AURBSE

Le géant pétrolier Total a annoncé lundi vouloir réduire ses coûts et ses investissements d'ici à 2017 de manière à maintenir son objectif de trésorerie, dans le cadre d'une stratégie revue et corrigée qui lui permettra de compenser une croissance plus faible que prévu de sa production.

Les retards sur certains projets et des cessions d'actifs ont poussé le groupe français à réviser à la baisse ses objectifs de production d'hydrocarbures dès 2015, à l'occasion d'une journée investisseurs à Londres.

Il prévoit désormais de produire 2,3 millions de barils équivalent pétrole par jour (mbj) l'an prochain (contre 2,6 mbj précédemment) et 2,8 mbj en 2017 (contre 3 mbj), tout en visant une amélioration de son activité amont (exploration-production) grâce à une discipline plus stricte en matière de coûts et d'investissements.

Total entend prendre un tournant dans sa stratégie de croissance, face aux résultats peu concluants de son ambitieux programme de forage dans lequel le groupe s'était lancé ces dernières années pour compenser le déclin de la production de gisements dits "matures".

Signe de cette ambition : Total a nommé en novembre 2013 un nouveau directeur de l'exploration-production, Arnaud Breuillac, et vient d'engager un nouveau patron pour l'exploration, Kevin McLachlan, qui prendra ses fonctions début 2015 et travaille déjà à la mise en oeuvre de cette nouvelle stratégie.

Celle-ci s'accompagnera d'une baisse des investissements : ils seront réduits à 26 milliards de dollars cette année puis à 25 milliards en 2017, après un pic de 28 milliards de dollars en 2013 qui correspondait à la stratégie de développement de nouvelles ressources d'hydrocarbures.

© 2014 AFP

"Nous avons désormais dans notre portefeuille toutes les ressources (…) dont nous avons besoin pour achever la transformation de Total", a déclaré Christophe de Margerie, le PDG du groupe.

Le groupe a prévu parallèlement de réduire progressivement ses coûts jusqu'à 2 milliards de dollars par an en 2017 et de céder pour 10 milliards de dollars d'actifs supplémentaires à cette échéance, après un programme de cessions de 15 à 20 milliards de dollars.

Sur ce programme, 16 milliards de dollars d'actifs ont déjà été cédés et 4 milliards sont en cours de cession, alors que le groupe a procédé dans le même temps à 12 milliards d'acquisitions.

Ces mesures doivent lui permettre d'atteindre une trésorerie disponible de 15 milliards de dollars avant dividendes en 2017, un objectif qu'il a maintenu malgré une réduction de 10 à 7 milliards de dollars de la trésorerie disponible anticipée en 2015.

Pas de plan social en France

Le pétrolier n'a pas détaillé les sources d'économies, précisant simplement que "tous les secteurs" d'activité du groupe seraient mis à contribution, aussi bien dans l'amont (exploration et production d'hydrocarbures) que dans le raffinage et la pétrochimie, ou encore les services et l'organisation interne.

"Il est évident qu'en Europe, il y a des surcapacités dans le raffinage et nous adapterons notre production au marché", a précisé le directeur financier Patrick de La Chevardière, ajoutant qu'"aucune décision n'a été prise" sur la manière dont cette adaptation s'opérera.

Aucun plan social n'est toutefois envisagé en France, où Total exploite notamment cinq sites de raffinage, a-t-il indiqué à la presse.

Total avait fermé la raffinerie de Dunkerque en 2010, et il avait engagé l'an dernier la reconversion de son site pétrochimique de Carling (Moselle), qui doit être transformé en centre européen de production de résines d'hydrocarbures, moyennant 210 suppressions nettes de poste.

Le groupe doit "continuer de rééquilibrer son exposition européenne", a insisté M. de Margerie.

Pour augmenter progressivement sa production, Total compte sur la mise en service, d'ici à 2017, de 15 projets en cours de développement, notamment Ofon 2 (Nigeria), Laggan-Tormore (Royaume-Uni) ou Ichthys (Australie).

En revanche, celui de Kachagan ne devrait pas contribuer à la production d'hydrocarbures du groupe à cette date. Ce projet est à l'arrêt à cause d'un problème de corrosion sur le pipeline et des discussions sont en cours sur sa réparation, a expliqué M. de la Chevardière.

