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Mientras seguimos dándole vueltas a lo que está pasando entre Konami y Kojima, con movimientos tan alucinantes como la cancelación del proyecto ‘Silent Hills’ o la desaparición fulminante de la demo ‘P.T.’ de la PSN, leemos unas sorprendentes declaraciones del CEO de la compañía que podrían darnos algunas pistas sobre el nuevo rumbo a seguir.

Atentos porque Hideki Hayakawa ha soltado frases tan aplastantes como “nuestra plataforma principal será el móvil”, lo cual nos hace pensar ya en ir preparando el adiós a la compañía tal y como la conocemos. Porque si miramos lo que tiene Konami en camino, lo único realmente potente que vemos a lo lejos es ese ‘Metal Gear Solid V: The Phantom Pain’.

El futuro de Konami está en el móvil

Hideki Hayakawa no podría haber sido más claro:

Vamos a perseguir los juegos para móviles de forma agresiva. Nuestra plataforma principal será el móvil. Siguiendo el modelo de paga mientras juegas de títulos como Power Pro y Winning Eleven con contenidos adicionales, nuestros juegos deben pasar de vender cosas como “items” a vender cosas como “características”.

Los juegos se han extendido a muchas plataformas, pero al final la plataforma que siempre está más cerca de nosotros es el móvil. El móvil es donde reside el futuro de los videojuegos.

Una cosa es que una compañía amplíe su negocio entrando en el terreno de los móviles, como al final ha tenido que hacer Nintendo, pero lo que dice Hayakawa es que este será su negocio principal y el de PC y consolas quedará en un segundo plano.

Esperamos que juegos nuestros como MGSV y Winning Eleven sigan vendiéndose bien en todo el mundo, pero siempre estamos pensando como llevar nuestras franquicias a los móviles. Con los juegos multiplataforma ya no tiene sentido dividir el mercado en categorías. Los móviles serán los encargados de conectar el público general con el mundo de los videojuegos.

Suena todo muy extremo, pero realmente da la impresión de que Konami está llevando a cabo un cambio de rumbo importante. Será interesante ver en qué deriva todo esto.

Más información | NeoGAF, Jin (jp)

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La noticia "Nuestra plataforma principal será el móvil", dice ahora Konami fue publicada originalmente en Vidaextra por Alex C .

EFE

• Los vehículos sin conductor humano de Google han sufrido 11 accidentes "menores" en los seis años que lleva probándolos en California.
• El director de este programa ha asegurado que los accidentes han sido consecuencia de acciones de otros coches con conductor.

Los vehículos sin conductor humano de Google han sufrido 11 accidentes "menores" en los seis años que lleva probándolos en California, aseguró la multinacional de EEUU , que valoró ese dato como una muestra de la "seguridad" de sus coches.

"Si pasas mucho tiempo en la carretera, ocurrirán accidentes, tanto en un coche convencional o en uno que se conduce solo. En los seis años que llevamos probando los coches, hemos tenido 11 accidentes menores en los 2,7 millones de kilómetros recorridos", dijo Chris Urmson, director de este programa de Google.

Urmson hizo especial hincapié en el hecho de que los accidentes fueron "menores" y siempre consecuencia de las acciones de otros coches con conductor. "En ninguno de los casos fue el coche sin conductor el causante del accidente", apuntó.

El coche que se conduce solo de Google es un proyecto iniciado en 2009 con la vista puesta en el largo plazo, aunque desde entonces sus dos docenas de Lexus RX450h equipados con sensores ya han circulado -y, por tanto, registrado en mapas 3D- hasta 2,7 millones de kilómetros, fundamentalmente en autopistas y carreteras.

Además, desde hace aproximadamente dos años, los coches de Google también han estado circulando por las calles de Mountain View (California, EEUU), donde el gigante tecnológico tiene su sede.

En caso de salir adelante, el proyecto de Google deberá encontrar un encaje en el actual código de circulación, que en ningún caso contempla la posibilidad de vehículos que circulen sin conductor.

EP

• Los hechos ocurrieron cuando la furgoneta electoral pasaba por la zona del mercado municipal en la localidad de San Roque (Cádiz).
• El alcalde del municipio, socialista, ha expresado su condena a lo ocurrido: "Estos hechos están fuera de cualquier cuestión política, es un delito".

El conductor de la furgoneta de campaña del PP de San Roque (Cádiz) ha resultado herido en el costado tras recibir el impacto de un disparo realizado con una escopeta de perdigones, según ha informado el PP sanroqueño en un comunicado.

El PP ha lamentado estos hechos, que han sido denunciados ante la Guardia Civil y que ocurrieron cuando la furgoneta electoral pasaba por la zona del mercado municipal.

El herido fue trasladado al centro de salud, desde donde se trasladó al cuartel de la Guardia Civil para interponer una denuncia por lo ocurrido.

La candidata 'popular' a la Alcaldía, Marina García, ha lamentado lo ocurrido y ha mostrado su apoyo al afectado. "Estamos en un país democrático, con libertad y este tipo de conductas no son aceptables", ha señalado.

