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24 Apr 17:36

Just Flight looking to release the 146 this week, FMS capabilities detailed

by Vasco Ferreira

The Just Flight 146 Professional is currently one of the most awaited airliner simulations for MSFS, alongside other high-profile projects like PMDG’s 737 and the Fenix A320. The 146 is now in the very last stages of development, with everything pointing to a release until the end of April, just as Just Flight estimated a few weeks ago.

In the latest development update provided by Just Flight, leading up to the release in the next few days, the studio revealed that they are now rigorously testing a pre-release build of the product to check if everything is good for launch. If all goes well, MSFS simmers should be able to get their hands on this ultra-detailed British airliner very soon!

Just Flight has also provided some new details about the Flight Management System that has been implemented in the 146 Professional. For starters, it’s based on the acclaimed work done by Working Title, which we can see in the CJ4 mod that made the team popular (alongside the G1000 and G3000 mods).

The FMS in the 143 will enable lateral navigation with LNAV autopilot mode, the ability to create full flight plans directly in the system (or import a default MSFS flight plan), SimBrief integration, and support for SIDs and STARs.

Just Flight 146 MSFS fms previews 12

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Just Flight 146 MSFS fms previews 4

Just Flight 146 MSFS fms previews 2

Just Flight 146 MSFS fms previews 1

Along with these new details about the FMS, Just Flight also shared fresh images of the aircraft, showing off several new features added recently to the package. These include support for the integrated checklists in MSFS, new EFB features, improved cockpit textures, new variants and liveries, and a sneak peek into the FMS integration. Just Flight promises new videos very soon to show these additions in more detail.

Besides these additional details about some of the features coming in the 146 for MSFS, Just Flight also published a handy guide aimed explicitly at simmers who’ve used the P3D and X-Plane versions of the 146. The new and improved MSFS version features many improvements over the original, which have now been specified in this document for the convenience of those who have become familiar with those older versions.

The release is imminent for what is looking to be yet another high-quality aircraft from Just Flight. With the PA28 Arrows and the Hawk T1/A, the British team raised the bar for MSFS airplanes with complete, in-depth simulations of each respective experience. The 146 is set to follow the same philosophy, with a price to match: £49.99 / €59.95 / $64.99.

21 Apr 16:34

Sony propose un utilitaire pour mettre à jour la manette DualSense sous Windows

« Enfin ! » s’exclameront certains, tant le petit programme s’est fait attendre. Il est possible en effet depuis longtemps d’utiliser des manettes DualSense sur Windows, mais la mise à jour de leur firmware ne pouvait se faire que via une PlayStation 5.

Depuis peu, Sony propose un utilitaire sobrement baptisé « Firmware updater for DualSense wireless controller ». Compatible Windows 10 et 11, il ne réclame que 10 Mo de stockage. Selon Sony, il suffit de lancer l’installation puis de suivre les instructions. Le constructeur précise qu’en cas de contrôleurs multiples, il faudra répéter la manœuvre autant de fois.

Certains pesteront sans doute contre la seule disponibilité pour Windows. Non seulement il existe un nombre croissant de joueurs sur Linux – notamment grâce aux avancées de Valve dans ce domaine – mais il y en a aussi sur Mac. Même les iPhone et Apple TV sont compatibles avec les manettes Xbox et PlayStation. Pour toutes ces personnes, pas le choix pour l’instant : ce sera via la console ou Windows.

Rappelons que les mises à jour de firmwares, si elles ne sont pas obligatoires, sont recommandées. Elles apportent souvent des correctifs, y compris dans la gestion de la batterie ou la reconnaissance par le système.

20 Apr 19:16

Remember the HondaJet? It’s finally coming to MSFS as FlightFX secures publishing agreement with the developer

by Vasco Ferreira

Today, there is some truly exciting news for simmers looking to finally get a high-quality third-party business jet for MSFS. FlightFX has announced that an agreement has been reached with Marwan Gharib, developer of the HondaJet for MSFS, to bring his stunning creation to MSFS under the FlightFX brand.

We have been following the development of this aircraft since nearly a year ago, when Marwan began sharing the first images of the HondaJet. At the time, it was clear that some difficulties were to be expected for the release, knowing that Honda is not very fond of licensing its name and products for virtual use. Because of that, this product will now be known simply as HJet.

In a press release sent to media, FlightFX says that this partnership aligns with the vision of both parties, by allowing the HJet to become available quickly and fitting nicely with FlightFX/Volctech’s other business jet, the Vision Jet.

FlightFX Partner Nick Sdoucos says this is a great opportunity to bring to market a cool product using FlightFX’s existing infrastructure and support: “This really seemed to make sense for everyone involved.  Most importantly for consumers, this means that it reduces the time to market for the aircraft while dramatically increasing access. In essence we will leverage FlightFX’s existing infrastructure and distribution partnerships to support Marwan’s work.  This means cross platform availability, accounting support, marketing support and product support.

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Marwan, on the other hand, shows great satisfaction with this agreement, praising the team at FlightFX for their expertise that will enable “exemplary levels of support and communication” to prospecting customers.

Followers of Marwan’s HJet will surely be happy to hear about this news, which finally provides a clear indication that this aircraft is actually coming soon to MSFS and it will have a robust backend support following the release. And when will that happen? Well, Marwan Gharib and FlightFX are expecting to make public a release date for XBOX and PC users within the next week or two.

Pricing for the HJet has also been set: $24.99. Nick Sdoucos says that the team has seen plenty of data that supports this price as an enticing entry point for an aircraft like the HJet, answering to simmers’ desire for “quality modeling, attention to detail and realism without breaking the bank”.

Finally, existing followers of this project on Discord will notice some immediate changes. Looking to make this transition seamless and painless, users will see a new notice pinned to the channel with simple guidance to migrate over the FlightFX’s Discord server, where from now on they will be able to keep up with the development of the HJet and other product in the FlightFX family.

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Together with this announcement, FlightFX also released a series of stunning images of the HJet, whetting our appetite for what appears to be the first noteworthy third-party business jet to hit Microsoft Flight Simulator since its launch back in August 2020.

If you’re looking to know even more about this aircraft, make sure to watch this detailed early look from a real-world pilot!

17 Apr 17:45

La Commission Copie Privée reformée et prête à poursuivre ses travaux

Un arrêté publié ce matin au Journal officiel vient de distribuer les sièges en Commission Copie privée. Il consacre l’arrivée des reconditionneurs autour de la table, parmi d’autres particularismes. L'instance au complet va pouvoir désormais se consacrer aux prochains sujets, tous favorables à une augmentation des flux. 

Son mandat de président s’est arrêté le 18 septembre 2021. Jean Musitelli, autrefois à la tête de l’Autorité de régulation des mesures techniques de protection, l’ancêtre de la Hadopi, également prix de la diversité culturelle de la SACD en 2011, a été remplacé le 6 novembre 2021 par Thomas Andrieu

Le nouveau président de la Commission Copie Privée fut rapporteur au Conseil d’État dans deux dossiers relatifs à ce sujet, les affaires Archos et Molotov, où la juridiction administrative a jugé que le stream ripping, à partir de flux licite, relevait du périmètre de cette ponction perçue par les sociétés de gestion collectives, comme la SACEM, ou la SACD.

Une autre épine restait plantée dans le pied de cette commission chargée de détailler les barèmes (taux et assiettes) du prélèvement sur les supports vierges : depuis novembre 2021, la Commission n’a pu se réunir, faute de nomination de ses nouveaux membres.

Théoriquement, cette commission est présentée comme une belle institution équilibrée. Une « commission paritaire », indique Copie France, la société chargée de la collecte de ces sommes (près de 300 millions d’euros par an désormais).

Elle comprend en effet douze représentants des bénéficiaires (ceux qui perçoivent) et douze redevables (ceux qui payent). Ce dernier collège est cependant subdivisé en deux, avec six représentants des industriels (fabricants, importateurs, personnes réalisant des acquisitions intracommunautaires de supports) et six représentants des consommateurs.

Il ne faut cependant pas être grand stratège pour comprendre que ces six consommateurs ne partagent pas les mêmes intérêts que les six industriels, quand dans le camp d’en face, l’unité et la solidarité sont la règle. De plus, si les industriels convainquent une (1) personne d’un des autres camps, ils n’obtiennent que 7 voix sur 24 quand, dans ce même scénario, les ayants droit sont assurés d’avoir la majorité absolue.

Ce rappel permet de comprendre pourquoi la Commission a traversé une nouvelle fois une longue crise lors de la précédente formation, avec l’absence persistante de trois associations de consommateurs (CNAFC, CSF et Familles rurales), qui ont préféré déserter cette instance plutôt que d’y perdre du temps. Une carence qui a plus encore accentué le déséquilibre en faveur des 12 ayants droit.

La situation avait été épinglée une énième fois lors d’une des dernières séances de la Commission copie privée. Pour résoudre ce problème de chaises vides, la solution finalement choisie par le ministère de la Culture a été celle qu’avait soufflée Bruno Boutleux, le président de l’ADAMI, une des sociétés bénéficiaires.

