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La démission du socialiste Didier Marie de la présidence du conseil général de la Seine-Maritime est une affaire de quelques jours, peut-être de quelques semaines, a annoncé mardi 17 décembre l'intéressé à l'occasion d'une rencontre avec la presse. Le candidat à sa succession à la tête du Département devrait être Nicolas Rouly, conseiller général (PS) du canton de Grand-Quevilly, président du groupe socialiste au conseil général.

« J'aspire à redevenir parlementaire après 10 ans au Département, a expliqué M. Marie qui devrait être tête de la liste que présenteront les socialistes de Seine-Maritime en septembre 2014 pour le renouvellement du Sénat. « Ça peut se passer plus tôt », a-t-il précisé.

“Plus tôt“, soit avant septembre, au cas où l'un des deux sénateurs socialistes actuels, Marc Massion et Marie-France Gaouyer, venaient à démissionner. Dans l'ordre des sénateurs élus en 2004, Didier Marie est aujourd'hui le premier non élu puisqu'entre temps il y a eu deux démissions : celle de Sandrine Hurel en 2007 (devenue députée) remplacée par Alain Le Vern qui vient de démissionner, et du Sénat et de la présidence du conseil régional. Le respect de la règle du non cumul à laquelle Laurent Fabius a demandé à ses amis de se conformer scrupuleusement, devrait donc conduire l'actuel maire de Grand-Quevilly et candidat à sa propre succession en mars prochain, à quitter le Sénat.

Le jour et l'heure dépendront maintenant du moment que choisira Marc Massion, pour annoncer sa propre démission du Sénat. Figure historique du socialisme en Seine-Maritime, ce Mitterrandien était le premier secrétaire de la fédération lorsque le jeune Laurent Fabius est arrivé à la section de Grand-Quevilly en 1976. On attendra donc la décision du Sage.

Comme pour le départ d'Alain Le Vern du conseil régional de Haute-Normandie en septembre dernier, la mécanique de la transition semble bien huilée, au moins officiellement. Didier Marie « restera dans la maison », selon sa propre expression et devrait rester simple conseiller général, peut-être vice-président. Dès sa démission officielle de la présidence, l'assemblée départementale sera convoquée dans les quinze jours pour élire un nouveau président. Entre temps, les militants de la fédération socialiste de la Seine-Maritime devront se prononcer sur la candidature de Nicolas Rouly, comme ils l'avaient fait pour désigner Nicolas Mayer-Rossignol à la Région. A Moins qu'un autre conseiller général PS ne se manifeste, le résultat est acquis d'avance.

Il y a fort à parier que l'opposition de droite dénoncera une manœuvre, mais quelque soient les signes de mauvaise humeur qui pourraient se manifester au sein du groupe PS, l'issue du scrutin au conseil général ne fait pas de doute. Reste à en connaître la date

Le président socialiste de la CREA a d'emblée précisé que le groupe de travail, présidé par l'un des 1er vice-présidents Jean-Marie Aline (DVG), sera composé d'au moins deux membres de chaque groupe politique qui ont tous donné leur accord.

« C'est maintenant que les décisions stratégiques se prennent, a expliqué M. Sanchez. La DSP – délégation de service public – (attribué à la SNC Laville, ndlr) arrive à échéance à la fin 2016 et en septembre 2014 nous devons lancer une procédure pour son éventuel renouvellement ». Trois scénarios pourraient être étudiés, « sans compromis, ni tabous ». Ce serait soit la relance d'une DSP dans le cadre d'activités aéroportuaires à leur niveau actuel, soit la transformation de l'aéroport en aérodrome de proximité cantonné à l'aviation générale et de loisirs, soit même proposer la fermeture éventuelle de la plate-forme.

« Pour l'instant, j'exclus le scénario du développement qui ne me paraît plus d'actualité », a ajouté M. Sanchez tout en acceptant que le groupe de travail, présidé par Jean-Pierre Aline, premier vice-président (DVG) de la CREA, s'en saisisse si elle le souhaite.

« Tous cela coûte fort cher » a résumé Frédéric Sanchez en citant deux chiffres : les 750.000 € inscrits chaque année au budget de la CREA auxquels il faudra ajouter un investissement de l'ordre de 1,5 à 1,6 M€. Tout le monde a en mémoire les nombreuses tentatives de développement d'une plate-forme au statut d'aéroport commercial qui n'a jamais disposé des moyens et du consensus nécessaires à ce développement ni rencontré le succès suffisant auprès des opérateurs.

