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27 Apr 11:51

我会从中产跌落吗?

by 梁萧

目前情况:
坐标杭州
资产:自住房一套600万,投资房一套360万(出租7万),现金200万
负债:房贷250万
工作收入:夫妻各24万。
年支出:40万(含15万房贷)
子女:一子一女
工作情况:快40了,金融行业,无晋升希望了。部门正在裁撤,工作压力大,875吧,幸亏有个周末。工作强度大,身体一直亚健康,常年冐痛,刚检查过溃疡。腰肌劳损。颈椎病。前列腺囊肿。高血脂,血压正常偏高。说实话,被单位榨的差不多了,也非常反感每周10小时的会议和党建工作(我没入党也要参加),想辞职享受一下简单的生活。200万主要投资理财、债券、股票,年化也就8-10%吧。辞职后打算买居民医保加个商业重疾险,打算给子女投水滴和相互宝和好医保对冲风险。老爸老妈农村户口,仅有农村医保和160农村养老,我补贴他们3万另外上了个意外险。老婆对我辞职保持中立,其他人都反对。现在小孩我妈带,辞职后打算自己带。老婆不想脱离社会生活,还是要上班的。最近调岗后工作没做好,更萌生退意,请问各位我辞职风险大吗?会不会从中产跌落???

jetren

比楼主资产少的,辞职不干的很多。比楼主资产多的,不敢辞职的也很多。

关键要遵从自己的内心,按自己的意愿去生活。。

社会上充满了各种机会,远没有那些保守的人想的那么危险。。

有一本书叫《瓦尔登湖》,一百多年前的一位哈佛毕业生写的他的一段隐居生活,这是一本我最喜欢的书。大多数人,被生活中人为的烦恼和卑微的劳作占满,以至于无法摘取人生精美的果实。。

我看着身边的人,我的那些长辈,我觉得他们没有真正的活过,他们浪费了一次生命。

生命是一次体验,人这一生说到底,时间是唯一稀缺的资源,把这些时间花在你最想花的事情上,等你想明白这一点,无论如何你都不会后悔。

兄弟,我也是杭州的,旷一天工,去西湖走走,你会发现把时间花在一份你这么讨厌的工作上,有多不值得。

yangyiking

人生其实很短,有时真的象小沈阳说的眼睛一闭一辈子就过去了。我也人到中年,看过身边不少英年早逝的例子,一个同学,为了争抢一笔生意,在高速上车速过快出事故,没了。一个女同学,生性好强,常年加班,得了胃癌,生命到了末期~~~~何苦这样逼死自己了。

过简单的生活,过开心的生活。

优美

不建议你辞职。如果能换个轻松些的部门最好。

我可以从中年女士的角度说说想法。我遇到对方想辞职时,即使内心不支持,言语上也不会明确反对,只能保持中立。因为我觉得每个人都有选择自己生活的权利,我不应该把提高生活质量的期望建立对方的痛苦之上。而且,你的妻子应该和我一样,都是认为自己有能力对自己的生活负责的,并不想去压榨丈夫。而且她还可能认为,即使现在你了辞职 ,将来家里经济情况不好时,你还会挺身而出去上班赚钱。但是!现实是,40多岁的年纪,几年不工作后,再想找工作是不太容易的。你有没有为自己,为家庭铺好后路?如果有,辞职也无妨。

从你家庭的经济情况看,你辞职必定带来经济的拮据,除非你辞职后有其它的收入可以弥补。你的妻子不要求你,不代表她内心不期望家里多一份经济支持,何况你家里还有2个孩子,未来的开支不小。

所以,对她来说,这是两难。一方面,希望你过得轻松,身体健康。另一方面,也希望家庭的经济多一个支柱。她只能不表态,或者表现出同意,由母亲来唱黑脸。

别小看24万的年收入,这个现金流,可以支持300万左右的房贷。没有强大的现金流做后盾,有些机会你是不敢上的。你有没有考虑过自己的投资能力?有没有算一算后面30年的现金流(要考虑到通胀)?

她可能担心,如果她反对你辞职,你每天痛苦地勉强地上着班,情绪不好会对她产生埋怨,积累下来影响夫妻关系。所以,还是让其他人站出来反对,希望你自己想明白。

200万的资金,一年8%-10%的收益,可能跑不赢真实的通胀。长年累月下来,本金消耗殆尽。

你的理财收益可能也是刚好还房贷,租金7万+妻子收入24万,只刚够生活开支。多一点花钱的地方都不行,就要消耗理财本金了。而且妻子将来如果感觉工作累了,是不是也可想辞职?如果没有条件,她就必须撑着。

当然辞职换份工作也是可以。比如快递小哥的收入也不低,没什么门槛,自由但辛苦。就看你的心态能不能转换过来。其实想过得心情轻松,就要看得开。辞职可以,但不能没收入。我读研时有个导师,在日本做大学老师,业余时间最喜欢打蓝领工,洗烟囱背死人都干过,他不觉得累,不觉得丢脸。几年前退休了,去云南开客栈去了。当然,他不缺钱,应该是喜欢有事做有钱赚的感觉。

humor007

你想太多了。财富自由是相对的,身体健康和心灵自由才最重要。我总资产大约你一半,两年前就辞职在家了。周一到周五游泳,周末骑单车。好得很。

钱让别人去赚吧,赚不完的。个人建议,仅供参考。

一扔大师

楼主大概率是收入较高,买房买的早,积累下来的以房产为主的千万资产,但是两个孩子花销很大,从楼主的描述看,身体健康状况也不是特别严重,如果贸然辞职,我说句不好听的话,大概率人财两空,因为家庭收入降低生活水平下降,被全家鄙视,但一旦辞职很难再回头,心理压力过大,健康状况比上班更糟,极端情况下甚至离婚。

感觉楼主辞职风险太大,24万的年收入,丢了的话,一旦投资不成功就是落入贫困人口的命运。别指望你老婆的收入,如果你老婆保持24万收入,你一分钱收入没有,你会发现压力比上班还大,头发掉得更快。

甜橙飘飘

我看集思录大部分都是白领,工作就只有打卡上班。

楼主,你要知道工作有很多种,你现在上班是其中一种,你辞职专门做投资也只是换了一种工作,有什么不可以?

农民乡下种地,渔民沿海捕鱼,商贩菜市场卖肉,小两口楼底开小卖部,夫妻俩街边做桂林米粉,这不都是工作吗?为什么大多数集友总觉得打卡上班才是工作,全职投资就不是工作了?

还有不上班就脱离社会,这就是扯淡了,现在信息化社会,信息量那么大,上班也只是重复接触同一类行业的信息,又有多大意义?

其他人反对不反对我觉得不大重要,重要的是你到底如何规划你的未来。反对你的,源于他们根深蒂固的惰性,他们从来没有尊重你自己的选择,40岁还那么年轻,希望一直做一眼能够看到自己年迈的样子的工作吗?

matthewchan

咱们同龄人。
我几年前就没上班了,就在家带带娃,业余投资当娱乐。

我没啥建议,有几点提醒:
1.不上班的男人,不管老婆是否有工作,不管你之前有多大能耐。带娃买菜接送,里里外外,都算你的,切记!
2. 要对自己投资那能力有底。如果能年化20%以上,那应该问题不大;如果<10%,基本上未来的购买力下降是肯定的。压力有点大哦。
3. 小孩的教育。如果过些年,他们要出国之类,这压力就更大了。
4. 老了,是你啃小孩,还是小孩啃老?没经济的老人,那是很悲催的。

Lbcylgf

无儿无女,辞职无所谓。有儿有女,是大福分,也是大责任。在儿女结婚前,相对于现有阶层的一般支持程度,能超越叫优质父母,能保持叫合格父母,反之只能说是劣质父母。

贴主早该把孩子接来自己带,多和同类孩子的父母接触,估计那样身体也会好很多,乱七八糟的想法也会少很多。

足够的陪伴时间,同阶层的普遍教育(如课外班,兴趣班,游学,集体活动),儿子一套大房,女儿一套小房......,给儿女的义务尽到了,才有资格说儿孙自有儿孙福之类的漂亮话。正常的中国家庭模式,是父母在孩子独立成家前努力支持,孩子自己再奋斗争取更好的结果,而不是父母happy让孩子冲入社会自生自灭,然后老了再要求孩子孝顺。

工作上,多向老婆学习。

投资上,按楼主这个状态,8-10%的年化收益太保守。应当考虑上权益或加杠杆。如果能做到20-25%的年化,本金再多1-2倍,辞职的底气会大很多。

来源:集思录 微信号:jisilu8

未经允许不得转载:博海拾贝 » 我会从中产跌落吗?