Por su parte, el alcalde del municipio, el socialista Juan Carlos Ruiz Boix, ha expresado su condena a lo ocurrido a través de la red social Facebook. "Estos hechos están fuera de cualquier cuestión política, es tan simple y relevante como un delito". Por último, muestra su apoyo al conductor al que comenta que "conoce y aprecia".

EP

• La empresa valenciana Textil Energy ha desarrollado una lámina de 20 vatios, con salida a cinco voltios, para colocarla sobre la lona de las sombrillas.
• Textil Energy ha contactado con cadenas hoteleras y marcas de cerveza, y también ha planteado a Metrovalencia ponerlo en las paradas de los tranvías.
• El objetivo es "conseguir que el ser humano sea autosuficiente energéticamente" y cambiar el concepto de energía solar, "asociada a las plantas fotovoltaicas".

La empresa valenciana Textil Energy ha desarrollado una lámina solar ligera y flexible para colocarla sobre la lona de las sombrillas o parasoles de las terrazas de los bares, con una caja electrónica fijada en el mástil, y que incluye tres salidas USB para cargar móviles y dispositivos electrónicos con energía solar.

El responsable de Operaciones de la empresa, Juan Demetrio Chillarón, ha indicado que se trata de una lámina de unos 20 vatios, con salida a cinco voltios, que "apenas se detecta una vez instalada y cuando se pliega el parasol o sombrilla, se adapta también y queda completamente integrada".

Textil Energy se dedica a "detectar carencias en el mercado e intentar cubrirlas" con tecnología y, en este caso, ofrece "una solución limpia aprovechando la energía solar" en un contexto en el que "las prestaciones de las baterías de los dispositivos electrónicos obligan a limitar su uso de manera sustancial o a llevar una batería auxiliar o cargar desde una toma eléctrica".

Según señala, se trata de "crear puntos de ecocarga" y el producto "va dirigido principalmente al sector de la hostelería, o incluso a nivel particular, siempre que sea un espacio abierto y que disponga de un parasol o sombrilla".

También en paradas de tranvía

Inicialmente han contactado con grandes cadenas hoteleras y marcas de cerveza, que "podrían ofrecer el producto bajo contrato de volumen", así como con locales de la playa de La Malvarrosa, que "han mostrado mucho interés por las ventajas que ofrece como valor añadido para diferenciarse de la competencia, a la vez que permite concienciar a la gente de que se puede utilizar esta tecnología, con energía solar, para cargar cualquier dispositivo". "

"Si el cliente tiene que elegir entre un establecimiento donde pueda cargar el móvil gratis y otro donde no pueda hacerlo, ofrecer ese punto de ecocarga es una manera de fomentar que se decante por su local". "Es como cuando se empezó a ofrecer wifi gratis, por ejemplo", apunta Juan Demetrio Chillarón.

Según indica, requiere "una pequeña inversión, teniendo en cuenta el consumo y el servicio que se presta en cuanto a recargas y que, además, se ofrecen hasta 15 años de garantía".

En la actualidad, Textil Energy trabaja en la "evolución" de esta lámina solar para que "disponga de baterías y permita cargar el móvil o la tableta también por la noche", mientras que "otra versión permitiría iluminar el establecimiento". 

Además, ha planteado a Metrovalencia la "posibilidad de que las paradas de tranvía puedan estar dotadas con este tipo de tecnología para dar un servicio adicional al cliente y que, mientras espera el tranvía, pueda aprovechar ese tiempo para cargar el móvil".

Desde la compañía, creada hace cerca de dos años por Juan Toribio y ubicada en un vivero empresarial en la Universidad Politécnica de Valencia, remarcan que "más allá del lanzamiento de este modelo, se abre un gran abanico de posibilidades" en torno a los "usos de la energía solar portable para las personas".

Cambiar el concepto de energía solar

Su equipo es íntegramente valenciano, "aúna juventud y experiencia" y se ha marcado el objetivo de "conseguir que el ser humano sea autosuficiente energéticamente".

Así, busca "soluciones a problemas energéticos del día a día" y apuesta por "cambiar el concepto de energía solar, asociada a edificación o plantas fotovoltaicas", ya que "ofrece infinidad de usos a nivel urbano" para "centralizar la producción energética a nivel individual".

Para conseguirlo, desarrolla soluciones tecnológicas con "ligereza, flexibilidad y, sobre todo, adaptabilidad a cualquier tipo de superficie" y cuenta con "un departamento de I+D donde se desarrolla la electrónica, todo 'made in Spain', y la lámina solar es de Comunidad Europea", recalca.

Aparte de esta tecnología que permite cargar dispositivos electrónicos, ultima el primer prototipo de bicis eléctricas por energía solar y cuenta con "varios proyectos abiertos" en el sector de defensa y seguridad, como incorporar su tecnología a los barracones del ejército y otro para "aumentar la autonomía de drones mediante celdas fotovoltaicas en la carcasa del dron".

A medio plazo, Textil Energy estudia trasladar esta tecnología a la ayuda humanitaria, donde "puede ser de mucha utilidad, por ejemplo en caso de una catástrofe natural, donde no hay electricidad, o en zonas remotas donde no llega el suministro".