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Le constructeur automobile français Renault a annoncé mardi qu'il possédait désormais la totalité du capital de la Société des automobiles Alpine-Caterham après avoir racheté la participation de son partenaire britannique Caterham, mettant fin à la coentreprise lancée en 2012.

Le montant de la transaction n'a pas été précisé. La société ne conservera que le seul nom d'Alpine à compter du mois de juin.

Cette opération, annoncée fin mars, met ainsi fin à la coopération entre Renault et Caterham, engagée en novembre 2012 et qui devait aboutir au lancement d'un nouveau modèle d'Alpine en 2016, lancement qui reste toujours d'actualité.

© 2014 AFP

Le nouveau modèle sera fabriqué dans l'usine Renault de Dieppe (Seine-Maritime), qui devait aussi initialement produire des modèles pour Caterham.

L'alliance avait été dévoilée fin 2012, en présence du PDG de Renault Carlos Ghosn, du président de Caterham Tony Fernandes et du ministre du Redressement productif Arnaud Montebourg, qui avait salué l'annonce de la production de modèles Caterham à Dieppe comme "un acte de confiance (…) envers le territoire français".

Catheram, qui fabrique des voitures de sport ultra-légères dans son usine de Dartford, dans le Kent (sud-est), avait évoqué la possibilité d'assembler jusqu'à trois modèles à Dieppe.

Mais il n'est plus question pour le britannique d'utiliser l'outil industriel de la marque au losange.

Du coup, Renault s'est engagé à fabriquer la version sportive de la citadine Clio IV, la RS, jusqu'en 2018 dans cette usine, avaient précisé à l'AFP des sources syndicales. La fin du partenariat n'aura pas de conséquence pour les quelque 300 salariés du site spécialisé dans les petites séries, a assuré la direction, selon un autre syndicaliste.

Les berlinettes Alpine-Renault ont dominé les rallyes jusqu'aux années 70, puis la marque fondée par Jean Rédélé a été mise en sommeil. La renaissance de la marque avait été portée par Carlos Tavares, l'ancien numéro deux de Renault, passé depuis chez PSA Peugeot Citroën.

Les offres destinées aux bac+2 sont moins concentrées en Ile-en-France et dans certains secteurs que celles visant les bac+5, révèle une étude.

Article de Giulietta Gamberini

Lire cet article… La Tribune

La ville de Rouen et la CREA viennent d'obtenir l'accord de la BEI (Banque européenne d'investissement) pour un prêt de 76 M€ destiné au projet urbain Seine-Ouest qui comprend les deux éco-quartiers de La Luciline sur la rive droite de la Seine et Flaubert sur la rive gauche.

Le quartier Flaubert doit naitre de la transformation des quelque 70 ha de friches industrielles et portuaires situées au pied du pont Gustave-Flaubert, en un quartier à vocation économique, résidentielle et de loisirs.

Une partie de ce projet est déjà réalisé avec l'aménagement paysager des 10 ha de la presqu'île Rollet (11 M€) ouvert en 2013.

Le quartier de La Luciline est encore plus avancé puisque la livraison des premiers logements est prévue pour le début de 2015. Etalé sur plus d'une décennie, ce projet représenterait un investissement en aménagements et équipement publics de quelque 152 M €.

L'enveloppe de 76 M€ est répartie entre la ville de Rouen pour 25,5 M€ et la CREA pour 50,5 M€ qui ont la double maîtrise d'œuvre du projet. Par ailleurs la Ville de Rouen a obtenu une enveloppe de 7.983.500 € sur fonds d'épargne de la CDC pour la construction logements sociaux et la construction du complexe scolaire et sportif des Murs Saint-Yon (15,5 M€).

Les ex-Petroplus, du moins une partie d'entre-eux, ne désarment toujours pas : Une quarantaine de personnes ont répondu mardi midi à leur appel à manifester pour réclamer avec eux l'annulation de la cession du site de Petit-Couronne au dépollueur Valgo et à Bolloré Energies. Ils s'étaient rassemblés sur le parvis du Théatre des arts à Rouen non loin du tribunal de commerce qui devait examiner dans l'après-midi leur appel. Aucun élu ne s'est présenté au rassemblement malgré l'appel préalable de la CGT qui souhaitait les voir non seulement présents mais ceints de leurs écharpes tricolores. Etaient présents essentiellement des membres des unions locales CGT de Quevilly et d'Elbeuf et de l'Union départementale de Seine-Maritime.

La CGT s'oppose au démantèlement du site et milite pour sa reprise par le suisse Terrae international appuyé sur l'Etat nigerian pour la fourniture du brut. « Nous ne sommes pas seuls. Pour la première fois nous sommes suivis à la fois par la Fédération des industries chimiques CGT et par le repreneur Terrae », s'est félicité sur place Jean-Luc Brouté, ex-secrétaire du syndicat CGT de Petroplus.

Selon ce syndicaliste, Terrae qui aurait envoyé un dossier « complet » au tribunal de commerce promet plus de 300M€ d'investissements. Il dit ne pas ne comprendre « le coupable silence radio » du Gouvernement sur le sujet. Le 30 mai dernier une délégation des ex Petroplus accompagnée du repreneur Terrae s'est rendue à Bercy au ministère du redressement productif. « On a dit au repreneur : n'achetez ni Petroplus ni Berre, attendez, il y aura bientôt d'autres fermetures de raffineries », se désole Jean-Luc Brouté.

Les syndicalistes estiment que l'enjeu dépasse le simple cas de Petit-Couronne. Ils assurent que la création à Petit-Couronne d'un dépôt pétrolier par Bolloré menacerait la raffinerie ExxonMobil de Port-Jérome à un moment où Total envisagerait « clairement » , selon eux, la fermeture de deux raffineries en France. « Nous sommes le domino qui empêche le plan de casse du raffinage en France », assure Jean-Luc Brouté.