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« Le projet de LNPN se concrétise. Après la phase de concertation dans le cadre du débat public, le comité de pilotage a validé les principales positions défendues par nos deux collectivités. Les études et les premiers travaux lies à EOLE vont pouvoir débuter, le dispositif de concertation qui a été présenté et validé par le comité permet d'avancer concrètement en associant les collectivités territoriales aux différentes étapes du processus, élément indispensable à l'aboutissement de ce projet d'intérêt national », commentent les Présidents de Région.

Cette réunion, à laquelle ont participé l'Etat, les Régions Haute et Basse-Normandie, l'Île-de-France, les Départements des Yvelines, des Hauts-de-Seine, du Val d'Oise, de l'Eure, de la Seine-Maritime, du Calvados et de la Manche, les villes et agglomérations de Paris, de Rouen, du Havre, de Caen et de Cherbourg, de Mantes en Yvelines et d'Evreux, la direction générale des Infrastructures, des Transports et de la Mer (DGITM), le syndicat des Transports d'Île-de-France (STIF), le Réseau ferré de France (RFF), et la SNCF, a permis de valider un certain nombre d'étapes indispensables au bon déroulé des opérations :

- approbation des scenarios de tracé à étudier pour la desserte de l'agglomération d'Evreux (A et B),

- validation du choix du site de la SERNAM pour accueillir la nouvelle gare à Rouen Saint-Sever,

- accord sur le financement des études environnementales et des mesures conservatoires avec une clé de financement (1/3 Régions, 1/3 Etat, 1/3 RFF). Une première convention d'étude (5,82 M€) sera ainsi signée avant la fin de l'année. Des études (2M€) seront également lancées pour préparer les travaux liés à la réalisation d'EOLE.

Source : Communiqué de presse des régions de Basse et de Haute-Normandie

L'association pour le Contournement Est de Rouen met en ligne une pétition qu'elle vous invite à signer afin de faire connaitre votre soutien au projet de Contournement Est de Rouen / Liaison A28-A13.

Accès à la pétition "en faveur du projet de Contournement Est de Rouen / liaison A28-A13" sur le site www.rouen-contournement-est.fr

Le nombre de recrutements de cadres devrait s'établir en 2014 à un niveau comparable à celui de 2013, mais les jeunes et les seniors "auront davantage de difficultés" sur ce marché, selon une étude publiée vendredi par l'Apec.

Selon l'Association pour l'emploi des cadres, le nombre de recrutements devrait atteindre 163.200 sur l'ensemble de l'année.

Cette stabilité "par rapport à 2013 est notamment à mettre en lien avec une croissance économique modeste et une grande prudence des entreprises. Il faudra attendre 2015 et surtout 2016 pour retrouver un potentiel de reprise, et les niveaux d'embauches d'avant crise, proches de ceux observés en 2008", estime Jean-Marie Marx, directeur général de l'association, cité dans un communiqué.

Selon lui, "les jeunes issus de l'enseignement supérieur et les seniors auront davantage de difficultés sur un marché qui va rester favorable aux cadres ayant de 1 à 15 ans d'expérience".

Les prévisions de l'Apec se fondent sur l'hypothèse d'une "reprise économique modérée", avec un scénario de croissance de 0,7% en 2014, 1,5% en 2015 et 1,7% en 2016.

Après 2014, "la reprise de l'investissement en 2015, combinée à une croissance deux fois plus forte" "se traduirait par une hausse significative des recrutements de cadres, permettant d'approcher en 2016 les niveaux d'avant la crise de 2008", selon l'Apec.

L'association table ainsi sur 181.900 recrutements annuels en 2015, puis 199.700 en 2016.

La Métropole Rouen Normandie (CREA), les communautés d'agglomération Seine-Eure et Dieppe Maritime et la communauté de communes Caux Vallée de Seine sont les premières collectivités régionales, avec les villes de Pont-Audemer et Bernay, à s'être inscrites au Plan de déploiement d'infrastructures de charge pour les véhicules électriques et hybrides. Ce plan, coordonné par la Région Haute-Normandie et par l'Ademe, prévoit l'implantation dans les meilleurs délais de plus de 200 points de recharge sur ces territoires moyennant une aide à l'installation pouvant atteindre 50% du coût global. Une autorisation de programme de 2 M€ est inscrite au budget 2014 de la Région notamment dédié aux petites communes qui ne peuvent bénéficier des aides de l'Etat.