Par ailleurs, les opérations se poursuivent sur le site de Yamal, un usine de liquéfaction de gaz naturel qui doit être construite en Sibérie, même si les sanctions occidentales contre Moscou, accusé de déstabiliser l'est de l'Ukraine, empêchent ce projet géant de trouver des financements en dollars.

Le projet, dont Total détient 20% aux côtés du russe Novatek (60%) et du chinois CNPC (20%), devrait pouvoir démarrer en 2017, comme prévu, a estimé M. de La Chevardière, grâce à des financements en d'autres monnaies, comme l'euro, le rouble ou le yuan.

C'est au pied du viaduc de l'Austreberthe que s'est tenue la semaine dernière l'ultime conférence de presse avant la livraison du chantier pour les équipes d'Albea, la société concessionnaire de l'A150. D'une longueur de 18 kilomètres et composé de 14 ouvrages d'arts dont le plus important, le viaduc de l'Austreberthe, fait 480 mètres de long, le tracé de cette autoroute permettra de relier d'ici quelques mois Rouen à l'A 29, sans avoir à utiliser l'A 151, en direction de Dieppe.

Pierre Rimattei directeur général d'Albéa

« Nous sommes particulièrement satisfaits de l'avancée de travaux. Tout se déroule conformément à nos objectifs d'ouverture d'ici 5 mois », se félicitent Régis Lanaud et Pierre Rimattei, respectivement directeur général délégué et directeur général d'Albéa. Une avancée des travaux qui pourrait même aller au-delà de leurs espérances puisqu'en termes de calendrier, les équipes d'Albea espèrent pouvoir avancer de quelques semaines l'ouverture d'un tronçon attendu pendant près de 20 ans. C'est en effet en 1995 qu'a été inaugurée l'A 29…

Destinée à désenclaver le réseau secondaire entre Barentin et Yvetot devenu particulièrement congestionné (20 000 véhicules/jour) et accidentogène (70 accidents dont 15 mortels recensés en 5 ans sur la RD 6015), l'A 150 ne captera pas pour autant l'intégralité du trafic en raison notamment de son caractère payant. « Nous espérons 12 000 véhicules jour la première année avec une montée progressive les années suivantes », explique la direction d'Albea.

Afin de faciliter les trajets domicile-travail, qu'ils soient en direction de Rouen ou du Havre, un partenariat a été noué avec la SAPN (Société des Autoroutes Paris Normandie), exploitant de l'A 29. « Pour les véhicules légers, le tarif devrait être proche de 3,20 €. Mais pour les personnes bénéficiant d'un abonnement pour leurs déplacements quotidiens, la réduction pourra atteindre les 40 % ».

Complément d'information avec Pierre Rimattei directeur général d'Albéa, au micro de Jacques-Olivier Gasly

AIR NORMAND, émet pour la journée du mercredi 24 septembre et pour la région Haute-Normandie, un avis de dépassement du seuil d'information et de recommandation aux personnes sensibles pour une pollution de l'air liée aux particules en suspension.

Il est recommandé aux personnes sensibles d'éviter toute activité physique et sportive intense, à l'extérieur comme à l'intérieur des locaux et de privilégier les exercices plus calmes mais également de respecter leur traitement médical ou de consulter un médecin en cas d'apparition de symptômes tels que toux, gêne respiratoire, irritation de la gorge ou des yeux.

Afin de réduire les émissions de particules en suspension, les préfectures du Calvados, de l'Eure et de la Seine-Maritime recommandent la mise en œuvre des mesures suivantes :

Pour les usagers de la route :

• Réduction de la vitesse de 20 km/h sur les axes routiers limités à 90 km/h ou plus.
• Pratiquer le covoiturage et favoriser les déplacements en transports en commun.

Pour les industriels, émetteurs de particules :

• S'assurer du bon fonctionnement des dispositifs de dépoussiérage. Pour les particuliers :
• Éviter d'allumer les feux d'agrément utilisant du bois (cheminée, barbecues).

Par ailleurs, à cette occasion, il est rappelé qu'en vertu du règlement sanitaire départemental, le brûlage des déchets verts est strictement interdit. Pour plus d'informations, vous pouvez consulter le site internet d'Air Normand (www.airnormand.fr).

Communiqué de la préfecture du Calvados
Communiqué de la préfecture de l'Eure
Communiqué de la Préfecture de la Manche
Communiqué de la préfecture de la Seine-Maritime

Source : Communiqués de presse des préfectures du Calvados, de l'Eure et de la Seine-Maritime

D'origine locale ou plus lointaine, la composition des particules en suspension est très variée : naturelle ou liée à l'activité humaine (chauffage, industrie, trafic, agriculture).