05 Jan 08:28

喜欢的人发来信息,应该秒回还是晚回?

by HTT110
你会秒回还是故意晚回?
14 Jan 08:27

亚马逊Q4云份额遭微软蚕食降至62% 后者营收增长一倍

by teikaei

据CNBC网站北京时间1月14日报道,投行KeyBanc分析师发布的研究报告显示,亚马逊公司去年第四季度在公有云市场的份额出现下滑,而微软公司继续其增长势头。KeyBanc分析师布伦特·布拉塞林(Brent Bracelin)和其他分析师在周四发布报告称,去年第四季度,亚马逊云计算服务Amazon Web Services的市场份额为62%,低于上年同期的68%。

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01 Dec 21:35

谷歌为树莓派推出AIY计算机视觉开发套包

by raymon725

据外媒报道,Google 正准备为树莓派提供一款 AI 工具,它就是 AIY Vision Kit 。这款计算机视觉套件,包含了一块崭新的电路板和计算机视觉软件,购买后只需连接树莓派计算机和相机即可使用。此外 Google 还附送了一款造型略萌的“纸板”(Cardboard),以及一些补充配件。感兴趣的朋友可以拿出 44.99 美元体验一番,它将通过 Micro Center 在 12 月 31 日出货。

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01 Dec 21:03

阿里达摩院技术首次落地,联合大文娱发布鲸观平台,加码短视频

by 张淇

12 月 1 日,为期 3 日的第五届全国网络视听大会落下帷幕。在今天的短视频高峰论坛上,阿里大文娱联合阿里达摩院共同发布了鲸观全链路数字版权服务平台。

据官方介绍,鲸观平台搭载的达摩院iDST(数据科学技术研究院)人工智能技术,实现了视频智能编辑,通过对视频内容各个维度的分析,打上两万余种标签,同时利用知识图谱对标签进行多维度编目。有了标签,视频素材就容易被检索。这样一来,数亿行业闲置的视频资源将被重新激活,实现二次甚至多次使用价值。

值得一提的是,这是阿里达摩院技术首次落地文娱项目。

阿里方面称,二者将在智能编目、版权保护和商业变现等全产业链上,持续为文娱行业打造新基础设施,并通过技术解决短视频领域维权问题,在培养版权习惯的同时建立起视频素材交易生态,让内容实现价值最大化,推动产业升级。

此时距离俞永福转任eWTP投资部半个月整,阿里大文娱在架构调整后,发布了第一款产品。

“短视频全球化的风口非常迫切,将是中国企业与全球玩家的竞争。包括UC在内的内容产品将通过短视频继续覆盖海外用户,希望可以成为双印(印尼与印度)最大的内容分发平台”,阿里大文娱移动事业群轮值总裁黄浩表示。

目前,UC News的海外用户已经突破一亿;双印市场,UC浏览器及短视频App “Tudoo”的视频日消费量也已经过亿,消费年增长率超过100%。

今年3月,阿里召开“阿里短视频战略暨新土豆发布会”,将伴随优酷一同并入阿里的土豆网转型为短视频内容分发平台,并投入20亿元扶持短视频的内容创作。

而“Tudoo”就产生于这个计划,定位亚洲市场。

“阿里巴巴内部已经视短视频为未来发展的重点方向,短视频是未来”,时任阿里大文娱移动事业群总裁、土豆总裁何小鹏当时表示。

此次,鲸观平台的发布,与 UC 短视频国际化加码,则意味着阿里巴巴在视频业务上的又一次加码。

另外,作为该项目推动者的另一成员——达摩院,同样承担了重要的角色。

基于达摩院的技术,鲸观平台在实现智能编辑的同时,还可在音视频素材上抽取“指纹”,让音视频素材在全网范围可追诉,且实现毫秒级速度支持百亿级指纹检索,侵权盗版无处可逃。

阿里达摩院iDST首席科学家任小枫表示,“目前,5分钟时长的视频经过上述全链路处理可在10秒内完成。”

阿里达摩院iDST首席科学家任小枫

在人工智能风潮席卷世界的今年,阿里“达摩院”于本月初,正式落户杭州“余杭”,正以1000亿元的投资网罗世界的技术人才。

当时,阿里巴巴技术战略部总监刘湘雯表示,“阿里巴巴有丰富的业务场景,都会来到“达摩院”里找他们能用的东西”。

这次,找来的是大文娱。

据公开资料显示,短视频市场在2016年后开始高度增长,其中,垂直短视频 App 用户规模达到 1.31 亿人,约为中国总人口的20%,而近十年来,网络视频内容消费用户已达到近6亿。

高速增长带来了资本市场的关注及巨头们的纷纷入局。

2016年短视频全年融资超过53.7亿,其中,一条融资1亿、二更融资1.5亿,一下科技则在年底完成了5亿美元的E轮融资。而阿里此前也曾在淘宝进行过短视频试水,今年3月,腾讯投资短视频平台快手;4月,微博上线微博故事;今日头条则在去年宣布将以10亿贴补短视频创作。

同样,外国的互联网企业也没闲着,去年9月,YouTube在印度推出了YouTube Go;扎克伯格将Facebook的战略定为Video First;Instagram则上线了Story功能,增加了短视频内容的载体。

不过,有行业人士表示,目前,短视频的盈利模式仍相对单一。

关于盈利,阿里在论坛上的演讲也初露端倪。

阿里大文娱产研高级总监郝峰指出:“结合阿里的电商能力,鲸观将在明年一季度上线视频素材交易平台。交易生态为内容变现增加新模式,让视频价值最大化,同时也降低了内容生产成本,高成本镜头可以以买代拍,为更多优质创作创新提供原料。”

此前,阿里曾大举收购的东南亚电商——Lazada。

而关于Lazada是否会成为该“变现”模式的试金石,并为亏损缠身的大文娱注入新活力,或许还需要时间与市场的检验。

24 Nov 02:25

Reddit: 令人毛骨悚然的灵异经历

by 蛋奶
我家的汪星人很兴奋,立刻跑下去欢迎“我妈”,但却吓得连滚带爬地回到了楼上。
08 Oct 01:08

最新研究显示:昂贵药物可能会让病人感觉更糟

by teikaei

据外媒报道,根据一项新的研究显示,昂贵的药物可能会让病人感觉更遭。研究人员在49个人身上测试了一种假的止痒药,这种药物将会让测试者的皮肤对疼痛变得更加敏感。其中一部分拿到的是装在一个看起来非常高档的蓝色盒子里,另一部分拿到的则是装在极为普通橘色和白色的盒子里。

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17 Aug 19:30

史玉柱湖畔大学演讲:想做脑白金神级产品,要过这3个关

by 笔记侠

编者按:本文来自微信公众号"笔记侠(ID:Notesman)";36氪经授权发布。

内容来源:湖畔大学出品,喜马拉雅FM播出的《湖畔三板斧》音频节目。笔记侠作为独家笔记合作伙伴,经授权整理笔记版。

做一个产品,首先自己要成为这个产品的狂热分子,如果这个产品都不能令你本人激动,那就绝对不能投入产出的。那么史玉柱先生是如何做出脑白金这样的神级产品呢?