« Le rapport sera peut-être très contrasté. Il faudra mesurer l'impact en terme d'attractivité. Ce n'est pas à la légère que je propose le scénario de fermeture », a insisté Frédéric Sanchez en ajoutant qu'il y avait sur la plate-forme de Boos, des entreprises notamment pour l'aviation générale et légère, soit une cinquantaine d'emplois. « Et ça marche très bien ». Devant le conseil communautaire, le président de la CREA a tout fait pour démontrer que rien n'était ficelé.

L'aéroport de Rouen Vallée de Seine modernisé avec une nouvelle piste au début des années 90, n'a jamais connu un franc développement en raison de ses caractéristiques. Les vols vers Lyon qui constituaient son fond de commerce ont été stoppés en 2009 alors que la plate-forme avait enregistré 28.543 passagers dans l'année au départ et à l'arrivée à Rouen (38.000 avec le transit de passagers havrais). Depuis, seuls des vols saisonniers hebdomadaires sont organisés d'avril à septembre vers la Corse et apportent un volume de trois à quatre mille passagers.

Trois raffineries du groupe pétrolier Total, situées dans l'Hexagone, étaient toujours en grève reconductible mercredi à l'appel de la CGT et de FO qui demandent une augmentation générale "de 100 euros minimum" par mois, a-t-on appris de source syndicale.

"Les trois raffineries Gonfreville-l'Orcher (Seine-Maritime), La Mède à Châteauneuf-les-Martigues (Bouches-du-Rhône) et Feyzin (Rhône) sont toujours en grève ainsi que l'ancienne raffinerie des Flandres (Nord). Le mouvement risque même de reprendre à Donges (Loire-Atlantique)" jeudi, a affirmé à l'AFP Eric Sellini, coordinateur CGT du groupe.

Pour la direction, "une majorité de salariés de Donges a voté la reprise du travail" mercredi soir.

La cinquième raffinerie de Total, Grandpuits (Seine-et-Marne) est sortie mardi du mouvement.

© 2013 AFP

Un accord salarial a été signé mardi par la CFDT, la CFE-CGC et la Sictame (un syndicat "maison"), prévoyant une augmentation générale "de 1,5%", à laquelle s'ajoutent une augmentation individuelle "de 1,2% et une hausse "de 0,8% liée à l'ancienneté", a indiqué à l'AFP une porte-parole de la direction de Total.

La CGT et FO estiment que les "résultats mirobolants du groupe, régulièrement supérieurs à 10 milliards d'euros", doivent aussi profiter aux salariés.

"Pour sortir du conflit rapidement, nous avons mis en débat lors des assemblées générales le minimum souhaité par les salariés. Pour ne pas parler d'un pourcentage d'augmentation et ne pas télescoper l'accord signé mardi, la somme intéressante se situerait autour de 100 euros pour tous", a assuré M. Sellini.

La direction du groupe a assuré à l'AFP qu'il n'y avait "aucun problèmes notables d'approvisionnement en France".

La ministre de la culture et de la communication, Aurélie Filippetti, a attribué le label Ville d'art et d'histoire à la ville de Caen.

Lire cet article… Ouest-France

Le budget de la CREA qui s'élèvera à quelque 660M€ pour l'année 2014 devrait être adopté lundi soir lors du débat d'orientation budgétaire de la collectivité. Les investissements se monteront à plus de 160M€.

La progression des dépenses sera « strictement limitée » à la progression des recettes, soit 1% environ.

Qu'il s'agisse de la fiscalité sur les ménages ou de celle sur les entreprises la collectivité rassure et s'engage à ne pas augmenter ses taux en 2014.

« Malgré la baisse des dotations de l'Etat », la CREA a décidé de ne pas mettre en place une taxe foncière sur le bâti. La collectivité affirme qu'aucun impôt nouveau ne sera créé dans les années à venir.

Nicolas Mayer-Rossignol, président (PS) du conseil régional de Haute-Normandie, a été élu président du syndicat mixte de l'aéroport interrégional de Deauville Normandie. Ce syndicat assure la gestion de la plate-forme aéroportuaire.

Il réunit les deux régions de Haute et de Basse-Normandie, la Ville de Deauville et la CCI du pays d'Auge. M. Mayer-Rossignol remplace Alain Le Vern auquel il vient de succéder à la Région de Haute-Normandie.

En 2013, l'aéroport a enregistré un trafic en progression de 3,5 %, soit environ 127.140 passagers commerciaux (chiffres au 31 octobre 2013) pour la quasi-totalité en vols charters et vacances.

La ligne régulière Londres-Deauville, opérée par Cityjet, a enregistré 5.600 passagers sur la période (+9%).