AURBSE

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L’homme est affable, proactif. François Lenoir balaie d’un revers de main les polémiques entre les commerçants de Rouen et la majorité en place (lire nos éditions précédentes) : « Seules la dynamique et l’animation économiques m’intéressent. La question, c’est comment on fait venir plus de gens à Rouen ? Le reste ne m’intéresse pas », confie celui qui est en train de créer « Rouen Seine Ouest », une association de commerçants des nouveaux quartiers Ouest. Signe que la vie commence à croître de ce côté-là.

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Douze voitures sont sorties des chaînes de Renault Sandouville depuis son inauguration en 1964 : R16, R15/17, R12, R20/30, R18, la R25, R21, Safrane, Laguna 1 puis 2, Vel Satis, Espace 4 et Laguna 3.

En 2013, le port d’Honfleur, qui dépend du Grand Port maritime de Rouen, a accueilli trente-deux escales de bateaux de croisières. Une bonne raison pour se doter d’un terminal croisière digne de ce nom. Jusqu’à récemment, l’accueil se faisait dans un bungalow. Le terminal, qui a été inauguré cette semaine en présence de Philippe Deiss, le président du directoire du Grand Port maritime de Rouen (GPMR), et Michel Lamarre, le maire de Honfleur, a été mis en service en août dernier. Un investissement de 300 000 euros entièrement supporté par le GPMR.

Rouen franchit la barre symbolique des 110 000 habitants pour la première fois depuis 1975 Cet article 111 553 Rouennais en 2014 est proposé par Sébastien Bailly sur Grand-Rouen.

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Le centre commercial L'espace du palais, à Rouen, a changé de propriétaire Cet article La galerie de l’espace du Palais, à Rouen, vendue est proposé par Sébastien Bailly sur Grand-Rouen.

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Emmenés par Yvon Scornet (CGT), les derniers défenseurs de la reprise de la raffinerie Petroplus de Petit-Couronne annoncent une nouvelle piste.

Le Centre hospitalier du Belvédère, à Mont-Saint-Aignan, est la première maternité de Normandie avec 3 600 naissances par an (40 % des naissances dans l’agglomération). En grande difficulté depuis quelques années, il retrouve des couleurs.

Que nous réserve 2014 ? Voici les grands projets qui verront le jour dans l’agglomération.

Dans un communiqué, le sénateur-maire de Grand-Quevilly, Marc Massion (PS), 78 ans, a annoncé sa démission de son mandat de sénateur.

Il y a un petit peu plus d’un an, l’entreprise Sénalia lançait un concours dans le but de valoriser les silots de la presqu’île Elie, dont les plus anciens ont été construits il y a plus de cinquante ans.

La Communauté d'agglomération de Rouen Elbeuf-Austreberthe rouvre le dossier "aéroport de Rouen Vallée de Seine" avec trois scénarios possibles à étudier, dont la fermeture.

(fil-fax 21/12/13)

Le ministre des Transports, Frédéric Cuvillier, a présenté jeudi la nouvelle mouture du futur Canal Seine-Nord Europe qui doit permettre sur 106 km entre Compiègne et Douai, le passage du bassin de la Seine à celui de l’Escaut pour des convois fluviaux de grand gabarit (185 mètres de long et 4.400 tonnes).
Les mesures s’appuient sur les conclusions du rapport de Rémi Pauvros, député (PS), maire de Maubeuge, chargé par le gouvernement d’étudier une reconfiguration du projet dont le coût s’élevait 7 milliards d’euros (Md€) au lieu de 4,5 Md€ initialement. Le travail de Rémi Pauvros visait à rendre “réalisable“ le canal Seine-Nord Dans le prolongement des travaux de la commission Mobilité 21 présidée par Philippe Duron pour hiérarchiser le programme des infrastructures terrestres annoncé par le précédent gouvernement.
La reconfiguration du projet passe par l’abandon de la procédure de PPP (Partenariat Public Privé) ce qui permettrait une économie de l’ordre de 1,5 Md€. Sur le tracé proprement dit du futur canal, les modifications sont de deux ordres : tout d’abord une reprise d’une section du canal du Nord sur 10 km dans la partie la plus septentrionale ; ensuite la suppression d’une écluse ; enfin le report des réalisations de plate-forme multimodales « en fonction des besoins du marché ». A cette aune, le coût du tronçon canal Seine-Nord serait ramené à 4,5 Md€. Dans son rapport au ministre des Transports, le député Rémi Pautros insiste sur le choix d’une « approche progressive » prenant l’exemple du canal Albert qui relie Liège à Anvers en Belgique. « Inauguré en 1939, il voit ses capacités améliorées encore aujourd’hui. Un canal est un outil évolutif », indique le rapport.
Aux économies par le redimensionnement du projet, s’ajoute la bonne nouvelle venue de Bruxelles qui a inscrit Seine-Nord parmi les cinq grands projets du nouveau Mécanisme d’Interconnexion en Europe qui le rend éligible à un financement communautaire à hauteur de 40% du coût des travaux et 50% du coût des études.