做一个产品,首先自己要成为这个产品的狂热分子,如果这个产品都不能令你本人激动,那么绝对不能投入产出。其实之前我做的产品最主要的只有两个:脑白金和征途游戏。为什么这两个产品能够让我狂热?接下来我将从三个方面阐述,我选择产品需要过哪三关。

一、产品关

只有通过了这第一关——产品关,这些实物或者服务才有可能被称之为产品。

产品关有两个属性:

第一是从科学角度出发,能够被相关领域的专家认可;

第二是从消费角度出发,能够被消费者认可。

做脑白金之前,同时有30多个保健品让我挑选,而脑白金之所以能够从30多个同类产品中脱颖而出,根本原因在于效果。老年人最急需解决的无非两件事情:一好的睡眠,二好的肠道。在这两方面脑白金不仅有效果,而且立竿见影,尤其是安眠作用,半个小时就可以起效,一晚安睡以后,第二天早上的便秘问题也可以顺利解决。

我本人使用觉得效果显著,就让团队里的每一个人都去尝试,后来大家反馈效果都很好,这个结果就很令我们团队激动,脑白金就这样顺利地通过了第一关,产品关。

好的东西就可以作为产品,而不好的东西一定要扼杀在萌芽阶段。

二、策划关

产品对象选好了,就要对这个产品有针对性的进行策划宣传。

首先,要有一套科学的营销方案。

只有营销方案恰当,才能够为销售做好准备;如果营销方案不恰当,这个产品最终也只能是失败的。

对于脑白金来说,如何宣传、如何做终端销售、如何做消费者工作这些问题都不能交给所谓的专家,因为那些所谓的咨询公司、广告公司根本不了解产品,也就不会提出有建设性的建议。

而对产品最了解的人莫过于你自己的团队,甚至是你自己,所以解决上述问题的唯一办法就是靠自己摸索。有了新的想法后,先找一个小的市场试水,因为第一次很难成功,所以后面还需要不断地完善。

在脑白金投放市场的时候,前期我放弃了自己之前最擅长的电视、报纸等传统媒体的宣传手段,因为我发现中国消费者的消费观在不断变化着。消费者最信任的还是身边的人,就是所谓的口碑,口口相传;最不信任的就是广告。既然消费者不信任广告,浪费大量的资金投放广告就是不明智的选择。所以我们把软文作为突破点,按照这个套路进行策划。

有一个好的产品,而且这个产品有知名度、有好口碑,是远远不够的,让消费者买得到才是最终目的。所以接下来我们做了营销手册,把营销标准化,将市场分为A、B、C三类。

A类是大终端要求铺货率达到100%,B类达到90%,C类达到60%。因为当时保健品市场的大多数同类产品都是红色的包装,所以在产品包装上我们选择了蓝色,让脑白金能在一片红里面脱颖而出,第一时间吸引消费者的目光。

因为普通人的身高大多都在1.6米-1.8米之间,如果商品摆放低于1.2米或者高于1.8米被消费者看到的几率就大打折扣,所以我们将摆放标准定在了1.5米-1.7米之间……

这一系列的标准定下来以后,就要严格实施,为打开市场做准备。

三、团队关

如果仅仅做一个局部市场的话,老板亲自坐镇,问题不大。但如果目标是更大的市场甚至是全国市场,团队的作用就至关重要了,这就是产品的第三关——团队关。

市场过大,每一个小的终端是否按照之前制定的标准严格执行,光靠老板一个人是无法全面监管的,所以团队的执行力很关键。

脑白金在初见规模以后,也做了电视和报纸广告宣传。在谈广告费用的时候,我们也有一个前期预算,比如省一套的广告费用不得超过报价的5%,二线台不得超过3%,县电视台不得超过5,如果超出,则超出部分个人填补。

因为我个人了解广告投放市场,一线电视台每年只要完成3%就算完成了销售任务,实际上电视台大部分广告是卖不出去的,虽然广告播出很多,但大部分是赠送的。所以要敢于价格谈判,到最后90%的谈判都成功了,如果实在谈不下来,说明团队的执行能力弱,要考虑更换人员。

如果前两关产品关和策划关都过了,而且我们都努力做到了一流,团队关过不了,比如广告费只谈到了30%,那么这个产品的运营成本会居高不下,也无法盈利。

因此,究竟能不能让你的团队按照既定的标准执行,也是产品能否成功盈利的关键所在。

这一点麦当劳就做得很好,总部搞研发,制定标准和流程;分部只需要按部就班的执行就可以了,这对于以全国为市场的行业来说是一个非常重要的方法。千万不能让终端人员自己发挥聪明才智,搞策划方案,最后弄得乌烟瘴气一团糟;一定要总部亲力亲为做市场调查,然后效果评估,最后制定出一个标准,再在全国铺开来做。

只要把这产品前期把握好,投放市场的效果就不会差,这也是我的公司在处于低谷的时候,没有人离开团队的原因。因为团队里的人和我一样,他们看到了这款产品的未来,大部分人都认可脑白金如果生产出来,一年可以赚到10亿,当然也有少部分人并不乐观,因为那个时候公司困难,半年都没有发工资了。但是脑白金在全国推广开来的第一个月就已经达到了1亿。

把这个话题稍微延伸一点,也是我在经历低谷以后深刻意识到的:

1. 工资要能满足员工的荣誉感

普通员工选择公司的首要标准就是工资待遇,大多数员工所追求的都是他所享受的,工资待遇在同学里、在同行业里是排在前位的,中国人更多在乎的是相对的收入而不是绝对的收入。

所以如果想要留住一个人,首先工资方面要能满足这个人的荣誉感,其实让员工的工资比同行业高出30%-50%,成本也不会有太大的涨幅,但是老板在工作上就会占据主动地位,放心提要求,不用担心员工随时甩手走人。但是对于高层干部光靠工资就不够了,还要有额外的收入,比如公司原始股。

当然也要区分行业,比如互联网行业创业门槛低,竞争压力大,用人成本就会高;像阿里巴巴这样的大平台,创业门槛高,用人成本就会相对小。所以用人第一工资待遇要稍高于同行业水平,虽然成本会相应提高,但是效益会最大化。不要单纯地把工资理解为物质,更多的是一种荣誉感,因为现在这个社会在哪里都可以解决温饱问题。

2. 员工的自我价值能否得到实践

另外一点在于员工个人自我价值是否能够得到实践,也就是能不能为员工提供一个用武之地,充分发挥个人才能的重要性仅次于收入。

这里面就有一个“授权”的概念,就是说老板一定要将权利授予高管,否则即使开出再高的工资,让他感觉英雄没有用武之地,就会不自觉地感到憋闷,继而离开。

3. 公司的发展前途

最后是公司的发展前途,即便前两点都满足了,但是行业属于夕阳产业,公司发展前景不好,也不容易留住人才。人往高处走是天性,如果公司发展前景好,即便目前无法提供优厚的报酬,但是让员工相信未来公司有这个能力,也足以说服自己留下,就像脑白金之前公司处在低谷阶段没人离开一样。当然这只能靠老板的鼓动能力,要经常给自己的骨干描述美好的未来,留住人才,让他们安心地为公司奉献。

选择在一家公司工作的原因可以列出很多,但是这三条是最核心的,只要做到这三条,其它地方稍微逊色一些,是不影响大局的,团队也就基本稳定住了。

4. “又红又专”的用人标准

我用人无外乎就两个标准,又红又专,“红”指的是个人品质,“专”指的是业务能力。

首先个人品质要信得过,其次,专业思路要清晰。有足够的智商和情商,就足够了。在这方面,我不主张用空降部队,除非万不得已,比如要到境外上市,需要CFO,就只能聘请国际背景让投资人接受的高端人才。

除此以外,我更愿意选择自己团队培养出来的人才。因为胜任一个职位,除了必要的工作能力以外,还要能够和团队完美地融合在一起,否则光有工作能力,而团队拖后腿也无济于事。

我之前也聘请过一些专业人才,但是这些人普遍不稳定,频繁跳槽,公司上市以后,股票兑现完成就离开了,跳到另外一家准备上市的公司,然后一直这样操作,这样的人不能为企业长久的服务。

