La population de la France a augmenté l'an dernier pour atteindre les 66 millions d'habitants, mais la croissance démographique a été la plus basse depuis l'an 2000, en raison notamment d'une baisse de la fécondité, selon les chiffres publiés mardi par l'Insee.
Au 1er janvier 2014, 66 millions d'habitants vivaient en France métropolitaine et dans les départements d'outre-mer, 280.000 de plus qu'un an auparavant (+0,4%), a précisé l'Institut national de la statistique.
Entre 1982 et 2011, la Haute-Normandie a gagné 184 031 habitants, soit une croissance démographique de 0,36 % par an en moyenne. Ce rythme, en deçà de la moyenne nationale (+ 0,54 %), est néanmoins co...
janvier 2014 - N° 92
A quoi ressemblera la ville universitaire de demain ? Maison a Part La dernière étude "Université et stratégie urbaine" publiée à l'automne dernier et menée par la Fédération nationale des agences d'urbanisme (FNAU) lors du dernier colloque à Aix-en-Provence* répond en partie à cette question, à travers une analyse ... |
En Haute-Normandie comme en France, les territoires qui cumulent les désavantages sociaux sont majoritairement dans les grands pôles urbains ou dans les zones rurales isolées. Ces désavantages se retrouvent principalement au nord du département de la Seine-Maritime (vallée et de la Bresle et une partie du pays de Bray), et au sud-ouest du département de l’Eure à la frontière de la Basse-Normandie.
Devenir le 27e itinéraire culturel labellisé par le Conseil de l’Europe est l’objectif du projet sur l’impressionnisme lancé conjointement par les deux départements de Seine-Maritime et de l’Eure en collaboration avec la Région. Il s’agit de créer à l’horizon 2015 un « produit touristique intelligent » à l’image de ce qui existe par exemple autour de Mozart à partir de Salzbourg en Autriche.
ROUEN (Seine-Maritime). Mercredi dernier, 20 h.
A l’heure de se projeter vers la nouvelle métropole, Frédéric Sanchez, le président socialiste de la Crea, a profité de ses vœux à la presse pour tracer une feuille de route en dix points autour de son ambition pour la future collectivité qui « monte ainsi en 1re division ». Tour d’horizon de cette « évolution qui n’est pas une révolution ».
L’économie
Crea metropole, le nom est lâché vendredi soir, à au moins deux reprises, par Frédéric Sanchez, président de la communauté d’agglomération, lors de ses vœux. Etait-ce un écart de langage ou une façon de tester les réactions sans se mouiller ? Nous lui avons demandé dès le soir même de préciser sa pensée. Celui-ci n’a pas souhaité nous répondre, nous renvoyant à la conférence de presse d’aujourd’hui.
Pour ne rien vous cacher, à l’heure où Frédéric Sanchez fait ses déclarations vendredi soir, nous venions de boucler un article sur le changement de nom de la Crea où l’on posait la question : « Quel nom pour la métropole ? ». Nous avons gardé le meilleur, pour ce qu’il en reste de pertinent.
Mille policiers filtrent les véhicules aux portes de la capitale. Ceux dont la plaque d’immatriculation est un nombre pair sont refoulés. C’était le 1er octobre 1997, et c’est la seule fois où une mesure de circulation alternée a été mise en place en France. C’était pour un pic de pollution à l’ozone. Dans quelques mois, ce cas unique pourrait devenir la règle les jours où les seuils d’alerte à la pollution atmosphérique sont dépassés, non seulement à l’ozone, mais nouveauté, aux particules fines et aux oxydes d’azote NOx.
Ils n’ont pas communiqué officiellement depuis 1992 ! Étonnant lorsque l’on sait que sans eux, le port de Rouen n’existerait pas. Ils ? Ce sont les usagers du Grand port maritime de Rouen, les professionnels qui l’animent, qui créent l’activité. Ils sont 128 adhérents, entre armateurs, consignataires de navires, agents maritimes, organisateurs de transport, commissionnaires en douane, manutentionnaire.
ROUEN (Seine-Maritime). Ce vendredi 10 janvier, à l'occasion des voeux de la Communauté Rouen Elbeuf Austreberthe (Crea) au 106, à Rouen, son président Frédéric Sanchez a évoqué sans surprise la future métropole rouennaise (qui verra le jour au 1er janvier 2015) en présence notamment du ministre des Affaires étrangères, Laurent Fabius, et du maire de Rouen
Après H & M et une possible franchise de la Fnac en lieu et place de Chapitre (lire par ailleurs), la municipalité d’Évreux s’emploie à attirer de grandes marques comme Monoprix (rue de Grenoble), le troisième groupe mondial de prêt-à-porter Mango (rue Chartraine) et Naf-Naf (rue de Grenoble).
Quelles sont les grandes caractéristiques des actifs qui travaillent sur le port du Havre ? Quels sont leurs âges, sexes, qualifications et rémunérations ? Où se situent leurs lieux de résidence et de formation ? Sont-ils mobiles et quels sont les itinéraires de carrière ? Note-t-on des différences entre les emplois maritimes et les emplois industriels ? Répondant à ces questions, l'INSEE vient de publier une étude : elle dresse le portrait des 32 000 hommes et femmes qui font vivre cet ensemble économique que constitue le complexe Industrialo-portuaire du Havre.
Après une première association pour dénombrer l'emploi lié aux activités du complexe industrialo-portuaire du Havre en 2010, l'INSEE, l'Agence d'Urbanisme de la Région du Havre (AURH) et le Grand Port Maritime du Havre (GPMH) ont de nouveau travaillé ensemble. Consultable sur le site de l'INSEE, l'étude qui vient d'être rendue publique propose une actualisation des données au 31 décembre 2011, ainsi qu'un retour sur la situation fin 2008, année de la réforme portuaire.