Deux sièges pour chacune des trois associations les plus assidues

Le 30 juin 2021, il avait proposé « d’attribuer un second siège à chacune des trois organisations de consommateurs qui participent de façon assidue aux travaux de la Commission ». Ce matin au Journal officiel, un arrêté vient donc doubler le nombre de sièges au profit des trois associations les plus assidues :

  • L'ADEIC, association de défense, d'éducation et d'information du consommateur : 2 titulaires et 2 suppléants
  • L'AFOC, association force ouvrière consommateurs : 2 titulaires et 2 suppléants
  • L'INDECOSA-CGT, association pour l'information et la défense des consommateurs salariés  : 2 titulaires et 2 suppléants

Particularisme : L’ADEIC et l’INDECOSA-CGT sont les deux seules associations de consommateurs qui avaient voté en faveur de l’assujettissement des supports reconditionnés et d’occasion le 1er juin 2021. L’AFOC, elle, s’était abstenue, contrairement à Jean Musitelli qui avait voté « pour », comme le montre ce compte rendu : 

vote reconditionné

La cause des consommateurs

Les propos tenus en Commission, retracés dans les comptes rendus synthétiques, donnent quelques indices sur la manière dont l’ADEIC et l’INDECOSA-CGT ont défendu ces derniers mois la cause des consommateurs.

Quelques exemples. Le 2 février 2021 (copie ci-dessous), Julie Vanhille, représentante de l’ADEIC, doutait de l’opportunité de réaliser une étude d’usage sur les téléphones reconditionnés, avec un argument de poids : elle possède « un téléphone neuf et un téléphone reconditionné qu’elle utilise de la même façon ». 

Elle rejoignait alors les thèses des ayants droit lorsqu’elle avança que « l’assujettissement [des smartphones] a été mis en place lorsque les reconditionnés n’existaient pas ». Et « selon elle, tous les téléphones portables vendus sont assujettis à la RCP, y compris, pour le moment, les téléphones reconditionnés ».

Elle ne citait donc pas les arguments juridiques s’opposant à un tel assujettissement. Pourtant, selon l’article L311-4 du Code de la propriété intellectuelle, dans sa version en vigueur à l’époque, la redevance doit être versée par le fabricant ou l'importateur qui réalisent des acquisitions de supports d'enregistrement « utilisables pour la reproduction à usage privé d'oeuvres, lors de la mise en circulation en France de ces supports ». Or, le Code civil prévient qu’un produit ne fait l’objet que d’une « seule mise en circulation ». Est-il du coup vraiment possible de frapper plusieurs fois le même produit ? 

ADEIC

Autre exemple. Dans le compte rendu du 14 octobre 2020, Franck Lavanture, le représentant cette fois d’INDECOSA-CGT, avait trouvé une astuce pour faire revenir les consommateurs autour de la table de la commission : « il serait intéressant que soit […] mises en avant les finalités culturelles du dispositif de rémunération pour copie privée. Cela pourrait peut-être encourager les consommateurs à revenir ». 

De même, en 2019, lorsque plusieurs associations avaient menacé de démissionner de la Commission, faute de peser dans les débats, Franck Lavanture avait tenu au contraire à relativiser le poids de la redevance sur le porte-monnaie du consommateur. Joint par Next INpact, il nous rappelait que chaque consommateur bénéficie d’effets indirects dans cette perception, à savoir le financement des festivals par les 25 % de la redevance.

Pour obtenir les coordonnées téléphoniques de ce représentant, l’Indecosa-CGT nous avait invités à contacter la Fédération nationale des syndicats du spectacle du cinéma et de l’audiovisuel et de l’action culturelle (Fédération du Spectacle CGT), qui nous avait renvoyés devant le SYNPTAC-CGT, le syndicat des professionnels du théâtre et des activités culturelles.

Et Franck Lavanture de nous confirmer avoir travaillé auparavant « dans les organismes sociaux de l’action culturelle ». Il avait cependant insisté pour nous expliquer qu’Indecosa-CGT est un solide porte-parole des consommateurs.

L’arrivée des reconditionneurs

Outre le doublement des sièges des associations les plus assidues, une autre nouveauté de l’arrêté publié ce matin : l’arrivée des reconditionneurs. Le collège des industriels est désormais ainsi composé :

  • AFNUM, Alliance française des industries du numérique : 3 titulaires et 3 suppléants
  • FFT, Fédération française des télécoms : 1 titulaire et 1 suppléant
  • SECIMAVI, Syndicat des entreprises de commerce international de matériel audio, vidéo et informatique grand public  : 1 titulaire et 1 suppléant
  • Rcube, Fédération des acteurs du réemploi : 1 titulaire
  • SIRRMIET, Syndicat interprofessionnel du reconditionnement et de la régénération des matériels informatiques, électroniques et télécoms : 1 suppléant

RCube, Fédération professionnelle du Réemploi et de la Réparation, se voit donc attribuer un siège, avec SIRRMIET comme suppléante. Cette arrivée fait naturellement suite à l’extension de la redevance copie privée aux produits remis sur le marché, votée le 1er juin 2021 par les 12 ayants droit, épaulés par les voix de l’ADEIC et l’INDECOSA-CGT et du président Musitelli. Une extension solidifiée juridiquement par la loi sur l’empreinte environnementale du numérique, grâce à un amendement porté par le gouvernement

Au cœur de cette instance, les acteurs du reconditionné et de l’occasion vont ainsi pouvoir défendre leurs intérêts, du moins depuis un siège sur les 24 présents.

Relevons un autre point : depuis 2018, la Fédération Française des Télécoms disposait de deux sièges au sein de la structure, l’AFNUM trois sieges, le SECIMAVI un seul siège. 

Pour cette nouvelle saison, situation inchangée pour ces deux derniers acteurs, mais la FFT perd un siège alors que selon ses chiffres 2020, elle avait versé aux ayants droit 112 millions d’euros de redevance copie privée, sur les 295 millions collectés cette année.

Prochains sujets : les PC, le cloud

Avec son nouveau président et des sièges réattribués, la Commission va désormais pouvoir reprendre sa route, avec comme premier prochain sujet l’extension du champ de la redevance aux ordinateurs fixes, aux ordinateurs portables et aux disques durs nus.

En septembre 2021, l’Institut CSA, choisi pour sonder les pratiques sur ces segments, a remis à la Commission Copie Privée ses trois études d’usages.

Selon nos informations, elle a évidemment trouvé des traces de fichiers (images, photos, dessins, enregistrements sonores et titres musicaux, films, vidéos, programmes TV, livres, textes, paroles de chanson, et articles de presse).

Si les ayants droit considèrent qu’il s’agit de copies privées devant être indemnisées, ils n'auront besoin que d’une seule petite voix pour imposer leur doctrine avant de percevoir davantage encore.

Autre sujet qui ne tardera pas à surgir : celui de la copie privée dans le cloud. La Cour de justice de l’UE vient de reconnaître que cet univers pouvait être frappé, à charge pour les ayants droit de faire payer les prestataires ou bien d’alourdir la note sur les supports physiques. Et comme révélé dans nos colonnes, la startup-nation a plaidé en faveur de cet assujettissement. 

15 Apr 11:21

Google lance discrètement « Switch To Android » sur l'App Store d'IOS

« Google se prépare à lancer une toute nouvelle façon de passer des iPhones d'Apple à un appareil Android », croit savoir 9to5google, qui a découvert une nouvelle application dédiée sur l'App Store mais non répertoriée, « une fonctionnalité qu'Apple n'a lancée que récemment ».

Switch To Android propose en effet de « déplacer rapidement et en toute sécurité vos types de données les plus importants (photos, vidéos, contacts et événements de calendrier) vers un tout nouvel appareil Android sans câbles compliqués ».

« Le site Web Switch to Android de Google n'a pas encore été mis à jour pour indiquer que la nouvelle application est disponible et la société n'a pas officiellement annoncé son lancement », relève TechCrunch : 

« L'application n'apparaît pas non plus sur la page des développeurs de Google sur l'App Store ou dans les résultats de recherche de l'App Store. Il ne peut être trouvé qu'en cliquant sur le lien direct. »

13 Apr 11:20

Une nouvelle carte fille originale et a priori bien pratique pour 4 SSD NVMe chez Icy Dock

by contact@comptoir-hardware.com
La dernière entrée dans la gamme Concept d'Icy Dock - une partie du catalogue s'appuyant davantage sur les retours des utilisateurs et de leurs expériences pour la conception des produits - se nomme CP074-1 et derrière ce matricule peu évocateur se cache une carte fille remplissant le rôle d'adapteur SSD ! Celle-ci se logera sur un emplacement PCIe 4.0 x16, enfin, de préférence... [Tout lire]
13 Apr 06:33

Passer de Windows 11 Famille à Windows 11 Pro - Windows 11

Votre ordinateur a été livré avec Windows 11 Famille et vous souhaitez passer à l'édition Pro ? Cela vous permettra par exemple de profiter du chiffrement de données Bitlocker, du contrôle du PC à distance ou de la possibilité de créer des comptes utilisateurs locaux. Vous pouvez facilement passer de Windows 11 Famille à Windows 11 Pro grâce à une clé d'activation de Windows 10 Pro OEM.
11 Apr 17:50

Alder Lake et... le retour des CPU pliés !

by contact@comptoir-hardware.com
Avec Alder Lake, Intel a enfin fiabilisé son 10 nm — enfin, Intel 7 — pour les masses et, surtout, sur le segment de la haute performance et les CPU de bural. Si la mise à jour vous intéresse, alors vous n’êtes pas sans savoir la nécessité de changer de socket : le nouveau venu se nomme LGA 1700 et s’allonge par rapport au LGA1200 précédent histoire de faire de la place aux quelques 500 pins supplémentaires... [Tout lire]
11 Apr 13:05

Chaud-froid sur Neptune : 17 ans de mesures, des « changements surprenants »

« Neptune est en soi très intrigante pour beaucoup d'entre nous, car nous en savons encore très peu sur elle », explique le chercheur Michael Roman… et cela ne va pas s’arranger. Dans une publication, il détaille des changements surprenants de température qui laissent « entrevoir une image plus complexe de l'atmosphère de Neptune ». 