另外这些人的工作能力到底如何,其实和抓阄没有区别,光面试是不能全面彻底的了解一个人的,而且他对公司的文化认同程度也很难判断,认同度不高和团队的融合必然会出问题。

从老员工角度考虑,空降部队也是不利公司发展的。毕竟老员工更加熟悉公司业务、工作流程、职责责任,最重要的是他一步一步陪着老板打天下,最后却让一个什么都不了解的“外人”去领导,会让老员工从心里抵触这样的事情。因此,即使空降部队决策正确,后面执行也会大打折扣。

这些都是我在具体工作实践中总结的经验教训,空降部队融合度低,原班人马虽然表面上没有异常,但内心是抵触的,所以对工作并不配合,导致半年时间公司业务不仅没有进展,反而耽误了很多其它的事情。

那么如果不使用空降部队,原班人马又能力有限怎么办?可以尽量多地使用一些年轻人带老员工,所以我们每年都大量地招聘应届生,虽然流失率高,但留下的人里面总是能发现可以培养的对象。这样的人在公司文化上认同度高,对公司了解程度深,而且年轻有为,思路开阔。因此,在信息化时代,可以多培养一些年轻的骨干。

以上就是我对于团队方面的看法。

延伸阅读:

史玉柱: 我管理团队的重要经验

史玉柱是如何管理多元化的业务呢?除了用人的2个标准,“又红又专”之外,还有2条管理团队的重要经验:

1、要允许下面的人犯错误

用人,他可能是70分,我可能是90分,我授权的时候,我就要忍受这个20分的差距。必须忍受,我也能忍受。

比如我前面说的保健酒,我看到就不行。这个做是能做,但是我总觉得,最后这块的利润对公司的贡献,比脑白金会小很多。

虽然我觉得不行,但是决策权在他们。最后他们就做了,当然也不能说是失败的,但是也不能说是成功,所以他们自己后来也觉得我当时的提示是对的。但交一次学费不就好了吗?下次就不这么干了。

2、如何授权?

我授权比一般的老板会彻底一点。就是下属非常坚持的,如果我又不是说100%有把握的,我一般不会否决他。我只是觉得,我也没有把握100%说会失败,最后它也不能完全说失败,但是称不上成功,称不上大成功,所以我觉得花那么多精力比起来不太合算。

我还是觉得,选中了人,然后给予授权,给予一些科学的监督,就行。

我的几个企业,用人都是用的我内部的老干部,但像创业的人,上来就应该这样:你先带他带一段,送一段,然后充分授权,因为他只有在充分授权之后,成长才能更快一点。

要允许他犯一些错误。当然如果会是灭顶之灾的错误,不能让他犯,但是作为一个一把手来讲,你已经去抓了命脉了,其他的地方只要不是财务问题,只要不是安全问题,它一般也不会是灭顶的,一般来讲犯个错误还都有纠正机会。

07 Aug 21:30

Hurry – 漂亮的倒计时应用 [Android]

by 青小蛙

Hurry 是一款新鲜上架的倒数日倒计时应用,满足那些心急焦虑的同学,还能配上来自 GIPHY 的动画图片。桌面小部件 Widgets 能够显示精确到秒的倒计时。@Appinn

这是一款刚刚上架的应用,安装量还在个位数。

Hurry 让 GIF 当事件图片这件事还是挺有创意的,每当你打开一个具体的倒计时,顶部就有动画在动,当然你也可以换成自己的照片。

而为了怕你们无聊,Hurry 还给每一个事件里加了一个小游戏…对于强迫症同学来说,看着倒计时玩着小游戏,再合适不过了… 😂

有多种桌面小部件,可以用列表显示全部,也能精准倒计时某一个事项。

不过,Hurry 还是有一些小 bug 的,某些情况下会发生错误强退,毕竟新应用有待观察,也等待更新。


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06 Jul 23:10

页游《维基百科:文字冒险》让你用键盘环游世界

by KungfuDogg

维基百科不只是能用来检索信息,查找资料,还有人把它做成了页游。独立开发者Kevan Davis设计了一套以维基百科条目串的文字冒险游戏《维基百科:文字冒险》(Wikipedia: The Text Adventure),带领玩家在维基百科中探索世界地图。

阅读全文
29 Jun 05:50

我不懂技术,能不能创业?

by 星空时间

编者按:本文来自微信公众号“星空时间(ID:Time4Space)”,36氪经授权发布。

1965年,一位韩国学生到剑桥大学,主修心理学。在喝下午茶的时候,他常到学校的咖啡厅或茶座听一些成功人士聊天。这些成功人士包括诺贝尔奖获得者、某一领域的学术权威和一些创造了经济神话的人,这些人幽默风趣,举重若轻,把自己的成功都看得非常自然和顺理成章。

时间长了,他发现,一些成功人士普遍把自己的创业艰辛夸大了,也就是说,他们在用自己的成功经历吓唬那些还没有取得成功的人。

被鼓吹的创业的真相也是如此:创业需要深思熟虑,创始人需要深厚的背景,团队一定要有懂技术的人,还得要有钱……

那么,事实上呢?有两条创业的绝对真相,懂的人永远不会告诉你。

真相一:只要你有独一无二的技能

纵观国内互联网公司,绝大多数CEO都是技术、产品出身。这就造成一个假象:是不是不懂技术、产品就不能去创业?

很显然,答案是否定的。并不是每一家创业公司都是技术创业公司,有没有自己的核心技术并不重要

举例来说,有个朋友最近加入了一家创业公司,他们公司只做某专营市场。他们的工作内容是:根据客户需求,在相关领域找到专家并与之合作,为各种法律诉讼制作专家报告。他们解决的痛点是:让律师事务所不再为找专家出报告而发愁。

生意怎么样呢?很不错!更重要的是,他们没有技术人员,创始人也不懂技术,是个律师。

所以,创业不会这个没关系,不会那个也没关系,重点是你会什么。

创业or不创业,需要考虑的是“我有哪些过人之处”,一旦找到自己的优势,能把自己和其他人区分开,就可以撸起袖子加油干了! 

真相二:其他的都可以学!

如何把一个好的想法落地变成产品,是最难的事情。作为创业公司的创始人,大到公司战略决策、发展方向,小到招人、产品研发、运营,都得有所了解。没有一位创业者能拍着胸脯说自己是个全才,对所有所需的技能都了如指掌。

不过,好消息是,不会可以学!不太懂业务,读个在线MBA试试?

现在,很多知名大学都推出了在线MBA课程,帮助构建整体的学习体系——课程、学习指南、书籍清单——大多数以电子书为主。

想知道如何编程,上个在线课程试试?

虽然编程技术很难一蹴而就,但编程的在线课程很容易获取,还有很多学习编程的入门级app,让你在碎片时间中学习如何编程。

其他技能也能通过各类在线课程学习,只要你想学,没有什么不能学习的。

简而言之,创业大概只需要四步就够了:

  • 有一个好的想法;

  • 找到自己的比较优势;

  • 学习做出最小可行化产品(MVP)所需要的技能;

  • 做出一款MVP,在种子用户群体中进行验证。

虽然这个创业过程过于简化,但作用是不可忽视的:相比自我怀疑,你又往前走了一大步。

08 Jun 06:39

让飞行汽车点燃2020东京奥运圣火…这是天方夜谭还是商业化前奏?|潮科技

by 石筱玉

作者| 石筱玉

编辑| 傅博

最近丰田汽车公司开发了一个巨大无比的无人机,哦不对,是一辆飞行汽车(下图为动图)。

丰田这款汽车的测试视频一经美联社发布就受到了多方面的关注。视频中,这辆被命名为“Sky Drive”的飞行汽车组成部分仅为支架和四个转子,飞到一人左右的高度后旋即掉在了地面上。

对这部飞行汽车原型的表现,大家多数是不满意的。有一位Youtube网友就在评论中表示:“所以呢?下一步是丰田全球召回吗?”

