AURBSE

Engagées dans un bras de fer avec le gouvernement, qui cherche à ponctionner leur trésor de guerre, les chambres de commerce et d'industrie (CCI) abattent leur jeu. Selon nos informations, elles ont ainsi proposé mardi de fournir un effort de 1,2 milliard d'euros sur quatre ans.

Article de Marie-Cécile Renault

Lire cet article… Le Figaro

Le réseau Astuce de transports en commun de l'agglomération de Rouen va bénéficier d'une nouvelle offre dès la réouverture du pont Mathilde avec la mise en service de voies réservées pour les bus, a annoncé le président de la CREA. Après la fermeture du pont provoquée par l'incendie d'un camion en novembre 2012, le réseau Astuce avait enregistré une forte augmentation de la fréquentation, conjuguée à d'importantes restrictions de circulation routière, le pont Mathilde supportant habituellement un trafic de 80.000 véhicules jour.

Si la remise en service de l'ouvrage risque de faire revenir des usagers des transports en commun vers leur voiture particulière, la CREA entend profiter de la fluidité retrouvée pour « créer un nouvel équilibre entre les différents modes de déplacements », en améliorant le service de cinq lignes « stratégiques » (7, 4, 10, 16, 21), qui seront dénommées Fast. Une voie réservée pour les bus – accessibles aux taxis et aux vélos – va être réalisée sur les quais haut de la rive droite dans le sens Est – Ouest.

Les premiers bénéficiaires seront les usagers des lignes desservant l'est et le sud de l'agglomération. Par ailleurs les horaires vont être élargis en soirée et en période de vacances scolaires. Pour La CREA, ces nouveautés “post-Mathilde“ représentent un engagement supplémentaire de 1,7 M€ qui devrait générer un moindre coût d'exploitation de l'ordre de 600.000 €. La collectivité en attend en effet une amélioration du service pour les usagers avec une vitesse commerciale relevée, et pour les agents de l'exploitant (TCAR, groupe Transdev).

Durant 5 jours, une centaine d'acteurs institutionnels, économiques et organismes de formation haut-normands se mobilisent pour promouvoir les métiers de la logistique, un secteur “fleuron” de l'activité économique régionale et qui compte parmi les premiers employeurs. Visites de sites, forums des métiers et des formations, villages logistiques constituent pour les professionnels et le grand public l'occasion unique de découvrir l'éventail des ressources et des métiers qui font de la Haute-Normandie un territoire d'excellence logistique.

Objectif : susciter des vocations et attirer les compétences que les entreprises attendent

L'opération « Les 5 jours de la logistique » s'adresse aussi bien au public scolaire et étudiant en recherche d'orientation professionnelle, qu'aux adultes en phase de reconversion.

Le secteur logistique offre en effet de véritables opportunités de carrières et peut susciter des vocations à l'heure où le marché de l'emploi peine à redémarrer. Encore faut-il découvrir et mieux cerner des métiers encore peu connus du grand public alors même qu'ils jalonnent la chaîne d'acheminement de nos biens de consommation !

Telle est l'ambition des 5 jours de la logistique : les entreprises ouvriront leurs portes, les professionnels témoigneront, une occasion de mieux appréhender toutes les étapes de la chaîne : de l'industriel au commerçant en passant par le commissionnaire, armateur, consignataire, manutentionnaire, logisticien, transporteur…

Parallèlement, « les villages logistiques », installés dans les ports de Dieppe et de Rouen, mettront en scène différents démonstrateurs : simulateurs de conduite, chariots élévateurs, remorqueurs, vedette de lamanage….

Inauguration des 5 jours de la logistique : le 25 septembre 2014 à Evreux

La Maison de l'Emploi d'Evreux consacre cette année un focus aux métiers de la logistique dans le cadre des RDV de l'emploi. Ces rencontres lanceront une série de trois Forums métiers à Dieppe le 29 septembre, Rouen le 30 septembre et Le Havre le 1er octobre. Grand public, étudiants, scolaires, mais aussi demandeurs d'emploi pourront rencontrer des professionnels et échanger sur les métiers et les compétences.

