AURBSE

Les rumeurs et indiscrétions recueillies sur les intentions du gouvernement de confier au Régions le pilotage des chambres de commerce et d'industrie, ont provoqué une vive réaction du réseau consulaire qui parle d'une « OPA hostile » lancée contre lui. Elles considèrent infondé et dangereuse un projet qui « conduirait à priver les entreprises de l'expertise et de la légitimité des élus des CCI ».

Le président, André Marcon, et le bureau de CCI France ont souligné lors d'une conférence de presse que ce sont ces élus et les collaborateurs des chambres qui sont les plus à même de « définir les meilleurs outils à destination du monde économique ». Ils entrevoient un moyen pour l'Etat de transférer des ressources fiscales affectées au réseau consulaire vers les Régions. Ils en appellent « au respect du rôle de chacun, collectivités territoriales et chambres consulaires ».

Le désaccord des CCI est d'autant plus fort qu'elles estiment ne pas démériter en matière de rationalisation et d'économie d'échelle. Les CCI sont en effet dans une phase de regroupements géographiques et territoriales, comme en Normandie, où il n'y aura plus qu'une CCI de Région et seulement cinq territoriales : CCI Seine–Estuaire (Le Havre, Pays d'Auge, Fécamp – Bolbec), CCI Seine Mer Normandie (Rouen, Elbeuf, Dieppe), CCI Portes de Normandie (Eure, Alençon), CCI Caen Normandie, CCI Ouest Normandie (Centre et Sud Manche, Cherbourg Cotentin, Flers Argentan). La CCI Littoral Normand – Picard dont sa partie seinomarine (vallée de la Bresle) sera maintenue sous sa forme actuelle.

Dans ce débat, la CGT des CCI considère que le réseau a déjà perdu sa « légitimité d'établissement public assurant des missions de service public au profit des territoires et des jeunes défavorisés » et le syndicat s'interroge sur « le prix fort » en terme d'emplois que risque de payer les agents du réseau.

Malgré des rumeurs, Renault confirme que la future sportive de Renault, l'Alpine, sortira bien de l'usine normande de Dieppe à la mi-2016. Un projet que Carlos Tavares, ex-bras doit de Carlos Ghosn chez Renault et désormais patron de PSA, a porté à bout de bras.

Article de Alain-Gabriel Verdevoye

Lire l'article « L'Alpine sportive de Renault sortira à la mi-2016 » sur www.latribune.fr

L'an dernier, on dénombrait onze bateaux de croisière fluviale sur la Seine. L'année 2014 va marquer un développement de cette flotte : en quelques jours, mi-février, trois nouvelles unités sont arrivées en Normandie.

Lire l'article « Trois nouvelles unités pour les croisières sur la Seine » sur www.lemarin.fr

EDF estime entre 6 et 6,5 milliards d'euros le coût "cible" d'un réacteur nucléaire EPR, soit environ 25% de moins que celui en construction à Flamanville (Manche), a déclaré jeudi un haut responsable du géant français de l'électricité.

Ce prix représente toutefois près du double du prix affiché lors du début des premiers chantiers en Finlande et en France de ce réacteur de troisième génération de 1.650 mégawatts conçu par Areva. EDF est le maître d'oeuvre à Flamanville, alors que c'est Areva qui dirige le chantier finlandais.

Selon Hervé Machenaud, le directeur exécutif d'EDF en charge de la production et de l'ingénierie, deux grands blocs de surcoûts ont été identifié sur le chantier de Flamanville, dont le coût total est actuellement estimé à 8,5 milliards d'euros.

"Sur ce coût de 8,5 milliards, il y a à peu près 900 millions qui sont identifiés comme des coûts spécifiques liés essentiellement à de l'ingénierie et qui sont amortissables sur le reste de la série. Ces coûts là, ils sont portés par Flamanville mais ils ne seront plus portés par les autres", c'est-à-dire les prochains EPR, a expliqué M. Machenaud devant la commission d'enquête parlementaire consacrée au coût du nucléaire.

D'autres surcoûts sont liés, selon le responsable d'EDF, aux "difficultés inhérentes à la tête de série", "avec des prescriptions et des contraintes que nous nous sommes fixées à nous-mêmes et qui au fond n'étaient pas constructives, réalistes et industrielles". Elles ont entraîné d'importants retards notamment dans le génie civil, a-t-il reconnu.

Cette partie là, "nous l'évaluons à peu près à 1 milliard à 1 milliard et demi", a dit M. Machenaud.

"Donc le coût de l'EPR pour nous, si l'on enlève ces deux choses relève plutôt de l'ordre de 6 à 6,5 milliards, évidemment ce sont des calculs", a dit le responsable d'EDF devant les parlementaires.

Il a également souligné la "mobilisation industrielle" que représentait le fait de redémarrer la construction d'un réacteur après 15 ans sans chantier en France.

EDF n'a cependant pas communiqué de prix au mégawattheure pour le réacteur EPR de Flamanville, qui doit être inauguré en 2016.

"Nous n'avons pas fait depuis 2008 d'évaluation du coût de production de Flamanville par mégawattheure, parce que nous trouvons que ce n'est pas significatif pour une tête de série", a affirmé M. Machenaud.

Yann Saint Caradec a entrepris en 2011 un projet photographique au long cours. Celui de couvrir en vues panoramiques et en haute définition les berges de la Seine de Paris au Havre.

Ce projet baptisé “Seine en Scène“ n'ambitionne pas de cartographier les 370 kilomètres de fleuve qui relient Paris au Havre. « Dans les pas des impressionnistes » par son terrain d'élection, il vise plus modestement à présenter au grand public la diversité des environnements du fleuve.

Seine en scène s'inscrit avant tout dans le sillage du “Grand Paris jusqu'à la mer“ imaginé par l'urbaniste Antoine Grumbach. « Mon ambition est de partager et de mettre en images cette idée déjà énoncée par Napoléon Bonaparte lorsqu'il décrivait l'axe Paris, Rouen, Le Havre, comme une seule ville dont la Seine est la grande rue », explique le photographe rouennais âgé de 58 ans.

Une trentaine de photographies en tirages d'art sont à ce jour disponibles. Différents niveaux de lecture sont implicitement suggérés : historique, patrimonial, économique, social, écologique, touristique… « La Seine mérite qu'elle soit regardée, contemplée jusqu'à l'émerveillement tant ce fleuve est porteur d'une riche histoire et d'une grande espérance », invite avec enthousiasme l'autodidacte.

Le projet est sensé s'achever à la fin 2014.

Souvent pris au crépuscule ou au petit matin les panoramas (de 130° à 240°) regorgent de détails. Par principe les prises de vue sont réalisées exclusivement à partir de l'espace public (routes, rues, chemins de halage, plages). L'originalité des immenses images ne réside pas dans la technique de prise de vue bien connue des passionnés. Elle tient tout à la fois du regard du photographe sur ces ciels majestueux surplombant le fleuve et du travail minutieux sur l'équilibrage des lumières en postproduction.

Ces clichés professionnels aux multiples niveaux de lectures (touristique, patrimonial, historique, économique) ont un coût. Il faut compter entre 400 et 600€ pour un tirage numéroté avoisinant les 3 mètres de longueur.

http://www.seine-en-scene.fr/