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Le groupe pharmaceutique britannique GSK (GlaxoSmithKline) a annoncé lundi des investissements industriels de 45 millions d'euros en France sur la période 2014-2016, dont 35 millions sur son site de production d'Evreux (Eure) et 10 millions chez ses fournisseurs.

L'investissement de 35 millions d'euros prévu à Evreux entre 2014 et 2016, dont 14 millions en 2014, a pour objectif "de renforcer les standards de sécurité et de qualité, d'améliorer la performance industrielle et de diminuer l'empreinte carbone du site", a expliqué GSK dans un communiqué.

Le groupe "s'engage par ailleurs à maintenir le niveau de l'emploi industriel sur ce site spécialisé dans la production de médicaments respiratoires sur cette même période", ajoute-t-il.

GSK souligne "la visibilité conférée par les décisions des autorités pour assurer des conditions équilibrées au développement des médicaments à visée respiratoire en France, alliant sécurité sanitaire, restauration des comptes sociaux et compétitivité industrielle", qui lui "permet de (…) s'engager une nouvelle fois pour la pérennité de ce site de haute technologie, à forte valeur ajoutée sanitaire, économique et sociale".

Le groupe rappelle avoir investi environ 130 millions d'euros à Evreux au cours de "ces six dernières années".

Cette "adaptation permanente" a permis une hausse des volumes produits à Evreux, qui devraient atteindre 155 millions de boîtes en 2014 contre 131 millions en 2012, selon le groupe. L'usine exporte 85% de sa production vers plus de 120 pays dont le Japon et les Etats-Unis.

D'autre part, GSK France prévoit de consacrer 10 millions d'euros à ses fournisseurs basés en France pour leur permettre de "moderniser et faire évoluer leurs équipements de haute technologie" pour produire les composants entrant dans la composition des médicaments respiratoires.

Réseau Ferré de France a réalisé dimanche 20 avril le relevage de 28 centimètres du pont-route de Saint-Aubin les Elbeuf situé à proximité de la gare, opération qui doit permettre l'installation de caténaires pour l'électrification de la ligne Rouen – Elbeuf.

Douze vérins ont soulevé le tablier du pont de 437 tonnes de 50 centimètres pendant plusieurs heures consacrées à l'installation de nouveaux appuis. Une fois redéposé, le pont routier a été redéposé sur ses sommiers neufs, 28 centimètres plus haut.

Cette opération s'inscrit dans le projet de “diamétralisation“ de l'axe ferroviaire Yvetot – Elbeuf qui permettra une desserte cadencée du nord au sud de l'agglomération de Rouen. Outre l'électrification de la section Tourville-la-Rivière – Elbeuf, le chantier comprend la création d'un nouveau terminus en gare d'Yvetot qui libérera les voies de la ligne Rouen – Le Havre.

Il prévoit la dépose et la mise en place d'aiguillages et de voies, la construction d'un quai avec les infrastructures d'accueil du public, et la construction d'un poste de commande sur les emprises de la SNCF. Au sud à Elbeuf – Saint-Aubin, une opération identique est en cours pour que le terminus ne perturbe pas la fluidité des circulations entre Rouen et Caen.

Le chantier est accompagné d'aménagements de télécommunication, de sécurité d'accompagnement ainsi que la modernisation du système de gestion de l'espacement des trains. Le projet dans sa globalité représente un coût de 56 M€ financé par la Région de Haute-Normandie 30,3 M€, l'Europe (9,4 M€), la CREA (7 M€), l‘Etat 4,6 M€, RFF 4,1 M€.

La livraison complète est prévue pour le début 2015 ce qui correspondra à la mise en service des nouvelles rames Regiolis.

La campagne céréalière correspond au volume des exportations du port sur une période adossée à celle de la production, de juillet à juin. Celle qui s'achèvera le 30 juin prochain ne constitue pas un record mais elle en sera « assez peu éloignée », indique Manuel Gaboriau, délégué commercial Céréales – agro-Industrie de Haropa.

Ce bon niveau est dû à des disponibilités importantes en quantité et en qualité exportées par Rouen, avec une demande internationale soutenue. 40% des exportations maritimes françaises transitent par les terminaux de Rouen qui se place depuis trente ans comme le premier port d'exportations de céréales en Europe occidentale.