« C'est la transition énergétique par la preuve », s'est félicité mercredi le président de la Région Nicolas Mayer-Rossignol en présence de Francis Vuibert, préfet en charge du plan national “Bornes de recharges“ et de Fabrice Legentil, directeur régional de l'Ademe. A ce jour, l'ensemble des aides régionales à l'électro-mobilité s'élève à 925.000 € (achat de 186 véhicules et de 19 bornes) auxquelles il convient d'ajouter 750.000€ d'aides aux particuliers et 100.000 € versés à des entreprises (achat de véhicules).

Avec 7,4 millions de tonnes (Mt) exportées, soit une hausse de 12% par rapport à la campagne précédente, le port retrouve ses plus hauts niveaux, pas loin de son record (8,9 Mt) qui date des années 1984-85.

Le port des rives de la Seine conforte ainsi sa première place en Europe et ses parts de marché en France (50% pour les blés tendres et 40% pour l'orge) devant La Pallice. Au Grand port maritime de Rouen (GMPR) on insiste sur la régularité à ces niveaux. « Depuis six ans, les volumes exportés depuis Rouen sont régulièrement supérieurs à la moyenne des campagnes – 6,4 Mt – des 15 dernières années », remarque Manuel Gaborieau, délégué commercial agroalimentaire de Haropa-port de Rouen.

Selon lui, la réussite de cette campagne tient à « la bonne quantité et la bonne qualité » des blés récoltés lors de la moisson 2013 dans l'arrière-pays de Rouen (Normandie, Picardie, Ile de France et Centre notamment). Les blés tendres qui constituent la part la plus importante, et de loin, de ce trafic affichent ainsi une hausse de 22%.

En revanche, les orges qui avaient beaucoup progressé lors de la campagne précédente sont en net recul (- 37%). Elles ont été pénalisées par la concurrence de Dunkerque ou La Pallice capables, à la différence de Rouen, de faire partir à pleine charge les grands céréaliers panamax. Ce désavantage devrait disparaître prochainement avec l'approfondissement du chenal de Rouen à la mer qui est en cours.

Au cours de cette campagne, le Maghreb est resté la principale destination des céréales rouennaises avec les deux-tiers des quantités exportées grâce à l'Algérie (3,5 Mt, + 31%) et au Maroc (1,4 Mt, + 11%), premiers clients du ports. Loin derrière apparaissent l'Arabie Saoudite, Cuba, le Sénégal, le Cameroun, la Syrie, la Tunisie, le Royaume Uni et le Yémen avec des tonnages à chaque fois inférieurs à 300.000 tonnes.

Pour la prochaine campagne qui s'achèvera en juin 2015, les dirigeants du port s'attendent à une concurrence toujours « forte » des pays de la Mer Noire : Russie, Roumanie et Ukraine malgré la crise qui sévit dans l'Est de ce pays. « Nous savons que le blé sera mondialement abondant, donc la concurrence sera générale », dit Manuel Gaborieau. Il estime que la clé du succès résidera dans la qualité en rappelant que des mesures ont été prises par la filière céréalière française pour « inciter à l'augmentation du taux de protéine du blé ».

Evolution du trafic des céréales au port de Rouen

2001/02 4,3
2002/03 6,4
2003/04 5,0
2004/05 6,4
2005/06 5,7
2006/07 5,5
2007/08 4,6
2008/09 7,5
2009/10 7,5
2010/11 8,3
2011/12 6,1
2012/13 6,6
2013-14 7,4

Plusieurs députés préconisent d'augmenter la taxe de séjour pour les hôtels haut de gamme, en créant un nouvel échelon fiscal, et de soumettre également les sites d'échanges d'appartements à cet impôt dont ils était jusqu'ici exempté, selon un rapport dont l'AFP a obtenu copie mercredi.

Ces recommandations interviennent alors que le Sénat doit examiner mercredi le projet de relèvement de la taxe de séjour sur les hébergements hôteliers.

Celui-ci, déjà approuvé par l'Assemblée nationale, rend possible un quintuplement jusqu'à 8 euros de cette taxe pour les hôtels entre 3 et 5 étoiles. Les professionnels s'y sont fortement opposés.

Le rapport rédigé par Éric Woerth (UMP), Monique Rabin (PS) et Eric Staumann (UMP) propose une réforme de cette taxe de séjour pour la rendre "plus efficace" et mieux l'adapter "aux nouvelles donnes du marché de la location touristique (…) pour mettre fin aux distorsions de concurrence".

"La mission demande que soit étudié, dans un souci d'égalité de traitement des différents acteurs du tourisme et en concertation avec eux, un dispositif de recouvrement qui permette d'éviter que les locations de courte durée effectuées via les sites internet échappent à la taxe de séjour", peut-on lire dans le rapport.

© 2014 AFP

Cette mesure vise clairement les sites d'échanges d'appartements entre particuliers, type AirBnb.