Le seuil d'information et recommandation étant dépassé, il est recommandé aux personnes sensibles, ou aux personnes les encadrant, de :

• éviter toute activité physique et sportive intense, à l’extérieur comme à l’intérieur des locaux et privilégier les exercices plus calmes.
• respecter leur traitement médical ou consulter un médecin en cas d’apparition de symptômes tels que toux, gêne respiratoire, irritation de la gorge ou des yeux.

Plus d'informations sur www.airnormand.fr

Un trentième point de charge pour les véhicules électriques dans la Métropole Rouen Normandie sera mis en service le 20 septembre place Martin Luther King sur un petit parking aérien du centre historique de Rouen.

Le réseau de points de charge doit progressivement s'étendre à l'ensemble du territoire de la Métropole. La première borne avait été installé en 2011. Un événement que la collectivité met en parallèle avec l'équipement de sa propre flotte qui compte désormais 18 véhicules électriques, soit 10% de son parc automobile.

Cette promotion pour le véhicule électrique rencontre des réticences du côté des écologistes. Ainsi l'association Rue de l'Avenir réfute l'argument du « véhicule propre » si on prend en compte le bilan carbone complet du véhicule, construction comprise, ainsi que son emprise sur l'espace public. Rue de l'Avenir craint également que le « faible coût ressenti » ne favorise les « déplacements futiles et n'engorge les centres urbains ».

Dans le cadre de son programme de travail partenarial et des études liées au territoire métropolitain, l'Apur propose un outil de "datavisualisation" permettant de tester des scénarios de constitution des territoires de 300 000 habitants minimum, conformément à la loi de modernisation de l'action publique territoriale et d'affirmation des métropoles (MAPAM).

Trente-cinq ans après, la place des Emmurées à Rouen, lieu emblématique du passé populaire et industriel de la rive gauche, a officiellement retrouvé depuis le 20 septembre une grande halle qui abritera les marchés traditionnels, foire à la brocante et demain des fêtes musicales et d'art de la rue.

Une halle en forme de grande vague signée par l'architecte paysagiste Arnaud Yver remplace le parking-bunker de 280 places sur trois niveaux en silo. Véritable saccage urbain construit en 1978 sous la municipalité de Jean Lecanuet, il remplaçait une halle de style Baltard en accord architectural avec le quartier des anciens faubourgs Saint-Sever. Tel un monument du souvenir, un pilier métallique de l'ancien bâtiment avait été conservé, censé rappeler une page de l'histoire de Rouen.

La reconfiguration de la place des Emmurées – du nom d'un couvent de Dominicaines fermé à la Révolution – figurait dans le programme municipal de la liste conduite par la socialiste Valérie Fourneyron en 2008. Mais si promettre la réalisation d'un espace urbain plus attractif est chose facile, annoncer la suppression des places de parking dans ce quartier commercial était beaucoup moins aisé.

La tache a été dévolue au maire-adjoint EELV, Jean-Michel Bérégovoy, en charge de la démocratie participative. Par des ateliers urbains de proximité avec les habitants du quartier et les commerçants, il a réussi à faire passer cette pilule habituellement très amère à Rouen. Le dessin et les fonctionnalités de la nouvelle place ont été discutés, ainsi que le déroulé du chantier.

« En travaillant ensemble, les riverains ont compris qu'on cherchait à changer le visage de la Ville », analyse l'élu écologiste qui ne rate pas une occasion de montrer cette démarche en modèle. L'opération s'élève au total à 5,1 M€ dont 1,1 M€ pour la requalification des abords, avec la participation de la Région (0,25 M€), de l'Etablissement public foncier de Normandie (0,3 M€) et de l'Etat dans le cadre du FISAC (0,16 M€).

Pour l'actuelle municipalité conduite par le socialiste Yvon Robert, cette inauguration ponctue un retour en grâce de la rive gauche de la Seine, qui n'est qu'à un jet de pierre du centre historique de la rive droite. A la fin de l'été 2014, se sont achevés les aménagements paysagers des quais qui font face à la Cathédrale : prairie, rive en escalier, transat et plantations ont remplacé le parking forain de plusieurs centaines de places. La voie sur berge empruntée par les camions pour la desserte du port a été supprimée au grand dam des entreprises de transport et de la CCI de Rouen.