这位耿直的网友毫不客气地批评了这辆飞行汽车。

这部飞行汽车表现疲弱的背后是有原因的。尽管Sky Drive一直和丰田捆绑,但丰田公司澄清他们并没有直接参与Sky Drive的设计制造,丰田汽车的工程师也仅在Cartivator“做志愿者”

这家创业公司并不属于丰田旗下,仅仅在上个月接受了丰田集团4250万日元(约合38.5万美元)的投资。

此前,Sky Drive系列飞行汽车的理念在2012年就已经产生;自2014年起,该公司正式开始通过重筹资金进行Sky Drive的研制。不管是众筹所得,还是丰田不到40万美元的投资,对于研发实用、可靠的飞行汽车来说都无异于杯水车薪。

 此外,大家对于这样一个“飞行汽车”的另一个主要不满在于——它长得实在太像一个放大版的无人机了。目前测试的汽车支架+推进器模型并没有大家一般习惯的汽车组成元素。

据了解,在Cartivator的研发过程中,工程师团队得到了日本德岛大学副教授、无人机研究专家Masafumi Miwa的指导。此外,公司还在与GungHo网络游戏娱乐公司的创始人与 Taizo Son进行合作。

飞行汽车的商业化并不是天方夜谭

尽管测试受挫,Cartivator研究团队的领导者Tsubasa Nakamura仍然表示他们将会在11月展示一个重新经过设计的原型机。

同时他表示,设计的飞行汽车内部计划容纳一个人,并期待希望这一飞行汽车能够参与2020年东京奥运会的圣火点燃仪式——不过他也强调,这个提案暂时还没有被国际奥委会获得通过。除此之外,Cartivator并没有公开表示Sky Drive的商业化日程表。

不过,不少公司的确期望在2020将飞行汽车商业化。荷兰的PAL-V、斯洛伐克的AeroMobil设计的飞行汽车依旧需要驾驶者拥有飞行员执照,并且需要在一定的跑道上进行起降;

还有一些像Cartivator一样要求更高,例如美国的Terrafugia与德国的Lilium Aviation,还有大家更熟悉的Uber Elevate、Alphabet执行官拉里·佩奇投资的Kitty Hawk等,希望推出能够垂直起降飞机(VTOL)。Kitty Hawk甚至在今年内就已向用户提供了实用性的飞行汽车原型

尽管“天空中的Uber”这个头衔让不少创业公司都垂涎已久,摩拳擦掌希望进入以飞行汽车为主的交通行业,但是不得不说Uber这个挑战了传统出租车行业的选手对飞行汽车的计划最为完善。

Uber在其关于Elevate计划的白皮书指出,飞行汽车的制造不仅能够给人们提供更便捷、更便宜的出行方式,还能够打破如今由于航空设备少、航空旅行贵的现状。Elevate的产品将初步作为Uber目前出租汽车业务的补充。

Uber Elevate概念图

尽管Uber Elevate看起来非常美好,并承诺在2020开始进行试运营,依然有不少业内人士认为Uber的这一举措仅仅是为了表现他们对前沿科技的追求,从而“吸引更多投资者”。而对于其他的公司而言,没有像Uber为飞行汽车准备好强大的产业链,飞行汽车的生产和运营依然困难重重。

飞行汽车的痛点:为什么我们更愿意选择无人驾驶汽车?

碰到堵车时能够飞在天空中虽然很美好,但是让消费者真正接受这一类产品并不是一件容易的事情。

美国密歇根大学交通研究学院近期的调研表明,83%的消费者对于飞行汽车表示“非常担心”或“有些担心”。这么低的接受程度与道路交通行业的另一个发展方向——无人驾驶汽车——的市场表现作出了鲜明的对比。

  • 痛点之一:安全性

在密歇根大学的调查中,消费者们对飞行汽车安全的担心排在首位。这样的担心其实并不是空穴来风。飞行汽车的使用环境包括了“天空”这一普通人不熟悉的领域,因此相关的驾驶员培训非常重要。

在当今环境下,普通的人要成为飞行员需要身体条件、经济投入、时间成本等多方面的配合。

即使飞行汽车操作简单,其驾驶员的培训问题也决不能掉以轻心,比如Uber就希望未来的Elevate驾驶员有500小时的目视飞行经验和1200小时的仪器飞行经验,这样一个要求比Uber目前的司机招募复杂得多。

相比之下,无人驾驶汽车对于驾驶者的技能要求很低。在理想情况下,无人驾驶汽车能对于各类路况、天气作出判断,不需要驾驶者的特别关注。即使是需要驾驶者进行判断的情况下,普通道路驾驶情况下的操作也并没有空中操作那么复杂。

  • 痛点之二:需求小

从上面所说的对驾驶员的技能要求展开,让消费者在现在的情况下为飞行汽车买单的愿望是不实际的。在这种情况下,飞行出租车服务显得更为靠谱。

就算是在这种情况下,出租市场对于飞行汽车的需求量也是有限的。即使有足够信任这项技术的消费者愿意作为乘客,生产商们也会碰到驾驶员短缺问题。

即使生产商们对驾驶员的要求在Uber现有基础上有所放宽,相关人才的数量也不足以支撑起一个庞大产业。

不过在Uber Elevate的运送乘客商业模式以外,飞行汽车的生产商们也可以考虑别的出路,比如运送紧急医疗物资、运送快递等等。哦不——无人机现在也开始送快递了,飞行汽车的优势还真不一定明显。

  • 痛点之三:空中交通管制

尽管某些大城市每天能有几千架直升机起降(比如巴西圣保罗),但是日后政府相关部门不可能视城市上空飞行的数百数千辆飞行汽车为无物。

政策制定者在监管飞行汽车城市低空飞行时不得不面对很多新的问题:飞行路线限流、极端天气、违法管制……

Uber认为,这些问题的解决必须等待一套崭新规则的制定,而这套规则制定过程中的数年必定会将飞行汽车产业推入瓶颈。

这样来看,无人驾驶汽车的相关规则制定将会简单很多。相比之下,无人驾驶汽车的运行规则仍然和普通汽车非常相似,也不存在天气、限流等问题。

  • 痛点之四:排放

不少飞行汽车生产公司,例如Uber,希望飞行汽车的发明能够减少行车排放。Uber在白皮书中表示:

“以现在的直升机为例,我们减少排放的空间非常之大。

”Uber和其它很多公司一样希望能够推出电力驱动的飞行汽车,还将飞行汽车的排放分为“运行排放”(使用过程中的排放)和“生命周期排放”(非汽车使用过程本身的排放,例如生产电力时的排放)。

但Uber目前也不得不承认能够达到飞行汽车动力标准的电池还不存在。若是生产商们期望一步到位研发出电动飞行汽车,那么他们还得蛰伏很长一段时间。

Uber Elevate概念图

反对飞行汽车的人有很多,其中就包括特斯拉CEO马斯克。这个捣鼓电动汽车和飞船火箭的思想者在TED演讲中表示他喜欢非常多能飞行的东西,但飞行汽车不是其一

“如果什么东西飞过你的头顶,然后你抬头发现它们是一大群到处乱窜的飞行汽车,者绝对不是什么能够减轻焦虑的场景。你会觉得,‘这些人是把汽车轮胎送去修了呢,还是准备下来一头撞死我呢?’”

不过,目前看来,能飞的汽车是唯一能够应对堵车的措施。试问早上八点的北京城里,堵在高架桥上的哪一个人不想让自己的汽车起飞呢。

15 Mar 22:57

脑洞小漫画

by 梁萧









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22 Feb 05:09

福利推荐:1块钱兑换机场高铁贵宾休息室权益

by 梁萧

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23 Jan 04:02

这几辆电动车又小又廉价,但个个都是狠角色

by GeekCar

编者按:本文来自GeekCar,36氪经授权发布。

「特斯拉终究只是有钱人的玩具,离实用的代步买菜还距离好远呢,还不如老年代步车来的实惠。」这是我们昨天那篇关于特斯拉文章的一条粉丝留言。

确实,特斯拉不是人人都消费得起的,但是「老年代步车」也未免太 low。况且,对于大多数人来说,买电动车还是「政策所迫」,于是有一个非常大量的需求是不能被忽视的:我就想买个便宜还靠谱的电动小车代步!