Selon l'INSEE, si le complexe industrialo-portuaire (CIP) havrais subit le contrecoup de la récession économique notamment dans le secteur automobile, le cluster maritime et portuaire essentiellement dédié aux services résiste. En outre, quelques grandes tendances se dessinent au sein du CIP :
- les emplois y apparaissent plus stables (fort taux de CDI) que dans la zone d'emploi havraise ou dans la région ; la part des femmes en CDI est en outre très proche de celle des hommes ;
- les salaires du CIP sont globalement les plus élevés de l'ensemble de la zone d'emploi havraise ou de la région ; selon l'INSEE, cet aspect se confirme à tous les âges ;
- les recrutements sont plutôt issus du bassin d'emploi havrais ;
- le complexe industrialo-portuaire offre de belles opportunités de carrières comme le montre le taux de cadres non diplômés ; il propose également des débouchés aux nouvelles générations, jeunes diplômés locaux.
- Ils sont globalement plus jeunes que ceux de la zone d'emploi havraise ou que ceux des activités industrielles et de services aux industries présentes sur le CIP ;
- 91% sont à temps complet (à comparer aux 78% enregistrés sur la zone d'emploi du Havre) ;
- leurs postes sont, dans l'ensemble, plus rémunérateurs (par rapport à la moyenne des salaires en Haute Normandie) ;
- les ouvriers y sont plus qualifiés que dans le cluster industriel et des services aux industries.
Pour connaître le contenu de l'étude, consultez le site de l'INSEE : http://www.insee.fr/fr/themes/document.asp ?reg_id=14&ref_id=20617
Renault s'est hissé en 2013 à la deuxième place du marché automobile russe, le deuxième en Europe, grâce à une croissance de 10,7% de ses ventes, s'est félicité lundi le constructeur français dans un communiqué.
Avec 210.094 véhicules écoulés, la marque au losange est devenue le premier constructeur étranger sur le marché russe, ravissant ce titre à l'américain Chevrolet et parvenant à améliorer ses ventes malgré un repli général dans le pays.
La première place reste occupée par Lada, (456.309 unités, -15%), dont le constructeur, Avtovaz, est en train de passer sous le contrôle de l'alliance Renault-Nissan.
Marché stratégique
La Russie fait partie des marchés stratégiques de Renault, tourné vers l'internationalisation, au même titre que le Brésil, le Maroc et désormais la Chine, le premier marché mondial où il vient de lancer sa coentreprise avec Dongfeng.
Le constructeur français a expliqué avoir bénéficié du succès de son modèle tout terrain Duster et de sa forte présence locale en terme de production : son usine à Moscou a augmenté sa production de 19% à 198.000 automobiles. Renault devrait lancer prochainement l'assemblage de modèles sur les lignes de production d'Avtovaz à Togliatti, sur les rives de la Volga, d'où sort déjà la Nissan Almera.
Pour soutenir ses ventes, Renault a par ailleurs créé cette année en Russie une banque avec l'italien Unicredit spécialisée dans le crédit automobile.
Les ventes automobiles pour l'ensemble du marché russe cette année doivent être publiées dans les jours à venir et devraient révéler un fort repli après un année 2012 record à 2,9 millions d'unités.
Sur les onze premiers mois de l'année, les ventes ont baissé de 6% par rapport à la même période un an auparavant, selon les données de l'association professionnelle AEB, qui font référence.
Fin 2012, lors de la signature de l'accord avec Avtovaz, le patron de Renault-Nissan Carlos Ghosn avait indiqué viser 40% du marché russe d'ici à 2016 pour les trois marques, contre 30% environ actuellement.
Depuis qu'il est devenu annuel à Rouen, le recensement de la population à lieu chaque début d'année. En 2014, la nouvelle campagne se déroule du 16 janvier au 22 février.
Le recensement permet de connaître le nombre de personnes qui vivent en France. A l'échelle locale, il détermine la population officielle de chaque commune, mais permet aussi d'ajuster l'action publique aux besoins des populations (équipements collectifs nécessaires, programmes de rénovation des quartiers, moyens de transports à développer...). Il est bon de savoir que de ces chiffres découle également la participation de l'État au budget des communes : plus une commune est peuplée, plus cette participation est importante.
Le recensement sert aussi à connaître les caractéristiques de la population : âge, profession, moyens de transport, conditions de logement...
Si votre quartier est concerné cette année par le recensement, il faut savoir que ce dernier est rendu obligatoire par la loi, mais avant tout c’est un devoir civique.
Les foyers recensés recevront la visite d’un agent recenseur. Il sera muni d'une carte officielle qu’il devra présenter. Il est tenu au secret professionnel. Il remettra des questionnaires à remplir concernant votre logement et les personnes qui y habitent. Les réponses resteront confidentielles. Elles seront remises à l'Insee pour établir des statistiques rigoureusement anonymes, conformément aux lois qui protègent la vie privée.
Pour en savoir plus, consultez la rubrique dédiée au recensement de Rouen.fr.
Le feuilleton de la rédaction nous fait découvrir cette semaine les entreprises qui cherchent à concilier activité économique et utilité sociale
L'usine a été fermée il y a un an. Aujourd'hui un entrepreneur privé propose de racheter les bâtiments et réengager les 49 employés licenciés.
Pendant trois jours, Rouen a vibré au rythme de la finale de la Continental Cup. Résumé et récit d’un weekend exceptionnel
