé ces derniers temps. L’appel à projet lancé il y a quelques mois avait séduit nombre d’artistes, de la région et d’ailleurs, mais trois seulement avaient été sélectionnés par le comité de pilotage en juin.
Depuis, les finalistes ont eu l’occasion d’approfondir leur projet, et même de le présenter aux habitants du quartier, lors d’une exposition qui leur a permis de montrer leur univers, les différentes facettes de leur travail, à tour de rôle au Plot HR. Une nouvelle exposition se termine lundi 16 décembre, elle réunit le travail des trois finalistes au Centre culturel André-Malraux.
C’est ce même lundi soir que le jury annonce le nom de l’artiste (ou groupe d’artiste) élu. Le gagnant se trouve parmi Marie Denis, Mathieu Herbelin, ou bien Aurèle Orion, Charles-Henri Fertin et Nicolas Giraud. Réponse imminente. L’œuvre d’art, quant à elle, sera installée courant 2014.
Le préfet de la région Haute-Normandie, Pierre-Henry Maccioni, rencontrait jeudi 12 décembre les maires des communes concernées pour les informer de la tenue des différentes réunions publiques. Elles auront lieu sur un peu plus d'un mois.
Alors que se déroulent actuellement les négociations annuelles obligatoires, les grévistes entendent faire pression sur la direction. L'enjeu est l'arrêt de l'unité de fabrication du gasoil sur le site de Gonfreville l'Orcher.
Le premier train a circulé ce lundi 16 décembre à 5h59 au départ de Serqueux. Il est arrivé 39 mn plus tard à Gisors.
La préfiguration de l’observatoire des quartiers de gare du Grand Paris a été réalisée sur 6 gares test situées dans les 3 départements de la Petite couronne : Rueil-Suresnes – Mont Valérien, Les Agnettes dans les Hauts-de-Seine, Saint-Denis Pleyel et Noisy-Champs en Seine-Saint-Denis et Les Ardoines et Vitry Centre dans le Val-de-Marne.
Mayer-Rossignol, Marie et Destans : " Le 276 se réjouit également ... Paris Normandie Le « plan d'investissements d'avenir pour la France » présenté par le Premier Ministre conforte les politiques menées par les collectivités haut-normandes et valident les principaux projets dont notre territoire a besoin (LNPN, électrification et ... |
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Collectivités : le « 276 » repart en trio Paris Normandie Les trois entités travaillent également sur le futur CPER (Contrat de projet État-région) et se réjouissent du plan d'investissements d'avenir pour la France, dévoilé par le Premier ministre, Jean-Marc Ayrault, et qui conforte certains projets ... |
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Quelle agglo pour 2100 ? 20minutes.fr Quel sera l'impact de la densification de Toulouse sur le climat de l'agglomération en 2100 ? C'est l'une des questions posées par le projet Acclimat sur lequel ont planché Météo France, l'Agence d'urbanisme et d'aménagement du territoire (AUAT) ou ... |
