Shared posts

17 Jan 13:00

Зачем размениваться на мелочи?

Если за поджог дома и за его пикетирование будут давать одинаковый срок, то нафига заморачиваться пикетированием?(c)Форум Украинской Правды. ‪#‎євромайдан‬

11 Jan 04:45

Цитата #426261

Yascher:
У студента, походу, два повода для возмущений:
- Зачем это учить, если это можно погуглить?!
- Как это учить, если этого нет в гугле?!
13 Aug 06:46

Цитата #423943

Niko: семерка ругалась, что на диске С нет места, ноут тоже начал глючить, и сам выключаться, вот и решила разобрать, почистить.. полностью сняла крышку, клавиатуру, протерла, сдула пыль.. собрала, Включился!) и на диске С появилось 3 Гб места свободного... КАК?
shad: пыль говоришь выдула?..
01 Aug 07:13

Набережная: закрывать движение автомобилей на выходных

набережная-обекзд

Практика перекрытия Крещатика в выходные дни, которая началась достаточно давно, во многом опередила нынешнее движение в Киеве за комфортный для людей город. Теперь здесь уйма людей - как киевлян, так и особенно туристов, пешеходный Крещатик в чем-то даже стал символом города. При этом, если опросить водителей или просто посмотреть на карту, то станет очевидным важное значение для дорожной сети города. Но тем не менее по выходным Крещатик закрыт.

Поэтому - и в связи с проектом установки на Набережной лавочек и паллет - возникла вот именно такая идея. После завершения строительства развязки на Почтовой площади, с одной стороны, это безостановочная магистраль. Но с другой - после расширения Парковой дороги маршрут объезда через нее, а также частично через улицу Грушевского и другие, кому как надо, - вполне способен справится с потоком машин на выходных, который гораздо меньше буднишнего. Ситуация практически повторяет Крещатик, имеющий дублирующую улицу Владимирскую.

Есть еще вопрос грузового транспорта - фур на Набережном шоссе немало. Выход на самом деле вполне очевиден - Окружная дорога. В идеале чтобы они всегда ездили по Окружной дороге, а в перспективе - по внешней окружной. Пока же просто предлагаем хотя бы на выходных отправляться на Окружную дорогу, которая по субботам-воскресеньям менее загружена киевским внутренним транспортом. А чтобы еще облегчить участь водителей - да и Набережная во многом территория сезонная - перекрытие, по крайней мере, сначала, логично делать летом, когда машин в городе меньше. Это прекрасно вписывается в главные праздники города и страны: старт сезона пешеходной Набережной в последние выходные весны, на День Киева - а завершение в конце лета, на празднование Дня Независимости.

Теперь о цифрах. На схеме указан маршрут через новый заезд на Парковую дорогу, при движении же по Набережному шоссе длина проезда меньше всего на 600 метров. Да, это не прямой участок - но см.Крещатик. Длина же участка Набережного шоссе, которое перекрывается, составляет 3 километра. Для сравнения - участок пешеходного на выходных Крещатика составляет 900 метров. При этом ширина проезжей части практически идентична, с той лишь разницей, что на Набережном шоссе установлен отбойник. Он там необходим - однако технически это могут быть секции через определенные промежутки, которые на выходные легко снимаются. Более сложный - но интересный - вариант - это обустройство островков безопасности, закрытых в будние дни, но где будут устроены лавочки и другое благоустройство.

Конечно, запустить эту практику сейчас сложно - из-за ремонта Парковой дороги и незавершенности Почтовой площади, в первую очередь заезда на Боричев ток. Однако идея прекрасно сочетается со стартом работ на Днепровских склонах и обустройством вертикальных связей верхней кромки, будущей Аллеи Соборности на средней террасе, а также собственно нижней Набережной, разделенной шоссе с единственным переходом у колоны Магдебургского права. Полное закрытие шоссе по выходным позволит минимальной ценой связать склоны и приднепровскую аллею без строительства дополнительных подземных переходов.

3-километровая Набережная огромной ширины станет прекрасным местом для проведения общегородских праздников и концертов. Привлекательность ей обеспечат следующие факторы:

1) наличие очень удобной транспортной связи: метро "Днепр" и метро "Почтовая площадь" на обоих концах Набережной, фуникулер как связь с верхним историческим центром, лестница Магдебургского права как связь с Крещатиком, Пешеходный мост и мост Метро как возможность выхода на пляжные территории;

2) расположение у подножия зеленых склонов над Днепром, что дает уникальное сочетание огромного тенистого парка и собственно набережной в чистом виде, без какой-либо застройки, и с видом на зеленые острова - и это в центре города;

3) расположение вдали от застройки и особенно от жилой застройки позволяет проводить здесь общегородские праздники, фестивали и концерты до очень позднего времени без каких-либо неудобств для жителей.

При этом закрытие Набережного шоссе по выходным становится лишь первым шагом по становлению Набережной как главной городской прогулочной территории, впоследствии объединенной с другими набережными и островами. Благоустройство в виде лавочек, фонарей, шумозащитного озеленения, которые появятся на пешеходном тротуаре Набережного шоссе, привлекут сюда публику и в будние дни, несмотря на наличие транспорта. При этом по наблюдениям поток транспорта - а значит и шума - заметно снижается после 20-21 часа, оставляя достаточно времени для прогулок. Дальнейшей же перспективой может быть постепенное накрытие этого участка Набережной или опускание уровня шоссе в тоннель - на этом участке нет развязок и каких-либо других препятствий для этого.