Depuis que Pluton a été déclassée dans la catégorie des planètes naines, Neptune occupe la dernière place des planètes de notre Système solaire. Cette géante glacée ressemble sur certains points à la Terre, notamment par sa couleur bleue, dûe au méthane.

Découverte récemment (en 1846), elle n’a eu droit qu’à une seule visite avec la sonde Voyager 2 en août 1989. Il est évidemment possible de l’observer depuis la Terre… mais parfois avec plus de questions que de réponses. C’est le cas aujourd’hui.

Avec plusieurs télescopes, dont le Very Large Telescope de l'Observatoire Européen Austral (alias le VLT de l'ESO), une équipe de chercheurs venant de plusieurs pays à travers le monde a suivi « les températures atmosphériques de Neptune sur une période de 17 ans ».

Surprise, ils ont constaté une baisse des températures suivie d'un réchauffement. « Ce changement était inattendu » explique Michael Roman, postdoctorant et auteur principal de l'étude publiée ce lundi 11 avril dans la revue The Planetary Science Journal.

17 années de mesures, mais une saison dure… 40 ans

Comme la Terre et les autres planètes, Neptune connaît des saisons en fonction de sa position autour du Soleil… mais avec des temps à rallonge. Elle est en effet beaucoup plus éloignée de notre étoile que la Terre et « une saison de Neptune dure environ 40 ans », ce qui donne un peu plus de 160 années terrestres pour une année complète sur Neptune. Actuellement, et depuis 2005, c’est l’équivalent de l’été dans l'hémisphère sud de la huitième planète.

Pour suivre les évolutions de la température, les scientifiques ont « examiné près de 100 images infrarouges thermiques de Neptune, prises sur une période de 17 ans, afin de reconstituer les tendances générales de la température de la planète de manière plus détaillée que jamais ».

Toute une panoplie de télescopes

Le principe de fonctionnement est assez simple : les chercheurs utilisent des caméras thermiques pour mesurer la lumière infrarouge émise par les astres. Dans le cas de Neptune, c’est une couche bien particulière de l'atmosphère qui a été passée au crible : la stratosphère.

« Pour leur analyse, l'équipe a combiné toutes les images existantes de Neptune recueillies au cours des deux dernières décennies ». Un tiers provient de l'instrument VISIR (VLT Imager and Spectrometer for mid-InfraRed) du VLT de l'ESO, qui est installé dans le désert d'Atacama (Chili). D’autres sources ont été mises à contribution : le télescope spatial Spitzer de la NASA, le télescope Gemini Sud au Chili, ainsi que les télescopes Subaru, Keck et Gemini Nord qui se trouvent à Hawaï.

Neptune se trouve en moyenne à 4,5 milliards de kilomètres environ et, même sil l’on parle de réchauffement, la planète reste très froide. La température moyenne est aux alentours de -220°C, la mesurer avec précision depuis la Terre n'est donc « pas une tâche facile ». Pour l’Observatoire, ce n’est d’ailleurs « possible qu'avec des images infrarouges sensibles provenant de grands télescopes comme le VLT qui peuvent observer clairement Neptune, et celles-ci ne sont disponibles que depuis une vingtaine d'années », affirme Leigh Fletcher, un des co-auteurs de l’étude.

L’été arrive, les températures baissent… puis remontent

Les scientifiques s’attendaient à ce que l’arrivée de l’été austral – « se dit de tout ce qui concerne la direction opposée à celle du nord », soit le sud en opposition à boréal rappelle le Larousse – entraine un réchauffement des températures, mais ce ne fut pas le cas.

Les données ont en effet montré que « la plupart de la planète s'était progressivement refroidie au cours des deux dernières décennies ». La différence est notable puisque, entre 2003 et 2018, la température moyenne globale de Neptune est descendue de 8 °C.

Entre 2018 et 2020, une autre surprise attendait les scientifiques : « un réchauffement spectaculaire du pôle sud de Neptune ». Les températures ont en effet rapidement augmenté de 11 °C sur ces trois années. « Bien que le vortex polaire chaud de Neptune soit connu depuis de nombreuses années, un réchauffement polaire aussi rapide n'avait jamais été observé auparavant sur la planète », ajoute l’Observatoire.

Dans les images ci-dessous, les trois premières (2006, 2009, 2018) proviennent de l’instrument VISIR du VLT, tandis que l'image de 2020 est issue de l'instrument COMICS de Subaru car « VISIR n'était pas en service au milieu de la fin de 2020 à cause de la pandémie ». Le point lumineux en bas de Neptune montre le réchauffement important entre 2018 et 2020.

ESO Neptune
Crédits : ESO/M. Roman, NAOJ/Subaru/COMICS

« Des changements importants et rapides »… sans explications

Comme indiqué précédemment, les données s’étalent sur 17 ans, ce qui est à la fois beaucoup dans l’absolu, mais aussi peu comparé à la durée d’une saison (40 ans). « Nos données couvrent moins de la moitié d'une saison de Neptune, donc personne ne s'attendait à voir des changements importants et rapides », indique Glenn Orton, chercheur principal au Jet Propulsion Laboratory (JPL) de Caltech et co-auteur de l’étude.

Pour l’Observatoire, ces variations de température sur la planète sont tellement inattendues que « les astronomes ne savent pas encore ce qui a pu les provoquer ». Plusieurs pistes sont évoquées : « Elles pourraient être dues à des changements dans la chimie de la stratosphère de Neptune, à des phénomènes météorologiques aléatoires, ou même au cycle solaire ».

D’autres observations seront probablement nécessaires pour en apprendre davantage. C’est évidemment l’occasion pour l’ESO de remettre en avant son futur ELT (Extremely Large Telescope) qui pourra fournir des images plus détaillées, mais aussi du télescope James Webb qui permettra quant à lui d'obtenir « de nouvelles cartes sans précédent de la chimie et de la température de l'atmosphère de Neptune ».

08 Apr 15:26

Sonde JUICE : l’importance des tests sur Terre avant de partir pour Jupiter

Durant trois semaines, la sonde JUICE va subir des tests intensifs dans la salle anéchoïque d’Airbus à Toulouse, avant d’enchainer avec d’autres séries de tests (intégration, vibration, bruit, communication…), toujours dans les gigantesques installations du fabricant. Sur place, des responsables de la mission nous en expliquent les enjeux.

Dans la première partie de notre dossier, nous nous sommes intéressés à l’histoire de la mission JUICE de l’Agence spatiale européenne (ESA), ses défis techniques et son assemblage délicat. Nous allons désormais nous pencher sur les dernières phases de tests qui sont en train de se dérouler en ce moment même à Toulouse, dans l’immense salle blanche d’Airbus.

Ces opérations doivent se dérouler en gardant les instruments dans de bonnes conditions environnementales et en limitant au maximum les risques de « contaminations ». Maintenant que la sonde est en configuration de vol, le moindre faux pas pourrait avoir des conséquences dramatiques.

Enfin, nous reviendrons sur les attentes des scientifiques concernant JUICE. Cette mission devrait, elle aussi, nous permettre de mieux comprendre notre Système solaire (et donc notre Univers) en étudiant de près le système jovien. La recherche des traces de vie est aussi un des objectifs, indirect pour le moment.

Notre dossier sur la sonde JUICE : 

Chez Airbus, Mistral gagnant dans la salle anéchoïque 

Comme nous l’avons déjà expliqué, la sonde se trouve dans une salle anéchoïque d’Aribus baptisée Mistral. Cyril Cavel, project manager JUICE chez Airbus Defence and Space nous explique que son intérêt est double : « Elle est très grande et nous permet de déployer la grande antenne radio, c’est la seule chambre anéchoïque dans laquelle nous pouvons la déployer ». Elle mesure pour rappel près de 17 m de long.

« Ensuite c’est une salle dans laquelle on peut faire des essais radiofréquence et EMC [CEM pour compatibilité électromagnétique en français, ndlr]. Tout ce que vous voyez autour de vous ce sont des murs absorbeurs qui vont absorber les ondes électromagnétiques. On ne génère pas de perturbation électromagnétique de façon à ce qu’on puisse réaliser nos essais ». JUICE est ainsi dans un environnement semblable à celui dans lequel elle se trouvera une fois arrivée à côté de Jupiter.

Qualification et autotests en cours

Une première série de tests vient d'être bouclée, avec la qualification de la sonde et du lanceur afin de s'assurer que le premier ne vienne pas perturber le second, et vice-versa. Il s’agit justement de vérifier la « compatibilité électromagnétique », précise indique Cyril Cavel.

D'autres analyses vont se dérouler avec des autotests afin de s'assurer que les instruments ne vont pas se cannibaliser entre eux. Il faut « vérifier que les performances de propreté électromagnétique du satellite sont telles que spécifiées et attendues » ; Airbus étant le maitre d’œuvre, il n’a pas le droit à l’erreur. La société nous précise que le planning des opérations est très chargé : des équipes en 3x8 sont mises en place afin de travailler 24h/24 et 7j/7, et ce depuis déjà plusieurs mois. Ce n’est pas la disponibilité de la salle anéchoïque qui le demande, mais les impératifs de JUICE. 

L’enjeu est important. Comme JUICE va étudier le plasma et les différentes « ondes » autour de Jupiter et de ses lunes, les instruments scientifiques, l’ordinateur de bord et les différents éléments de vol ne doivent pas se polluer entre eux. Il faut donc éviter au maximum les « bruits » ou perturbations.