L'opération "Les 5 jours de la logistique" est organisée en partenariat avec de nombreux acteurs (entreprises, CCI, clubs logistiques, organisations professionnelles, organismes de formation, Maisons de l'emploi, Ports, Missions locales…).

www.logistique-seine-normandie.com

La marche vers la métropole de la future ex-CREA a franchi un nouveau pas mercredi à Rouen avec l'apparition d'une « marque territoriale Enjoy Rouen Normandy » et du renouvellement de l'agence de développement. La nouvelle identité qui n'est pas le nom de la métropole qui sera révélé dans les prochains jours, pourra être déclinée selon les besoins.

« Enjoy Rouen Normandy sera une marque transverse à partager » pour « fédérer, mobiliser, porter et donner une visibilité commune aux actions, aux initiatives ». Ce peut être le tourisme ou l'enseignement supérieur, la culture ou l'économie. Chacun pourra le décliner autant que de besoin.

La première à s'emparer de cette marque, est l'ADEAR Rouen

Développement, le comité d'expansion économique de l'agglomération de Rouen, qui portera désormais le nom de Rouen Normandy Invest, a annoncé son nouveau président, Christophe Laguerre, qui a succédé à Frédéric Sanchez, président (PS) de la CREA.

Un passage de témoin opéré quelques minutes avant la présentation de la marque, avec une symbolique de l'élu politique qui laisse la présidence d'un outil à vocation économique à un jeune chef d'entreprise de la métropole.

Pour Frédéric Sanchez il faut maintenant « que cette agence économique connaisse une nouvelle étape, une dynamique renouvelée, avec des objectifs supplémentaires, un partenariat avec le monde de l'entreprise. Parce que nous, élus, nous croyons au monde de l'entreprise », a insisté le président de la future métropole.

La concertation sur le projet de Contournement Est de Rouen - Liaison A28-A13 a débuté par les réunions d'ouverture des 2 et 3 juin dernier à Rouen et à Evreux.

La semaine prochaine se tiendront deux nouvelles réunions de concertation :

- Une réunion territoriale à Saint-Jacques-sur-Darnétal mardi 10 juin (19h30 – Salle des Fêtes, rue du Général de Gaulle)

- Une table-ronde à Oissel jeudi 12 juin (18h30 – Palais des Congrès, avenue Saint-Julien). Suite à l'ouverture de M.Stéphane Barré, Maire de Oissel, cette table ronde consacrée aux Enjeux économiques du projet, rassemblera, outre la DREAL Haute-Normandie, M. Frédéric SANCHEZ, Président de la CREA, M. DESORMEAUX, Président de la CRCI et M. Philippe DEISS, Directeur général du Grand Port Maritime de Rouen.

"Ce que Paris apporte à la jeunesse - Ce que la jeunesse apporte à Paris"

Dans la continuité des analyses produites en 2012 par l’Apur sur l’espace public dans le cadre de l’étude « Jeunes », un atelier de travail a été organisé en décembre 2013 avec un groupe de jeunes du 13^e arrondissement, autour du site BNF / Grands Moulins.

Depuis hier en fin de matinée, Christophe Laguerre, chef d'entreprise sur l'agglomération de Rouen, est officiellement le nouveau président de Rouen Normandy Invest. Ce nom, c'est celui d'une structure déjà bien connue sur le territoire, l'Adear, qui a en charge la promotion économique du territoire de la CREA. « C'est une nouvelle étape dans le développement au bénéfice du tissu social du pôle métropolitain », a expliqué Frédéric Sanchez, président sortant de l'Adear en présentant son successeur.

Passage de témoin entre F.Sanchez et C.Laguerre

Une nouvelle étape qui va bien au-delà d'un simple changement de nom, puisqu'en élisant un chef d'entreprise à la tête de cette agence, c'est aussi le choix de l'indépendance vis-à-vis du monde des élus qui a été confirmé par les membres du bureau. Un choix assumé et souhaité par tous. Et pour l'incarner, c'est vers Christophe Laguerre, chef d'entreprise et président régional du CJD (Centre des Jeunes Dirigeants), que le bureau de la nouvelle agence Rouen Normandy Invest, a souhaité se tourner.

« Cette prise de fonction est pour moi avant tout synonyme d'un engagement sociétal, car c'est le rôle d'un chef d'entreprise d'aujourd'hui de défendre son territoire en s'impliquant dans le développement économique de celui-ci », explique Christophe Laguerre. Et pour ancrer cette promotion locale, une marque territoriale vient également de voir le jour : Enjoy Rouen Normandy !