放眼望去,目前的电动车市场上,能满足这个需求的产品有北汽新能源 EV 系列、上汽荣威 E50,众泰 E200、奇瑞 eQ、知豆等等,但是这些车都或多或少的有这样那样的奇葩问题,甚至被我们干脆定性为「不靠谱」。就像蔚来汽车创始人李斌的那句「名言」:电动车车主不应该被「惩罚」。

不过,进入到 2017 年,如果你想买一台小型、微型电动车,备选车型会极为丰富。而且随着技术的进步,你用同样的价格,能买到品质更好的产品了。 比如下面这几台: 

北汽新能源 EC180

这是前几天刚刚上市的一款车。看了这个外观,可能你会第一时间联想到当初的 EV150。不过,在 EC180 的上市发布会上,北汽新能源方面说它是「全国首款量产全新正向平台开发的纯电动汽车」,听上去很厉害的样子。要知道,当时的 EV150,可是基于油车改造而来的电动版车型。

EC180 是一台五座车,搭载了一台 30kW 的电动机,电池组容量为 20.3kWh,工信部续航里程 156 公里。外观、内饰都非常中规中矩。

EC180 的定位并不高,北汽新能源把它定位为「国民电动车」,两款车型在 2017 年补贴后价格分别为 4.98 万和 5.58 万元。从价格上来说,确实已经够「国民」的了,只是,外观内饰已经不算出彩了,我们对它最大的期望就是,别再像当初的 EV150 一样问题多多了。对于很多人来说,能接受外观、内饰的「惩罚」,但是只求车子靠谱、稳定。

另外,EC180 最大的遗憾,就是它不支持快充,给它充满电需要 7 个小时。 

北汽 ARCFOX-1

如果你觉得 EC180 比较 low,给你推荐个新品牌——ARCFOX。实际上它也是北汽新能源旗下的,只不过和「国民车」系列走的是两个不同的路子,这个更高端、精致。而这个 ARCFOX-1,则是 ARCFOX 系列的入门车型,定位为智能化个人交通工具,从 2013 年就开始立项了。

ARCFOX-1 最讨人喜欢的还是外观,看上去就是一辆迷你版的 SUV,方方正正,采用 2 门 2 座设计。它的外形经过 3 次迭代,才最终成为现在的样子。在去年的北京车展上,北汽带来了 ARCFOX-1 的敞篷版车型,随后推出下图中的硬顶版。

当然,也有人非常不喜欢它的长相……

别看它小,ARCFOX-1 却集中体现了北汽新能源在电动车方面的技术积累。它采用了正向研发的全新电动后驱平台,车身是全铝合金框架式结构。另外配置也不少,包括无钥匙进入系统、远程监控、车机互联、胎压监控以及具备健康监测功能的多功能方向盘等等。完全是「精品小车」路线。不过,它的价格想必不低,和知豆这样的产品走的完全不是一个路线。

官方说它的续航是「最低 180 公里」,将于今年上半年上市。据说,它还能充电 5 分钟,行驶 50 公里,这句话或许会成为未来 ARCFOX-1 的广告语……

最近,又有了 ARCFOX-1 量产版的谍照曝光,外形看上去改动并不大,但轮毂向成本妥协了。

奇瑞小蚂蚁

「小蚂蚁」是奇瑞寄予厚望的一款车,这款车在概念阶段就经历了三次迭代,并且经常出现在各大车展奇瑞的展台上。第一代小蚂蚁是奇瑞设计师脑洞的集中体现,但是当量产版小蚂蚁曝光时,完全就是「卖家秀」和「买家秀」的差距。

量产版小蚂蚁是一款两座小车,车厂 3.2 米,虽然也是两座设计,但是比众泰 E200 和知豆 2.8 米左右的车长明显大了一圈。这辆车配备了 30kW 的电动机,最大续航里程 151 公里,极速 100km/h。

小蚂蚁内饰中控位置有一块大屏,但目前有哪些功能还不清楚。令人欣慰的是,这款 A00 级小车的设计并没有模仿的痕迹。

小蚂蚁在快充模式下只需半小时就能充 80%电量,慢充则需要 6-8 小时。

它可能在今年 3 月正式上市,补贴后可能在四五万的价位。相比起卖六万多的奇瑞 eQ,不知高到哪里去了,尽管它只是一台微型电动车。把 eQ 和它放在一起,我们应该会感到欣慰——我国的电动车产品,在这几年还是有进步的……事实上,这辆车也被奇瑞寄予了厚望,所以他们没有理由敷衍了事。 

五菱宝骏 E100

五菱绝对是个充满传奇色彩的品牌,而宝骏 E100 则是这个传奇品牌的第一款电动车。

从外观上看,E100 很难摆脱和奔驰 smart 的关系。媒体关于 E100 很多报道,甚至会直接管它叫「五菱版 smart」。它比知豆更小,车长只有 2.5 米,车宽 1.5 米。

虽然 E100 外形有山寨 smart 的嫌疑,但内饰还是挺有看点的。虽然是一辆极小的车,它也有液晶仪表+中控大屏,不过,从下面两张图片来看,中控台上那块大屏,应该是一个可拆卸的平板电脑。

中控位置还有一个很平整的平台,这一点倒是很有特色。另外,它居然还有电子手刹。其实从外观内饰的种种细节也可以看出,这辆车未来的主力用户,应该是追求时尚的年轻人。甚至可能会被拿来用做分时租赁、共享用车。

底盘方面,前驱,四轮独立悬挂,四轮碟刹,车小,但是规格不低。电机峰值功率 29kW,电池组容量 15kWh 左右,动力电池工作电压 115V,续航里程 在 160-200 公里之间,充满电大约需要 8 小时。

宝骏 E100 今年上市,补贴后售价可能 4 万元起步。目前已经有一些网友拿到车子提前进行体验了。

顶着五菱光环的宝骏 E100,有可能成为下一个爆款吗? 

江淮 iEV6E

江淮有一款叫「悦悦」的 A00 级小车,现在,电动版悦悦来了,叫做 iEV6E。 从外观上来看,它和悦悦并没有太大区别,不过内饰经过了全新设计,中控位置有一块屏幕。

iEV6E 的电动机最大功率为 45kW,最大扭矩 175Nm。它采用 18.6kWh 的磷酸铁锂电池,续航为 152km。

和前几款车相比,iEV6E 的外形和内饰就没那么有吸引力了。看似一款无聊的车,其实更有爆款的可能性,因为它是一辆 5 座车,更符合大多数人用车需求。

它的直接竞争对手,应该就是北汽新能源即将推出的 EC180 了。江淮有了之前几款电动车产品的经验,相信他们应该能把这辆车做好吧……

以上,就是国内车企即将在 2017 年推出的几款较为亲民的电动车产品,当然,也都基本属于微型电动车的范畴(EC180 和 iEV6E 略大)。它们的续航里程基本都在 200 公里以内,补贴后价格应该也集中在同一个区间(5 万左右,ARCFOX-1 预计会贵不少)。

根据我们之前的体验,很多定位低端的电动车产品用户体验并不好,操控、做工和可靠性还有很大进步空间,更别提什么「质感」了,但是这篇文章提到的这几款车,至少给人的第一印象要「靠谱」不少,并且基本做到了各有特色,不管是外观、内饰还是产品定位,当然还有我们看不到的技术层面。

当然,它们之间的竞争可能也会很激烈。至于哪个更适合你,还是那句话,结合你的实际情况和需求来看。另外,对于电动车从业者们来说,这几个车,应该有不少「取经」的地方。

30 Dec 23:01

Super Mario Run 现在可以在 Android 上预先注册啦!