Les responsables du satellite chez Airbus nous expliquent que la sonde sera très « propre » sur ce point, probablement en dessous des limites de ce qu’il est possible de mesurer sur Terre dans certains cas. Nous demandons si les pollutions électromagnétiques de la sonde seront en dessous du seuil de détection/précision des instruments ou si le bruit généré sera supprimé dans un second temps via des algorithmes. C’est un peu les deux nous expliquent les scientifiques, qui ajoutent que des ajustements seront réalisés une fois la sonde dans l’espace.

Tout est prévu pour limiter autant que possible les pollutions, y compris le revêtement blanc de l'antenne principale et les protections MLI (Multi-Layer Insulation) qui entourent la sonde. Une différence de potentiel entre différentes parties de la surface entrainerait un champ magnétique qui pourrait venir perturber les mesures. Mêmes précautions à l’intérieur : les instruments sont protégés par des feuilles de plomb. Cela fait certes du poids en plus au décollage, mais ce sont des protections nécessaires. 

Des tests, encore des tests et toujours des tests

Une fois ces batteries de tests terminées dans salle anéchoïque, JUICE partira dans une autre salle des locaux d’Airbus à Toulouse pour y installer et tester le déploiement des panneaux solaires, un à la fois. Elle passera ensuite sur une plateforme vibrante pour simuler le lancement, puis dans une salle où le bruit au décollage d'Ariane 5 sera envoyé à JUICE.

Le fonctionnement de ce test est assez surprenant : un litre d'azote liquide passe dans un « radiateur » et se transforme alors en pas moins de 700 litres de gaz, qui sont directement envoyés dans une sirène… bouchons d'oreilles recommandés pour tout le personnel sur le site durant cette opération. 

Il est aussi prévu que le centre de contrôle de l’ESA vérifie les communications avec JUICE alors qu’elle se trouve encore dans les locaux d’Airbus. Bref, des répétitions générales avant le lancement.

Certaines opérations, comme le déploiement des deux panneaux solaires ne seront effectuées qu’une seule fois, dans l’espace. Les équipes ont désormais moins d’un an pour finir de tout vérifier, plusieurs fois. En cas de problème, il sera impossible de se rendre sur place pour procéder à des ajustements. Il n’y a donc pas le droit à l’erreur.

La gigantesque « salle blanche » d’Airbus 

L'implantation des locaux d'Airbus est faite de telle manière que le satellite peut passer d'une salle à une autre sans jamais quitter la zone « blanche », c'est-à-dire un espace contrôlé avec un minimum de poussière.

Avant de pénétrer dans cette immense zone – encore plus grande qu’un hangar – nous avons évidemment dû enfiler une combinaison, une charlotte et des protections sur nos chaussures. L'ensemble de notre matériel a été désinfecté sur place. Airbus nous a également fourni des masques certifiés par ses soins pour cette salle blanche. Les téléphones portables étaient interdits à cause des ondes. 

Nous avons ensuite déambulé dans plusieurs gigantesques couloirs, croisant au détour de certaines salles d'autres satellites (de télécommunication) en cours de constructions, du matériel en tout genre, du personnel... tout cela dans ce qui forme une « complexe salle blanche ». C’est pratique pour transporter JUICE d’une salle de test à une autre : pas besoin de passer par des caissons étanches ou autres ; tout se passe en salle blanche.

Protéger les instruments jusqu’au décollage

Dans le cas de JUICE, les instruments scientifiques installés dans la sonde ont également droit à un petit bonus : de l'azote est soufflé en continu pour éviter que de la poussière vienne prendre ses aises (elle arrive par les petits fils blancs sur la droite de la première photo ci-dessous). L’espèce de grand parapluie que l’on voit au-dessus de JUICE est également là pour protéger d’éventuelles poussières qui pourront tomber. 

Les deux autres tuyaux blancs (sur la gauche de la même image) apportent de l’air ambiant au niveau des systèmes de refroidissement des instruments. JUICE est prévu pour fonctionner dans l’espace où la température est bien inférieure à celle sur Terre, il faut donc éviter la surchauffe. 

JUICE Sonde AirbusJUICE Sonde Airbus

Cette précaution est maintenue durant l’ensemble des opérations sur Terre, y compris lorsque la sonde sera déplacée vers Kourou (elle embarquera sa petite réserve personnelle pendant le voyage). L’azote sera uniquement coupé quelques secondes avant le lancement, lorsque les bras de la tour de lancement se détacheront d'Ariane 5. 

Une fois tous les tests validés et les deux panneaux solaires solidement fixés, JUICE sera envoyé à Kourou pour être installé dans la coiffe d'Ariane 5. Le plein de carburant sera fait avant le décollage : 3,5 tonnes pour un total de près de 6 tonnes au lancement.

Avec la guerre en Ukraine et les sanctions vis-à-vis de la Russie, le moyen de transport n'est pas encore défini ; Airbus a dû revoir ses plans. Quand la sonde était arrivée à Toulouse en août 2021 elle avait été acheminée par un avion-cargo ukrainien Antonov 124, ce qui n’est plus possible à l’heure actuelle. Pas d'inquiétude cependant pour les responsables de la sonde : d’autres solutions existent, aussi bien par l’océan que les airs.

La propriété et la gestion du satellite reviendront à l'Agence spatiale européenne dès le décollage de la fusée. Des responsables d'Airbus seront évidemment sur place en Guyane pour donner le « Go » (ou « No Go ») du satellite au même titre que les responsables de la météo, du lanceur et des stations de suivi au sol. Si les quatre feux sont au vert, c’est le décollage.

Et c’est alors parti pour près de huit ans de voyage. C'est long... très long même et il peut s’en passer des choses pendant ce temps. Des découvertes scientifiques concernant Jupiter ou l’une de ses lunes par exemple. Les responsables d'Airbus nous confirment que, si besoin, la mission pourra être ajustée en cours de route avec de nouveaux objectifs scientifiques. Ce sera dans tous les cas à l’ESA d’en décider. 

Dans la dernière partie de notre dossier, nous reviendrons sur les objectifs de la mission. 

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08 Apr 08:07

Télécharger l'image disque ISO de Windows 11 - Windows 11

L'image disque d'installation de Windows 11 peut être librement téléchargée sur le site de Microsoft.
08 Apr 08:04

Just Flight listens to community feedback, lowers price of the 146 Professional for MSFS

by Vasco Ferreira

Just Flight caused a bit of a stir last week when the official pricing for the upcoming BAe 146 Professional for MSFS was revealed. At £59.99/€74.95/$79.99, it was set to be the most expensive airplane to come out for the platform since its inception in August 2020. Thankfully, after listening to valuable community feedback, the British studio decided to rethink that price and provide a more compelling new value. The 146 is now set to be released at £49.99/€59.95/$64.99.

This is a welcome drop in cost that will surely entice new simmers to take the plunge and get this highly detailed airplane. Just Flight was confident that the previous pricing reflected the level of quality the team has put into this project, but they seem to have understood that MSFS simmers also value appealing prices, especially when some other very impressive addons are available at a lower cost.

The 146 Professional is currently estimated to come out later this month, at around the 25th of April.

Besides this update on pricing, this week we also got a couple of new videos that follow the introductory video that was released last week. Just Flight promised to launch a set of detailed videos about the aircraft ahead of the release, so they are fulfilling those promises as we get closer to the launch date.

These two new videos, available on Just Flight’s Youtube channel and viewable below, show the necessary procedures to power on the aircraft and start the engines. As we’ve seen before, the 146 is set to be a demanding airplane that will have you study its systems in depth. It’s also beautifully modeled, textured, and features great sounds!

Enjoy these new videos of the Just Flight 146 for Microsoft Flight Simulator and take note of the new price, which makes this product even more compelling. And don’t forget to stay in touch to get new updates about an exact release date!

04 Apr 07:41

Semiconducteur : vers une pénurie de liquide de refroidissement pour la production ?

by contact@comptoir-hardware.com
Une mauvaise nouvelle potentielle pour l'industrie du semiconducteur, mais qui n'en est toutefois pas une pour l'environnement et les habitants de la région.... [Tout lire]
03 Apr 06:03

The Boeing 247D from Wing42 is now out for MSFS. See why it’s one of the coolest airplanes yet!

by Vasco Ferreira

It can actually run pretty hot!

After a long wait, Wing42 has finally released today its fascinating simulation of one of the world’s earliest airliners: the Boeing 247D.

We’ve been following this project slowly come to life over the last year and a half, eventually realizing that it could turn into something quite special. And indeed it turned!

Despite being almost a century old, the 247 pioneered some features that are still seen in modern-day airliners, like an all-metal construction, control surface trims tabs, retractable landing gear, and more.

Wing42 set out to make an authentic, historically accurate, highly detailed virtual version of the Boeing 247D for Microsoft Flight Simulator. How? By building a high-quality model with high-resolution textures, a “hiper-realistic” flight model, a deep simulation of the engines and other systems (electrics, radios, oils, etc), and some great sounds. The result can now be experienced by a broad number of simmers: the 247D is now available for an extremely enticing price: $20 (€17)!

The pricing alone puts this aircraft into impulse-buying territory, but when you realize how awesome the whole thing is, you will get it not because it’s cheap, but because it’s freaking awesome! This price is indeed a risk, an “experiment” being carried out by Wing42 in hopes to change things up in the flight simulation market. As Otmar Nitsche explained once pricing was revealed for the 247D, he believes that the large userbase in MSFS enables add-ons to be sold at lower prices, thus reaching a wider audience. That is, at least, what he’s hoping. Others continue to feel differently.

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Anyway, you can now support this idea and grab the 247D directly from Wing42’s website. Or better yet, just get it because it entices you, which is exactly the reason why Wing42 deserves your money.

