AURBSE

Le salon n’est ouvert que depuis quelques dizaines de minutes mais les allées sont déjà noires de monde. « C’est une période clé pour les étudiants », confirme Élise Martin-Dupont, commissaire du salon. « Il ne faut pas se louper en matière d’orientation. Sans le bac, on n’a rien et avec… pas grand-chose non plus. D’où l’importance des études supérieures, et d’une bonne information ».

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À deux mois et demi de l’autre scrutin préféré des Français, après la présidentielle, un petit rappel s’impose quant aux modes de scrutin qui vont régir les prochaines élections municipales.

Dans des véhicules de plus en plus connectés à internet, les géants du secteur technologiques se battent pour prendre le volant.

A l'image de ce qui se passe dans le secteur informatique, l'enjeu pour Google, Apple, Microsoft et quelques autres est le contrôle du "système d'exploitation" du véhicule, qui permet de faire fonctionner les applications ou les systèmes de navigation.

La Haute-Normandie, voire la Normandie au sens large, a eu de quoi se mettre en avant en 2013. Une Armada ensoleillée - qui a généré une large hausse de la fréquentation hôtelière avec 12 400 chambres supplémentaires occupées durant la période -, une deuxième édition du festival Normandie Impressionniste qui trouvé son public… Difficile de rebondir après une année si faste ? « Non, répond Jean-Louis Laville, directeur du Comité régional de tourisme (CRT) en charge de la promotion touristique pour les deux régions.

Par deux fois, dans son discours, le président de la Crea a donné le nom de Crea métropole à la future métropole de Rouen Cet article Crea Métropole ou Rouen Métropole ? est proposé par Sébastien Bailly sur Grand-Rouen.

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Un mort et trois blessés. C'est le dramatique bilan de l'effondrement d'un immeuble de la rue du 11-Novembre à Elbeuf, en 2009. Le procès aura lieu à Rouen, le 19 février 2014.

Les travaux, engagés en 2013 sur l'autoroute A150, vont se poursuivre en 2014 entre Ecalles-Alix et Rouen. La mise en service de l'autoroute est prévue en février 2015 donnant un nouveau visage à l'axe Yvetot-Rouen.

Le Courrier Cauchois - p.10

10/01/2014

De plus en plus de Chinois visitent la capitale haut-normande et les professionnels comptent bien voir ce phénomène s'accroître en 2014.

Ce coin de Seine-Maritime aurait (presque) un air de Californie. Sur la colline Saint-Laurent, ces lettres se dressent fièrement  E.U.L.L.Y.W.O.O.D et dominent la ville.

«Le commerce à Val-de-Reuil, c’est comme partout, il y a des hauts et des bas, note Cédric Guet, le président de l’Association des commerçants de Val-de-Reuil (Ascoval). On attend l’îlot 14 qui va dynamiser le centre-ville. »

Garer sa voiture en vitesse, le temps d’acheter sa baguette de pain ou son steak chez le boucher, sans risquer de prendre une prune en retour. Ce sera peut-être possible dans les prochains mois. Le maire Yvon Robert (PS), a en effet décidé de tester le stationnement gratuit les quinze premières minutes « dans certaines zones commerçantes ». Cette annonce est une réaction à la grogne des commerçants qui, depuis plusieurs semaines, ne cessent de pointer du doigt la politique de stationnement. « Six réunions vont être organisées.

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Saint-Sever manque de bureaux neufs, soulignait la Chambre de commerce et d’industrie de Rouen en novembre. La société Vitis Investissements a trouvé la parade. Fin janvier, elle investira trois millions d’euros dans une vaste opération de rénovation du “Normandie I”

Près de Louviers, Le Mesnil-Jourdain, commune pilote de l’action « Adopte une poule », compte 22 animaux de plus, depuis quelques mois. Ils ont été distribués dans 11 familles du village pour réduire les déchets organiques.

Le pacte de responsabilité du Président

Dans ses vœux aux Français, François Hollande a proposé un pacte de responsabilité aux entreprises françaises pour relancer l’emploi. Moins de charges, moins de contraintes contre davantage d’emplois. Pour l’heure, l’idée a été accueillie avec réserve par la Confédération générale des petites et moyennes entreprises (CGPME), tandis que le Medef s’est montré plus réceptif aux propositions du Président.

