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Les quais hauts rive droite s'embellissent !
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L'été a fait souffler un vent de changement dans les états-majors régionaux des services de l'Etat
Pour succéder à Dominique SORAIN comme Préfet de l'Eure, le gouvernement a nommé René BIDAL, 54 ans, ancien Préfet des Hautes-Pyrénées. Le nouveau Préfet entre en fonction ce lundi 1er septembre.
Il sera épaulé par une nouvelle directrice de cabinet, Aude PLUMEAU, Sous-Préfète qui remplacera Pascale PIN.
Marie-Françoise HAYE-GUILLAUD arrive du Gard où elle était directrice départemental des Finances Publiques pour prendre la Direction Régionale DRFIP de Haute Normandie et de Seine-Maritime.
En route vers les lignes Fast
C’est à partir du 1er septembre que le dispositif Fast entre en action. Cinq lignes de bus majeures du réseau de la TCAR deviennent des lignes à haut niveau de service.
Ce sont de petites héroïnes qui annoncent la nouvelle depuis quelques jours : elles arrivent ! Les lignes Fast, c’est un nouveau dispositif qui permet à l’usager des transports en commun de prendre des bus qui gagnent en fréquence, en fluidité et en ponctualité. Sont concernées à partir de ce lundi, les Lignes 7, 4, 10, 16 et 21, des trajets très fréquentés, qui prennent une nouvelle appellation pour l’occasion : elles se nomment désormais (et respectivement) F1, F2, F3, F4 et F5. Un dispositif facilité par la mise en place ces derniers temps de couloirs spécifiques aux bus, les derniers en date étant ceux des quais hauts de la rive droite, utilisés depuis ce lundi 1er septembre.
A noter que ces lignes renforcées sont également prolongées jusqu’à 22 heures tous les jours. En semaine, c’est un bus toutes les 6 minutes à 12 minutes selon la ligne (10 à 15 minutes en période creuse ou en période de vacances scolaires) qui est garanti.
Plus d’informations sur www.reseau-astuce.fr
Travaux sur les quais hauts de la rive droite
Ce lundi 1er septembre marque la mise en service du couloir réservé aux bus sur les quais hauts de la rive droite. A suivre : la fin des aménagements piétons et cyclables, et les deux autres phases du chantier avant la fin de l’année.
C’est un projet de longue date, porté par la Ville et la Crea. Celui de fluidifier le trafic des quais hauts de la rive droite en créant un axe dédié aux déplacements doux et aux bus. Pas moins de 430 cars et bus empruntent en effet cet axe quotidiennement, c’est plus qu’un couloir de Teor, à titre de comparaison (380 passages par jour).
C’est ce lundi donc, que les nouvelles règles de circulation entrent en vigueur sur ce secteur. C’est également ce 1er septembre que débute la deuxième phase du chantier, la suite de l’aménagement des voies de circulation entre les rues Jeanne-d’Arc et Saint-Eloi.
Plus tard, la troisième et dernière phase concernera la partie des quais comprise entre la rue Grand-Pont et le boulevard Gambetta. Cette dernière phase ne perturbera pas la circulation, sauf pour les bus en heures creuses.
L’ensemble de l’aménagement sera terminé avant la fin de l’année, sauf conditions météorologiques exceptionnelles. Le long couloir du bus reliera à terme la ville de Bonsecours à la rue Saint-Eloi, pas une mince affaire pour les usagers.
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Samedi 30 août, la ville de Rouen fête le 70è anniversaire de sa libération. Pour l'occasion, un bal gratuit sera donné sur la place de l’hôtel de ville. Plusieurs cérémonies ont lieu au pied des monuments.
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La Métropole Rouen Normandie disposera d'un parc-expo totalement rénové à l'automne 2015
Le Parc des expositions de la Métropole Rouen Normandie situé à Grand-Quevilly devrait présenter en octobre 2015 un nouveau visage avec la rénovation et la mise aux normes d'un équipement obsolète ouvert dans les années 60. Sa modernisation qui a débuté à l'automne 2013 et dont le coût s'élève à 9,5 M€ est entièrement financée par la Métropole, propriétaire du lieu.
La collectivité souhaite recréer un dynamisme économique autour de ce lieu tout en améliorant la performance énergétique des bâtiments : « L'intérêt des travaux consiste à donner une véritable façade au Parc Expo en améliorant notamment l'accueil. Le second objectif est de réaliser des économies d'énergie en réduisant de 3 à 4 fois les coûts » explique Frédéric Sanchez, le président (PS) de la Métropole. Une billetterie, un nouveau poste de contrôle de sécurité ainsi qu'une infirmerie viendront compléter les aménagements existants.
Le chantier confié à l'entreprise Quille restructure la totalité des bâtiments et notamment les halls 7 et 8 qui étaient devenus quasiment inutilisables. La surface d'occupation gagne 5.000 m2 sur 236.000 m2. « Un auditorium d'une capacité de 350 à 500 places doté d'un gradin rétractable et des salles de réunion seront ajoutés pour répondre à la demande du marché actuel de congrès à moyenne capacité », explique Carine Fouquier, la directrice générale de Rouen Expo Evénements, gestionnaire de l'équipement en DSP (délégation de service public).
Pour la Métropole, la modernisation de son parc des expositions qui accueille déjà 457.000 visiteurs par an, s'imposait pour faire face à la concurrence accrue des autres villes. Un parc-expo est générateur de retombées économiques indirectes importantes (commerces, restaurants, hôtels), de l'ordre de 63 M€ pour la Métropole de Rouen. « Nous voulons franchir une étape dans les attentes des visiteurs et des exposants, en créant un équipement multifonctionnel avec la capacité de recevoir des évènements divers et variés comme des salons, des congrès de moyenne capacité, des séminaires ou des assemblées générales » indique la directrice.
Actuellement, le Parc-Expo bénéficie d'une bonne desserte routière (accès direct à l'A13 vers Paris, Caen et Le Havre). L'accessibilité depuis le centre historique de Rouen vient de s'améliorer avec la mise en place de la ligne Fast F1 dès ce mois de septembre, reliant Bois-Guillaume au site. A l'horizon 2018 une nouvelle ligne à haut niveau de service le reliera directement à la gare de Rouen.