Early impressions

I’ve been testing the pre-release version of the 247D for about a week (versions, actually, since Wing42 has updated the package almost daily). While the full package is now being delivered to customers, my impressions are relative to the several beta builds from the last few days, so your experience with the launch build may be slightly different.

The Wing42 Boeing 247D is truly a special product that sets the bar on several key fronts when it comes to MSFS add-ons. For one, it’s an absolutely spectacular product, an engrossing, fascinating, hugely entertaining aircraft. It will bring you closer to the roots of aviation and you’ll become a better pilot with it. This would easily justify a $60 price tag, but Wing42 is selling the 247D at a fraction of the price… which makes this a quintessential aircraft for MSFS that everyone should consider buying.

When you first load the 247D in MSFS, you will immediately notice how good it looks both inside and out. The 3D model is spot on, the cockpit is an absolutely masterful work of art and a very cool place to be. Some textures are not quite as high-resolution as they could be, but this is something Wing42 can possibly improve in due time. Overall, it looks great.

Immersion is key

Wing42 presents us with a complete experience in the 247D. From the moment you load the aircraft in a cold and dark state, you’re in for a deep and immersive experience across the whole package. For starters, the aircraft comes equipped with all the necessary external structures required to prepare it for a flight, such as wheel chocks, baggage carts, passenger stairs, and more. With the 247D you also get your own invisible crew, which will follow your orders and perform a series of key tasks, such as removing (or placing) the external features, boarding passengers, loading cargo, and more. They can even play a key role in starting the aircraft, in one of the 247D’s peculiarities (unless you look forward to step out of the aircraft to wind up the flywheel, a necessary step in the engine starting procedure). All of these steps take their time, which helps keep the levels of immersion and realism high.

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The 247D comes with a handy clipboard that enables several key features in the product. It starts by providing some very useful performance information, followed by a payload manager, engine-starting procedures, maintenance options, and more. It’s a very useful tool that you will use throughout the whole experience.

The clipboard is an intuitive feature to have in the cockpit, but Boeing’s engineers were quite… creative with a lot of other design decisions (the clipboard is entirely from Wing42, obviously). The instrument panel is rather unconventional, with no traditional six-pack instruments in front of you, so the first few hours may be a little disorienting as you look around for the familiar airspeed and altitude indicators. Thankfully, Wing42 includes a detailed user manual that explains most of the weirdnesses of the 247… and there are quite a few.

Love those engines!

The Boeing 247D is powered by two Pratt & Whitney R-1340 Wasp engines, which need to be very carefully started and then managed throughout the whole flight. Just starting them up is a somewhat convoluted process that has been fully simulated by Wing42. After setting up the aircraft, which requires selecting the right kind of oil based on outside air temperature, you will have to manually maintain fuel pressure up while winding up the flywheel (your crew can assist with that), before meshing it with the crankshaft to start the engine. Be very careful though! Prime it too much and it may catch fire! Thankfully, there’s a eerily large fire extenguisher system… likely a omen of what’s eventually going to happen!

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The process of starting the engines successfully is already hugely rewarding, and once the sounds of those big Wasp engines begin, they will be music to your ears. After this crucial first step is completed, you will then need to carefully watch out for the oil pressure, managing oil temperature in several ways to keep everything running smoothly. A combination of proper mixture, oil selection, air temperature, oil flaps, and much more, play a key role in the whole simulation.

All of this is possible because of Prop-o-Tronic, a custom physics engine that governs how all the systems interact to create this hugely immersive and realistic experience. That alone is a reason to be excited on every flight with this aircraft, but there’s more to discover in the 247D. For example, the electrical system is also simulated to extreme detail. The electrical components are protected by melting-type fuses, and there’s even a spare fuse box that you can use in case something goes wrong with one of them… which may happen if you don’t pay attention to battery charge and discharge rates. Use the radio too much while using other electrical components and you may run out of battery!

A radio that will take you home with some tunes

Speaking of radios, this is another reason of interest all by itself. Wing42 implemented a historically accurate radio range navigation system in the 247D, a predecessor system to NDBs and VORs. That’s right, not only there’s no GPS here or any other kind of modern navigation system, but you also have to learn the old system used by aviators in the 1930s: “flying the beam”. It’s a simple but ingenious solution to guide you to a specified point.

The whole thing is clearly explained in a tutorial flight included with the 247D (one of the few very useful documents that you’ll find in the installation folder), but essentially you only need a simple AM radio, like the one fitted in the overhead panel of the 247D, to tune to the desired station frequency, and then listen to the A and N morse codes it emmits to find your way into the station.

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The same radio that enables this kind of navigation in the Boeing 247D also hides a particularly cool surprise. Wing42 added a bunch of radio stations that you can tune in and listen to actual music from the 1920s and 30s! There are hours of nice tunes from the era, the perfect backdrop as you fly across the US in this classic airliner. Brilliant!

Given all this realism, virtual pilots looking to take the 247D into VATSIM might be thinking that they are out of luck with this aircraft. After all, transponders were not a thing in airplanes of this era, so the Boeing 247D had none. However, Wing42 decided to implement this functionality in the clipboard, which is a way to give simmers a nice thing to have while keeping the aircraft itself safe from any unrealistic modification.

Fat wings and shaky gauges

With all of these awesome features grabbing your full attention, it’s easy to forget that this is an actual airplane that flies! Thankfully, the experience is equally great there. The flight model has been tuned to be as realistic as possible. The 247D flies slow, that’s a fact, but the massive wings give it a lot of lift (it doesn’t even need flaps), and it flies gracefully across the skies. No autopilot, obviously, but it can be easily trimmed. Overall, a pleasure to hand-fly!

While flying the WIng42 Boeing 247D you will notice that vibrations are part of the experience. Actually, you will notice that right away after starting the engines. The whole instrument panel shakes, an effect that extends to the gauges themselves. Most of the needles wiggle in one way or another, reflecting the vibrations of the engine and making some readings a bit unprecise. It does make the airplane feel alive and, again, very real.

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Your airplane

There’s a lot more to be said about this brilliant work from Wing42. Like the stunning fire effects when an engine caughts on fire, or the bent propellers as you are inevitably forced to land off airport, or how the state of the aircraft is saved between sessions, so you always return to your airplane, just as you left it. Like all the great things, it’s best experienced by yourself!

The are obviously some tweaks that are needed here and there, but nothing major that detracts from the whole experience, and judging from the commitment put by the developer in this past week before the release, with daily updates that brought some dramatic improvements in several key areas, there’s confidence that anything that needs to be improved will be so as soon as possible.

Wing42 truly did a remarkable job with this aircraft, a brilliant representation of the uniqueness of the Boeing 247D. It’s tough, it demands your full attention, but it totally deserves it and rewards your efforts. It’s also an engrossing educational experience about the golden era of aviation. Wholeheartedly recommended!

27 Mar 18:38

Des femmes empêchées d’embarquer seules par les talibans

by Joël Ricci
Des dizaines de femmes qui sont arrivées à l’aéroport international de Kaboul pour embarquer sur des vols intérieurs et internationaux auraient été informées qu’elles ne pouvaient pas le faire sans un tuteur masculin. Les dirigeants talibans afghans ont refusé d’autoriser des dizaines de femmes à embarquer vendredi sur plusieurs vols, dont certains à l’étranger, car […]

suite de l'article à lire en cliquant sur le titre
27 Mar 06:56

Comment sécuriser une application iPhone avec un code

by Florent Erculisse

Encore une fois, c’est l’application Raccourcis qui décuple le nombre de fonctionnalités sur iPhone. Nous avons tous connu cette situation : prêter l’espace d’un instant notre iPhone à un ami ou une connaissance et avoir peur qu’il aille fouiller dans des applications comme les Photos ou Messages. Si les téléphones Android permettent de sécuriser ces […]

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26 Mar 11:57

Le cloud tombe dans le giron de la redevance copie privée

L’exception copie privée couvre aussi le cloud. Les titulaires de droit doivent donc être indemnisés au titre de la redevance copie privée qu’ils perçoivent. Voilà en deux phrases, résumé l’arrêt rendu hier par la justice européenne. Plongée dans ses entrailles, aux conséquences évidemment lourdes.

La décision s’inscrit dans le bras de fer autrichien opposant Austro-Mechana et Strato AG. La première est une société de gestion collective. La seconde, un prestataire de cloud qui met, comme d’autres, à disposition de ses clients des espaces de stockage en ligne.

Considérant que des œuvres protégées peuvent être enregistrées dans ces nuages, la SACEM autrichienne a réclamé le paiement de la redevance pour copie privée à cet acteur du cloud. Dans l’autre camp, refus total de Strato qui considère que le cloud est hors du périmètre.

Bien lui en a pris puisque le 25 février 2020, le tribunal de commerce de Vienne a rejeté les prétentions de la société de gestion collective au motif que Strato, le prestataire, ne vend pas un support, mais fournit un service de stockage en ligne.

La nuance n’a toutefois pas convaincu la juridiction d’appel qui, prise d’un doute, a préféré saisir la Cour de justice de l’Union européenne.

Pourquoi cette intervention de la CJUE ? Tout simplement parce que la redevance copie privée est une institution encadrée par le droit européen, tout particulièrement la directive de 2001 sur le droit d’auteur et les droits voisins dans la société de l’information.

Son article 5, 2 b) ouvre en effet la possibilité aux États membres de prévoir cette exception au monopole des droits d’auteur.