Enjoy Rouen Normandy

« Cette marque a vocation à être partagée par tous les secteurs du territoire de la future métropole : économie, tourisme, enseignement… A l'image de ce qui se fait déjà sur d'autres territoires français comme Only Lyon par exemple, cette marque et son logo seront repris par toutes les structures du territoire, mais aussi par les entreprises qui souhaitent valoriser leur territoire, afin de le faire connaître au-delà de nos frontières administratives », souligne le nouveau président.

Christophe Laguerre

Présents lors de cette réunion, de nombreux acteurs économiques ont unanimement salué cette initiative et assuré de leur soutien cette démarche de promotion territoriale, à l'image de Guy Pessiot, président de l'office de tourisme et des congrès de Rouen Vallée de Seine. « C'est dans cette même logique que nous venons nous aussi de changer de dénomination au profit de Rouen Normandie Tourisme, et que nous utiliserons nous aussi cette marque Enjoy Rouen Normandy. En matière de communication, il est essentiel de pouvoir accoler le nom de la Normandie à celui de Rouen. Nous ne sommes pas des concurrents du Havre ou de Caen, mais vu de l'étranger, nous devons faire bloc », insiste l'élu.

Complément d'information avec Christophe Laguerre, au micro de Jacques-Olivier Gasly

1-Explications sur la marque Enjoy Rouen Normandy

2-De l'importance de nommer un chef d'entreprise à la tête de Rouen Normandy Invest

Prévu pour 2015, il réclame qu'il soit prêt dès l'automne prochain. A l'occasion de la première réunion d'une phase de concertation qui durera jusqu'au 12 juillet, le président de la future métropole Rouen Normandie a considéré que le délai de trois ans pour aboutir à un décret du Conseil d'Etat qui lèvera toutes les incertitudes pour les riverains et éventuelles expropriations, était très long.

« Notre attente principale, c'est que le maître d'ouvrage (l'Etat, ndlr) dispose de tous les éléments pour prendre une décision. Il y a un délai qui m'importe : celui à partir duquel les sursis à statuer seront levés », a martelé Frédéric Sanchez. Il a été soutenu en cela par son collègue président du conseil général de la Seine-Maritime, Nicolas Rouly (PS) et de lu conseil régional de la Haute-Normandie, Nicolas Mayer-Rossignol (PS). Parmi les élus, la députée UMP François Guégot, a abondé en ce sens.

C'est donc avec la volonté d'aller le plus vite possible que les partisans du contournement-Est de Rouen, ont participé à la première des neuf réunions de la phase de concertation demandée par la Commission nationale du Débat public (CNDP). Celle-ci a en effet convenu que la variante de tracé proposée par les services de l'Etat ne modifiait pas « l'opportunité du projet » qui avait été au centre du Débat public de 2005.

Depuis les origines du projet il y a maintenant une trentaine d'années, les positions n'ont guère varié. Les associations de défense de l'environnement relayées par EELV, dénoncent l'option du “tout voiture et tout camion“ que porte le contournement-Est avec des conséquences environnementales. Aujourd'hui les écologistes redoutent en prime une dérive du coût des 41 km de voies autoroutières entre l'A28 au nord de Rouen, l'A13 à hauteur de Val-de-Reuil et le barreau de raccordement à la rive gauche de l'agglomération de Rouen.

Pour l'adjoint au maire écologiste de Rouen, Jean-Michel Bérégovoy, l'apparition d'un péage de bout en bout qui n'était pas prévu dans le projet initial « fait tomber les masques ». Il met en doute le coût final de 1 Md€b dont la moitié sera fiancée par le concessionnaire et l'autre par des subventions publics (Etat et collectivités) et assure qu'il faudra compter plutôt sur 1,5 Md€. Pour les écologistes, il serait préférable d'achever les accès nord et sud du pont Gustave-Flaubert à l'ouest de Rouen, ce qui pourrait constituer un contournement routier de l'agglomération.

En insistant sur la question du délai de réalisation, le président de la CREA avait en tête les récriminations qui surgissent le long du tracé sur la bande des trois cents mètres. « Est-ce qu'il est définitif ? Peut-on le modifier ? Depuis 2006, on n'a plus le droit de faire des travaux », a confié au débat, exaspéré, un habitant du village des Authieux qui sera traversé par le contournement.

Les dates et lieux des réunions de la concertation ainsi que le détail du projet sont sur www.liaisonA28A13.com