Alan Porto

verbose-vespertine:

cubebreaker:

Designer Goula Figeura’s Orwell day bed lets you easily shut yourself off from the outside world with its light and noise-cancelling curtains.

I have a MIGHTY NEED.

madoka07:

2014 MADOKA KINOSHITA
"Cat? No, it’s your best friend."
F30 canvas(727mm × 910mm). Acrylic paint. 300,000 yen

YouTube : http://youtu.be/jlrFfpaIj-o
Blog : http://madoka07.blogspot.jp/2014/10/canvas-art-hello-kitty.html

insomniacsdreamproductions:

New York Comic Con 2014

Cin’ Von Quinzel as Lady Octopus

Photographer: Jonathan Modest (Insomniac’s Dream Productions)

dokiforloki:

have you ever tried to do art and you just

thesmigiel:

TWO THINGS: 

Have you checked out my shitty daily comics diary of journal sketches I made when I was a kid working at a gas station RIGHT HERE?   

ALSO! Here’s another collaboration in a long line of collaborations between me and this rad loser I call a close friend, artist Amanda Boucher! 

Spider-Man, Rhino and Dr. Octopus inks by me 

Spider-Gwen, Mysterio and Venom inks by Amanda 

Spider-Man, Mysterio and Dr. Octopus colors by me 

Spider-Gwen, Rhino and Venom colors by Amanda 

beahbeah:

marfmellow:

that calling women of color exotic is

• fucking racist
• dehumanizing
• othering
• and not a fucking compliment

(x)

feliz dia das crianças

ajude a manter as tiras
patreon

paintdeath:

Uma Thurman and her stunt double Zoe Bell on the set of Kill Bill.

frenchinhalechanelxoxo:

yess my whole life yo

done by White Trash Matt

Low Tide Tattoos

Melbourne Florida

instagram @WhiteTrashMatt 

Facebook.com/WhiteTrashMatt

hobolunchbox:

When I first heard a Lego movie was coming out, I pretty much imagined this.

groovy-guy:

I have been meaning to make these Gifs sine the very first movie

(original GIF’s by OldBlueEyes)

sizvideos:

Video

naification:

One of the best scenes on P&R.

frozen-void:

supernaturally-marvelous:

friendly reminder that this man is that man

I will always remember you Ab-less Pratt 

Helicópteros são equipamentos muito úteis, voando pelo revolucionário princípio de que são tão feios que o chão os repele, mas como os russos descobriram no Afeganistão e os ucranianos na Ucrânia, a capacidade de sobrevivência deles em ambiente hostil é muito ruim. Nem por causa de caças — a maioria dos pilotos acha que um helicóptero não vale um míssil — mas por fogo de terra.

Como são lentos e barulhentos, carecem do elemento surpresa, então seu uso em reconhecimento acaba dependendo de agilidade e sensores de longa distância. O Kiowa foi muito usado assim. Só que quem gosta desses alvos queria mais. Mais velocidade, agilidade e versatilidade.

Fundada por Igor Sikorsky, um imigrante russo a empresa começou fazendo aviões, mas o conceito de helicóptero era algo que mexia com Igor e seus engenheiros. Eles acabarma projetando o VS-300, o primeiro protótipo funcional de helicóptero, em 1939.  Em 1945 dois marinheiros ficaram à deriva em uma balsa durante uma tempestade, com casco danificado e poucas horas antes de afundar. Barcos não conseguiam chegar perto. A polícia pediu ajuda à Sikorsky. A fábrica ficava próxima ao local do (futuro) naufrágio.

O piloto de testes, sobrinho do Sikorsky correu para um dos helicópteros, voou até a balsa e um ajudante desceu uma corda com uma mensagem, perguntando das condições. Os dois marinheiros explicaram que HELLLLLP!. Era preciso fazer algo inédito, e para isso teriam que utilizar um protótipo do Sikorsky R-5. Voltaram à fábrica, mas o R-5 estava com um rotor desmontado. Sem problemas, em minutos a equipe de terra instalou testou e certificou pra vôo. Eles voltaram para a balsa e utilizaram um equipamento nunca antes testado: um gancho hidráulico. Os dois foram puxados, mas só cabia um passageiro, então o segundo marinheiro ficou meio que pendurado, mas chegaram à praia são e salvos.

Hoje estima-se que 2 milhões de pessoas tenham sido salvas com helicópteros da Sikorsky.

Outras vidas serão salvas com o S-97 Raider. Ele é baseado no X-2, um protótipo que bateu todos os recordes de velocidade para helicópteros, conseguindo 460 km/h em vôo reto e 480 km/h em uma descida de 2 graus. Isso com assinatura acústica equivalente à metade de um helicóptero convencional.

O S-97 Raider terá essa velocidade, completamente fora das capacidades de um helicóptero comum, seu motor de 2.600 bhp (1.900 kW) impulsionará o bicho a 407 km/h, com 570 km de autonomia. Teto de serviço, 10 mil pés.

Ele fará reconhecimento armado, resgate e salvamento em áreas “quentes” e também executará missões de ataque. Veja o vídeo de apresentação:

Sikorsky Aircraft — The Sikorsky S-97 RAIDER Unveiled

O grande diferencial é o uso de rotores contra-rotativos, para eliminar o efeito giroscópico segundo o qual o helicóptero tende a girar na direção oposta do rotor. Os russos adoram essa solução, mas costuma exigir cuidados extras de manutenção. A própria Sikorsky tem modelos nesse estilo:

É, também pensei no inferno que deve ser sincronizar esses rotores.

A vantagem é que se você tomar um RPG no rotor de cauda, perde propulsão adiante mas não sai girando feito um condenado com os alarmes fazendo pi pi pi como vemos nos filmes.

Claro, há o uso “menor” também, em ambulâncias aéreas, resgates em desastres naturais e transporte de material e pessoal essenciais para plataformas.

Não que ele chegue aos pés do melhor helicóptero de todos os tempos:

Fonte: GM.

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