L'atout de la place portuaire qui est un point de cotation international, tient à son positionnement géographique à proximité des plus gros bassins de production (Beauce, Picardie, Champagne) et des fortes capacités de stockages en silo (1,3 Mt) avec quatre opérateurs majeurs : Lecureur, Senalia, Simarex, Soufflet.. La moyenne des campagnes céréalières rouennaises s'établit à 6,4 Mt sur les quinze dernières années. Le record est de 8,3 Mt. Les statistiques céréalières sont évidemment très sensibles à des facteurs totalement étrangers à ses capacités d'accueil, que ce soit une crise en Ukraine, des événements climatiques en Europe ou en Australie, le niveau de la demande chinoise…

Malgré ou en raison de cette volatilité, le port de Rouen poursuit activement un programme d'amélioration de ses accès maritimes, avec en particulier l'approfondissement du chenal de la Seine qui permettra à l'horizon 2017/2018 de charger des navires jusqu'à 54.000 t au lieu de 45.000 actuellement. Parallèlement à l'approfondissement, un important chantier d'élargissement de la zone d'évitage d'Hautot (en aval de Rouen) va faciliter la manœuvre des navires à fort tirant d'eau et sera source d'économies lors des escales. A l'horizon 2018 ce seront quelque 175 millions d'euros, hors mesures d'accompagnement environnementales qui seront engagés avec des participations des collectivités (Région, Département, CREA, Europe, ajoutées au financement du GPMR.

©-GPMR-R.Hondier

Ces informations circulaient depuis plusieurs semaines. Le ministre de l'économie Arnaud Montebourg les a confirmées mardi soir : Deux offres d'implantation d'activités sur le site de l'ex-raffinerie Petroplus de Petit-Couronne ont été déposées auprès de la liquidatrice. Selon le ministre, ces projets concurrents de « réindustrialisation » permettraient de créer « à très court terme » de 140 à 180 emplois. L'un est porté par Bolloré et Valgo et l'autre par Rubis et Brownfields. Dans chaque cas, ils associent un stockeur et un spécialiste de la réhabilitation des friches.

Les deux stockeurs, Bolloré et Rubis, utiliseraient les bacs et la logistique portuaire associée pour accueillir une partie des réserves stratégiques de l'Etat. Bolloré a déjà repris à l'automne dernier Petroplus marketing France, aux actifs composés de plusieurs dépôts pétroliers et Rubis en 2013 les bacs de l'ex-raffinerie Petroplus de Reichstett, près de Strasbourg. Son associé Brownfields s'était lui aussi intéressé à ce site mais n'avait finalement pas donné suite. Il est aussi connu pour avoir engagé la réhabilitation du site Aspocomp d'Evreux, qui deviendra un quartier d'habitations.

Ces perspectives sont loin de satisfaire les anciens syndicalistes de la raffinerie qui comptait 450 salariés lors de sa fermeture. « Si le gouvernement appelle cela de la réindustrialisation il se fiche de nous car les candidats ne sont pas des industriels », assène Yvon Scornet ex-porte parole des salariés.

e militant de la CGT qui défend toujours l'hypothèse d'une reprise de la raffinerie par un pétrolier ne croit pas au nombre d'emplois annoncé. Il ne croit pas non plus que ces projets permettent d'assurer une dépollution du site dont la charge estimée à 200 millions d'euros reviendra, selon lui, « au contribuable ».

Enfin, il estime que les stockeurs ne se limiteront pas à la gestion des réserves stratégiques et feront aussi du négoce de produits pétroliers qui viendront concurrencer ceux fabriqués dans les raffineries Esso et Total de la vallée de la Seine. Un point de vue partagé par Francis Duseux le PDG d'Esso France qui a récemment qualifié la création d'un dépôt à Petit-Couronne « d'attaque frontale » contre ces raffineries.

L'agence de notation Standard & Poor's a accordé la notation “AA“ au Département de l'Eure pour le long terme et “A.1+“ pour le court terme, vient de faire savoir la collectivité présidée par le socialiste Jean Louis Destans.

« L'Eure confirme ainsi sa qualité de gestion et fait partie, avec la Gironde et les Hauts-de-Seine, des trois seuls départements français à décrocher une note aussi élevée », assure M. Destans. Il ajoute que la qualité de la gouvernance et de la gestion financières du Département ont « un impact positif sur sa qualité de crédit ».

La notation du département lui permet d'emprunter auprès des banques à des taux plus intéressants que la moyenne. Elle lui offre également la possibilité de prétendre à des financements directement sur les marchés, sans passer par les banques. Des billets de trésorerie ont été émis au cours de l'année 2013 sur ce principe. Ils ont déjà permis d'économiser 347.000 €.