Dans un tel cadre, si le monopole oblige à obtenir une autorisation avant de copier un contenu protégé, l’exception permet aux personnes physiques de dupliquer librement ces mêmes contenus. La copie privée embrasse ainsi l’ensemble des « reproductions [d’œuvres] effectuées sur tout support par une personne physique pour un usage privé et à des fins non directement ou indirectement commerciales ».

Et toujours dans les États membres qui reconnaissent cette exception, les titulaires de droits doivent être dédommagés. Ils reçoivent à cette fin « une compensation équitable ». C’est la redevance pour copie privée, rebaptisée en France, « rémunération pour copie privée ».

En résumé, ce flux financier vient donc compenser la liberté pour les utilisateurs de réaliser des copies d’œuvres sans solliciter préalablement l’accord de chaque titulaire de droits. Le problème soulevé en Autriche revenait finalement à déterminer le périmètre de cette exception. Si la redevance est la contrepartie d’une liberté de copier sur « tout support », cette expression couvre-t-elle aussi le stockage dans le cloud ? Le cloud est-il un support ?

La copie dans le cloud est une reproduction

Avant de répondre par l’affirmative, la CJUE va d’abord revenir sur le sens que recouvre l’expression de « reproduction » utilisée dans la directive de 2001.

Cette notion profite d’une « définition large pour assurer la sécurité juridique au sein du marché intérieur ». Cela couvre ainsi la copie « directe ou indirecte », « provisoire ou permanente », « par quelque moyen et sous quelque forme que ce soit ». De plus la directive doit être appliquée pour assurer toujours un « niveau de protection élevé » des intérêts des titulaires de droits.

De ces ingrédients, la juridiction européenne considère que l’upload d’une œuvre dans le cloud est bien une reproduction. Et il en va de même « lorsque l’utilisateur accède, au moyen d’un terminal connecté, au nuage afin de télécharger (download), sur ce terminal, une œuvre préalablement téléversée dans le nuage ». Il y a ainsi de la « duplication » dans tous les sens, aussi bien en montant (upload) qu’en descendant (download).

Dès lors, « la réalisation d’une copie de sauvegarde d’une œuvre dans un espace de stockage mis à la disposition d’un utilisateur dans le cadre d’un service d’informatique en nuage constitue une reproduction de cette œuvre ».

Le cloud est un support

Néanmoins, la notion de « tout support » couvre-t-elle aussi les serveurs d’un prestataire de cloud sur lequel des copies d’œuvres seraient réalisées ? Posée autrement, la question revient à se demander si un serveur est bien un « support ».

Oui, répond en substance la même juridiction.

Cette solution s’impose dans le silence de la directive de 2001 et en raison de la nécessaire neutralité technologique. Que la copie soit réalisée sur un disque dur externe, un téléphone, une tablette, ou un espace de stockage en ligne, il faut appliquer le même traitement. Et il importe peu de savoir si l‘utilisateur détient le support ou fait appel aux prestations d’un tiers :

« l’article 5, paragraphe 2, sous b), de la directive 2001/29 doit être interprété en ce sens que l’expression "reproductions effectuées sur tout support", visée à cette disposition, couvre la réalisation, à des fins privées, de copies de sauvegarde d’œuvres protégées par le droit d’auteur sur un serveur dans lequel un espace de stockage est mis à la disposition d’un utilisateur par le fournisseur d’un service d’informatique en nuage ».

Les copies de sauvegarde sont des copies privées

La Cour de justice de l’UE ne s’est pas arrêtée en si bon chemin pour les industries culturelles. Elle a utilisé plusieurs fois l’expression de « copie de sauvegarde » plutôt que celle de « copie privée ».

Cette plume va permettre de réduire à néant les arguments des industriels qui considéraient, en France notamment, que les sauvegardes sortaient du périmètre et n’ouvraient pas droit à indemnisation. 

Une redevance perçue dans le cloud ou sur le matériel

Restait néanmoins un dernier point : comment assurer les modalités de perception ? Un État membre qui a choisi de reconnaître la copie privée doit-il faire payer obligatoirement les prestataires de cloud ?

La Cour rappelle le principe de la directive sur le droit d’auteur : la redevance pour copie privée doit être obligatoirement versée dès lors que les industries culturelles souffrent d’un préjudice. Et il y a préjudice quand une œuvre est reproduite sans autorisation des titulaires de droit.

Ce principe s’applique dans toute sa rigueur s’agissant du cloud. S’il y a des reproductions, si ces reproductions portent sur des œuvres, alors il y a là aussi préjudice qui doit être compensé, et donc indemnisé. Implacable.

Les prestataires, que ce soit en Autriche ou dans les autres États membres dont la France, vont-ils devoir payer ? Pas nécessairement, puisque la directive, interprétée par la CJUE, laisse une grande marge de manœuvre pour les modalités de perception.

Chaque pays européen pourra librement décider de la manière dont les copies dans le cloud seront indemnisées.

L’important est que cette réparation soit effective. Parmi les marges de manœuvre ouvertes aux États membres, la Cour imagine une redevance perçue sur les épaules du producteur de serveurs, l’importateur de ces produits, ou sur le fournisseur de service d’hébergement ou pourquoi pas… sur les appareils et les supports qui permettent d’accéder à ces services dans le nuage.

Les vœux de la SACEM exaucés 

La France est intervenue dans ce dossier pour exposer que : « le fait que d’éventuels doubles paiements ne soient pas à exclure ne saurait conduire à écarter la possibilité, pour les États membres, d’assujettir les fournisseurs de services de stockage dans le nuage ».

L'arrêt consacre d'ailleurs une réforme souhaitée depuis 10 ans par les industries culturelles françaises. Le sujet de l’extension de la redevance avait déjà été envisagé au ministère de la Culture, provoquant la colère de l’industrie des télécoms en 2012

En mai 2013, le rapport Lescure (page 296) expliquait que « reconnaître que certains services de cloud computing relèvent de l’exception pour copie privée ne conduit pas à assujettir ces services au paiement de la RCP (…). Cela implique simplement que les copies réalisées sur des matériels de stockage à partir du nuage seraient prises en compte dans les études d’usage destinées à évaluer le préjudice ».

En 2015, la SACEM exhortait les élus à enclencher cette réforme. L'assaut législatif fut menée en 2015 avec cet amendement déposé par le député Marcel Rogemont, fruit d’une discussion avec plusieurs ayants droit. Il fut finalement retiré, sur demande de la ministre de la Culture Fleur Pellerin qui préférait alors entamer des « réflexions » sur le sujet.

Lors des débats, la députée Isabelle Attard avait reproché qu’une telle réforme revienne à faire payer deux fois. Le député Lionel Tardy dénonçait « une nouvelle taxe sur le numérique », préférant qu’on en revienne aux fondamentaux : « On a un système bancal, une commission qui ne fonctionne plus ». Avant de mettre la charrue avant les bœufs, le plus urgent serait ainsi de s’attaquer aux fondations.

Vers une hausse des barèmes sur le matériel ? 

Avec son arrêt du 24 mars 2022, la CJUE permet de faire entrer dans le giron des calculs des barèmes de redevance toutes les copies réalisées dans le cloud, du moins les tiroirs personnels accessibles depuis des serveurs distants (non ceux partagés avec un nombre indéterminé d'internautes). 

Si les études d’usages témoignent de la présence de copies d’œuvres dans ces serveurs, sans partage, alors les industries culturelles auront de nouveaux arguments pour alourdir les barèmes pesant sur les supports physiques. 

Il leur suffira de prétendre que les tarifs en vigueur ignoraient jusqu’alors ces copies dans le nuage (upload et download) pour espérer de nouvelles retombées financières.

En France, les industries culturelles perçoivent au titre de la redevance près de 300 millions d'euros chaque année sur les téléphones, les tablettes, les disques durs externes, les box, les GPS à mémoire, les clefs USB,  les cartes mémoires, etc.

Soit 821 917 euros par jour, 34 246 euros par heure ou 570 euros chaque minute.

24 Mar 18:59

Ajoutez vos propres sous-titres à Netflix, Disney+, Youtube, Amazon Prime, Dailymotion ou Vimeo

by Korben

Si vous utilisez des services de vidéo en ligne comme Netflix, Disney+, YouTube, Amazon Prime, Dailymotion ou encore Vimeo et que vous aimez avoir les sous-titres, peut-être êtes-vous un peu déçu par les sous-titres par défaut proposés par toutes ces plateformes.

Parfois la langue voulue n’y est pas. Parfois il n’y a pas de sous-titres. Parfois ces derniers sont mauvais ou désynchronisés. Et si vous avez des besoins spécifiques en matière de taille ou de couleur des textes de sous-titres, et bien c’est fichu.

Heureusement, il existe Substital, une extension pour Chrome et Firefox qui permet d’ajouter des sous-titres d’OpenSubtitles ou depuis un fichier ZIP ou SRT directement sur tous ces services d’un seul clic.

Plusieurs options se rajoutent ainsi au player de Netflix, YouTube, Disney+…etc. pour vous proposer de modifier la taille de la police, la couleur, le fond, la transparence et surtout la synchronisation.

C’est royal non ?

À télécharger ici.

22 Mar 19:47

L’extension de la redevance copie privée au cloud devant la justice européenne

Un arrêt important est attendu ce 24 mars du côté de la Cour de justice de l’Union européenne. L’enjeu ? La possible extension de la redevance copie privée au cloud. Explications.

Austro-Mechana est une société de gestion collective des droits d’auteur. En Autriche, cet organisme de perception et de répartition des droits, comme la SACEM en France, avait saisi le tribunal de commerce de Vienne avec dans son viseur, l’offre HiDrive de la société allemande Strato.