Le calendrier de réalisation n’est pas pour autant fixé. Il dépendra de la capacité de l’Etat à apporter sa part (1 Md€ au lieu de 3 Md€ dans la précédente mouture). Sur l’ensemble de l’infrastructure, y compris celles qui complèteront le canal, les collectivités devraient apporter 1 Md€. Rémi Pauvros souhaite dans son rapport une ouverture du tronçon central à l’horizon 2020/2023.

Etienne Banzet

(fil-fax 21/12/13)

Le préfet de Haute-Normandie ne donnera pas « une suite favorable » au projet de pôle métropolitain de l’estuaire de la Seine. Dans un communiqué, il indique ce vendredi que les conditions ne sont actuellement  pas « réunies » pour la création d’un tel pôle qui aurait rayonné sur trois départements et deux régions. Il rappelle que parmi les instances consultées, seule la Commission départementale de coopération intercommunale (CDCI) de la Seine-Maritime a émis un avis favorable. Il indique enfin que l’objectif qui reposait sur « une cohérence territoriale autour des deux rives de l’estuaire » n’est pas atteint « dans la mesure où seules trois communautés de communes de l’Eure et du Calvados se sont prononcées en faveur du projet ».
Le maire UMP du Havre Edouard Philippe a indiqué qu’il se donnait le temps pour réagir à cette décision tout en précisant avoir eu un échange « extrêmement vif » avec le préfet sur le sujet.
Ce projet lancé en 2010 concernait à l’origine 25 intercommunalités (8 en Seine-Maritime, 6 dans l’Eure et 11 dans le Calvados) rassemblant  610.000 habitants. Toutes les intercommunalités concernées en Seine-Maritime ont finalement confirmé leur adhésion mais seulement une dans l’Eure (Beuzeville) et deux dans le Calvados (Deauville et Lisieux).
Cette inégale participation qui implique tout de même 490.000 habitants a entraîné le rejet du pôle par les grandes collectivités concernées. De leur côté, les élus favorables au projet comme Edouard Philippe (UMP), Philippe Augier (UDI) et Estelle Grelier (PS) estimaient qu’il fallait lancer le pôle en laissant la possibilité aux collectivités hésitantes de le rejoindre ultérieurement.

Dominique Aubin

Cette réquisition intervient après plus d’une semaine de grève dans la plus grande raffinerie de France située près du Havre. Une réunion syndicats-direction est prévue jeudi prochain

Le réseau Sortir du nucléaire réclame la publication du niveau de rayonnement du wagon qui a traversé la Normandie

Hausses , baisses, nouvelles mesures : démêlez le vrai du faux !

L'INSEE vient de livrer ses dernières données sur le recensement de la population au 1er janvier 2011. La Haute-Normandie est 14e sur les 26 régions françaises au niveau de sa population.

Le projet de loi sur la décentralisation, voté définitivement jeudi 19 décembre 2013 par le Parlement, prévoit la création d'une métropole à la place de l'agglomération de Rouen.

Le Parc naturel régional des boucles de la Seine normande planche sur la rénovation de sa maison. Donner un nouveau visage à la Ferme de la côte pourrait coûter 8 millions d'euros...

Pour la première fois en Haute-Normandie, un ensemble d'indicateurs illustrant le développement durable au plan local est présenté au public. Ces indicateurs peuvent être classés selon les huit défis ...

décembre 2013 - N° 139

En Midi-Pyrénées, les villes moyennes profitent de l'attractivité de ... Touléco : Actu eco Toulouse L'effort d'attractivité de l'agglomération toulousaine a profité aux villes moyennes », constate Claude Raynal, maire de Tournefeuille et président de l'Agence d'urbanisme et d'aménagement de Toulouse aire urbaine (AUAT). « L'amélioration de la qualité ... et plus encore »

En se fondant sur une relecture historique des enjeux de la coopération intercommunale et de la structuration métropolitaine dans la région urbaine de Marseille, Nicolas Douay éclaire les débats contemporains autour de la création de la métropole d'Aix–Marseille–Provence. L'acte III de la décentralisation pose une nouvelle fois les questions du transfert et de la répartition des compétences au niveau local. En réponse au processus de métropolisation, l'innovation principale tient au renforcement de - Essais / collectivités locales, décentralisation, intercommunalité, métropole

Nouveau virage dans la lutte contre la pollution atmosphérique : l'Etat annonce vouloir réactualiser la circulation alternée en l'étendant à l'ensemble des polluants règlementés. Les modalités d'application devrait être négociées en janvier 2014.

Il est 6 heures, hier matin, dans les allées du pavillon des mareyeurs. En voyant s’échapper la vapeur de la bouche de Franck Guéroult, on en vient à regretter de ne pas faire l’interview dehors où la température est plus supportable. Là, au milieu des bourriches d’huîtres, des coquilles saint-Jacques, il attaque sa quatrième heure de boulot en vantant la qualité de ses bulots. Le soleil n’est pas encore levé et lui, le patron de Cougal, n’est pas près de se coucher.