by Andy Yang
这几天一直看到周围的 iOS 用户开心的玩着 Super Mario Run,觉得无比的羡慕吗?虽然说还没有真的来到 Android 上(叹),但现在 Super Mario Run 已经开放在 Google Play 上预先注册,等到正式推出的时候,就会通知你下载了。 不过,Super Mario Run 的评价颇两极化,有些人觉得 9.99 美元的价格太贵、有些人觉得不能控制左右很不像 Mario 游戏、也有人觉得要求要网络连线才能游玩很不合理。总之,或许是期望愈大失望愈大,老任的股价在...
21 Oct 11:16

两口开车吵架

by xilei

两口开车吵架,快被逗死了哈哈哈哈!这大哥脾气真好!哈哈

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09 Sep 14:28

医生教的神奇止哭抱法

by agile

神奇止哭抱法,能有效地让宝宝瞬间停止哭泣,简单易学 

 

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10 Aug 11:27

当阿里巴巴的仓库被打开后,全都震惊了

by xilei

当阿里巴巴的仓库被打开后,全都震惊了

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18 Jul 14:28

亮瞎眼的国产自动地下停车库

by xilei

国产的自动地下停车库,有了这个,以后停车都不是事儿

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28 Apr 13:39

关于ED的十大谣言

by 投稿
有关ED的信息不少,但很多是不正确的。
05 Apr 21:38

时光小屋 – 可能是「最好」的晒娃神器[iOS/Android]

by 青小蛙

时光小屋 是一款用来记录宝宝成长的应用,可以是视频、照片、日记等形式,无空间限制,并以时间线的方式展现出来。对于晒娃需求,时光小屋用家人、粉丝与访客三种不同的关系来维护宝宝隐私,让你晒娃更安全。@Appinn

感谢 @echo 妈妈的推荐,这是一款来自台湾的晒娃神器。

记录宝宝成长

时光小屋主要用来上传照片、视频,对于照片没有空间要求,可以无限量上传,而对于视频,每个月可以上传 30 分钟。如果你邀请了家人或粉丝,那么还会相应的增加时间。

支持手机、电脑上传照片视频。

家人共同管理

只要被设置为家人的人,都可以参与晒娃,从不同角度记录宝宝的成长。

时间线的浏览方式

通过不同的时间段,能够快速回顾某一时段的宝宝状态,比如快速切换回 1 个月、2 个月的照片,当然你也能上传出生前(怀孕时期)的照片进来。

无需客户端晒娃

除了客户端,还能通过浏览器晒娃,对于家人和粉丝,打开专属网址后登录即可浏览全部照片。而对于访客,回答了预设的问题也能看到所有开放给粉丝的照片与视频。

时光胶囊(写给未来的信)

你可以录下一段视频/录音,封存在时光胶囊,在设置的时间开启,投递给您未来的孩子。

时光街

时光街是一个神奇的存在,他会根据你的孩子年龄来推荐其他家长晒出的各种养娃神器、玩具、衣服、生活经验等等,有体验、价格、购买地址。台湾的家长居多,还是非常靠谱的。你可以在这里关注同龄孩子的家长,追踪分享。

相互晒娃

如果你也有好友在使用时光小屋,那么可以一起来晒娃,你可以作为好友的孩子的粉丝。但注意,时光小屋的账号分为国际版与大陆版,两者互相隔离。注册的时候就自动分离了,这点非常可惜(该怪谁你懂的),因为你没有办法直接添加台湾、日本的宝宝们。

身高体重和疫苗提醒

相较于用来专门记录喂奶、换尿布、睡眠、成长的应用「宝宝生活记录」,时光小屋只提供了基本的身高体重与世界卫生组织提供的生长曲线对照表,两者配合使用最佳。

疫苗提醒有专门针对中国大陆地区的疫苗接种表,它会根据孩子的年龄自动计算接种时间。

时光小屋在每次启动的时候会非常贴心的随机展示一张照片。快去给孩子的爸爸妈妈爷爷奶奶们都装上吧,晒娃是刚需。


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02 Mar 14:45

做一次【炸酱】,接下来够吃好久的炸酱面了~

by agile

@日食记:做了一次【炸酱】,本以为接下来够吃好久的炸酱面,结果做完就被分完了,用救下的一点炸酱拍的照。因为用料比较重,怎么做也不会难吃! 



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04 Jan 23:02

CES 2016:ZENS 发布 Apple Watch 移动电源

无线充电外设厂商 Zens 在今天举行的 CES 展会上发布了两款全新产品,可以为 iPhone 6s 和 Apple Watch 提供无线充电。ZENS 苹果 iPhone 6/6s 电池无线充电保护壳内置1650毫安电池,可以为 iPhone 6 或 iPhone 6s 提供一次完整的充电。用户可以使用任意支持 Qi 标准的无线充电板为保护壳供电。
25 Jul 05:51

日本游戏公司鼓励员工减肥 减1公斤获5千日元

据外媒报道,日本政府要出台政策,推动企业关注员工健康。一些日本公司成立健康指导部门,督促属下员工的饮食起居。一些企业还发放奖金,鼓励员工减肥。日本男性上班族通常下班之后,会三五成群到夜店暴饮暴食,这不但带来中年肥胖的问题,而且导致肝病患者有增无减。为了促进人民身体健康,同时减轻医药开支和提升生产力,当局决定鼓励各大企业管好员工的健康。
06 Jun 22:01

一篇文章看遍上海VR圈

by 小石头

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 自去年年初开始,上海的VR创业项目就陆陆续续多起来了。这些项目的发起人大多是一些早期的VR爱好者,团队规模也不算大。与北京、深圳不同,上海并没有出现VR头显热,反而多是做内容和技术支持的团队。这次在上海见到的几个VR创业项目,大多都是属于这一类。

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天舍(上海)文化传媒有限公司


天舍成立于去年11月份。创始人团队来自2K Games China和五星点评的线下真人密室逃脱店。刚开始只有2名员工,现在已经发展到16人。

天舍之前开发的是一款过山车体验游戏,用Unreal 4引擎开发,上周还在澳大利亚布里斯班虚拟现实开发者沙龙上被展示。

目前,他们正在研发一款多人虚拟现实探索解密游戏。参与者通过交流和合作,解开谜题,揭露故事背后的真相。这款探索解密类游戏主要针对国外市场,和将来国内可能普及的线下体验店市场。计划和Oculus Rift等虚拟现实零售版硬件产品同期推向市场。

此外,他们还开发了一款手机端的虚拟现实影院。接下来准备在这个影院的基础上,加入多人互动元素,和一些小游戏的联动。

天舍计划在手上开发中的产品基本成型后,借助资本力量扩大规模。

VizLifes

VizLifes正式成立于2015年4月,他们希望将生活中的场景视觉化、三维化,目前正在做VR领域的三维创作工具。当前的第一款产品是软硬结合的室内大场景扫描仪。

传统大场景的扫描仪用激光束,所以硬件价格昂贵,并且主要是工程人员用来做测绘工作。Vizlifes强调用廉价的传感器和摄像头来自动化捕捉三维场景,并且强调的是模型的真实感和沉浸感。方便房地产、家装公司、展厅展位等行业快速捕捉3D场景。同时也可以作为VR产业数据采集的工具。

创始人张成表示,虽然国外有Google Project Tango、Structure Sensor等在大场景三维重构上做过探索,但这些工具本身并不是为大场景扫描而定做得,更多是作为娱乐和游戏的交互设备。

因为在整个大场景三维重构中,对硬件的速度以及计算机图形学的算法有很高的要求。团队正在这个领域做探索。同时,也在结合VR领域的输入设备,探索新型的内容创作方式和交互方式,比如未来把扫描仪集成进头显中。

目前团队在上海有两个创始人,张成和刘克进共同创建,两个人之前是美资工程设计软件PTC的同事。不过,这是一个偏技术的项目,涉及到机器视觉和计算机图形学相结合,这块国内有经验的人很少,所以团队比较国际化,算法方面是由一个俄罗斯工程师和一个波兰工程师配合完成。