Derrière ce service, un « disque dur virtuel en ligne simple et fonctionnel », une « alternative fiable aux clés USB, CDs, Blu-rays, DVDs et disques durs externes » permettant de sauvegarder n’importe quel type de fichiers, musiques comprises. 

La société de gestion collective a considéré que cet espace de stockage relevait de la redevance pour copie privée. Le droit autrichien reconnait en effet un droit à « rémunération » pour les reproductions d’œuvre sur les supports d’enregistrement « de tout type » qui « sont mis en circulation sur le territoire national à des fins commerciales ». Des expressions suffisamment larges pour justifier l’assujettissement du cloud en Autriche.

Toutefois, Strato a opposé qu’aucun « support » n’est « mis en circulation », celle-ci se contentant de proposer un service de stockage en ligne. Elle souligne en outre que les utilisateurs ont déjà payé la redevance sur leurs matériels, et qu'une double perception serait en substance fort de café. 

Après un échec devant le tribunal de commerce, Austro-Mechana a fait appel. Une procédure qui a conduit le tribunal régional supérieur de Vienne de saisir la Cour de justice de l’Union européenne, puisque derrière ces questions, se pose une difficulté d’interprétation du droit européen.

C’est en effet la directive sur le droit d’auteur de 2001 qui reconnait à chaque État membre la possibilté de reconnaitre la copie privée. Et c'est ce même texte qui reconnait aussi un droit à indemnisation pour les reproductions effectuées « sur tout support par une personne physique pour un usage privé ». 

Les questions posées sont donc multiples : est-ce qu’un serveur appartenant à un tiers relève de la catégorie « tout support », est-ce que les sauvegardes entrent dans ce périmètre ? Plus globalement, est-ce que les services dans le nuage sont effectivement redevables de la redevance ?

Neutralité technologique

Dans ses conclusions, rendues en septembre 2021, l’avocat général de la CJUE a jugé « important de souligner que les États membres qui choisissent de faire usage de l’exception [copie privée, ndlr] doivent le faire de manière technologiquement neutre ».

Or, « rien n’indique que le législateur de l’Union ait entendu limiter » ce champ d’application « aux seuls supports physiques ou substrat ». Et pour lui, en conséquence, l’expression « reproductions effectuées sur tout support » figurant dans la directive de 2001 couvre bien « la reproduction à partir de services d’informatique en nuage fournis par un tiers ».

Quand la France met son grain de sel

Est-ce que, pour autant, la redevance s’applique dans le cas présent ?

Fait intéressant, la France a jugé le dossier suffisamment important pour intervenir en adressant des observations. Paris a souligné que les serveurs ne sont pas nécessairement mis en circulation « et acquis sur le territoire de l’État membre concerné par les pratiques de copie privée ».

Ainsi, « le fait que d’éventuels doubles paiements ne soient pas à exclure ne saurait conduire à écarter la possibilité, pour les États membres, d’assujettir les fournisseurs de services de stockage dans le nuage ».

Pour la France, dont les positions ont ainsi été résumées par l’avocat général, « les reproductions réalisées sur ces appareils qui justifient la redevance pour copie privée constituent des actes de copie privée distincts de ceux qui sont réalisés sur le service en nuage. Chacun de ces actes de reproduction fait naître un préjudice distinct dans l’État membre concerné et impose le versement d’une compensation équitable ».

Des pratiques de copies compensées sur le matériel

De son côté, l’avocat général a plaidé la prudence, conditionnant une éventuelle extension à la réalisation préalable d’une étude permettant de jauger le préjudice supplémentaire causé aux titulaires de droits « du fait de l’utilisation combinée de tels appareils ou supports et services ».

Selon lui, « une redevance distincte n’est pas due au titre de la reproduction réalisée à des fins personnelles par une personne physique à partir de services d’informatique en nuage fournis par un tiers, pour autant que les redevances acquittées pour les appareils/supports dans l’État membre en question correspondent également au préjudice causé au titulaire du droit par une telle reproduction ».

En clair, les États membres ne sont pas tenus de prévoir une redevance copie privée payée par les prestataires de cloud, mais à la condition que ces pratiques de duplication soient prises en compte dans la détermination du taux de redevance pesant sur les supports et les appareils. 

La Cour de justice n’est pas liée par le sens de cet « avis », destiné à éclairer ses travaux. Elle rendra son arrêt jeudi 24 mars. En France, une redevance spécifique a déjà été introduite afin de couvrir les enregistrements de Molotov, en application de la loi Création du 7 juillet 2016.

Le stockage dans le cloud a pour l'heure été ignoré dans les études d'usages réalisées en amont de la détermination des barèmes. En 2015, la SACEM avait néanmoins exposé que « l’état de la technique nous conduit obligatoirement (…) à appréhender sur le plan juridique les nouveaux services de cloud computing ». 

21 Mar 17:46

Déploiement de la fibre optique : Scopelec placé en procédure de sauvegarde

« Par un jugement du 17 mars 2022, le tribunal de commerce de Lyon a décidé de placer la société Scopelec SA en procédure de sauvegarde […] Au premier avril 2022, à moins que la situation n'évolue dans un sens favorable, plus de 1 000 collaborateurs pourraient se retrouver sans activité », explique la société, comme le rapporte La Tribune

La société a récemment perdu de gros contrats de sous-traitance avec Orange, avec effet à partir du 1er avril justement. Le FAI s’était justifié fin 2021 : « Le choix des partenaires a été guidé par la stratégie d’Orange d’assurer un haut niveau de qualité de service partout en France, au bénéfice des clients ».

Orange accusait directement son sous-traitant : « Après plusieurs avertissements ces dernières années, la qualité des prestations proposées par certains prestataires actuels, dont Scopelec qui a reçu plusieurs dizaines de mises en demeure en raison de manquements sur certains territoires, a conduit Orange à revoir l’attribution des zones confiées à chacun ».

Nicolas Dieudonné, membre du conseil de surveillance de Scopelec et responsable technique des infrastructures, s’était expliqué auprès de nos confrères en janvier :

« Il peut y avoir eu quelques dizaines de réclamations au regard du volume affiché. Nous sommes dans les indicateurs du marché, on ne se prétend pas meilleur ou pire. Il n'y a pas de débat sur la qualité de notre travail, aujourd'hui le débat est sur le sauvetage de nos emplois. Il y a un vrai risque de mort de Scopelec. Quand vous êtes amputés de 40 % de votre chiffre d'affaires, sur un total de 470 millions d'euros, cela fragilise l'ensemble du groupe ».

21 Mar 17:39

Amelipro : des données personnelles de 510 000 assurés dans la nature

L’Assurance Maladie explique avoir « détecté que des personnes non autorisées ont réussi à se connecter à des comptes amelipro, réservés aux professionnels de santé ».

Elle donne quelques détails : « Il ressort des premières analyses que les attaquants ont pu se connecter à des comptes dont les adresses e-mail avaient été compromises (19 comptes de professionnels de santé ont été identifiés). Via ces connexions, les attaquants ont procédé à des interrogations "en chaîne", avec l’utilisation d’un robot, d’un service dénommé "Infopatient" ».

Les données dérobées sont les suivantes : identité (nom, prénom, date de naissance, sexe), numéro de sécurité sociale, ainsi que des données relatives aux droits (déclaration d’un médecin traitant, attribution de la complémentaire santé solidaire ou de l’aide médicale d’État, éventuelle prise en charge à 100 %) ».

Par contre, « les coordonnées de contact (email, adresse, téléphone) et coordonnées bancaires, ainsi que les données relatives aux éventuelles pathologies/maladies et à la consommation de soins, ne sont pas concernées ».

Des mesures ont évidemment été prises et « les comptes des professionnels de santé réinitialisés ». 510 000 assurés sont concernés par cette fuite, et ils « seront informés individuellement de cet incident et sensibilisés au risque accru de hameçonnage dont ils pourraient faire l’objet ».

Conformément au RGPD, l’Assurance Maladie « a adressé une notification à la CNIL le 16 mars 2022 et dépose ce jour une plainte pénale » et a alerté les personnes concernées sur son site. 

20 Mar 10:00

Comment avoir Netflix sur Kodi ?

by Korben

J’sais pas si vous utilisez Kodi pour tout ce qui est media center à la maison, mais si c’est le cas, voici un plugin Kodi qui devrait vous plaire.

Il s’agit d’un plugin non officiel qui permet de profiter de Netflix sur votre Kodi. Ce plugin vous donne accès à tous les profils, aux listes les plus utilisées comme les sorties récentes, les originaux Netflix, une liste des bandes annonces, la synchro avec le statut du visionnage (pour reprendre là où vous vous êtes arrêté), l’export et la synchro de votre bibliothèque Kodi avec Netflix ou encore le support des résolutions 1080p et 4K et j’en passe…

Pour profiter de ce plugin, vous devrez avoir Kodi 19 ou supérieure, l’add-on InputStream Adaptative, la lib Python Pycryptodome, l’add-on InputStream Helper, la lib Widevine CDM et suivre la procédure d’install qui se trouve sur cette page.

Évidemment, on est sur un plugin non officiel donc attendez-vous à ce que ça ne fonctionne pas à tous les coups. Il suffit que Netflix change un petit truc de son côté pour casser le plugin et vous devrez attendre que les développeurs de ce plugin le mettent à jour.

17 Mar 16:31

Netflix veut faire payer le partage de mot de passe entre plusieurs foyers

« Nous avons toujours facilité le partage de comptes Netflix pour les personnes qui vivent ensemble, avec des fonctionnalités telles que des profils séparés et les streams simultanés dans nos forfaits Standard et Premium ».  