Ceux qui estimaient que la rumeur d’une démission n’était qu’extrapolation en seront pour leurs frais. Didier Marie a confirmé hier, d’abord en début d’après-midi devant le personnel du conseil général, puis devant ses invités pour la cérémonie des vœux, sa démission de la présidence du département de la Seine-Maritime. Elle prendra effet le mercredi 22 janvier. Dix ans après avoir interrompu « deux cents ans » de gestion du département par la droite, Didier Marie redeviendra alors simple conseiller général du canton qui lui est cher, Elbeuf.

Les bars à concerts sont de moins en moins nombreux à Rouen. Pourtant, les groupes musicaux sont très demandeurs... et le public aussi. Tour d'horizon.

Selon le site internet Francelive.fr qui se base sur les données des Pages Jaunes, Rouen serait la grande ville de France possédant le plus grand nombre de bars ou bistrots par habitant.

Alors que le stationnement à Rouen est devenu payant quasiment partout, le maire Yvon Robert envisage de tester le quart d'heure gratuit dans des rues commerçantes. Explications.

Les travaux, engagés en 2013 sur l'autoroute A 150, vont se poursuivre sur toute l'année 2014. L'objectif ? La construction de l'échangeur de Barentin pour aller sur la future autoroute...

L’Union Nationale des Étudiants de France (Unef) du Havre dénonce l’augmentation programmée au printemps dans les transports en commun de l’agglomération havraise. Ces augmentations de +3,95% en moyenne liées en partie à la hausse de la TVA interviendront alors que les bourses étudiantes ont été revalorisées de +0,8% à la rentrée 2013. « La CODAH aurait pu faire le choix de ne pas répercuter la hausse de la TVA comme l’ont fait de nombreuses autres communautés de communes comme celle de la CREA à Rouen », commente Mamadou Ba, président de l’Unef au Havre. L’Unef demande à minima que les étudiants puissent bénéficier du tarif réduit pour l’achat de dix voyages. Fin décembre la CODAH a entériné la grille tarifaire 2014 des transports en commun au Havre. À l’unité, le ticket valable une heure vaudra dix centimes de plus qu’aujourd’hui soit 1,70 €. Par dix, ces mêmes tickets seront vendus à un prix de 12,50 € « ce qui correspond à une augmentation de +4,17 % », précise le président. Les abonnements mensuels et annuels augmenteront quant à eux de +3,97 %.

(ANI 07/01/14)

76actu

Rouen Réunification de la Normandie : quand les présidents des ... 76actu Concernant le schéma stratégique de la vallée de la Seine, une réunion aura lieu le 7 février 2014 pour faire le bilan de la concertation, annonce le président de la Haute-Normandie. Sur la LNPN (la Ligne nouvelle Paris-Normandie), le Mantois figure ...

La Nouvelle République, 08 janvier 2014 : "Petit tour d'horizon des aménagements destinés aux cyclistes, dans la roue de Thomas Joire, du Collectif cycliste 37." - En France / Sas vélo , Aménagement cyclable , Tours , Français

Départements et Régions cyclables, 09 janvier 2014 : "D'avis de cycliste, tous les aménagements cyclables ne se valent pas, en fonction de l'usage, qu'il soit utilitaire, de loisirs ou d'itinérance. Comment alors garantir aux différents types d'usagers la qualité attendue ? Comment éviter d'éventuelles mauvaises surprises pour certains usages ?" - En France / Indice de cyclabilité , Itinéraires cyclables , Réseau cyclable , Français

4,4 millions de personnes vivent dans une « zone urbaine sensible » (Zus), soit un peu moins de 7 % de la population française, selon les dernières données disponibles, qui datent de 2006. Les habitants des Zus vivent avec des revenus très inférieurs à la moyenne du pays, sont beaucoup plus souvent au chômage. Moins qualifiés, ils sont lourdement frappés par la crise.