Outre l'obligation de déclarer chaque mise en location "y compris (sur) les résidences principales", la mission conseille pour ces types d'hébergement la mise en place d'un "dispositif forfaitaire", dont le produit pourrait "être prioritairement affectés à Atout France".

Les députés estiment également qu'il faut "réviser et simplifier l'assiette et le barème de la taxe de séjour", avec notamment "l'augmentation du plafond applicable aux hôtels cinq étoiles et aux +palaces+". Jusqu'ici, le dernier échelon du barème de la taxe ne distinguait pas les hôtels 4 étoiles des nouvelles catégories plus haut de gamme.

Ils estiment également qu'il faut chercher "à réduire l'éventail des autres tarifs", en créant un échelon de taxation unique intermédiaire applicable à la fois aux hôtels une étoile, sans étoile et tous les meublés de tourisme non classés. Cela se fera "sans augmentation du tarif le plus bas".

Enfin le rapport estime que confier le "recouvrement de la taxe de séjour au réseau de collecte du Trésor Public devrait en améliorer le rendement". Cette mesure serait une "option" proposée aux communes (actuellement chargées de percevoir elles-mêmes cette taxe), et non pas un dessaisissement de cette prérogative, les députés insistant sur la nécessité de "préserv(er) la liberté des collectivités locales dans la gestion" de cette taxe.

Concernant la mise en place d'une taxe de séjour spécifique à l'Ile-de-France de 2 euros par nuitée pour aider au financement des transports en commun de la région, votée en amendement lors de la première lecture du projet de loi de finances rectificative, le rapport recommande d'engager "une réflexion, en concertation avec les professionnels, sur le maintien à terme, de la taxe additionnelle départementale, compte tenu du projet de réforme territorial".

Les concerts de la Région ont réuni de vendredi à dimanche derniers plus de 150.000 personnes sur la presqu'île de Waddington à Rouen (35.000 personnes le 3 juillet, 70.000 le 4, 30.000 le 5 et 30.000 le 6).

« Cet événement constitue un incontestable succès et un bel exemple de la vitalité culturelle haut-normande et de nos talents régionaux. C'est bon pour l'activité économique et l'image de la Haute-Normandie », a commenté lundi Nicolas Mayer-Rossignol, président (PS) de la Région Haute-Normandie.

Malgré une météo capricieuse les concerts ont rencontré leur public. Au total, 13 groupes se sont succédés sur la scène : 6 têtes d'affiche nationales et internationales (Metronomy, Skip the use, Martin Garrix, Texas, Ayo, Gaëtan Roussel), 4 groupes haut-normands lauréats du dispositif régional d'aide à la création Booster (For the hackers, Christine, Lascaux, You said strange), 3 groupes de lycéens haut-normands lauréats du tremplin “Talents 276 lycéens“ (1er prix : The Jamm, 2ème : The Rockin' Pandas, 3ème : BeSharp).

Pour que chacun puisse venir assister aux concerts et rentrer chez soi en transport en commun, Rouen Métropole Normandie avait adapté les horaires et la fréquence de ses TEOR et des métros lors des soirées. De son côté, la Région avait mis en place des bus gratuits pour les retours vers Dieppe, Evreux et le Havre.

Le chantier du site « Rameau » avance à grands pas. Des logements sociaux individuels y seront bientôt disponibles.

 

Les travaux sont en cours sur le site « Rameau », à la Grand’Mare. Les immeubles « Verre et acier », qui étaient là autrefois, ont disparu pour laisser place à des habitations neuves. Sur cette zone, 140 logements sociaux construits par le bailleur « Immobilière Basse Seine », dont 100 pavillons et 40 logements individuels superposés sont proposés. Le logement social individuel, une offre qui n’existait pas jusqu’alors dans cette partie de la ville.

 

C’est le secteur appelé « Rameau 2 » qui est le plus avancé, entre les rues Jean-Philippe-Rameau et Michel-Richard-Delalande. C’est là que les premiers résidents s’installeront à l’été 2015, dans 65 logements. Les 75 autres sortiront de terre sur la zone encore en friche située sur le secteur « Rameau 3 », entre les rues Frédéric-Chopin et Jean-Philippe-Rameau.

 

A noter que d’ici 6 mois, le bailleur proposera aux anciens habitants du quartier d’intégrer un logement neuf en priorité, conformément aux engagements qu’il avait pris en ce sens. La maison témoin, située en bordure de forêt, est prête. Avec son garage, ses pièces fonctionnelles et sa basse consommation en énergies, elle donne un aperçu de ce que seront les futures habitations du quartier.

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