Cependant, des comptes sont aujourd’hui partagés entre des foyers, « ce qui a un impact sur notre capacité à investir dans de nouveaux programmes télévisés et films pour nos membres ». La petite phrase est signée Chengyi Longue, directrice de l’innovation Produits. 

Sous couvert de nouvelles « fonctionnalités », d’abord testées au Chili, au Costa Rica et au Pérou, Netflix va donc faire payer ses abonnés qui souhaitent ajouter à leur profil jusqu’à deux comptes supplémentaires au profit de personnes qui ne vivent pas dans le même foyer. La majoration sera de 2 à 3 euros selon les pays concernés. Un premier pas avant une généralisation à l’ensemble des pays ? 

La plateforme indique que les membres des forfaits de base, standard et premium vont pouvoir transférer les informations de leur profil vers un nouveau compte ou le sous-compte d’un membre supplémentaire, tout en conservant l'historique de visionnage, leur liste et les recommandations. 

17 Mar 16:24

Elden Ring : une mise à jour 1.03 avec un PNJ inédit et un tas de correctifs disponible

FromSoftware vient d'améliorer le système de quêtes d'Elden Ring et même d'en ajouter une nouvelle. Mais le dernier patch en date équilibre surtout l'expérience à ...
16 Mar 19:34

Indirectement, les contribuables paieront 15 millions d’euros à la SACEM & co pour les téléphones et tablettes reconditionnés en France

Le 17 juin 2021, Cédric O avait fait connaître ses vœux, alors que les ayants droit venaient de faire adopter un barème de « taxe » copie privée sur les appareils reconditionnés : « il faut faire en sorte que ça n'impacte pas les reconditionneurs et les PME du secteur ».

Annoncé hier dans nos colonnes, le décret qui permet de neutraliser cette ponction a été publié au Journal officiel. Il instaure une aide exceptionnelle de 8 euros pour chaque smartphone, chaque tablette reconditionnées. L’enveloppe globale est limitée à 15 millions d’euros sur trois ans, dans la limite de 200 000 euros par structure.

Si celle-ci a déjà perçu de l’argent public, ce plafond en sera réduit d’autant, afin de respecter des normes européennes. L’aide est réservée aux entreprises qui justifient d'une activité de reconditionnement sur le territoire français de téléphones mobiles multifonctions ou de tablettes informatiques.

Elles doivent avoir débuté leur activité avant le 1er janvier 2022 et être à jour de leurs obligations fiscales et sociales, mais aussi « des obligations spécifiques à l'activité de reconditionnement et de première vente après le reconditionnement de téléphones mobiles multifonction et de tablettes informatiques reconditionnés ».

Ce qui suppose que ces entreprises aient bien payé la redevance pour copie privée aux industries culturelles qui la perçoivent, via leur société Copie France.

L’aide de 8 euros permet donc de gommer la redevance payée, du moins pour les 25 000 premiers smartphones et tablettes reconditionnés par structure (200 000 euros/8 euros). Soit en tout 1,875 million de produits reconditionnés (15 millions d’euros/8 euros).

Sous un autre angle, cette aide financée sur fonds publics vient mettre sur les épaules des contribuables ce que les industries culturelles, aidées par Jean Castex, ont réussi à faire peser sur les reconditionneurs. Une usine à gaz et à cash dont seule l’exception culturelle a le secret.

16 Mar 19:09

AzurPoly announces the Socata TB-30 Epsilon for MSFS

by Vasco Ferreira

After the successful release of the Fouga CM.170 Magister for MSFS, a surprisingly well-made add-on airplane that has settled AzurPoly as a developer to follow, simmers might be wondering what might be coming next. Well, AzurPoly is staying close to its French roots and has announced that the next aircraft to be coming to MSFS is another military training bird, the Socata TB 30 Epsilon.

The TB 30 is a tandem two-seater that aimed at replacing the Fouga Magister in the early basic training for new pilots of the French Air Force. It features a cockpit layout that was designed to aid the transition to the Alpha Jet, a more advanced and jet-powered trainer.

The TB 30 Epsilon was an important aircraft for the French Air Force for more than 30 years, but was also exported to Portugal, the second-largest operator, with the same purpose of military pilot training.

So, it’s a totally logical choice by AzurPoly to now build the TB 30 for MSFS. This time the team will count with the support of Vertical Flight Experience, a French company that provides recreational flights in the TB 30 for the general public. This means AzurPoly will have close access to the real-world airplane, which is definitely a good thing. Let’s hope AzurPoly is able to get the necessary data to turn this airplane into something special in MSFS.

Besides announcing the development of this aircraft for MSFS, AzurPoly didn’t reveal any additional information at this point, neither in terms of features nor a release date. We did see the Fouga Magister being released just around three months after the initial announcement, so maybe that’s a good indication in terms of a development timeframe for the TB 30. In any case, we should start getting regular development updates from now on, so stay tuned for further news if the TB 30 Epsilon got your interest!

AzurPoly Socata TB 30 Epsilon MSFS 2
16 Mar 19:06

Elden Ring : 12 millions de copies vendues pour le jeu de FromSoftware

Le titre en open world a séduit de très nombreux joueurs, de quoi ravir les développeurs et l'éditeur.
14 Mar 19:45

Aeroplane Heaven further previews its DC-3 for MSFS, coming very soon

by Vasco Ferreira

The Aeroplane Heaven DC-3 may have failed a “hopeful” release in February, but it seems the vintage airliner is not too far off the ballpark, at least judging from the developer’s latest update. Aeroplane Heaven has just confirmed today that the DC-3 is “very close to release” for Microsoft Flight Simulator, and we have a huge number of preview images and also the confirmation that the C-47 will be included in the package.

The C-47, also known as the Dakota for the RAF, is arguably one of the most famous military transport airplanes ever made. It saw widespread use by the Allies during World War II, dropping thousands of paratroopers across a large number of battlegrounds, crucially during the invasion of Normandy following D-Day.

Aeroplane Heaven hopes to bring some of these thrills to MSFS simmers very soon, with the inclusion of the C-47 with droppable paratroops. Of particular interest is the rendition of “That’s All, Brother”, the C-47 that led the huge formation of more than 800 C-47s that dropped around 13.000 US paratroopers during D-Day.

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Besides the C-47, Aeroplane Heaven will also be offering a wide variety of liveries for the DC-3, which the developer previews extensively in the latest drop of images of the aircraft. Additionally, the DC-3 will be available with a few variations, with left or right passenger doors, a mixed passenger/cargo variant, or just cargo.

Judging by the preview images that we’ve got so far, particularly with today’s comprehensive selection, the Aeroplane Heaven DC-3 looks quite striking from nearly every angle, with a detailed 3D model, impressive use of PBR textures, a beautiful cabin, and much more. It definitely looks the part, and we can’t wait to finally take to the skies in this legendary airplane. Hopefully, with an authentic simulation to match the impressive visuals!

With the imminent release of this DC-3, along with a series of exciting modern airliners and at least another vintage airliner scheduled to be out soon, we are definitely at the start of a booming era of airliners for MSFS. We’ll be bringing you all the news about each one of these releases, so stay tuned on our homepage to learn all the latest during these exciting times for MSFS simmers!

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Aeroplane Heaven DC 3 MSFS 3

Aeroplane Heaven DC 3 MSFS 2

Aeroplane Heaven DC 3 MSFS 1

10 Mar 14:55

Demeo VR Players Will Receive PC Version For Free Next Month

by Harry Baker

Resolution Games announced pricing details for the PC flatscreen edition of Demeo, set to release next month, and it’s good news for everybody.

Anyone who owns the existing VR version of Demeo, on any platform, will receive a version of the PC edition for free. Likewise, anyone who buys the PC edition will also receive a copy of the VR version for free.

In short, any purchase of either the VR or PC version of the game also grants you access to the other version for free. One purchase, both versions of the game.

This applies retroactively to those who bought Demeo VR before the launch of the PC version next month, and will continue to apply to all future purchases.

Plus, all versions of the game support cross-play and progression syncing. Your progression will sync between the VR and PC edition, and you’ll be able to team up with friends regardless of whether they’re playing flatscreen or in VR.

Players will receive the PC edition of the game on the same platform that they own the VR edition on, or vice versa. Those who own the VR version of Demeo on SteamVR will receive a free version of the PC copy in their Steam library at launch. Those who own Demeo on the Oculus Store for Rift or on Quest will receive their free copy of the PC version via the Oculus Rift app on Windows.

While there’s cross-play support across all platforms, progression will only sync across the same platform — Quest progression will sync to the PC version on the Rift app, for example, but won’t sync to the PC version on Steam if you bought a separate copy there, and vice versa.

Demeo was one of our favorite games from last year — you can read why in our full review here.

Demeo: PC Edition launches April 7 via Steam Early Access and is available to wishlist now.

07 Mar 19:23

La Meilleure scène gratuite MSFS ? EGSU Duxford Complete Edition

by Sebastien

Dans le fichier zip de 393 Mo partagé par Mitsk sur Flightsim.to, vous trouverez probablement la meilleure scène MSFS gratuite de tous les temps. EGSU Duxford Airfield Complete Edition comprend l’aéroport détaillé avec le côté show aérien réaliste. L’auteur ajoute que « chaque bâtiment y est représenté dans les moindres détails avec toute la signalisation placée avec précision. Cette édition est Virtual Duxford! »

Il est également possible de trouver des packs séparés pour les simmers qui ont besoin d’une version plus légère de la scène, vous pouvez ainsi utiliser l’aérodrome seul, ou ajouter plus tard le show aérien séparément en complément également gratuit.