L'emploi

Avec 24,2 %, le taux de chômage des zones urbaines sensibles est 2,4 fois supérieur à celui des zones hors Zus des villes 1 qui en comprennent une (9,9 %). Le taux de chômage des 15-24 ans atteint 45 % en moyenne, contre 23,1 % hors Zus, presque deux fois plus. Pour les jeunes sans diplôme de ces quartiers qui se portent sur le marché du travail, le chômage ou la précarité est la règle majoritaire. L'origine sociale, le faible niveau de diplôme, le manque de réseau social ou l'interdiction pour les étrangers de très nombreux emplois publics sont les principales explications de cette situation.

Les revenus

Le revenu annuel moyen par unité de consommation 2 est deux fois moindre dans les zones urbaines sensibles : 12 542 euros en 2010, contre 23 089 pour le reste de la France métropolitaine. Le taux de pauvreté au seuil de 60 % 3 atteint 36,5 %, trois fois plus que pour le reste du pays. Le taux de pauvreté à 40 %4 , le coeur de la pauvreté (personnes vivant avec moins de 651 euros par mois) atteint 9,3 % contre 3,1 % pour le reste de la France.

La crise frappe davantage les Zus

Au cours des années 1990 et jusqu'au milieu des années 2000, la situation des zones urbaines sensibles s'était sensiblement dégradée par rapport à la moyenne nationale. En revanche, entre 2005 et 2008-2009, on avait assisté à une réduction des écarts. Le taux de chômage a baissé de 20 à 18,6 % entre 2005 et 2009 dans les Zus, alors qu’il augmentait (de 8,7 à 9,2 %) pour le reste des agglomérations. Le taux de pauvreté a diminué de près de deux points entre 2006 et 2008, alors qu’il s’accroissait ailleurs.

Malheureusement, la crise de l'emploi depuis 2008 a frappé plus durement ces zones en difficulté. Entre 2008 et 2012, le taux de chômage y est passé de 16,7 % à 24,2 %, alors qu'il augmentait de 7,6 % à 9,1 % dans les autres quartiers des villes comprenant une Zus : + 7,5 points d'un côté et +1,5 point de l'autre. Entre 2006 et 2011, le taux de pauvreté à 60 % s'est accru de 30,5 % à 36,5 % (+5,6 points) dans les Zus, alors que pour le reste de la France il augmentait de 11,9 % à 12,7 % (+0,8 point).

Ces données nuancent une thèse répandue, selon laquelle la pauvreté et la précarité frapperaient d'abord les populations de l'habitat périurbain périphérique et des petites villes (voir aussi notre article sur la question). La dégradation de la situation économique et sociale des Zus s'explique facilement. La crise concerne les populations les moins qualifiées, les jeunes et les populations de nationalité étrangère qui ne peuvent prétendre aux emplois publics. Trois catégories qui, par définition, sont sur-représentées dans ces quartiers. Ce n'est pas tant le territoire en tant que tel qui a un effet : l'effet de discrimination li" à l'adresse reste marginal en regard de la composition sociale de la population.

Attention toutefois : les données moyennes pour l'ensemble des Zus masquent aussi des écarts importants à l'intérieur de ces quartiers. Ainsi, 10 % des Zus ont un niveau de vie médian annuel par personne inférieur à 7400 euros, soit deux fois moins que les 10 % des Zus où le niveau de vie médian est le plus élevé (données 2010). 

Pour en savoir plus : "Rapport 2013", Observatoire des zones urbaines sensibles, Secrétariat du Comité interministériel des villes, décembre 2013.

• 1. Plus exactement les "unités urbaines"
• 2. L'équivalent d'une personne.
• 3. Part des personnes dont les revenus sont inférieurs à 60 % du niveau de vie médian, celui qui sépare l'effectif des ménages en deux.
• 4. Part des personnes dont les revenus sont inférieurs à 40 % du niveau de vie médian, celui qui sépare l'effectif des ménages en deux.

Lors de l'examen en seconde lecture du projet de loi pour l'accès au logement et un urbanisme rénové (Alur), la commission des affaires économiques de l'Assemblée nationale a rejeté le 18 décembre dernier l'article 54 bis du texte qui modifiait le Code de l'environnement et le cadre juridique applic...