对VizLifes来说,VR依然处于早期,如何在软件层面做匹配于VR的易用产品也是个挑战。

团队接触过房地产和家装行业的投资人,虽然有投资人有意向,但还没有最终敲定。

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4K全景视频的播放器UtoVR

严格地说,UtoVR 并不能算一个创业公司。他们上海杰图软件内部的孵化项目。

杰图内部自主研发过整套全景技术解决方案,包括拼接算法、漫游制作和播放技术。2010年时曾经给上海世博等项目提供过全景视频的解决方案,但是并没有产品化路径。直到Oculus上Kickstarter众筹,他们觉得与虚拟现实结合有可能是全景视频未来的发展方向。所以今年释放出了支持4k全景视频的播放器UtoVR,同时释放了早期拍摄制作的内容,目的是将虚拟现实观影理念推向市场。

目前依靠原有技术积累,已经完成了panovideo全景视频软件的开发,很快会在国内出售,服务全景视频和VR影视制作。

负责人刘宸源告诉36氪,全景尤其是全景视频拼接,最难的是拼合节点无法统一。而要解决这个问题,最有效的办法是硬件一体化,节省节点的物理距离。

接下来,他们也将寻找对内容感兴趣的VC。

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上海原川信息技术有限公司

上海原川主要是开发光学跟踪系统,硬件到算法都是在自主开发。

产品目前分两块:一是工业级高精度大场景的位置追踪系统,一是单相机的位置追踪。其中,前者主要面向航空航天、仿真训练、工业设计等领域及科研院所、高等院校红外光学跟踪解决方案。目前在考虑产品的迭代升级,包括算法的优化、产品的设计和定位 、降低成本。后者累时Oculus Rift DK2,用单个相机追踪头显或者其它桌面级设备。现在正在做机器视觉领域的研发与解决方案。

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上海无不维文化创意有限公司

他们的主攻方向是相机阵列建模技术,用于人体扫描,在欧美主要应用于顶级的次时代游戏和好莱坞大片。

他们的人体扫描方案,可以在1天内完成,直接应用于动捕、游戏、影视,速度要远远超过同类产品,同时成本是目前市面上产品的几十分之一。

有非常大的投资需求,他们目前需要融资500万用以团队扩大、技术研发和新场地扩张。

他们现在正在和几个游戏公司、模特公司、演艺经纪公司谈合作项目,希望能将这项技术应用于不同领域。同时计划在上海计划建立两个不同目的的拍摄基地,今年进军北京。未来希望能够做人体素材库。

目前有融资需求。

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实野文化传媒(上海)有限公司

因为项目还处于保密状态,官网一直显示维护中。

实野传媒是一家专注于360°视频的公司。他们主要研究拍摄设备及其拼接、融合和稳定算法。与环视不同,他们做的是包含天空和地面的360°球形视频。通过大量实验解决了拍摄时拍摄器材和人员“乱入”问题。同时,开发了一套针对不同场景、不同摄像机的的拍摄方案,包含视频拼接、颜色融合算法、专业的机械反抖和算法防抖。

目前实野针对的主要还是B端用户,如房产、酒店、旅游、汽车、比赛活动等;同时也在尝试通过360度视频讲述一些故事情节性的东西,另外再加一些酷炫好玩的特效。由于360°视频展示的更偏场景类视频,普通用户带着VR头显之后,经常会有去走几步的想法,需要在视频上做更多的引导。

目前,他们正在寻找融资。

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相比于北京、深圳,上海的VR团队数量少,但基本覆盖了PC端头显、手机头显、拍摄硬件、影视内容、游戏内容、2B制作、媒体等领域,而且同质化程度低。只是因为上海本地科技媒体太少,这些项目往往曝光不多。其实,除了上面介绍的这几家公司,上海的VR创业项目还有:头显 SVR Glass 、头显 Deepoon、视频媒体VR聚视点以及一些暂时不愿意公开的项目。

相比于北京,上海投资机构及投资人不多,这些非硬件团队拿到融资的也不多,团队规模也不大。愿意加入这些创业团队的人也是寥寥无几,基本上没个团队都在招人而不得。

不过,随着国内外大公司纷纷布局以VR头显设备为基础的平台,这些内容及技术支持团队都会成为VR生态中的重要一环。

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(注:上图为今年5月底上海VR圈的聚会照片)

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12 Sep 09:49

小得瑟怡情,大得瑟伤身(9P)

by geuro
24 Dec 23:37

新Mac Pro评测视频:为双GPU优化的软件方可凸显性能

经过了几天的测试,Engadget和The Verge方面又针对2013新款Mac Pro公布了一些测评结果。The Verge方面称,新款Mac Pro 只有在使用为双GPU优化过的软件的时候,才可以凸显其性能。也就是说目前市面上大部分软件没有能够利用好新款Mac Pro的显卡能力,这就和当初Retina MacBook Pro极少有相适配的高分辨率软件一样。但相信很多软件都将在不久的将来为双GPU进行优化。
    


24 Dec 23:37

如果飞机也有站票,你愿意“冒险”吗?

by 老人爱怡

很多时候一旦被要求系好安全带,就会让人产生一种恐惧或者不安全感。坐飞机乘客总会被要求系牢安全带,不过很奇怪坐公共汽车包括以前乘坐校车都没有安全带。欧洲廉价航空公司 Ryanair 的首席执行官曾坚持说飞机同样也不需要安全带,它只不过是有翅膀的公交车罢了。为什么他会如此关心这个问题呢?为了乘客的乘坐体验?No,作为廉价航空,他们更多的关注的是价格。他想在他们公司的航班里开辟一快“站票区”。那里的乘客可以像乘坐地铁那样抓住上面的把手。这样可以享受低廉的票价。

如果飞机也有站票,你愿意“冒险”吗?

Ryanair 是一个通过收取高额的税费来使得机票价格看起来很吸引人的航空公司。打印登机牌需要收费,检查个包包要交80多刀。Ryanair 的 CEO 现在几乎要让飞机上所有东西都要单独收费甚至开玩笑威胁说洗手间也要开始收费……鉴于 Michael O’Leary’ 使用洗手间要收费的计划看来只是虚张声势,媒体正在揣测这个设立站立区的提议是否也只是个哗众取宠的笑话。但是其实这个想法并不像看起来那么疯狂。这个想法最早源于中国的一家航空公司,是为了满足中国剧增的飞机需求,而租或者买一架新飞机要几年的时间。站立区的设立意味着一架飞机可以承载更多的人,并且费用更为低廉。

O’Leary 看待安全问题的角度似乎也是有道理的。公共汽车之所以不用安全带是因为它要比开汽车安全的多(据国家安全局统计要安全40倍),飞机也是如此。乘客比飞行员几乎要安全100倍。对于灾难性的撞击,O’Leary 发表了“病态的”评论:

如果飞机真的发生撞击,安全带根本救不了你们,它没什么用。在伦敦地铁上你们不需要安全带。在以 120mph 行使的列车上你们不需要安全带,如果它们发生撞击了,你们都不能幸免。

当然由于欧洲部分区域对流较强, Ryanair 只会提供短程的站票。

站立区的设立或许看起来仅是那些厌倦了以各种名目征收费用的乘客的最后一根稻草。但是这个便宜的站票的设立是因为乘客对于服务质量的不感冒。TIME 和其他的一些报导都认为 Virgin America 一直以良好的服务,飞行娱乐,机组成员等等被评为最好的航空公司。但是它也要将顾客的赏识转变成利益了,因为其他的廉航像 Ryanair 那种模式就经营的很好。乘客当然会抱怨廉航,但是低廉的价格还是会吸引他们再次乘坐。类似的,协和式超音速喷射客机从1976年起为乘客提供超音速横跨大西洋的航行直到它们退休。但是如今没有人企图用花更多的钱就可以享受超快的航行来吸引乘客。

乘客们的购票习惯已经表现出他们看中的是低票价而不是品质。像 O’Leary 告诉记者的那样“如果你告诉乘客座位要花?25而站在机舱只需要?1,我保证我们先卖出的肯定是站票。”可能以后会看到关于机舱站立区的讨论。[老人爱怡 via priceonomics]

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24 Oct 07:44

酒后大姐姐教你长姿势——关于咪咪

by geuro
Sniper

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